Le Triomphant (1934)
Le Triomphant
Франция
Свободная Франция
1940—1944
| 28 августа 1931 Заложен |
| 16 апреля 1934 Спущен на воду |
| 24 июля 1936 Введен в строй |
| 1 ноября 1949 Выведен из боевого состава |
| декабрь 1957 Сдан на слом |
| 2569 / 3417 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,4 / 12 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 265 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 254 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра:
- 5 (5×1) орудий 139-мм/50 M1929.
Зенитная артиллерия:
- 4 (2×2) орудия 37-мм/50 M1933;
- 4 (2×2) орудия 13.2-мм/76 M1929.
Минно-торпедное вооружение:
- 9 (3×3) ТА 550-мм;
- 50 мин.
Противолодочное вооружение:
- 2 бомбосбрасывателя;
- 16 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Лидеры эсминцев типа Le Fantasque были построены для ВМС Франции в 1930-х годах. Корабли не имели прямых аналогов в других странах и должны были выполнять функцию контрминоносцев (т.е. истребителей эсминцев). Для кораблей этого класса во Франции во второй половине 1920-х годов было создано очень мощное 138-мм орудие нового образца, в котором за счёт применения затвора нового типа и автоматических досылателей удалось существенно повысить скорострельность.
Le Triomphant (рус. «Торжествующий») вступил в строй в мае 1936 года. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года все контрминоносцы были приписаны к Рейдерскому соединению (Force de Raide), в задачи которого вошёл поиск германских рейдеров и торговых судов в Атлантическом океане. После капитуляции Франции, Le Triomphant, находившийся в то время в британском Плимуте, был захвачен англичанами в начале июля и передан движению «Свободной Франции». Перейдя в Тихий океан, лидер использовался для конвойной службы. Весной 1945 года прошедший в США модернизацию Le Triomphant вошёл в состав британского Восточного флота, но в активных боевых действиях уже не участвовал. В 1954 г. исключён из списков и продан на металлолом в 1957 году.
История создания
Постройка и испытания
Эскадренный миноносец Le Triomphant заказан 22 мая 1931 года. Заложен 28 августа 1931 года на верфи A C de France в Дюнкерке. Спущен на воду 16 апреля 1934 года. Корабль приняли на вооружение уже 31 декабря 1935 года, ещё до того, как строительство было полностью завершено 25 мая 1936 года. Эсминец ввели в состав французского флота 24 июля 1936 г.
Описание конструкции
Корпус
Корпус был разделен на 13 отсеков водонепроницаемыми переборками, которые начинались от двойного дна и поднимались до верхней палубы. Для размещения более мощной силовой установки корпус корабля был удлинён на 3 метра по сравнению с предшественниками, его полный вес составлял 957,7 т. В остальном конструкция не отличалась от эсминцев типа Vauquelin. Шпангоуты устанавливались со шпацией 2,1 м в носовой части, в районе котельных и машинных отделений шпация уменьшалась до 0,87–0,97 м, а к корме увеличивалась до 1,8 м.
Обшивка корпуса и настил палубы были изготовлены из стальных листов толщиной 6-14 мм с прочностью 50 кг/мм2, крепление осуществлялось клёпкой. Мостик и рубки имели стальной каркас и облегченные элементы внутренних перегородок из дюралюминия, что позволило снизить их вес. Метацентрическая высота составляла 0,88 м, что позволило получить высокую начальную остойчивость. Большую часть внутреннего пространства корпуса, от шпангоута № 46 до шпангоута № 16 занимали два котельных и два машинных отделения. К носу и корме от силовой установки располагались основные цистерны с топливом и питательной водой, а дополнительные располагались вдоль бортов. В надстройках были размещены основная и резервная радиорубки, помещение штурманской и пост управления огнём.
