Harugumo
| 5108 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| Паротурбинная Энергетическая установка |
| 35,7 узл. Скорость хода |
| 8000 миль Дальность плавания |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5x2) 100-мм орудий Тип 98.
Артиллерия вспомогательного калибра
Зенитная артиллерия
- 16 (16×1) - 25-мм орудий Тип 96;
- 12 (6×2) - 40/56-мм Bofors "Chi" Тип 98.
Минно-торпедное вооружение
- 1 × 6 - торпедныq аппарат, 610-мм торпеды Тип 93;
- - глубинные бомбы.
Системы управления огнем и наблюдения:
- Директор Tип 94 для ГК с 3-м дальномерами;
- 90 см боевой прожектор Tип 96;
- СУ торпедной стрельбой Тип 97 и Тип 1 мод 2.
Содержание
История создания
Предшественники
За основу взят проект эскадренного миноносца V7 - улучшенный тип Akizuki (или Super Akizuki), который сочетает в себе вооружение и корпус базового проекта Akizuki с энергетической установкой экспериментального эскадренного миноносца IJN Shimakaze. В новом эсминце Harugumo увеличено количество артиллерии главного калибра: вместо четырех установлено пять башенных артиллерийских установок с десятью 100-мм орудиями Тип 98.
Предпосылки к созданию
Наилучший способ противостоять воздушной угрозе - обеспечить флоту защитный зонт из боевых самолетов. Однако проектирование и строительство авианосцев и военно-морских истребителей, не говоря уже о подготовке экипажей, дорогостоящий и длительный процесс.
Альтернативный вариант заключался в том, чтобы создать новый тип военных кораблей, изобилующих зенитными орудиями и построенных специально для защиты от воздушных атак. В 1935 г. Королевские военно-морские силы Великобритании приступили к переоснащению части своих старых лёгких крейсеров типа C (HMS Coventry и HMS Curlew) в крейсера ПВО с зенитными орудиями в качестве артиллерии главного калибра.
В свою очередь, Императорский флот Японии в 1937-1939 гг. разработал несколько проектов переоснащения крейсеров 2-го класса типа Tenryū и последующих, так званого «5500-тонного типа», в крейсера ПВО. По ряду целому ряду причин проекты эти не были реализованы. В частности, действующие крейсеры часто сталкивались с проблемами снабжения. Идя на полной скорости, они использовали огромное количество топлива, что, в свою очередь, значительно уменьшало их дальность плавания.
Существовала также проблема использования крейсеров и в качестве эскортных судов для авианосцев. Вскоре стало очевидно, что имеющиеся у флота крейсера плохо приспособлены для противовоздушной обороны и плохо работали в совместных операциях с боевыми группами авианосцев. Поэтому назрела очевидная необходимость в быстроходном и легком военном корабле, вооруженном эффективными зенитными орудиями. Новый корабль также должен иметь приличный радиус действия и возможности борьбы с подводными лодками.
В 1938 г. разработан проект корабля ПВО специальной постройки. Проект представлял собой специализированный корабль эскорта, с усиленным зенитным артиллерийским и противолодочным вооружением. Торпедное и авиационное вооружение в проекте не предусматривались.
Эскизная разработка проекта эскортного корабля явила тип корабля, до того не имевший аналогов в Императорском флоте Японии. Корабль изначально получил полностью новую классификацию: «корабль ближнего эскорта». Проект, будучи обозначенным как Р51, представлен МГШ Японии в июле 1938 года.
Как и в случаях с другими проектами, создававшимися тогда в Японии, желания проекировщиков скорректированы экономическими соображениями, требующими создания более универсального боевого корабля. Дополнительную корректировку проекта, предполагавшего только артиллерийское и противолодочное вооружение, вызвал культ торпедной атаки, представлявшейся японским флотоводцам «последним доводом» перед лицом грозных противников: в проект внесен поворотный четырехтрубный торпедный аппарат с устройством перезаряжания.
Компромиссным вариантом между тактиками и теоретиками стал отказ МГШ от требований по обеспечению максимальной скорости в 35 узлов и дальности плавания в 10 000 миль. Проведенные расчеты показывали, что для достижения указанных параметров водоизмещение необходимо увеличить до 4000 т. В сентябре 1938 года скорректированный вариант проекта представлен на рассмотрение МГШ. При этом стандартное водоизмещение корабля выросло до 2700 т. Так появился проект эсминцев типа Akizuki.
