USS Rochester (1945)
USS Rochester (CA-124)
_at_anchor_1956.jpg)
США
| 29 мая 1944 Заложен |
| 28 августа 1945 Спущен на воду |
| 15 августа 1961 Выведен из боевого состава |
| 24 сентября 1974 Сдан на слом |
| 13700 / 17600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205.71 / 21.59 / 6.27 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1142 чел. Общая численность |
| 59 чел. Офицеры |
| 1083 чел. Матросы |
| 102..152 / мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
| 140 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 152..160 мм. Барбеты |
| 203 / / / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 165 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 4 x Vought OS2U Kingfisher.
Артиллерия главного калибра
- 9 (3 × 3) × 203-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 12 (6 × 2) × 128-мм орудия.
Зенитная артиллерия
- 48 (12 × 4) × 40-мм Бофорс;
- 20 (20 × 1) × 20-мм Эрликон.
Содержание
Общие сведения
Тяжелый крейсер USS Rochester был заложен на верфи судостроительной компании «Bethlehem Steel» города Куинси, штат Массачусетс. В церемонии крещения корабля при спуске на воду 28 августа 1945 года приняла участие супруга президента компании «Bausch & Lomb Optical» города Рочестер, штат Нью-йорк, Мартина Херберта Эйзенхарта, миссис Эльза Б. Эйзенхарт. Введен в состав флота 20 декабря 1946 года с базой приписки в Бостонской военно-морской верфи. Первым капитаном крейсера USS Rochester был назначен Гэрри Элойсиус Гатри.
История создания
Предшественники
Родоначальником типа Oregon City были крейсера типа Baltimore, которые принадлежали к типу тяжелых крейсеров времен окончания Второй Мировой войны. Быстрые и тяжелобронированные корабли использовались в основном в качестве эскорта быстрых авианосцев в составе боевых соединений для обеспечения прикрытия от угроз с воздуха благодаря мощному зенитному вооружению.
Проектирование
После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, командование военно-морских сил США инициировало работы по созданию нового типа тяжелых крейсеров. Это фактически привело к появлению крейсеров типа Baltimore. С началом войны все ограничения, принятые во время Лондонского морского соглашения[2], стали неактуальными. Тип Baltimore частично базировался на типе легких крейсеров Cleveland, которые строились на данный момент. По проекту, тяжелые крейсера типа Baltimore внешне выглядели как тип Cleveland, но отличались по факту лишь орудиями главного калибра - по три 203-мм орудия в трех башнях против 12-и 155-мм орудий в 4-х башнях у типа Cleveland.
Несмотря на огромные потери крейсеров за первые 14 месяцев войны в Тихоокеанском регионе, постройка новых тяжелых крейсеров задерживалась. Причиной этого было приоритетное производство более легких крейсеров типа Cleveland, которые строились значительно быстрее, что и позволяло им скорее ставать в строй с дальнейшем назначением в авианосные ударные соединения. Поскольку строительство первых восьми крейсеров типа Baltimore шло медленно, у командования появилось время на пересмотр текущего проекта тяжелого крейсера с целью его улучшения. Внесенные изменения получилось внедрить только в последующие 9 кораблей типа Baltimore после первых 15-ти экземпляров.
Первые четыре крейсера измененного проекта отнесли к типу Oregon City. В результате Oregon City получил пониженную и облегченную центральную надстройку, которая была сдвинута на 12 м назад с целью уменьшения веса и увеличения секторов обстрела орудий. Также количество дымовых труб было уменьшено до одной.
Описание конструкции
Корпус
В сравнении с предыдущим типом крейсеров, USS Rochester получил одну дымовую трубу, а также более низкую центральную конструкцию. Таким образом уменьшение веса позволило значительно увеличить количество зенитного вооружения и эффективность его зон обстрела. Для повышения живучести были ликвидированы все иллюминаторы в корпусе.
Длина корпуса корабля составляла 205,3 м, в районе ватерлинии 202,4 м, ширина 21,59 м, осадка 6,27 м. При полной загрузке корабля осадка увеличивалась до 8,2 м.