Энергетическая установка и ходовые качества
На Le Triomphant в носовом котельном отделении было установлено два нефтяных котла AC de la Seine Maritime, а в центральном - два AC Bretagne. Все котлы работали с перегретым до 325°C паром, давление которого достигало 27 кг/см2. В ходе испытаний температура повышалась до 360-370°C. Эсминец имел две дымовые трубы, система дымоудаления была независимой для каждого из котлов. В двух машинных отделениях располагались импульсные турбины Rateau-Bretagne крейсерского хода высокого давления CR1 HP и крейсерского хода низкого давления CR2 LP. Турбина правого вала находилась в носовом отделении, левого вала - в кормовом. Турбины каждого из бортов имели общие редукторы, образовывавшие с ними турбозубчатые агрегаты. Крейсерские турбины использовались на скоростях до 21 узла, для развития большей скорости подключалась основная турбина. Турбина заднего хода располагалась внутри турбины низкого давления. Турбозубчатые агрегаты через валы приводили во вращение два бронзовых винта диаметром 3,80 м. В качестве топлива для котлов использовался мазут, общий его запас на борту составлял 580 тонн, что позволяло достичь дальности плавания 2900 миль при скорости 15 узлов или 900 миль при 35 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминца в военное время состоял из 265 человек, в том числе из 11 офицеров и 254 матроса.
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение эсминца Le Triomphant состояло из пяти орудий 138,6-мм/50 mle 1929 в одиночных установках с полузакрытыми противоосколочными 5-мм щитками. Все они размещались по линейно-возвышенной схеме на круглых площадках. Орудие 138,6-мм/50-мм mle 1929 года было получена из успешного орудия mle 1927, которым вооружали эсминцы типа Aigle и Vauquelin. Максимальный угол возвышения был увеличен с 28° до 30°, но основное отличие заключалось в гораздо более длинном стволе (50 калибров против 40 калибров) и более мощном боевом заряде (12,1 кг метательной взрывчатки БМ11 против 9 кг БМ7), что в совокупности давало гораздо большую начальную скорость (800 м/с против 700 м/с). Что привело не только к увеличению дальности стрельбы до 20 км, но и к значительно меньшему рассеиванию на более дальних дистанциях с плотно сгруппироваными залпами.
| Характеристики | 138,6-мм М1929 |
|---|---|
| Калибр | 50 |
| Длина орудия, мм | 7280 |
| Вес орудия, кг | 4280 |
| Полный вес установки, т | 11,39 |
| Вес снаряда, кг | 40,6 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 12 (практическая 7) |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 800 |
| Угол возвышения | -10° / +30° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 20 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Первоначально на эсминце были установлены два автомата 37-мм/50 M1925 и два спаренных пулемёта 13,2-мм Hotchkiss M1929. Далее в ходе модернизаций зенитное вооружение было значительно усилено.
| Характеристики | 37-мм M1925 | 13,2-мм Hotchkiss M1929 |
|---|---|---|
| Калибр | 50 | 76 |
| Длина ствола, мм | 1850 | 1003 |
| Вес орудия с затвором, кг | 300 | 30 |
| Вес снаряда, кг | 0,725 | 0,122 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 30-42 | 450 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 800 |
| Угол возвышения | -10° / +90° | -10° / +90° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 7,1 | 7,2 |
Минно-торпедное вооружение
На эсминце были установлены три трёхтрубных 550-мм торпедных аппарата, которые могли нести торпеды разных моделей. Два TA была расположены побортно, в то время как один ТА находился в кормовой части посередине, что давало возможность к атаке с любого борта.
| Характеристики торпед эсминца Le Triomphant | |||
|---|---|---|---|
| Характеристики | 19V | 19D | 23DT |
| Диаметр, мм | 550 | 550 | 550 |
| Длина, мм | 6600 | 8200 | 8280 |
| Вес, кг | 1385 | 1830 | 2018 |
| Масса боевой части, кг | 238 | 238 | 310 |
| Тип двигателя | Керосиновый с подогревом | Керосиновый с подогревом | Спирто-воздушный |
| Дальность хода, м / при скорости, уз | 2 000 / 43 4 000 / 35 |
6000 / 35 14 000 / 25 |
9 000 / 39 13000/35 |
Модернизации и переоборудования
История службы
Когда лидеры эсминцев типа Fantasque были приняты в строй ВМС Франции, их включили в недавно сформированные 8-й и 10-й лёгкие дивизионы (Divisions légère) в Бресте. С 1 октября 1936 года Le Triomphant, L'Indomptable и Le Malin входили в состав 8-го дивизиона, а Le Fantasque, Le Terrible и L'Audacieux вошли в состав 10-го.
