Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Лёгкие крейсера типа Nagara

Лёгкие крейсера типа Nagara

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:30, 17 апреля 2015
← Предыдущая правка
Версия 10:07, 18 апреля 2015
Следующая правка →
Строка 24:Строка 24:
 |ВодоизмещениеПолн = 7 203 |ВодоизмещениеПолн = 7 203
 |Длина = 162,1<ref>158,5 м (по ватерлинии)</ref> |Длина = 162,1<ref>158,5 м (по ватерлинии)</ref>
?|Ширина = 14,2+|Ширина = 14,67
 |Осадка = 4,8 |Осадка = 4,8
 |Энергетическая установка = 4 ТЗА ''Mitsubishi-Parsons'' |Энергетическая установка = 4 ТЗА ''Mitsubishi-Parsons''
Строка 99:Строка 99:
 == История создания == == История создания ==
 === Предпосылки появления === === Предпосылки появления ===
?Крейсера типа «Кума», «Нагара» и «Сендай» являлись увеличенными версиями кораблей типа «Тенрю». Проекты этих крейсеров разрабатывались под общим руководством лейтенант-коммендера Каваси Тейдзи. Крейсера водоизмещением 5500 т являлись аналогами британских легких крейсеров типа «С» и «D». Длина по корпусу — 162,9 м, скорость полного хода — 36 узлов. Бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибра 102 мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала. Японские легкие крейсера использовались не только в качестве флагманов флотилий эсминцев, но и сводились в дивизии легких крейсеров, предназначенные для защиты крупных надводных кораблей и транспортных конвоев. В боях Второй мировой войны были потеряны все крейсера типа «Кума». «Нагара» и «Сендай»,+Крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Kuma|типа ''Kuma'']], ''Nagara'' и [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Sendai|''Sendai'']] являлись увеличенными версиями кораблей [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tenryū|типа ''Tenryū'']].
 + 
 +Проекты всех этих [[Navy:Крейсер|крейсеров]] разрабатывались под руководством лейтенант-коммандера Каваси Тейдзи. Крейсера [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] 5500 т являлись аналогами [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] легких крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_C|типа «С»]] и [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Danae|типа «D»]].
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
Строка 105:Строка 107:
 Проект крейсеров типа ''Nagara'' был основан на чертежах проекта ''Kuma'', В отличие от прототипа, крейсера типа ''Nagara'' имели усиленный корпус (для действий в северных водах), более массивную носовую надстройку, смещенную в корму с целью размещения платформы для запуска колесно­го самолета, который должен был храниться в анга­ре над боевой рубкой, полностью закрытый ходовой мостик, и ТА 610-мм (вместо 533-мм). Кроме того, отсутствовали кормовая ходовая рубка и ряд надстро­ек (для повышения остойчивости), экипаж имел луч­шие условия обитаемости (впервые в японском фло­те появились бытовые рефрижераторные установки и унтер-офицеры размещались на стационарных кой­ках). Проект крейсеров типа ''Nagara'' был основан на чертежах проекта ''Kuma'', В отличие от прототипа, крейсера типа ''Nagara'' имели усиленный корпус (для действий в северных водах), более массивную носовую надстройку, смещенную в корму с целью размещения платформы для запуска колесно­го самолета, который должен был храниться в анга­ре над боевой рубкой, полностью закрытый ходовой мостик, и ТА 610-мм (вместо 533-мм). Кроме того, отсутствовали кормовая ходовая рубка и ряд надстро­ек (для повышения остойчивости), экипаж имел луч­шие условия обитаемости (впервые в японском фло­те появились бытовые рефрижераторные установки и унтер-офицеры размещались на стационарных кой­ках).
  
