Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi (1936)
Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi
| 22 декабря 1933 г. Заложен |
| 21 апреля 1936 г. Спущен на воду |
| 1 декабря 1937 г. Введен в строй |
| апрель 1961 г. Выведен из боевого состава |
| 9440 / 11575 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 187 / 18,9 / 5,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 578 чел. Общая численность |
| 27 чел. Офицеры |
| 551 чел. Матросы |
| 100 / 130 мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| 100 мм. Барбеты |
| 145 / 35 / / 60 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 75-140 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- (10): 2 × 2; 2 × 3 — 152-мм/55 орудия Mod. 1934.
Универсальный калибр
- 4 × 2 — 100-мм/47 Mod. .
Зенитное вооружение
- 4 × 2 — 37-мм/54 зенитный автомат Breda;
- 4 × 2 — 20-мм/65 зенитный автомат Breda.
Торпедное и минное вооружение
- 2 × 3 — 533-мм ТА;
- 2 бомбомёта;
- 12 торпед;
- 120 мин.
Авиационное вооружение
- 4 самолёта-разведчика RO-43.
Содержание
Общие сведения
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi построен по одноимённому проекту крейсеров. Этот тип кораблей называют также Giuseppe Garibaldi или Condottieri серии E. Проект является развитием типа Condottieri и использует технические решения промежуточных проектов. Корабль назван в честь итальянского адмирала и принца Луиджи Амедео Джузеппе Мария Фердинандо Франческо д’Аоста, герцога Абруцци (итал. principe Luigi Amedeo Giuseppe Maria Ferdinando Francesco d`Aosta, duca degli Abruzzi), участника Первой Мировой войны и кругосветного путешественника.
Постройка и испытания
Крейсер заложен 28 декабря 1933 года на верфи OTO в Специи. Спущен на воду 21 апреля 1936 года и 1 декабря 1937 года вошёл в состав флота. Головным кораблём серии должен был стать Giuseppe Garibaldi, однако его спуск на воду состоялся на 10 дней позже. Тем не менее тип Duca degli Abruzzi часто называют Giuseppe Garibaldi.
После завершения испытаний и обучения экипажей крейсер зачислен в состав 8-го дивизиона 1-й эскадры итальянского флота.
Описание конструкции
Корпус
Стандартное водоизмещение крейсера составляло 9591 тонну, полное - 11760 тонн. Наибольшая длина корабля достигала 187,07 м, по конструктивной ватерлинии - 180,75 м, между перпендикулярами расстояние составляло 171,75 м, ширина 18,9 м, средняя осадка - 5,18 м.
Бронирование
Бронирование борта состояло из двух слоёв брони - наружного, толщиной 30 мм и внутреннего 100-мм слоя крупповской стали, закреплённого под углом 12°. Внутренний пояс верхней частью крепился к верхней части внешнего пояса, нижней частью крепился к нижней кромке 40-мм бронированной палубы, в оконечностях - к 15-мм верхней палубе и в центральной части - к 10-мм палубе.
Стены боевой рубки защищались 140-мм, а крыша - 75-мм бронёй. Орудийные башни в лобовой части защищались 145-мм бронёй, крыша - 60-мм, а борта - 35-мм бронёй. Барбеты имели толщину 100 мм. Орудия универсального калибра имели 8-мм противопульные щиты.
Общий вес брони крейсера составлял 2131 тонну.
Энергетическая установка и ходовые качества
Пар для двух турбин Parsons мощностью 100000 л.с. вырабатывался 8 котлами Yarrow. Крейсер развивал скорость 32 узла. Запас топлива - 1680 тонн, дальность плавания на экономичном 13-узловом ходу составляла 4125 миль.
На испытаниях корабль развил скорость 34,8 узла, при мощности машин 103990 л.с. и водоизмещении 8500 тонн.
Экипаж и обитаемость
В мирное время экипаж состоял из 27 офицеров и 551 моряка. Во время войны это количество увеличивалось.
Вооружение
Главный калибр
Крейсер получил на вооружение новые 152-мм орудия 55 калибра модели 1934 года, производимые оружейным концерном Ansaldo. Десять орудий размещались в четырёх башнях линейно-возвышенно — две башни впереди надстройки и две башни позади надстройки. Возвышенные башни имели по два орудия, нижние по три. Наводка орудий по вертикали производилась независимо, что позволяло увеличить точность ведения огня, расстояние между стволами составляло 1260 мм.
Фактический калибр орудий составлял 152,4 мм, масса с замком - 8,9 тонн, масса снаряда - 50 кг, вертикальные углы наводки от - 0° до +20°, дальность стрельбы - 25740 м.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная артиллерия состояла из восьми 100-мм орудий в четырёх спаренных установках, расположенных вдоль бортов, по углам надстройки.