Начало Второй мировой войны
К началу Второй мировой войны, эсминец Le Triomphant находился в составе 8-го дивизиона эсминцев под командованием капитана 2 ранга Потюо. В сентябре 1939 года оба дивизиона — 8-й и 10-й — вошли в состав так называемого Рейдерского соединения[2] (Force de Raide). Эсминцам была поставлена задача поиск и уничтожение немецких рейдеров и торговых судов.
21-30 октября 1939 г. все корабли, входящие в Force de Raide, прикрывали конвой KJ-4 от возможной атаки германского тяжелого крейсера Admiral Graf Spee. 25 ноября 1939 г. Le Triomphant вместе с L'Indomptable и Le Malin встретились с линкором Strasbourg и сопроводили его в Брест. 11 декабря 1939 г. эсминцы Le Triomphant, Le Terrible, Valmy, Mogador и Volta эскортировали в Канаду линкор Dunkerque с грузом золота.
5-9 апреля 1940 года, ожидая объявление войны со стороны Италии, соединение Force de Raide, включая 8-й дивизион, прибыло в Мерс-эль-Кебире (французский Алжир). 10 апреля 1940 года немцы вторглись в Норвегию, и французские силы поспешили обратно в Брест. Перейдя оттуда в Шербур, а затем в британский Розайт, 8-й дивизион взял курс к западному побережью Дании, а затем повернул к Скагерраку, надеясь атаковать немецкие силы на пути в Норвегию. 24 апреля 1940 года после 3-х часов ночи дивизион атаковал немецкие сторожевые корабли V 702 и V 709. На обратном пути дивизион был атакован бомбардировщиками Do-17, от близких разрывов Le Triomphant получил повреждение валопровода и был поставлен на ремонт в Лорьяне. В мае 1940 года командование кораблем принял капитан 2 ранга Аршамбо. Поскольку немцы продвигались во Франции и угрожали гаваням Бретани, 21 июня корабль на буксире
был отведён в британскую военно-морскую базу Плимут.
На службе «Свободной Франции»
3 июля 1940 г. в Плимуте Le Triomphant захвачен британскими войсками в ходе операции «Катапульта»[3] (Operation Catapult). 28 августа 1940 г. корабль был включён в состав Морских сил Свободной Франции (Forces Navales Françaises Libres, FNFL) под командованием капитана 2 ранга (Capitaine de frégate) Филиппа Обуано (Philippe Auboyneau).
С 3 сентября по 20 октября 1940 г. Le Triomphant был частично переоборудован британским оборудованием (из-за отсутствия в Британии запасных частей). Корабль вновь введён в строй 23 октября и в ноябре 1940 г. приписан к 11-й группе сопровождения, базировавшейся в заливе Ферт-оф-Клайд в Западной Шотландии.
В феврале 1941 года получил повреждения двигательной установки и гребных валов в результате столкновения во время шторма с грузовым судном в порту Гринок. В мае–июле 1941 года Le Triomphant прошёл капитальный ремонт на верфи HM Dockyard в Девонпорте, чтобы подготовиться к службе в Тихом океане. 30 июля 1941 г. эсминец вышел из Плимута и через Панамский канал направился в Тихий океан.
Служба в Тихом и Индийском океане
Во время прохода через Панамский канал 16 августа 1941 г. эсминец был замечен японским наблюдателем. 25 августа 1941 г. корабль прибыл в Сан-Диего и прошёл небольшой ремонт, прежде чем 5 сентября отплыть на Таити. Во время этого плавания у него на борту находился Жорж Тьерри д'Арженлье (Georges Thierry d'Argenlieu), верховный комиссар Свободной Франции в Тихоокеанском регионе. 23 сентября Le Triomphant прибыл в гавань Папеэте. Далее эсминец совершил рейс по островам Французской Полинезии и Британского Фиджи, прежде чем снова вернуться в Папеэте 22 октября.