?Проектирование корабля всегда связано с компромиссом в отношении наступательного вооружения (артиллерия, торпеды, самолеты), оборонительных средств (бронирование, противоторпедная защита) и скорости. Выделение двух из этих трех параметров ведет за собой ухудшение третьего. К примеру. 5500-тонные крейсера получились длинными в силу необходимости размещения всей машинерии и вооружения при одновременном стремлении конструкторов обеспечить высокую скорость полного хода. В результате пришлось пожертвовать защищенностью корабля.+Корабли второй группы "5,5-тысячников" не многим отличались от крейсеров первой груп­пы. Их Артиллерию не усилили. Но имен­но эти корабли получили торпеды калибра 610 мм. Это были еще не торпеды "Длинное копье" с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на тонну больше, чем 533-мм торпеды. Возможно, отчасти с этим об­стоятельством связано и уширение корпуса крей­серов. Эти торпеды приняли на вооружение в 1920-21 гг. под названием "Нендо сики 610".
  
?Корабли второй группы "5,5-тысячников" не многим отличались от крейсеров первой груп­пы. Их корпус был шире на 0,5 м, что улучшило остойчивость. Артиллерию не усилили. Но имен­но эти корабли получили торпеды калибра 610 мм. Это были еще не торпеды "Длинное копье" с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на тонну больше, чем 533-мм торпеды. Возможно, отчасти с этим об­стоятельством связано и уширение корпуса крей­серов. Эти торпеды приняли на вооружение в 1920-21 гг. под названием "Нендо сики 610". 
 Внешний вид крейсеров почти не изменил­ся, за исключением более высокого мостика, позволявшего поместить взлетную платформу для самолета над орудием № 2. Позже эта плат­форма была заменена катапультой. Но почти со всех крейсеров указанного типа катапульту с этой позиции убрали и поместили между оруди­ями № 5 и 6. В соответствии с проектом на крей­серах типа "Нагара" установили дополнитель­ное оборудование, позволявшее выполнить роль флагманов (лидеров) соединений крейсеров, эс­минцев или подводных лодок. Внешний вид крейсеров почти не изменил­ся, за исключением более высокого мостика, позволявшего поместить взлетную платформу для самолета над орудием № 2. Позже эта плат­форма была заменена катапультой. Но почти со всех крейсеров указанного типа катапульту с этой позиции убрали и поместили между оруди­ями № 5 и 6. В соответствии с проектом на крей­серах типа "Нагара" установили дополнитель­ное оборудование, позволявшее выполнить роль флагманов (лидеров) соединений крейсеров, эс­минцев или подводных лодок.
 Строительство трех кораблей: "Нагара", "Исудзу" и "Натори" было финансировано по бюджету 1919-20 гг., а трех остальных — по бюд­жету 1920-21 гг. Последним трем кораблям при­своили названия: "Судзуки", "Минасе" и "Отонасе", но 26 марта 1920 г. первый из них переиме­новали в "Юра", а 1 октября 1920 г. два других - в "Абукума" и "Кину" соответственно. Строительство трех кораблей: "Нагара", "Исудзу" и "Натори" было финансировано по бюджету 1919-20 гг., а трех остальных — по бюд­жету 1920-21 гг. Последним трем кораблям при­своили названия: "Судзуки", "Минасе" и "Отонасе", но 26 марта 1920 г. первый из них переиме­новали в "Юра", а 1 октября 1920 г. два других - в "Абукума" и "Кину" соответственно.
Строка 113:Строка 114:
 В 1927 г. корабли этого типа получили ка­тапульту и гидросамолет "Накадзима-90, модель 2". В 1927 г. корабли этого типа получили ка­тапульту и гидросамолет "Накадзима-90, модель 2".
  
 +Длина по корпусу — 162,9 м, скорость полного хода — 36 узлов. Бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибра 102 мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала. Японские легкие крейсера использовались не только в качестве флагманов флотилий эсминцев, но и сводились в дивизии легких крейсеров, предназначенные для защиты крупных надводных кораблей и транспортных конвоев. В боях Второй мировой войны были потеряны все крейсера типа «Кума». «Нагара» и «Сендай»,
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 +Корпус кораблей, как и на предшественнике, был клёпаный, разделенный поперечными водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на шестнадцать отсеков. Корпус был шире прототипа на 0,5 м, что улучшило остойчивость. Противоторпедная защита отсутствовала.
 === Бронирование === === Бронирование ===
 +
 +Бронирование, полностью повторявшее бронирование своего предшественника, обеспечивало защиту от снарядов калибра 102-мм — основного вооружения [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:ВМС_США|ВМС США]], однако в годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала.
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===

Версия 10:07, 18 апреля 2015

Эта статья редактируется участником xxxXeXxxx:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.