Зенитная артиллерия состояла из восьми 37-мм/54 автоматов Breda, в четырёх спаренных установках, а также из восьми 13,2-мм пулемётов в четырёх спаренных установках. В ходе модернизаций 13,2-мм автоматы заменены на 20-мм автоматические орудия Breda Mod 1935.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух 3-трубных 533-мм торпедных аппаратов, расположенных по бортам. Боекомплект насчитывал 12 торпед.
Крейсер был оборудован двумя бомбомётами. На борт могло приниматься до 120 мин.
Авиационное вооружение
Две авиационные катапульты для самолётов-разведчиков располагались возле второй дымовой трубы. На корабле могло базироваться до четырёх гидросамолётов RO-43, однако ангар не был предусмотрен, поэтому избегая загромождения, на борт обычно не принимали больше двух самолётов.
Модернизации и переоборудования
Ни в первые годы службы, ни во время начального периода войны, корабль не проходил модернизацию.
В 1943 году с крейсера демонтировали все 13,2-мм пулемёты, и разместили восемь 20-мм/65 Breda Mod 1935 автоматов в спаренных и два в одинарных установках.
В 1944 году - демонтированы авиационные катапульты, самолёты и торпедные аппараты.
1944 - 1945 годы - установлен радар FuMo 39G, а также ракеты типа 286, 281.
Между 1951 и 1953 годами Abruzzi подвергся радикальной модернизации. Во время этих работ перестроена часть надстройки, изменив очертания корабля, установлена мачта-тренога для радиолокационной параболической антенны радара типа SK 42. Затем этот радар заменён на более современный AN/SPS-6. Сняты две спаренных и две одинарных установки 100-мм орудий, четыре спаренных установки 37-мм/54 автоматов, четыре спаренных и две одинарные установки 20-мм/65 автоматов. Добавлено современное зенитное вооружение: 4 × 4 — 40-мм/65 Mk2 и 4 × 2 — 40-мм/65 Mk 1 автоматов Bofors. Установлен радар SC и ракеты SK-2.
В 1955 году сняты ракеты SK-2 и тип 281, установлена радиолокационная станция SPS-6C, радар для определения высоты воздушных целей, радар-контроль.
История службы
Крейсер базировался на Таранто. Корабль принимал участие в операциях по поддержке мятежников генерала Франко в Испании. В начале 1939 года крейсер посетил с визитом Португалию. После возвращения назначен флагманом 8-го дивизиона.
В начале апреля 1940 года сформировано соединение, включающее корабли из 1-й эскадры, под командованием вице-адмирала А.Рикарди. В состав соединения входили линкоры Conte di Cavour, Giulio Cesare, тяжёлые крейсера Fiume, Gorizia, Pola, Zara, лёгкие крейсера Luigi Cadorna, Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, Giuseppe Garibaldi, двенадцать эсминцев, четыре миноносца и семь вспомогательных судов.
Соединение сопровождало 50 транспортов с войсками. После перехода к Албании, соединение разделилось на несколько групп, перед каждой стояла задача захватить один из портовых городов Албании. Abruzzi совместно с четырьмя эсминцами прикрывал высадку в Санти Кваранти. Корабли вели артиллерийский огонь по берегу, одновременно с этим город подвергался налётам итальянской авиации. Вскоре сопротивление прекратилось и итальянцы заняли город, а к 15 апреля силы итальянцев контролировали всю страну.
В июне 1940 года Италия вступила во Вторую Мировую войну. Британский Средиземноморский флот 11 июня вышел в море, на их перехват выдвинулось итальянское соединение, куда также входил Abruzzi. Однако противники не встретились и 14 июня итальянский флот вернулся на базы. Через месяц и британское и итальянское руководство приняли решение об организации конвоев. Великобритания отправляла конвоями припасы на Мальту, Италия - в Северную Африку. В качестве прикрытия использовались главные силы флотов. Между противниками 9 июля 1940 года произошёл бой у Пунто-Стило, где участие Abruzzi было несущественным. После возвращения на базу крейсер изредка осуществлял межбазовые переходы, проводил учения экипажа.
С декабря 1940 года по март 1941 года крейсер проводил патрулирование в Адриатическом море, а также сопровождал конвои. 4 марта совместно с крейсером Giuseppe Garibaldi обстрелял греческие позиции у Пакерасы. Во время возвращения домой, крейсера подверглись атаке британской авиации, но повреждений не получили.
В конце марта 8-й дивизион крейсеров включён в состав сил, предназначенных для проведения операции против британских конвоев в Грецию. В ходе операции произошёл бой у Гавдоса, где Abruzzi принял незначительное участие, а затем сокрушительный для итальянского флота, бой у Матапана, где крейсер уже не принимал участия. В результате сражения потери итальянского флота составили три тяжёлых крейсера и два эсминца. После этого в течении месяца весь итальянский флот находился в базах, практически не выходя в море.