Получив приказ вернуться в Средиземное море и прибыть в Суэц (Египет), на пути туда Le Triomphant попал в сильный шторм и был вынужден стать на ремонт в Сиднее. 8 декабря 1941 г. японцы атаковали Перл-Харбор и приказ был отменен. В середине декабря Le Triomphant сопровождал десантный корабль SS Ormiston на маршруте из Сиднея в Нумеа, Новая Каледония, и какое-то время использовался как эскортный корабль, сопровождая конвои из Новой Зеландии и Австралии на острова Фиджи и Новую Каледонию.
В феврале 1942 г. Le Triomphant участвовал в операции GR по эвакуации небольшого военного контингента, а также французского населения с островов Науру и Олеана (острова Гильберта) при угрозе их захвата японцами. Большую часть 1942 года эсминец провёл на ремонте в Сиднее (Австралия). Завершение переоборудования было завершено только 20 января 1943 года.
С 1 по 27 февраля 1943 г. Le Triomphant участвовал в эскорте конвоя Pamphlet в составе трансатлантических лайнеров Queen Mary, Aquitania, Nieuw Amsterdam, Ile de France и вооружённого торгового крейсера HMS Queen of Bermuda, которые перевозили 3000 солдат 9-й австралийской дивизии, из Суэца в Сидней. 8 февраля эсминец спас выживших с торпедированного рудовоза SS Iron Knight у мыса Хоу. В период с февраля по май Le Triomphant выполнил 19 миссий сопровождения.
26 мая 1943 г. Le Triomphant прибыл на верфь Уильямстауна в Мельбурне для установки левого гребного винта. 17 июня эсминец возобновил эскортные миссии. В июле 1943 года Филиппа Обуано сменил капитан 1 ранга (Capitaine de vaisseau) Поль Ортоли. С 8 сентября по 7 ноября 1943 г. в Сиднее корабль снова прошел капитальный ремонт. 28 сентября 1943 года Le Triomphant был переклассифицирован в лёгкий крейсер.
24 ноября 1943 г. в Мельбурне крейсер Le Triomphant взял на борт группу связи из Королевского военно-морского флота Австралии и направился в Средиземное море. Обратно вернулся в сопровождении американского нефтяного танкера SS Cedar Mills. Несколько дней спустя авария при заправке повредила маслораспределительный механизм, что означало, что в баках крейсера оставалось всего 170 тонн топлива. Для экономии топлива SS Cedar Mills пришлось взять Le Triomphant на буксир. В ночь со 2 на 3 декабря 1943 г. Le Triomphant попал в тайфун и получил сильные повреждения. Корабль получил крен в 15°, и его носовое котельное и машинное отделения были затоплены. Тяжелый крейсер HMS Frobisher отбуксировал Le Triomphant и 19 декабря привёл его в Диего-Суарес, французский Мадагаскар.
До 21 февраля 1944 года Le Triomphant проходил там временный ремонт. 12 апреля он отправился в Бостон, штат Массачусетс, для постоянного ремонта и модернизации, которые продолжались в течение всего года. По пути в США Le Triomphant делал остановку в Алжире, где его осмотрели генерал Шарль де Голль, лидер «Свободной Франции», и верховный комиссар военно-морского флота Луи Жакино.
В 1945 году Le Triomphant отправился в Индийский океан, взяв курс на Коломбо, Цейлон, куда он прибыл 27 мая. Там он был включён в состав британского Восточного флота. В июле Le Triomphant прошёл непродолжительный ремонт в Диего-Суаресе. В начале сентября 1945 г. он прикрывал британскую оккупацию Сингапура вместе с французским линкором Richelieu. Затем вместе с Richelieu он сопровождал в Индокитай войсковые транспорты Queen Emma и Queen Beatrix, прибыв в Сайгон 3 октября 1945 г.
