Безбронные крейсера типа Chaoyong
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1880-1881 гг. Годы постройки |
| 1881-1894 гг. Годы службы |
| C. Mitchell & Co, Великобритания Место строительства |
| 1350 / 1542 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 67 / 9,8 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ПМ, 6 ПК, 2677 л.с. Энергетическая установка |
| 16 узл. Скорость хода |
| 5380 (8) или 3000 (10) миль Дальность плавания |
| 137 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 126 чел. Матросы |
| 9,5 мм. Палуба |
| 25 мм. Казематы |
| 12,7 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 2 (2х1) орудия 254-мм/26 Armstrong 25-ton BLR.
Вспомогательная артиллерия:
- 4 (4x1) орудия 120-мм/32 Armstrong M.
Противоминная артиллерия:
- 2 (2х1) десантных орудия 66-мм/29;
- 4 (4x5) револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss Mk I;
- 4 (4×4) картечницы Nordenfelt 25-мм;
- 4 (4х10) картечницы Gatling 11,43-мм.
Минно-торпедное вооружение:
- 2 ТА 350-мм.
Содержание
Общие сведения
Небольшие бронепалубные крейсера (фактически – канонерские лодки) типа Chaoyong построены британской компанией Charles Mitchell & Company для Императорского флота Китая. Собственно, головной корабль серии по проекту сэра Джорджа Уайтвика Рэнделла строился по заказу ВМС Чили под названием Arturo Pratt. По окончанию постройки перекуплен Японией и переименован в IJN Tsukushi. Китайцы заказали два корабля этого же проекта одновременно с последней серией «алфавитных» канонерских лодок. Общая стоимость составила 650 тыс. лян. Крейсеры были приписаны к Бэйянскому флоту и базировавались в Таку (в летнее время) или в Чемульпо, Корея (зимой).
История создания
Предпосылки к созданию
В 1874 году правительство династии Цин вновь сосредоточило свое внимание на военно-морском строительстве. Примерно в это же время Джордж Уитвик Рэнделл возглавил разработку небольшого военного корабля, представлявшего собой незащищенный крейсер водоизмещением 1200 тонн, осадкой 4,6 метра и способный развить скорость 15 узлов. В качестве ГК он должен быть оснащён двумя 25-тонными казнозарядными орудиями. Ориентировочная стоимость составляла около 90 000 фунтов стерлингов.
Поскольку в то время военно-морской флот династии Цин располагал лишь несколькими канонерскими лодками, Ли Хунчжан очень заинтересовался этим проектом. Он полагал, что вместо покупки небольшого количества больших и дорогих броненосцев было лучше купить группу небольших и дешёвых крейсеров. 9 декабря 1879 года Ли Хунчжан официально поручил заказать в Великобритании два крейсеров этого нового типа. 18 декабря 1879 года обе стороны официально подписали контракт, общая стоимость которого составила 160 000 фунтов стерлингов за два крейсера, что было ниже первоначальной предполагаемой цены. 27 декабря 1880 года Ли Хунчжан официально присвоил двум кораблям названия Chaoyong (超勇) и Yangwei (杨威).
Однако не обошлось без неприятностей. В ходе переговоров по контракту британская сторона согласилась на запрос Китая о палубных торпедных катерах. Однако, Когда корабли фактически были построены, выяснилось, что из-за ограниченных размеров корабля этого класса не могут перевозить слишком большие торпедные катера. В связи с этим британцы предложили использовать вместо торпедных катеров моторные лодки, оснащенные шестовыми минами. Ли Хунчжану, который остро нуждался в военных кораблях, пришлось неохотно согласиться. Однако одной из причин, по которой Ли Хунчжан решил приобрести крейсеры, было то, что британцы обещали иметь возможность перевозить торпедные катера. Это противоречие привело к тому, что в следующий раз при закупке военных кораблей Ли Хунчжан уже не обращался к британцами. Заказывая броненосцы типа Dingyuan и бронепалубный крейсер Jiyuan, он обратился к немецким кораблестроителям.
Проектирование
Проект крейсеров типа Chaoyong был разработан британским военно-морским архитектором Джорджем У. Рэнделлом и подавался как пример недорогого крейсера, способного противостоять более крупным броненосным военным кораблям. Этот проект рассматривался как промежуточный вариант между бронированной канонерской лодкой и бронепалубным крейсером. Теоретически плюсами корабля должны были стать небольшие размеры, высокая скорость, а также скорострельная артиллерия ГК для атаки на более крупные, но менее маневренные корабли.
В общем, конструкция китайских кораблей во многом повторяла построенный для ВМС Чили крейсер Arturo Prat. По настоянию киьтайской сторны в проект были внесены несколько изменений, в частности, количество паровых котлов увеличено с четырёх до шести. Строительством занимался Чарльз Митчелл. Корпус был изготовлен из стали толщиной 19 мм с водонепроницаемой переборкой на 1,1 м ниже ватерлинии, одной дымовой трубой и двумя мачтами, которые могли нести парусное вооружение. Проект имел ряд технических новшеств, включая гидравлические системы рулевого управления и электрические светильники накаливания.
Постройка и испытания
Крейсера типа Chaoyong заказаны в Великобритании в 1879 году. Оба корабля заложены 15 января 1880 г. на верфи Charles Mitchell & Company в Элcвике, Ньюкасл-апон-Тайн. Головной корабль Chaoyong (с кит. «Доблестный», «Выдающийся герой») спущен на воду 4 ноября 1880 года. Введён в строй 14 июля 1881 г.
Его систершип Yangwei (с кит. «Демонстрация силы», «Являющий силу») спущен на воду 29 января 1881 г., введён в строй 15 июля 1881 г.
Описание конструкции
Корпус
Стальные корпуса крейсеров делился на отсеки водонепроницаемыми переборками. Для уменьшения уязвимости от настильного огня корпус сделан низкобортным – высота борта в носу составляла всего 1,5 м. В центре корабля располагалась массивная надстройка с двумя лёгкими мачтами и единственной наклонной дымовой трубой. Мачты несли парусное вооружение. Носовая часть была усилена для возможности тарана.
В надстройке находились казематы артиллерии среднего калибра, жилые и служебные помещения. С обоих сторон к надстройке были пристроены круглые барбеты для орудий главного калибра. В каждом барбетном каземате было по три орудийных порта, в походном положении закрывающиеся специальными стальными задвижками.
Бронирование
Стальная броневая палуба располагалась ниже ватерлинии, выше неё для защиты служили бортовые коффердамы высотой 1,06 м. Корабли отличались облегчённой конструкцией корпуса, часто получавшего повреждения при плохой погоде.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала две паровые машины (ПМ) R. & W. Hawthorn Leslie суммарной мощностью 2677 л.с. (1996 кВт) и шесть[1] котлов. В то же время, мощность двигателей Yangwei составляла 2580 л.с. (1920 кВт). Каждая ПМ приводила в движение один гребной вал.
Максимальная скорость достигала 16 узлов. Проектной 16-узловой скорости на 5-часовых испытаниях не развил ни один из кораблей. На испытаниях при естественной тяге Chaoyong показал 14,3 узлов при индикаторной мощности 1472 л.с., при форсированной тяге – 16,5 уз при 2887 и.л.с. В реальных условиях службы скорость редко превышала 13 узлов, хотя в ходе одного из переходов Chaoyong преодолел 172 мили со средней скоростью 15 узл. Корабли могли взять 250-300 т угля, что обеспечивало дальность плавания 5380 морских миль при экономической скорости в 8 узлов или 3000 морских миль при экономической скорости в 10 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж кораблей насчитывал 137-140 человек (11 офицеров, 126 матросов).
Вооружение
Главный калибр
Крейсера типа Chaoyong в качестве ГК были вооружены двумя казнозарядными орудиями 254-мм/26 Armstrong 25-ton BLR, одно на носу и одно на корме. Установки системы Вавассёра размещались на кольцевых погонах, расположенных внутри цилиндрического броневого каземата и вели огонь через три амбразуры. При этом амбразура, расположенная в диаметральной плоскости, обеспечивала сектор стрельбы в 44°, а две бортовых – по 70°. Заряжание и горизонтальную наводку обеспечивали гидравлические механизмы, но вертикальное наведение было ручным. Заряжание могло производиться только в диаметральной плоскости, что существенно снижало скорострельность. С учётом низкобортной конструкции, орудийные люки были оборудованы перегородками, которые открывались во время боя. Боекомплект состоял из 100 снарядов на орудие.
| Характеристики | 254-мм Armstrong 25-ton BLR |
|---|---|
| Калибр | 26 |
| Длина ствола, мм | н/д |
| Масса АУ, т | 25 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 2,5 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 560 |
| Угол возвышения | -3° / + 10° |
| Масса снаряда, кг | 204,6 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 8 |
Вспомогательное/противоминное вооружение
Вспомогательное вооружение состояло из четырех скорострельных орудий 120-мм/32 Armstrong M на установках системы Альбини. Орудия размещались в четырёх углах надстройки по два с каждой стороны. Боекомплект – 82 снаряда на орудие.
Противоминное вооружение включало четыре револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss Mk I. Кроме того, крейсеры несли скорострельную артиллерию, в частности, две-четыре 4-ствольные митральезы (картечницы) системы Норденфельдта, обладающие скорострельностью 350 выстрелов в минуту и дальностью 2 000 метров и четыре 10-ствольные 11,24-мм митральезы Гатлинга. Десантные партии вооружались двумя 66-мм 6-фунтовыми пушками, которые могли транспортироваться на шлюпках.
| Характеристики | 120-мм Armstrong M | 37-мм Hotchkiss |
|---|---|---|
| Калибр | 32 | 20 |
| Длина ствола, мм | 1480 | |
| Масса АУ, кг | 1320 | н/д |
| Скорострельность, выстр./мин. | 32-60 | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 480 | 442 |
| Угол возвышения | -10° / + 30° | 20° |
| Масса снаряда, кг | 18,2 | 0,5 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 2,77 |
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение включало два бортовых 350-мм торпедных аппарата.
Оба корабля были оснащены двумя катерами, каждый из которых был вооружен лонжеронными торпедами[2].
Построенные корабли
| Безбронные крейсера типа Chaoyong | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № | Название | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба | |
| 1 | Chaoyong | кит. 超勇, пиньинь Chāoyǒng, Вейд-Жиль Ch’ao-yung, рус. «Чаоюн» |
Armstrong, Elswick, UK | 15.01.1880 | 04.11.1880 | 14.07.1881 | Погиб 17.09.1894 в битве при Ялу |
| 2 | Yangwei | кит. 揚威, пиньинь Yangwei, Вейд-Жиль Yangwei, рус. «Янвэй» |
Armstrong, Elswick, UK | 15.01.1880 | 29.01.1881 | 15.07.1881 | Погиб 17.09.1894 в битве при Ялу |
См. также
Примечания
- ↑ первоначальная конструкция из 4 котлов была увеличена до 6 по требованию китайской стороны
- ↑ Лонжеронная торпеда - это оружие, состоящее из бомбы, размещенной на конце длинного шеста, или лонжерона, и прикрепленной к лодке.
Литература и источники информации
Литература
- Киселёв Д.В. Крейсера типа «Чаоюн». — Морская кампания. № 6. — 2010.
- Пастухов А.М., Патинян С.В. Японо-Китайская война 1894-1895 гг.. — Морская кампания. № 8. — 2010.
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zh.wikipedia.org/wiki/超勇級巡洋艦
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Chaoyong
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Yangwei
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-chaoyong/
- https://alternathistory.ru/perventsy-li-hunchzhana-bronepalubnyj-krejser-chao-yun-kitaj/
- https://dzen.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-pervency-li-hunchjana-chao-iun-5e0e32d02b616900b17b6592
- https://sergiovillaggio.livejournal.com/1024494.html
- https://naval-encyclopedia.com/ww1/china/chaoyong-class-cruisers.php
Галерея
Chaoyong на стапеле
Chaoyong на достройке
Вид на мидель крейсера Yangwei
Yangwei
Yangwei
Yangwei
Схема крейсера типа Chaoyong