Бронирование
Бронирование по сравнению с типом Wichita[3] практически не изменилось — значительная часть прироста тоннажа пошла не на увеличение толщины брони, а на усиление корпусных конструкций. Лишь толщина палубы возросла до 65 мм, да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. Пояс продлили в нос со шпангоута 57 до шпангоута 52, чтобы прикрыть радиостанцию. В районе погребов сохранился узкий пояс толщиной 76-51 мм. Из четырех броневых траверзов внутренние, прикрывавшие отсеки энергетической установки, имели толщину 152 мм, носовой 140 мм, кормовой — 127 мм. Броня башен была распределена иначе — толщину крыши увеличили до 76 мм, а стенок наоборот, уменьшили до 50 - 95 мм, задняя часть имела - 38 мм. Проектом предусматривалась боевая рубка с толщиной стенок до 152 мм. Вес брони составлял 1790 т или 12,9% от стандартного водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсера типа Oregon Сity получили силовую установку, состоящую из 4-х турбо-зубчастых агрегатов производства General Electric, которые вращали 4 гребных вала. Рабочий пар для турбин производился благодаря 4-м паровым котлам производства «Babcock&Wilcox». Размещение энергетической установки - эшелонное. Причем каждый котел располагался в собственном отсеке. Мощность двигательной установки составляла 120000 л.с. при скорости хода в 33 узла. Емкость топливных цистерн позволяла размещать в них 2735 т нефти.
Потребление дизельного топлива при скорости в 10 узлов составляло 3407 литров, при скорости хода в 33 узла - в 10 раз больше.
Вспомогательное оборудование
Крейсера типа Oregon Сity имели две катапульты для запуска гидросамолетов и один кран, который был размещен на корме корабля.
Дополнительно на корабле присутствовали 6 электрических генератора мощностью 750 кВт каждый.
Экипаж и обитаемость
В мирное время экипаж корабля состоял и 1142 человек (59 из которых были офицерами), в то время как в военное время на борту корабля уже насчитывалось около 1500 человек. Большая часть экипажа была задействована в обеспечении функционирования орудийных установок всех типов. Вся работа на корабле распределялась между девятью подразделениями. Первые три отвечали за ведения огня орудиями главного калибра.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр повторял тип Baltimore как по числу и типу самих орудий - 203-мм/55 Mark 15, так и по конструкции башен. Особенности конструкции орудий модификации Mark 15 сделали возможным использование сверхтяжелых бронебойных боеприпасов весом в 152 кг, в то время как предыдущие поколения крейсеров продолжали использовать более легкие весом в 118 кг. Дальность стрельбы при максимальном угле склонения в 41 градус для этого орудия составляла 27,48 км. Продолжительность жизни орудий составляла 750 выстрелов. Емкость магазина каждого орудия позволяла размещать в нем 150 снарядов.
Скорострельность орудий составляла 3-4 выстрела в минуту.
Ниже представлена таблица с характеристиками бронепробиваемости 203-мм орудий главного калибра на разных расстояниях использовавшихся на USS Rochester при использовании сверхтяжелых 152-кг бронебойных снарядов.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Универсальная артиллерия состояла из шести спаренных 127-мм/38 башенных установок Mark 32. В качестве легкого зенитного вооружения в проекте фигурировали 4х4 28-мм/75 автомата, которые по мере строительства решили заменить на 4х2 40-мм/56 Бофорса. А затем их число стало лавинообразно увеличиваться, и в итоге корабль вошел в строй имея 12 счетверенных установок, дополненных многочисленными 20-мм/70 автоматами Эрликон.
Авиационное вооружение
Для проведения разведывательных, спасательных и противоподлодочных операций на корабле предусматривалось размещение гидросамолетов Vought OS2U Kingfisher в количестве 4-х единиц.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем главного калибра служила система Mark 34, оборудованная двумя директорами с радарами Mark 8 или Mark 13. Зенитным огнем управляли два директора Mark 31 с радарами Mark 12/22. Кроме того, корабли получили обычный набор радаров: SК (поздние SК-2), SG, SP.