Легкие крейсера типа Nagara
Japanese_cruiser_Isuzu_1944.jpg
Постройка и служба
6 ед. Заказано
6 ед. Построено
1920-1925 гг. Годы постройки
1922-1945 гг. Годы службы
Морской арсенал (Сасэбо), Верфь «Урага» (Урага), Верфь Mitsubishi (Нагасаки), Верфь Kawasaki (Кобэ) Место строительства
Общие данные
5 708 / 7 203 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
162,1[1] / 14,67 / 4,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
4 ТЗА Mitsubishi-Parsons Энергетическая установка
36 узл. Скорость хода
5 000 миль Дальность плавания
Экипаж
450 чел. Общая численность
Бронирование
63,4 / мм. Пояс/борт
28,6 мм. Палуба
32 / 20 / 20 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
51 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

  • 2 × 80-мм/40 орудий 3rd Year Type,;
  • 2 × 6,5-мм пулемётов 3rd Year Type.

Минно-торпедное вооружение

  • 4 × 2 ТА 610-мм (16 торпед Тип 8);
  • 48 мин.

Авиационное вооружение

Построенные корабли

IJN Nagara, IJN Isuzu, IJN Yura, IJN Natori, IJN Kinu, IJN Abukuma

Лёгкие крейсера типа Nagara (яп. 長良型軽巡洋艦, рус. «Нагарагата кэйдзюнъёкан») — тип лёгких крейсеров ВМС Японии, дальнейшее развитие крейсеров типа Kuma. Предназначались для ведения разведки в качестве флагманов соединений тяжелых артиллерийских кораблей, эскадренных миноносцев и подводных лодок. Серия Nagara состояла из шести крейсеров, все корабли принимали активное участие во Второй Мировой войне, во время которой были потеряны практически в полном составе.

Общие сведения

Крейсера IJN Nagara, IJN Isuzu и IJN Natori первоначально были заказаны в рамках программы «Флот 8 — 4» 1917 г.

С принятием программы «Флот 8 — 6» 1918 г., так же были заказаны IJN Yura, IJN Kinu и IJN Abukuma. Одновременно в эту же про­грамму включили и первые три корабля.

Легкие крейсера IJN Nagara, IJN Isuzu и IJN Natori строились по бюджету на 1919/1920 гг.; IJN Yura, IJN Kinu и IJN Abukuma - по бюджету на 1920/1921 гг.

Крейсера планировались для ведения разведки в интересах соединений тяжелых артиллерийских кораблей, ли­дирования флотилий эсминцев и подлодок.

Официально класси­фицировались как крейсера «средней модели». По сути являлись второй серией 5500-тонных крейсеров и, в принципе, повто­ряли своего предшественника IJN Kuma.

История создания

Предпосылки появления

Крейсера типа Kuma, Nagara и Sendai являлись увеличенными версиями кораблей типа Tenryū.

Проекты всех этих крейсеров разрабатывались под руководством лейтенант-коммандера Каваси Тейдзи. Крейсера водоизмещением 5500 т являлись аналогами британских легких крейсеров типа «С» и типа «D».

Проектирование

Проект крейсера типа Nagara

Проект крейсеров типа Nagara был основан на чертежах проекта Kuma, В отличие от прототипа, крейсера типа Nagara имели усиленный корпус (для действий в северных водах), более массивную носовую надстройку, смещенную в корму с целью размещения платформы для запуска колесно­го самолета, который должен был храниться в анга­ре над боевой рубкой, полностью закрытый ходовой мостик, и ТА 610-мм (вместо 533-мм). Кроме того, отсутствовали кормовая ходовая рубка и ряд надстро­ек (для повышения остойчивости), экипаж имел луч­шие условия обитаемости (впервые в японском фло­те появились бытовые рефрижераторные установки и унтер-офицеры размещались на стационарных кой­ках).