Первоначальные планы были действительно амбициозными и предусматривали строительство не менее 55 эсминцев нового класса, включая эсминцы по проекту V7[2] - улучшенный тип Akizuki (или Super Akizuki), который сочетал вооружение и корпус базового проекта типа Akizuki с энергетической установкой экспериментального эскадренного миноносца IJN Shimakaze. Реализация проекта V7 частично решала изначальный отказ при строительстве типа Akizuki от требований по максимальным дальности плавания и скорости.
На IJN Shimakaze стояли наиболее совершенные и производительные паровые котлы, устанавливаемые на кораблях японского флота. Прототипы этих котлов установили и успешно испытали на одном из эсминцев типа Kagero - IJN Amatsukaze. Применение пара повышенных параметров позволило снизить на нем расход топлива, благодаря чему Amatsukaze показал на контрольном пробеге дальность плавания 6300 миль на 18 узлах. Для сравнения, однотипный эсминец IJN Isokaze, с «обычными» котлами, при полном запасе топлива 617 тонн, показал на контрольном пробеге дальность плавания 6053 мили. Это само по себе великолепное достижение, если вспомнить о том, что ЭМ типа Kagero проектировались на достижение дальности плавания в 5000 миль на 18 узлах.
Позднее планы постройки сократили, и в итоге построено только 12 эсминцев базового типа Akizuki. Корабли проекта V7 не закладывались и не строились.
Основываясь на перечисленных выше сведениях и предпосылках, команда разработчиков компьютерной игры «Мир кораблей» создала виртуальные проект эсминца, которого желало командование Императорского флота Японии.
Описание конструкции
Корпус
В основных чертах корпус эсминца Harugumo повторяет использовавшийся на типе Akizuki, но с увеличением длины на 18 метров и водоизмещения. Увеличенная длина обеспечивает поперечную остойчивость корабля, которая ухудшилась из-за установки дополнительной башни орудий главного калибра. В итоге эсминец представляет собой самый крупный корабль среди японских эсминцев того периода. Характерной особенностью конструкции является большое отношение длины к ширине.
Для демпфирования бортовой качки на корпусе установлены скуловые (боковые) кили. Они размещены с внешней стороны корпуса корабля перпендикулярно к скуловому поясу наружной обшивки. Скуловые кили располагаются в средней части корабля и занимают приблизительно треть его длины.
Благодаря своим размерам и тщательно продуманной гидродинамической форме корпус имеет хорошие мореходные качества.
Форма форштевня классическая изогнутая. Полубак имеет большую длину, доходя до боевой рубки. Дымоходы всех котлов вытянуты в одну трубу. В силу этого силуэт корабля напоминает легкий крейсер Yubari.
Расположение торпедных аппаратов, катеров и шлюпок, а так же состав спасательных средств не отличается от эсминцев предыдущих типов.
Надстройка
Носовая надстройка Harugumo насчитывает четыре яруса по высоте и по конструкции во много повторяет носовую надстройку эсминцев типа Akizuki. По сравнению с прочими эсминцами серьезно изменена компоновка мостика, чтобы компенсировать «мертвые» зоны носовых орудийных башен. Диапазон горизонтальной наводки всех артиллерийских установок не менее 150° на борт.
В верхнем ярусе расположен командно-дальномерный пост. Перед ним установлена платформа с зенитными бинокулярами и навигационным дальномером.
Ярусом ниже располагается компасный мостик. В его передней части размещается ходовая рубка. В основании командно-дальномерного поста - походная каюта, а в тыльной части сигнальный мостик.
На следующем вниз уровне располагаются: рулевая рубка, радиотелефонная рубка, приемная рубка и пост шифровки и дешифровки радиограмм. Высота надстройки обеспечивает рулевому, стоящему за штурвалом на командном мостике, обзор поверх носовой возвышенной артиллерийской установки.
В нижнем ярусе надстройки расположена каюта для командира эсминца и запасная каюта для вышестоящего командования.