Модернизации и переоборудования
К концу войны стало ясно, что текущие 40-мм Бофорсы и 20-мм Эрликоны плохо справляются с атаками камикадзе, а то время как универсальные 128-мм орудия свою задачу в этом плане выполняли вполне исправно. В связи с этим командование флота решило активно продвигать программу развития зенитного вооружения среднего калибра, которое могло вести огонь снарядами с неконтактными взрывателями.
Во время плановой модернизации с 4 мая по 7 сентября 1953 года Бофорсы и Эрликоны были дополнены 10 сдвоенными скорострельными 76,2-мм/50 зенитными орудиями. Стартовая скорость снаряда составляла 823 м/сек, дальность стрельбы при угле склонения орудия в 45 градусов - 13,35 км, эффективная дальность стрельбы по воздушным целям составляла 9,26 км. Скорость стрельбы - 45-50 выстрелов в минуту.
К концу войны гидросамолеты Vought OS2U Kingfisher были заменены на Curtiss SC-1. При этом ангар смог вмещать только 2 таких самолета.
В 1948 году в результате капитального ремонта с корабля были убраны катапульты для запуска самолетов, вместо которых были размещены площадки для базирования четырех вертолетов Sikorsky H03S-1.
Во время Корейской войны радарные системы были заменены на более эффективные SPS-6, и позже SPS-12 в комбинировании с высотным радаром SPS-8. С таким набором радаров дальность обнаружения воздушных целей типа бомбардировщик возросла до 233 км.
История службы
22 февраля 1947 года корабль отправился из Провинстауна, штат Массачусетс, в свой первый испытательный круиз к заливу Гуантанамо (Куба). К концу апреля корабль вернулся в Филадельфию для участия в девятых резервных военно-морских учениях, которые проходили в заливе Каско и в Карибском бассейне.
1940-1950
После окончания учений на второй неделе января 1948 года, крейсер готовился к прохождению службы в бассейне Средиземного моря, куда отбыл 20 февраля из Филадельфии. 1 марта крейсер прибыл в Гибралтар и был принят в 6-й флот США в качестве флагмана под командованием адмирала Фореста Шермана. Во время прохождения службы корабль посетил множество средиземноморских портов, а также пребывал на постоянном дежурстве в заливе Суда возле северного побережья о.Крит во время Палестинского кризиса. 14 июня крейсер USS Rochester закончил службу в Средиземном море, передав статус флагмана флота легкому крейсеру USS Fargo (CL-106), после чего отбыл в Филадельфию, куда прибыл 27 июня. По прибытию, корабль возобновил свои учебные обязанности, проведя рейсы к Бермудам, Нью Брунсвику и Ямайке.
После капитального ремонта в 1948 году на Бостонской военно-морской верфи, крейсер USS Rochester принимал участие в патрулировании Карибского бассейна, а также возле северного побережья Атлантики. 5 января 1950 года корабль получил новую базу приписки в городе Лонг Бич, Калифорния.
В апреле 1950 года корабль отправился из порта Лонг-Бич для прохождения дальнейшей службы в южной части Тихоокеанского региона. После прибытия в Перл-Харбор, крейсер принял на борт адмирала Артура В.Рэдфорда, командующего Тихоокеанским флотом, для дальнейшего осмотра территорий, находящихся под юрисдикцией США. После окончания рейса на борт был принял вице-адмирал флота А.Д. Страбл, командующий 7-го флота, для отбытия на Гуам.