Послевоенная служба
Le Triomphant стал первым французским военным кораблем, который участвовал в боях во Вьетнаме (французский Индокитай) под командованием капитана 1 ранга Жубелина. 3 октября 1945 года эсминец прибыл в Сайгон и поочередно с Le Fantasque оказывал огневую поддержку французскому гарнизону в Нячанге, а затем поддерживал французские войска на побережье Тонкинского залива до февраля 1946 года.
6 марта 1946 г. Le Triomphant возглавил конвой в Хайфон, который французы должны были отобрать у китайцев. Они вступили в бой прежде чем удалось договориться о прекращении огня. Le Triomphant был слегка поврежден, но 8 человек из экипажа были убиты и 39 ранены. 24 марта Le Triomphant принял участие в военно-морском смотре в бухте Халонг. 9 апреля эсминец отбыл во Францию, 16 мая прибыл в Тулон после более чем шестилетнего отсутствия.
Затем Le Triomphant был переведен в резерв и с февраля по ноябрь 1947 года переоборудован в Бизерте. Корабль оставался на действительной службе до тех пор, пока 1 ноября 1949 года не был переведен в резерв в Бизерте. Исключен из состава флота 6 декабря 1957 г. и продан на слом в Испанию. В течение четырех лет корпус корабля находился в Малаге на плаву, а затем был разобран.
Командиры
| Командиры Le Triomphant | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечания |
| 1 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
M.M.P.L. Pothuau (М.М.П.Л. Потюо) |  |
сен 1939- апр 1940 | |
| 2 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Edouard E.R. Archambeaud (Эдуард Э.Р. Аршамбо) |  |
апр 1940 - авг 1940 | |
| 3 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Pierre Gilly (Пьер Жилли) | |
28 августа 1940 - июль 1941 | |
| 4 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Philippe Marie Joseph Raymond Auboyneau (Филипп Обуано) |  |
октябрь 1940 - март 1942 | ?июль 1941 - фев 1943 |
| 5 | Capitaine de vaisseau (капитан 1 ранга) |
Paul Ange Philippe Ortoli (Поль Ортоли) |  |
29 марта 1942 г.- сентября 1943 | |
| 6 | Capitaine de vaisseau (капитан 1 ранга) |
André Jubelin (Андре Жубелин ) |  |
март 1946 | |
Этот корабль в искусстве
- Эсминец Le Triomphant представлен в игре «Мир кораблей» в виде командира корабля как элемент Коллекции Azur Lane.
- Эсминец также присутствует в образе женского аватара в сайд-скроллерной игре «Azur Lane» жанра shoot ’em up для мобильных устройств.
 |
|
См. также
Примечания
- ↑ авторитетный справочник Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922-1946 указывает, что 20-мм автоматы не устанавливались
- ↑ Французская эскадра кораблей, которая была образована в Бресте во время морской мобилизации для Второй мировой войны
- ↑ Общее название серии британских операций по захвату и уничтожению кораблей французского флота в английских и колониальных портах Франции в ходе Второй мировой войны.
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С.В. Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй Мировой войне. — Санкт-Петербург: Альманах «Корабли и сражения», 2003.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/allies/warships/ship/6050.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Le_Triomphant
- https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/France_DD/02.htm
- French destroyer Le Triomphant(англ.)
- https://pacificwrecks.com/ships/french/triomphant.html
- https://war-book.ru/lidery-tipa-fantasque/
- https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/France_DD/02.htm
- https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/lider-esmincev-le-fantask-i-ego-sobratya
- https://modelist-konstruktor.com/morskaya-kollekcziya/lidery-esmincev-le-fantask-ispytanie-vojnoj
Галерея изображений
Le Triomphant в Дюнкерке у причала
Le Triomphant в Сан-Диего, 1940 г.
Le Triomphant
Матросы красят борт эсминца Le Triomphant, 1940 г.
Le Triomphant в игре Azur Lane
Кружка Le Triomphant