Энергетическая установка и ходовые качества
Следуя перспективным техническим тенденциям в проектах для Императорского флота Японии, на эсминце использована установка двухвальной паротурбинной энергетической установки по типу той, которая устанавливалась на экспериментальном эсминце IJN Shimakaze, но с компоновкой котельных отделений аналогично установленных на эсминцах типа Akizuki.
Отсеки энергетической установки располагаются по линейной схеме. В двух котельных отделения находятся три котла с пароперегревателями.
Два турбозубчатых агрегата тип Кампон установлены в двух машинных отделениях - носовом и кормовом, разделенных поперечной переборкой, в корму от котельных отделений.
Каждый ТЗА имеет мощность 39 750 л.с. и состоит из одной турбины высокого, двух турбин среднего и одной турбины низкого давления, работающих на один редуктор. Турбина заднего хода установлена в корпусе турбины низкого давления. Две турбины крейсерского хода (высокого и низкого давления) соединяются через редуктор с валом второй турбины среднего давления. Носовой ТЗА вращает гребной винт левого борта, кормовой - правого.
Пар с температурой 400°С и давлением 40 кг/см² вырабатывали три отапливаемых мазутом котла тип Кампон, с пароперегревателями, предварительным подогревом воздуха и экономайзерами[3], установленных в двух котельных отделениях.
Максимальная скорость хода — 35,7 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Состоит из пяти спаренных стабилизированных 100-мм башенных артиллерийских установок с орудиями Tип 98 длиной ствола в 65 калибров.[4] Всего десять 100-мм орудий Тип 98. Три установки в носу носу и две в корме корпуса
Орудийная установка Тип 98 Модель А принята на вооружение флота в 1938 году. Установка представляла собой один из немногих разработанных в Японии видов вооружения, которое по своим тактико-техническим характеристикам превосходило прочие мировые аналоги.
Но при сравнении нужно учесть, что уступающая японской по баллистическим харектеристикам американская артиллерийская система 127-мм Мark 12 обладала весомым преимуществом: в боекомплекте к ней шли снаряды, оснащенные радиовзрывателями. Отсутствие у Тип 98 Модель А радиовзрывателя и только оптическая наводка приводила к весьма малой вероятности поражения цели.
Боекомплект 100-мм орудий обычно состоял из фугасных и небольшого количества учебных снарядов, других боеприпасов к данному орудию не существовало.
Для достижения высоких баллистических характеристик артиллерийской установки Type 98 Model А в жертву принесли живучесть ствола, составлявшую всего 350 выстрелов (для сравнения: у японской пушки 127-мм Type 89 — до 1500, а у немецкой 105-мм SKC/33 — около 2950).
Тактико-технические характеристики 100-мм орудия Тип 98:
- Калибр, мм, длина ствола, клб: 100/65
- Вес ствола, кг: 3053
- Скорострельность, выстр/мин: до 19
- Дальность стрельбы по горизонтали, м: 19500
- Дальность стрельбы по высоте, м: 14700
- Вес снаряда, кг: 13
- Начальная скорость снаряда, м/с: 1010
- Диапазон верт. наводки, град: -10...+90
Зенитное вооружение
Кроме 100-мм орудий главного калибра, которые также используются в качестве занитной артиллерии дальнего радиуса действия, для зенитного вооружения ближней противовоздушной обороны установлены 25-мм автоматы Тип 96 в одноствольных установках и японская копия шведской 40-мм зенитной установки Bofors под обозначением Chi Type 98. 40-мм зенитные орудия смонтированы в двухствольных установках.
Для 25-мм автоматических орудий использовалось четыре вида снарядов: бронебойный, весом 262 г (без заряда); фугасный, весом 243 г (заряд 13,2 г); зажигательный, весом 250 г (заряд 11,3 г); трассирующий, весом 252 г, (заряд 11,0 г).
Среди зенитных основных систем малого калибра периода Второй мировой войны автомат Тип 96 сопоставим с 20-мм орудием Oerlikon, но проигрывал 40-мм орудию Bofors практически по всем показателям.