Корейская война
На момент начала корейской войны, крейсер USS Rochester находился в Стэнгли Пойнт (Филлипинские острова) и действовал в составе Оперативного Соединении 77 Седьмого флота США. Утром 3 июля 1950 года Президент Г.Трумэн приказал 7-му флоту начать воздушные атаки против войск Северной Кореи. 18-19 июля крейсер обеспечивал прикрытие высадки десанта Первой Армейской Кавалерийской Дивизии на Поханг Донг. Службу в составе Оперативного Соединениия 77 крейсер USS Rochester продолжал нести до 25 августа 1950 года. 13 сентября орудия главного калибра флагмана флота USS Rochester под командованием капитана Эдварда Л.Вудъярда оказали огневую поддержку при высадке десанта на Инчон. После этой операции генерал МакАртур заявил: 
|
Военно-морской флот и морские пехотинцы еще никогда до этого не проявляли себя так блистательно как этим утром | 
|
17 сентября в 5:50 утра по местному времени северокорейские самолеты Як-9 и Ил-2, взлетевшие с острова Вольми-До, атаковали крейсер USS Rochester. Сначала командование приняло эти самолеты за дружественные, пока они не скинули 4 бомбы на американский корабль. Все бомбы кроме одной упал мимо корабля. Одна из них повредила кран, и срикошетив от него упала за борт, где и взорвалась. По словам членов экипажа, это и спасло корабль от неминуемого взрыва бомбы внутри корпуса. Во время инцидента никто из экипажа американских кораблей не пострадал. Как напоминание того, насколько близок был корабль от тяжелых повреждений, на пострадавшем кране позже нарисовали Пурпурное Сердце. После сброса бомб, вражеские самолеты были обстреляны огнем зенитных орудий с корабля USS Rochester и британского крейсера HMS Jamaica. Вражеский Ил-2 на бреющем полете прошел над британским крейсером, тем самым убив одного моряка и поранив еще двух. В то же время зенитные орудия HMS Jamaica окончательно добили вражеский самолет и он упал в воду. Это был единственный самолет сбитый огнем зенитных орудий. Як-9 после потери своего напарника на Ил-2 вскоре улетел.
С октября по декабрь корабль нес службу вдоль берегов Корейского полуострова, оказывая огневую поддержку наземным войскам, а также использовался в качестве плавучей базы для вертолетов. В этот период корабль получил свое прозвище «Серый Призрак Корейского побережья», чему так же посодействовала и серая окраска корабля. Постоянное присутствие вертолетов на борту было необходимым для проведения работ по разминированию портов Ченджона, Койе, Вонсана, Хунгнама и Сонджина. Кораблю так же удалось уничтожить несколько мин огнем своих орудий ГК. Так же корабль контролировал военно-воздушные операции флота в районе Вонсана на протяжении 10 дней, предшествующих прибытию наземных войск. Вертолеты с крейсера принимали участие в операциях по спасению экипажей минных тральщиков USS Pirate (AM-275) и USS Pledge (AM-277), которые затонули в гавани Вонсана.
В конце года в войну вступает Китай. В декабре 1950 года корабль оказывал огневое прикрытие эвакуации наземных войск возле корейского порта Хунгнам, которые были вынуждены отступить под натиском китайских войск. Орудия главного калибра USS Rochester наносили точные удары по позициям противника в глубине полуострова на расстоянии до 16 км.
На протяжении всех 198 дней операции против коммунистических сил в Корее, крейсер USS Rochester проплыл расстояние длинной 25000 миль и потратил 3265 боеприпасов главного калибра, а также 2339 снарядов универсальных орудий. После этого корабль был вызван в Сасебо (Япония), и 10 января 1951 года отбыл на базу приписки в Лонг-Бич, куда прибыл 30 января. Десять дней спустя крейсер отправился на плановый ремонт на военно-морскую верфь на о.Мэйр в Сан-Франциско. Ремонтные работы на корабле заняли весь май.
Во время тренировочных учений в районе Лонг-Бич - Сан-Диего, крейсер USS Rochester помогал в обучении экипажей недавно расконсервированных кораблей. 27 августа 1951 года корабль отбыл для учений к Гавайям, после чего направился в порт Йокосуки (Япония), куда прибыл 21 ноября. 28 ноября корабль произвел серию из 250 выстрелов фугасными снарядами из орудий ГК по округу Косонг в северо-корейской провинции Кангвон.