В начале мая британский флот организовал операцию «Тайгер» по проводке конвоя через всё Средиземное море. Для противодействия этой операции итальянский флот вывел в море мощное соединение, однако не смогли обнаружить британские корабли и конвой без происшествий прибыл к месту назначения.
С 19 по 21 мая крейсер осуществлял сопровождение конвоя. 21 мая Abruzzi подвергся атаке британской подводной лодки, но атака не принесла результата.
Лето 1941 года прошло для крейсера без происшествий. Вместе с крейсером Raimondo Montecuccoli Abruzzi выходил в море на учения 4, 6 и 18 августа. Британский флот вновь организовал операцию по проводке конвоя из Гибралтара на Мальту 22 августа. В числе итальянской группы противодействия находился и крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi. Итальянские корабли пытались обнаружить конвой, но противник не был обнаружен и сражение не состоялось. В сентябре 1941 года итальянский флот провёл подобную операцию и вновь безрезультатно.
В октябре-ноябре 1941 года крейсер прошел небольшой текущий ремонт. К концу ноября британский флот, базируясь на Мальте, сильно ограничили поставки стран Оси в Северную Африку. В итальянском штабе приняли решение провести несколько конвоев с сильным сопровождающим эскортом. В операции принимал участие и Abruzzi. Операция началась 21 ноября и в тот же день атаке подводной лодки подвергся крейсер Trieste. Начались регулярные налёты британской авиации. В 00:38, 22 ноября в кормовую часть крейсера попала авиационная торпеда. В течении последующих четырёх часов экипаж отчаянно боролся за живучесть корабля.
Под прикрытием двух эсминцев, оставшихся защищать повреждённый крейсер, Abruzzi вынужден был отбивать постоянные атаки британской авиации. Через какое то время крейсер смог дать ход 4 узла. Рули получили повреждения, поэтому крейсер двигался по широкой круговой траектории. Эсминцы брали крейсер на буксир, но при начале воздушных атак прекращали буксировку.
_with_Italian_Warships_at_Naples_c1959.jpg)
К 3:30 частично восстановлена работоспособность рулей и крейсер на самом малом ходу направился в Мессину. Во время перехода его сопровождали четыре эсминца и крейсер Giuseppe Garibaldi. Корабль встал на ремонт и усилиями нескольких верфей до июля 1942 года ремонт был закончен. К тому времени активность итальянского флота снизилась из-за проблем с горючим. До выхода Италии из войны, крейсер базировался в портах Греции и Южной Италии и практически не выходил в море.
Перемирие с Италией было подписано 8 сентября 1942 года, а в 1943 году крейсер перевели на Мальту в распоряжение британского командования. Было принято решение использовать 8-й дивизион крейсеров для борьбы с германскими блокадопрорывателями. После проведения ремонта, крейсер отправился в Африку. С 27 октября по 13 ноября крейсер осуществлял переход во Фритаун. С ноября до февраля 1944 года крейсер пять раз осуществлял патрулирование в различных районах Атлантики. В апреле 1944 года корабль вернулся в Италию, где выполнял роль быстроходного транспорта.
После войны крейсер прошёл модернизацию - на нём установили новые радиолокационные станции американского производства, а также усилена малокалиберная зенитная артиллерия.
1 мая 1961 года корабль исключён из состава флота, а в 1965 году корпус корабля разобран на металл.
Командиры
C 1939 года до 10 декабря 1941 года, кораблём и 8-м дивизионом командовал вице-адмирал Антонио Леньяни (итал. Antonio Legnani). За время службы на крейсере Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi он награждён «Серебряной медалью за отвагу».
С 10 августа 1943 года на крейсере держал свой флаг командующий 8-м дивизионом крейсеров адмирал Луиджи Бианчери.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве лёгкого крейсера Италии.
См. также
Литература и источники информации
С. Б. Трубицин Лёгкие крейсера Италии (1930-1974) часть II. — Самара: «Истфлот», 2008. — 76 с. — ISBN 978-5-98830-029-8
Ссылки
en.wikipedia.org
it.wikipedia.org
www.navypedia.org
Галерея изображений
принц Луиджи Амедео Джузеппе Мария Фердинандо Франческо д’Аоста, герцог Абруцци, в честь которого назван крейсер.
Спуск на воду крейсера Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi
Флаг крейсера Abruzzi, в музее в Италии
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi в море
Ходовые испытания 3 мая 1938 года недалеко от Специи
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi в море недалеко от Специи, 1940 год
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, весна 1939 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, весна 1939 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi во время визита на Мальту, 23 июля 1955 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi на полном ходу
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, весна 1939 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi в камуфляжной окраске, июль 1942 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi в Мессине, декабрь 1942 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, Мальта сентябрь 1943 года
Крейсер Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi, 29 апреля 1944 года