Тактико-технические характеристики 25-мм зенитного автомата Тип 96:
- Калибр, мм, длина ствола, клб: 25/60
- Вес спаренной установки, кг: 1100
- Вест строенной установки, кг: 1800
- Скорострельность, выстр/мин: до 220-260
- Дальность стрельбы по горизонтали, м: 7500
- Дальность стрельбы по высоте, м: 5200
- Вес снаряда, кг: 0,243 - 0,262
- Вес заряда, кг: 0,011 - 0,013
- Начальная скорость снаряда, м/с: 900
- Емкость магазина: 15
Тактико-технические характеристики 40-мм зенитного автомата Chi Type 98:
- Калибр, мм, длина ствола, клб: 40/56
- Вес спаренной установки, кг: 1981
- Скорострельность, выстр/мин: до 120
- Дальность стрельбы по горизонтали, м: 12500
- Дальность стрельбы по высоте, м: 7160
- Вес снаряда, кг: 0,9
- Начальная скорость снаряда, м/с: 881
- Емкость магазина: 4
Минно-торпедное вооружение
Корабль вооружен мощным шеститрубным торпедным аппаратом для кислородных торпед Тип 93 с системой быстрой перезарядки (запасные торпеды находятся в контейнерах). Система быстрой перезарядки позволяет быстро перезарядить торпедный аппарат даже при высокой скорости хода.
Торпеда Тип 93 имела массу 2,7 т и могла доставить до 490 кг взрывчатки ТНА (тринитроанизол).
Скорость торпеды Тип 93 составляла до 48 узлов на дальность 20 км, на скорость 40-42 узла — при дальности 32 км или 36 узлов — на 40 км дальность.
Системы наблюдения и управления огнем
На эсминце Harugumo для системы управления огнем используется стандартная на тот момент для Императорского флота Японии структура и набор устройств.
Система управления огнем Harugumo состоит из следующих элементов:
1. Пост управления огнем 100-мм орудий размещен в цилиндрической башенке. Башенка имеет противоосколочное бронирование и монтируется на носовой надстройке корабля. Пост оборудован директором[5] Тип 94.
Директор Тип 94 комплектуется 3-метровым стереоскопическим дальномером Тип 99 и биноклями.
Башенка вращается электрогидравлическим приводом.
3. Для обеспечения управлением огнем зенитной артиллерии применяются 1,5-м дальномеры, которые расположены на верхнем мостике перед директором Тип 94.
4. Пост управления боевым прожектором для ночного боя и подачи сигналов. Установлен 90-см боевой прожектор Tип 96.
5. Система управления торпедной стрельбой состоит из двух торпедных прицелов Тип 97, смонтированных на платформе вместе с постом управления боевым прожектором и размещенных за дымовой трубой между торпедными аппаратами.
В дополнение к ним два прибора управления торпедной стрельбой Тип 1 модель 2, установленных на компасном мостике.
Противолодочное и противоминное вооружение
Помимо торпед корабль для борьбы с подводными лодками несет на борту глубинные бомбы «Тип 95», весом около 250 кг каждая.
Ближе к корме установлены два бомбомета «Тип 94» Y-образной формы. Кроме того, есть возможность просто скатывать бомбы с кормы при помощи установленных бомбоскатов.
В целом, эффективность средств ПЛО на эсминце следует признать неудовлетворительной из-за невозможности вести огонь бомбами по носовым курсовым углам.
Для траления мин установлен комплект оборудования минного параван-трала и установлены обмотки размагничивания.
Радиолокационное оборудование и гидроакустические средства
Эсминец получил стандартные корабельные РЛС императорского флота Японии.
Тип 21 был модернизированным радаром Тип 12, но работал на единственной частоте 200 МГц и разрабатывался для установки на корабли Императорского флота Японии. При мощности 5 КВт радар имел дальность обнаружения 100 км для группы самолетов, 70 км для одиночного самолета и 20 км для крупного корабля.
Вместо радара Тип 21 эсминцы могли нести радар Тип 22. Этот радар разрабатывался компанией Japan Radio Company (JRC). Радар имел рабочую на частоте 3ГГц (10 см) и имел максимальную мощность 2 КВт. Радар обнаруживал одиночный самолет на удалении 17 км, а корабль — на 24 км. Попытки приспособить радар Тип 22 для управления артиллерийским огнем провалились (ошибка наведения по приборам составляла 700 метров).
Радар Тип 13 использовался для обнаружения воздушных целей и стал самым распространенным радаром Императорского флота Японии. Радар работал на волне длиной 2,0 м (150 МГц) с пиковой мощностью 10 кВт. Его дальность обнаружения составляла 100 км для группы самолетов, 70 км для одиночного самолета.
В качестве средств гидроакустики использованы пассивные гидрофоны Тип 4 модель 1. При скорости носителя в 12 узлов дальность обнаружения движущейся подводной лодки составляла 1000 м, а шум винтов торпеды до 6000 м.
Вспомогательное оборудование
В качестве спасательных средств на корабле имеются:
Баркасы и катера расположены симметрично, попарно побортно, вокруг дымовой трубы.
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре «Мир кораблей» в виде одноименного эсминца X уровня альтернативной ветки развития японских эсминцев.
Harugumo в игре «Мир кораблей». Вид на правый борт.
Примечания
- ↑ Akizuki — (яп. 秋月, рус. «Акидзуки», "Осенняя луна")
- ↑ Точных данных по кличеству планируемых к постройке кораблей нет. Разброс цифр заказа составляет от 6 до 23 единиц.
- ↑ Экономайзер (англ. Economizer, от англ. economize — «сберегать») — элемент котлоагрегата, теплообменник, в котором питательная вода перед подачей в котёл подогревается уходящими из котла газами.
- ↑ Такие же орудия устанавливались на эсминцы типа Akizuki, крейсер IJN Oyodo и авианосец IJN Taiho.
- ↑ Прибор управления артиллерийским зенитным огнём, изредка также «зенитный директор», от англ. antiaircraft director — вычислительное устройство, предназначенное для автоматического наведения на цель зенитных орудий.
См.также
Литература и источники информации
Литература
- Владимир Сидоренко, Евгений Пинак Эскадренный миноносец 1-го класса Японского императорского флота `Симакадзе` - Ветер над островами // Арсенал-Коллекция №8/2018. — 2018. — С. 49-64.
- Орёл А. Эсминцы ПВО Императорского флота. Эсминцы типа «Акизуки».. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2014 г.. — 114 с. — ISBN 978-5-699-77338-1
- А. В. Орёл Эсминцы типа «Акицуки». — Моделист-конструктор (Морская коллекция № 5). — Москва: 2001.
- С. В. Патянин Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — Санкт-Петербург: 1998.
- Garzke, William H. & Dulin, Robert O Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II.. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 185. — ISBN 0-87021-101-3
- Eric Lacroix & Linton Wells II Japanese Cruiser of the Pacific War. — Anaapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997.
- History of japanese destroyers // Ships of the World. — 1992 Т. 453. — ISBN 905551-41-2
- Evans, David & Peattie, Mark R. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. — ISBN 0-87021-192-7.
Ссылки на интернет-ресурсы
- Сайт по вооружению и технологиям военно-морских флотов
- / Japanese destroyer Shimakaze
- IJN Akizuki
- Super_Akizuki-class_destroyer
- Статья по японской зенитной артиллерии периода Второй мировой войны
- 3D модель эсминца Harugumo'
Галерея изображений
Носовая оконечность эсминцев типа Akizuki. S-образная форма форштевня была одной из самобытных черт облика японского боевого корабля постройки 1920–1930 годов. Эсминец Harugumo не исключение.
Кормовая оконечность эсминца IJN Akizuki с установленными противолодочными бомбометами и бомбоскатами
Башенка командно-дальномерного поста для орудий главного калибра.
610-мм пятитрубный торпедный аппарат тип 0
На фото рядом с торпедным аппаратом выделены контейнеры запасных торпед системы быстрой перезарядки. (Фотография Campbell, "Naval Weapons of World War II")
Постановка параван-трала на корме миноносца IJN Chidori.
9-м моторный баркас.
9-м моторный катер
Боевые и сигнальные прожекторы, применявшиеся на кораблях Императорского флота Японии.
Harugumo в игре «Мир кораблей». Вид на левый борт.
Harugumo в игре «Мир кораблей». Вид сверху.
Harugumo в игре «Мир кораблей». Вид на нос корабля
Harugumo в игре «Мир кораблей». Вид на корму