С ноября 1951 года по апрель 1952 года линкорам и крейсерам Оперативных Соединений 77 и 95 были назначены задания по уничтожению материковых строений в глубине полуострова. Линкоры должны были уничтожить важную инфраструктуру противника, которая находилась на расстоянии до 25 км. Крейсера получили свои цели на расстоянии около 16 км. Задача осложнялась тем, что цели находились за высокими горами. На протяжении нескольких месяцев корабли непрерывно вели огонь по своим целям. Крейсер USS Rochester в группе с крейсером USS St. Paul выстреляли более 1661 единицы 203-мм снарядов, уничтожив множество наземных строений.
Позже корабль продолжил патрулирование вдоль всего северокорейского побережья, обстреливая наземные цели. Тем временем вертолеты крейсера принимали участие в спасательных операциях Оперативного Соединения 77. С приходом весны крейсер USS Rochester продолжил нести службу вдоль восточного побережья Корейского полуострова.
В начале апреля 1952 года в статусе флагмана флота корабль на протяжении недели принимал участие в операции по блокаде западного Корейского побережья. В конце апреля крейсер отправился в порт приписки. С мая по октябрь корабль оставался в родном порту, время от времени принимая участие в учениях. В ноябре корабль был командирован в очередной рейд в западную часть Тихого океана. 7 декабря крейсер USS Rochester прибыл в корейские воды в качестве единицы Оперативного Соединения 77.1 (Соединение поддержки). Всю зиму корабль провел в качестве эскорта авианосной группы у берегов Кореи. 6 апреля 1953 года крейсер вернулся домой в Лонг-Бич.
Посткорейский период
5 января 1954 года крейсер отправился в очередной рейд в западную часть Тихого океана. По окончанию очередной командировки в Тихоокеанский регион, 29 мая крейсер USS Rochester отбыл из порта Йокосуки домой.
В феврале 1955 года корабль отправился в свою пятую командировку в Тихоокеанский регион, которая продолжалась до 6 августа. 22 августа крейсер вернулся в порт приписки. С 19 ноября 1955 года по 7 марта 1956 года крейсер проходил капитальный ремонт в доках военно-морской верфи Сан-Франциско. После экипаж корабля прошел переподготовку и произвел ряд подготовительных процедур для очередного рейда в Тихоокеанский регион. Шестая поездка длилась с 29 мая по 16 декабря.
На протяжении первой недели июня 1957 года корабль выполнял роль флагмана адмирала Честера У.Нимица во время осмотра 1-го флота. По возвращению в порт приписки 18 июня, корабль продолжил учения в местных водах. 3 сентября корабль отправился в свой седьмой вояж в Тихоокеанский регион, который продолжался до 24 марта 1958 года. За этим последовало еще две командировки в Тихоокеанский регион, первая с 6 января по 17 июня 1959 года, и вторая с 5 апреля по 29 октября 1960 года.
Окончание службы
Со временем командование флота планировало переоборудование крейсера USS Rochester в ракетоносный крейсер типа Albany. Но это потребовало слишком больших денег, и 15 апреля 1961 года крейсер отправили на деактивацию из состава Резервного Тихоокеанского флота. 15 августа 1961 года по прибытию на верфь Puget Sound корабль был переведен в резерв. 1 октября 1973 года корабль был вычеркнут из списков военно-морского флота США и продан 31 июля 1974 на слом портлендской компании «Zidell Explorations», штат Орегон.
Командиры
Ниже представлена таблица со списком командиров тяжелого крейсера USS Rochester за все время его службы.
| Список командиров крейсера USS Rochester | |
|---|---|
| Имя | Период службы |
| Гатри, Гарри Элойсиус (Guthrie, Harry Aloysius) | 20.12.1946 - 03.05.1947 |
| Джанкер, Александр Фостер (Junker, Alexander Foster) | 03.05.1947 - 24.02.1948 |
| Кросби, Гордон Джосайя (Crosby, Gordon Josiah) | 24.02.1948 - 16.12.1948 |
| Уортингтоy, Джозеф Мьюз (Worthington, Joseph Muse) | 16.12.1948 - 21.12.1949 |
| Дюк, Ирвинг Террил (Duke, Irving Terrill) | 21.12.1949 - 29.03.1950 |
| Вудъярд, Эдвард Лэндер (Woodyard, Edward Lender) | 29.03.1950 - 19.02.1951 |
| Смит, Родман Дэвис (Smith, Rodman Davis) | 19.02.1951 - 28.01.1952 |
| Чилингсворт Мл., Чарльз Фредерик (Chillingsworth Jr., Charles Frederick) | 28.01.1952 - 26.09.1952 |
| Филипс, Ричард Хэлсден (Phillips, Richard Helsden) | 29.09.1952 - 18.10.1953 |
| Куин, Джон (Quinn, John) | 18.10.1953 - 04.02.1955 |
| Уилбурн, Уильям Уилкерсон (Wilbourne, William Wilkerson) | 04.02.1955 - 10.01.1956 |
| Гэнтри, Кеннет МакЛауд (Gentry, Kenneth McLoud) | 10.01.1956 - 05.11.1956 |
| Вэбстер, Джон Элден (Webster, John Alden) | 05.11.1956 - 10.01.1958 |
| Койе Мл., Джон Старр (Coye Jr., John Starr) | 10.01.1958 - 02.01.1959 |
| Уорд, Роберт Элвин МакКрэйнер (Ward, Robert Elwin McCraner) | 02.01.1959 - 01.10.1959 |
| Хэттэвей, Эймос Таунсенд (Hathaway, Amos Townsend) | 01.10.1959 - 01.11.1960 |
| Шэппард, Ричард Дэниелс (Shepard, Richard Daniels) | 01.11.1960 - 01.06.1961 |
| Саймондс (Symonds) | 01.06.1961 - 10.08.1961 |
Награды
За время службы крейсер USS Rochester заслужил 6 боевых звезд (все за участие в Корейской Войне). Ниже представлена таблица с наградами.
| ||||||||||
Этот корабль в искусстве
Уменьшенная в 8 раз пластиковая радиоуправляемая модель крейсера USS Rochester (CA-124)
См. также
Примечания
- ↑ Коре́йская война́ — конфликт между Северной Кореей и Южной Кореей, длившийся с 25 июня 1950 по 27 июля 1953 года (хотя официального окончания войны объявлено не было). Часто этот конфликт времен холодной войны рассматривается как опосредованная война между США c их союзниками и силами КНР и СССР.
- ↑ Международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 5 морскими державами: Соединенными Штатами Америки, Британской империей, Японской империей, Францией и Италией
- ↑ По причине того, что фактически тип Oregon City представлял собой слегка измененный внешне тип Baltimore, поэтому в данном контексте рассматривается сравнение в типом Wichita, который предшествовал типу Baltimore
Литература и источники информации
Список литературы
- С.В.Иванов. Периодическое научно-популярное издание "Война на море", выпуск №18. Тяжелые крейсера США. Часть 2. 2005 г.
- С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники - М.:Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. - 352 с.: ил. ISBN 5-699-19130-5
Ссылки
- Сайт посвященный крейсеру USS Rochester(англ.)
- Kрейсер USS Rochester на Википедии(англ.)
- Онлайн фотоархив по кораблям ВМФ США (англ.)
Галерея изображений
USS Rochester в 1952 году
Крейсер USS Rochester в Тихом океане в 1957 году
Носовые орудия крейсера USS Rochester. Тихий океан. 1957 год
Крейсер USS Rochester в Гавайских водах
USS Rochester во время следования к Сайгону. Февраль 1954 года
USS Rochester на верфи о.Мэйр (Калифорния). Сентябрь 1954 года
Крейсер USS Rochester в 1950-х годах
USS Rochester на пути к заправочной станции. Август 1956 года. Справа флотский заправщик USS Kawishiwi (AO 146)
USS Rochester возле острова Мэйр. Сентябрь 1953 года
USS Rochester во время Корейской войны
