Легкие крейсеры проекта 171
| 0 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 5270 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 145 / 14,5 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 54000 л.с. Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
Артиллерийское вооружение
- 8 (4×2) — 139-мм орудий;
- 4 (4×1) — 75-мм орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 12 (4×3) — 550-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Первая попытка Франции после Первой мировой войны получить современный легкий крейсер. За основу был взят предвоенный проект — с незначительным увеличением размеров и водоизмещения. А вот состав вооружения был переработан — планировали использовать двух орудийные башни главного калибра и большее количество торпедных аппаратов. Тем не менее, на фоне новых легких крейсеров корабль смотрелся слабо — поэтому от исходного проекта пришлось отказаться.
История создания
Предшественники
Хотя формально класс легких крейсеров появился в самом начале XX века в Германии, интенсивное развитие класса началось только после окончания Русско-японской войны.
Началось все с Великобритании, которая в 1909 году заложила корабли типа Bristol, затем до начала Первой мировой войны были созданы еще четыре типа легких крейсеров. В Германии же, помимо раннего типа Bremen), появились пять типов легких крейсеров. Япония успела пополнить свой флот всего двумя типа – причем один из них был представлен только головным кораблем, IJN Tone (1907). Подобная ситуация была у Австро-Венгрии и Италии – два проекта крейсеров-разведчиков, которые не пошли в серию и по каждому проекту построено по одному кораблю: SMS Admiral Spaun (1909) и Quatro (1911) соответственно. Российский Императорский флот должен был получить корабли типа «Светлана», но хотя они и были заложены, ни один из них даже во время Первой Мировой войны готов не был.
Франция также предпринимала попытки создать легкий крейсер. Во-первых, в 1912 году было принято решение построить 10 крейсеров-разведчиков водоизмещением 6000 т, которые должны были вступить в строй к 1920 году. Но, во-вторых, чуть позже появился проект корабля типа Lamotte-Piquet – так называемого «лидера флотилии». Планировалось построить крейсер, по размерам и боевым возможностям находящийся между кораблями типа Arethusa и Magdeburg/Karlsruhe.
Легкий крейсер типа Lamotte-Piquet обладал следующими характеристиками:
- водоизмещение – 4500 т;
- длина – 138 м;
- ширина – 13,8 м;
- мощность ЭУ – 40000 л.с.;
- максимальная скорость – 29 узлов.
Вооружение состояло из восьми орудий 138,6 мм в однорудийных установках, двух орудий 47 мм и четырех однотрубных торпедных аппаратов 450 мм. Бронирование было минимальным – бронепояс имел толщину 28 мм, траверзы – 14÷16 мм.
Планировалось заложить три первых корабля данного типа в ноябре 1914 году на верфи в Тулоне.
В июле 1915 Отдел строительства предложил изменить проект:
- увеличить водоизмещение и размеры;
- сократить число валов с четырех до двух;
- добавить четыре орудия ПВО 65 мм;
- уменьшить грот-матчу для размещения орудий вышеуказанных орудий.
Данные предложения приняты не были и проект был отложен до сентября 1919 года.
Предпосылки
Первая мировая война окончилась, а ВМС Франции имели только старые бронепалубные крейсеры. Поэтому, при подготовке программы 717 (которая была представлена 13 января 1920 года), этот аспект учитывался – планировалось построить шесть легких крейсеров.
Проектирование
За основу корабля данного класса был взят проект крейсера типа Lamotte-Piquet с учетом предложений 1915 года, но имелись следующие значительные изменения:
- восемь орудий 138,6 мм располагались в четырех двухорудийных башнях по две на носу и на корме по линейно-возвышенной схеме);
- на корабле располагались четыре орудия ПВО, но уже 75 мм;
- торпедное вооружение состояло из четырех трехтрубных торпедных аппаратов 550 мм.
Поэтому изменились и характеристики корабля
- водоизмещение – 5270 т;
- длина – 145 м;
- ширина – 14,5 м;
- осадка – 5,2 м;
- мощность ЭУ – 54000 л.с.;
- максимальная скорость – 30 узлов.
Но в 1920 году стали известны характеристики легких крейсеров типа Emerald (Великобритания) и Omaha(США).
| Параметр | Тип легкого крейсера | |
|---|---|---|
| Emerald (головной корабль) | Omaha | |
| Водоизмещение стандартное | 7300 | 7050 |
| Длина | 173,7 | 167,6 |
| Ширина | 16,6 | 16,9 |
| Осадка | 5,6 | 4,1 |
| Мощность ЭУ, л.с. | 80000 | 90000 |
| Скорость хода, узлов | 33 | 34 |
| Главный калибр | 7х1 152 мм/45 | 2х2 и 8х1 152 мм/53 |
| Вспомогательный калибр | 3х1 102 мм/45 | — |
| ПВО |
|
4х1 76 мм/50 |
| Торпедное вооружение | 4х3 533 мм | 2х3 и 2х2 533 мм |
Крейсер проекта 717 был меньше – и, значит, дешевле: стоимость корабля оценивалась в 40 миллионов франков. Но вот по главному калибру и скорости он уступал аналогам.
Поэтому в этом году появился новый проект, а в следующем еще один – использовались орудия 155 мм, а скорость была увеличена.
| Параметр | Год проекта легкого крейсера | |
|---|---|---|
| 1920 | 1921 | |
| Водоизмещение стандартное | 7980 | 8000 |
| Длина | 175 | 175 |
| Ширина | 17,4 | 17,2 |
| Осадка | — | 5,6 |
| Мощность ЭУ, л.с. | 85000 | 102000 |
| Скорость хода, узлов | 33 | 34 |
| Главный калибр | 4х2 155 мм | 4х2 155 мм |
| ПВО | 4х1 75 мм | 4х1 75 мм |
| Торпедное вооружение | 4х3 550 мм | 4х3 550 мм |
Из-за того, что мощность ЭУ возросла почти в два раза, пришлось увеличить и число валов с двух до четырех. Стоимость корабля составляла уже 70 миллионов франков. Тем не менее, именно проект 1921 году был воплощен в виде легких крейсеров типа Duguay Trouin.
Описание конструкции
Энергетическая установка
Мощность энергетической установки составляла бы 54000 л.с.
Также известно, что корабль имел два гребных вала.
Скорость хода составляла 30 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из восьми орудий 138,6 мм в четырех двухорудийных башнях, расположенных по двое на носу и на корме по линейно-возвышенной схеме.
Если учитывать развитие артиллерии Франции на тот период, то наиболее вероятным являлось использование на корабле орудия 138,6 мм/55 Model 1910, которое применялось в качестве противоминного калибра на линкорах.
Оно имело следующие характеристики:
- скорострельность — 5-6 выстр/мин;
- начальная скорость снаряда:
- полубронебойного — 830 м/с;
- осколочно-фугасного — 840 м/с.
- максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 25 град:
- полубронебойного снаряда — 16,1 км;
- осколочно-фугасного — 15,1 км.
Т.к. на тот момент орудие применялось только на линейных кораблях и было расположено в казематах, башню пришлось бы создавать с нуля.
ПВО
На крейсере должны были располагаться четыре орудия 75 мм. Но на момент появления проекта 171 орудия ПВО данного калибра отсутствовали — 75 мм орудие Model 1908 использовалось только в качестве противоминного калибра на эскадренных броненосцах типа Danton, поэтому установка данных орудий имела малые углы вертикальной наводки.
Минно-торпедное вооружение
Оно состояло из четырех трехтрубных торпедных аппаратов, расположенных побортно по двое.
Должна была использоваться торпеда 550 мм 19D, которая имела следующие характеристики:
- масса – 1830 кг;
- масса взрывчатого вещества – 238 кг;
- скорость и дальность хода:
- 35 узлов – 6 км;
- 25 узлов – 14 км.
Этот корабль в искусстве
Крейсер проекта 717 представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера Франции III уровня Friant.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- John Jordan, Jean Moulin. French Cruisers, 1922-1956. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2013. — ISBN 978-1-84832-133-5