Корабли второй группы "5,5-тысячников" не многим отличались от крейсеров первой груп­пы. Их Артиллерию не усилили. Но имен­но эти корабли получили торпеды калибра 610 мм. Это были еще не торпеды "Длинное копье" с кислородным двигателем, которые появились позже, но весили они на тонну больше, чем 533-мм торпеды. Возможно, отчасти с этим об­стоятельством связано и уширение корпуса крей­серов. Эти торпеды приняли на вооружение в 1920-21 гг. под названием "Нендо сики 610".

Внешний вид крейсеров почти не изменил­ся, за исключением более высокого мостика, позволявшего поместить взлетную платформу для самолета над орудием № 2. Позже эта плат­форма была заменена катапультой. Но почти со всех крейсеров указанного типа катапульту с этой позиции убрали и поместили между оруди­ями № 5 и 6. В соответствии с проектом на крей­серах типа "Нагара" установили дополнитель­ное оборудование, позволявшее выполнить роль флагманов (лидеров) соединений крейсеров, эс­минцев или подводных лодок. Строительство трех кораблей: "Нагара", "Исудзу" и "Натори" было финансировано по бюджету 1919-20 гг., а трех остальных — по бюд­жету 1920-21 гг. Последним трем кораблям при­своили названия: "Судзуки", "Минасе" и "Отонасе", но 26 марта 1920 г. первый из них переиме­новали в "Юра", а 1 октября 1920 г. два других - в "Абукума" и "Кину" соответственно. Механизмы для "Исудзу", "Натори" и "Абукума" изготовила фирма "Мицубиси", а для остальных трех крейсеров — "Кавасаки". В 1927 г. корабли этого типа получили ка­тапульту и гидросамолет "Накадзима-90, модель 2".

Длина по корпусу — 162,9 м, скорость полного хода — 36 узлов. Бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибра 102 мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала. Японские легкие крейсера использовались не только в качестве флагманов флотилий эсминцев, но и сводились в дивизии легких крейсеров, предназначенные для защиты крупных надводных кораблей и транспортных конвоев. В боях Второй мировой войны были потеряны все крейсера типа «Кума». «Нагара» и «Сендай»,

Описание конструкции

Корпус

Корпус кораблей, как и на предшественнике, был клёпаный, разделенный поперечными водонепроницаемыми переборками на шестнадцать отсеков. Корпус был шире прототипа на 0,5 м, что улучшило остойчивость. Противоторпедная защита отсутствовала.

Бронирование

Бронирование, полностью повторявшее бронирование своего предшественника, обеспечивало защиту от снарядов калибра 102-мм — основного вооружения эсминцев ВМС США, однако в годы Второй мировой войны главным калибром американских эсминцев стали 127-мм пушки, от снарядов которых броня японских легких крейсеров уже не спасала.

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Авиационное вооружение

Окраска

Общая оценка проекта

См. также

Примечания

  1. ↑ 158,5 м (по ватерлинии)

Литература и источники информации

  • Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Ссылки

Галерея изображений

  • Легкий крейсер IJN Natori в 1922, Нагасаки.

  • Легкий крейсер IJN Kinu в 1931.

  • Легкий крейсер IJN Kinu. Сентябрь 1931.

  • Легкий крейсер IJN Abukuma в 1933.

  • Легкий крейсер IJN Nagara и канонерская лодка USS Asheville (PG-21). 1937.

  • Легкий крейсер IJN Yura во время ходовых испытаний, Сасебо. Февраль 1923.

  • Легкий крейсер IJN Kinu, Хиросима. 20 января 1937.

  • Легкий крейсер IJN Natori, Сасебо. Май 1935.

  • Легкий крейсер IJN Isuzu во время ходовых испытаний. Сентябрь 1944.

  • Легкий крейсер IJN Nagara, Шанхай. Предположительно 29-28 сентября 1936.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Nagara&oldid=292752»
Категории: