Авианосец проекта 69АВ
Данные по составу ПВО даны на основании проекций корабля.
| 0 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 32000 / 38680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 240 / 29,4 / 9,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паротурбинная, 210000 л.с. Энергетическая установка |
| 32 узл. Скорость хода |
| 6900 миль Дальность плавания |
| / 120 мм. Пояс/борт |
| 50÷90 мм. Палуба |
Универсальная артиллерия:
- 16 (8х2) — 130 мм орудий.
Зенитная артиллерия:
- 8 (4х2) — 45 мм орудий;
- 8 (4х2) — 25 мм орудий.
Авиационное вооружение:
- 30 палубных бомбардировщиков;;
- 46 палубных истребителей..
Содержание
Общие сведения
Данный авианосец представляет собой корпуса проекта 69И с установленным на нем двухуровневым ангар, при этом остров и все артиллерийское вооружение вынесено за пределы данной "надстройки".
История создания
Предшественники
Хотя формально в первой половине XX-го века СССР авианосцы не построил, проекты были, причем как легких (численность самолетов менее 50), так и тяжелых (число самолетов более 50).
Проекты последних начали появляться только в конце 30-ых годов.
Первой попыткой можно считать авианосец проекта 71Б, который появился в 1939 году. В отличие от легкого авианосца проекта 71, основанного на крейсере проекта 68, здесь уже использовались узлы и агрегаты линкоров типа Советский Союз и линейных крейсеров типа «Кронштадт» проекта 69. Он должен был обладать следующими характеристиками:
- стандартное водоизмещение — 24 000 т;
- скорость хода — 32 узла;
- мощность главной энергетической установки — 210 000 л.с.;
- вооружение:
Далее появился в начале 1943 года корабль проекта 72. Данные для варианта I-Б от августа 1944 года такие:
- стандартное водоизмещение — 29 500 т;
- скорость хода — 31,5 узла;
- вооружение:
- универсальная артиллерия — 12 130 мм в в шести двухствольных установках;
- собственно ПВО — 16 орудий 85 мм в восьми двухствольных установках, 48 орудий 25 мм в 24 спаренных установках;
- авиация — 60 самолетов.
Также в 1944 году Военно-морская академия шестой раздел исследования «Тенденции развития военного корабля», который был посвящен авианосцам. Там была представлена дипломная работа старшего техника-лейтенанта Костромитинова. Это был крупный корабль стандартным водоизмещением 40800 т, несущий на борту 106 самолетов, а в состав артиллерийского вооружения входили даже 16 орудий 152 мм.
При этом точно известно, что у проектов 72 и Костромитинова ангар должен был быть двухъярусным.
Предпосылки к созданию
В ноябре 1944 года ЦКБ-17 закончило предэскизный проект авианосца проекта 72 согласно новому техническому заданию. Но
|
...по ряду причин проект 72 был отвергнут флотом, хотя многие претензии носили субъективный характер – не было достаточно обоснованных критериев оценки тех или иных элементов корабля А.В. Платонов, историк советского флота, профессор Военно-морской академии, доктор военных наук
|
|
Дело в том, что еще не закончилось Великая отечественная война (как и Вторая мировая), поэтому строительство крупных военных кораблей в СССР не велось. А постройка авианосца с нуля была бы очень сложным дело.
Поэтому 19 апреля 1945 года Научно-технический комитет ВМФ предложил переоборудовать недостроенный линейный крейсер типа «Кронштадт» проекта 69 в авианосец. Дело в том, что еще 30 ноября 1939 году на заводе №194 им. А. Марти в Ленинграде был заложен «Кронштадт» (второй корабль типа был заложен в Севастополе, который был позже оккупирован войсками Германии).
Проектирование
Скорее всего, планировалось, судя по эскизам данного проекта, сделать следующее:
- сделать бронирование всего борта единым в 120 мм (т.е. броня пояс значительно уменьшалась, экономя массу корпуса);
- барбеты и пр внутреннее устройство артиллерийской части корабля снимались;
- на корпусе крейсера воздвигалась большая сплошная надстройка, которая становилась уже часть корпуса авианосца;
- для экономии пространства на полетной палубе побортно создавались боковые платформы, на которых размещались:
- установки универсального калибра;
- ПВО;
- остров (по правому борту).
Стандартное водоизмещение составило бы 32000 т, полное — 38680 т. При этом авианосец имел двухуровневый ангар на 76 самолетов.
Тем не менее корабль проекта 69АВ в составе ВМФ СССР не появился, и в дальнейшем авианосцы большинства советских проектов являлись легкими.
Описание конструкции
Корпус
Он состоял из нескольких частей:
- нижней части корпуса от корабля проектов 69 или 69И;
- надстройке, включенной в часть корпуса уже авианосца проекта 69АВ;
- двух вынесенных побортных платформ.
Надстройка, включённая в часть корпуса, представляла собой, прежде всего, двухуровневый ангар. Который обладал следующими геометрическими параметрами:
- длина — 160 м;
- ширина — 26 м;
- высота — 5,4 м.
Полётная палуба имели длину в 260 м и ширину в 25 м. Платформы имели несколько уровней, т.к. служили не только для размещения установок ПВО, но и башен с орудиями универсального калибра и директоров.
Надстройка
Отдельная надстройка была представлена островом, расположенным по правому борту, который опирался на описанную выше платформу.
Бронирование
Прежде всего, толщина борта именно корпуса (по сути, корпуса крейсера) составляла 120 мм — т.е. за счет снижения толщины пояса удалось усилить бронирование всего борта.
А вот ангар имел стенки толщиной 40 мм.
Главная броневая палуба имела ту же толщину, что и у основы — 90 мм, полетная палуба — уже в 50 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка имела такую же мощность, как корабли проектов 69 и 69И — 210 л.с.
На корабле размещалась ода прямые дымовая трубв, которые выходила на правый борт.
Авианосец, как и крейсеры вышеупомянутых проектов, обладал:
- тремя гребных вала;
- тремя гребными винтами;
- двумя рулями.
Максимальная скорость хода составляла 32 узла, дальность плавания — 6900 морских миль при скорости хода 18 узлов.
Вооружение
Вспомогательная артиллерия
Универсальная артиллерия состояла из 16 орудий 130 мм в восьми двухствольных установках, которые были расположены побортно по четверо на специальных вынесенных вбок платформах. Причем они находились между установками с орудиями 25 мм и 45 мм.
Скорее всего, было бы использовано орудие 130 мм/50 Б-13, которое имело следующие характеристики:
- скорострельность — 13 выстр/мин;
- снаряды — полубронебойные ПБ-46 и ПБ-46А, осколочно-фугасные ОФ-46 и ОФУ-46, зенитные ЗС-46 и ЗС-46Р;
- начальная скорость снаряда — 870 м/с;
- максимальная дальность стрельбы — 25,6 км;
- боезапас на ствол — 250 снарядов.
Т.к. данное орудие должно было иметь возможность стрелять и по авиации противника, то, возможно, использовалась бы башня Б-2-У (она планировалась для легких крейсеров проекта МК). Она имела следующие параметры:
- углы вертикальной наводки — от 6 град вниз до 85 град вверх;
- скорость вертикальной наводки — 12 град/с;
- сектор горизонтальной наводки — 300 град;
- скорость горизонтальной наводки — 20 град/с.
Зенитная артиллерия
Она состояла из:
- восьми орудий 45 мм в четырех двухстольных установках;
- восьми орудий 25 мм в четырех двухстольных установках.
Все они располагались побортно по четыре установки каждого вида на специальных вынесенных вбок платформах.
Про конкретно использованные орудия и установки сказать сложно, т.к. на тот момент современных установок ПВО не было. Но возможен следующий вариант.
Авиационное вооружение
Главным были, конечно, же самолеты:
- 30 истребителей;
- 46 бомбардировщиков-торпедоносцев.
Также корабль имел:
- двухуровневый ангар;
- три самолетоподъемника (носовой, кормовой и центральный).
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде авианосца VIII уровня «Победа».
При этоv противоминный калибр имеет шесть башен с орудиями 130 мм вместо восьми. Само собой, что состав ПВО изменен ради баланса.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- А.В. Платонов Несостоявшиеся "Авианосные" державы. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 1999. — 44 с. — ISBN 5-8172-0016-3
