IJN Hatsuse (1899)
IJN Hatsuse
Япония
| 10 января 1898 г Заложен |
| 27 июня 1899 г Спущен на воду |
| 18 января 1901 г Введен в строй |
| 15 мая 1904 г Гибель |
| 14312 / 15525 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 134,0 / 23,3 / 8,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 833 чел. Общая численность |
| 59 чел. Офицеры |
| 127-229 / мм. Пояс/борт |
| 63-102 мм. Палуба |
| 152-356 / 152-356 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 203-356 мм. Барбеты |
| 254 / 203 / 203 / 203 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 356 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 4 (2×2) — 305-мм 12″/40 EOC Pattern G.
Вспомогательная артиллерия
- 14 — 152-мм 6″/40 QF EOC.
Противоминный калибр
- 20 — 76-мм 3″/40 EOC Pattern N;
- 6 — 47-мм/40 3-pdr Hotchkiss;
- 8 — 47-мм/33 2,5-pdr Hotchkiss.
Торпедное вооружение
- 4 — 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
После победы в японо-китайской войне 1895 года Япония под давлением России была вынуждена отказаться от части приобретений, включая Порт-Артур. Для того, чтобы противостоять России, Японии был нужен гораздо более мощный флот, и начиная с 1895 года Япония начала активное строительство новых броненосцев. Своей судостроительной промышленности необходимого уровня у японцев не было, и корабли строились в Великобритании, которая поддерживала Японию в борьбе на Дальнем Востоке.
В 1893 году Япония заказала первые два броненосца нового поколения — корабли типа Fuji. В 1895 году была принята новая программа — «Настойчивость и решимость», предполагавшая строительство четырех мощнейших броненосцев, на тот момент входивших в число самых мощных в мире. Первые два корабля этой программы относились к типу Shikishima, второй из них — IJN Hatsuse был заказан в 1897 году у компании Armstrong Whitworth & Co Ltd.
Проектирование и постройка
В условиях стремительного развития военно-морского флота в этот период корабли очень быстро устаревали, и японское морское министерство решило заказать корабли, которые сохраняли бы боевую ценность на протяжении 5-10 лет после вступления в строй. Для этого новые корабли должны были существенно превосходить предшественников (броненосцы типа Fuji с водоизмещением около 12500 тонн), а это было возможно только при условии увеличения водоизмещения. Поэтому новое поколение броненосцев имело водоизмещение около 15000 тонн.
Проект IJN Hatsuse фактически являлся модернизированным проектом головного корабля — IJN Shikishima, доработанным проектировщиком компании Armstrong Whitworth & Co Ф.Уаттсом. Броненосец был заложен 10 января 1898 года на верфи в Эльсвике, сошел на воду 27 июня 1899 года и вступил в строй 18 января 1901 года.
Описание конструкции
Отличия от головного корабля серии
Основным отличием броненосца IJN Hatsuse от головного корабля своего типа — IJN Shikishima была конструкция подводной части корпуса в корме — на IJN Hatsuse была использована более прогрессивная схема со срезанным дейдвудом и балансирным рулем. Это осложняло докование корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным.
Еще одним отличием IJN Hatsuse стало отсутствие надводного торпедного аппарата, вмонтированного в форштевень.
Корпус
Корпус броненосца IJN Hatsuse был гладкопалубным, с незначительным развалом носовых шпангоутов и заметным завалом бортов в середине корабля и в корме. На протяжении большей части корабля было организовано двойное дно, переходящее в двойной борт, поднимавшийся до броневой палубы.
Корабль был оснащен кованым стальным тараном. Для уменьшения размаха качки в подводной части были смонтированы боковые кили.
Бронирование
Схема бронирования броненосца IJN Hatsuse была разработана английским инженером Дж. Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане использовали ее для своих броненосцев в следующих проектах. На корабле применялась новая цементированная гарвеевская броня, которая при вдвое меньшей толщине по сравнению с сталежелезной броней обеспечивала сравнимый уровень защиты.
Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм — на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над ватерлинией. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными траверзами, обтекавшими барбеты башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм — на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены — 254-мм броней в лобовой части, 203-мм — с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в индивидуальных бронированных казематах, имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм — с внутренней.
Горизонтальная защита была организована в виде двух броневых палуб — главной толщиной 63 мм в горизонтальной части и 102 мм на скосах, и второй броневой палубой толщиной 25 мм. Главная броневая палуба опиралась на главный бронепояс, вторая — на верхний пояс.
Главная боевая рубка была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная — 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32 % от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка броненосца IJN Hatsuse была оснащена двумя вертикальными трехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения производства Armstrong-Mitchell[2]. Пар для машины поставляли 25 водотрубных котлов Бельвиля.
IJN Hatsuse был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных англичанами для Японии в 1895-1902 гг. На испытаниях в декабре 1900 года его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов.
Мореходность броненосца оставляла желать лучшего — при сильном волнении корабль зарывался носом в волну, что приводило к снижению скорости и затрудняло ведение прицельной стрельбы. Зато в плане маневренности он заметно превосходил большинство японских броненосцев, включая однотипный IJN Shikishima благодаря усовершенствованной подводной части корпуса и применению балансирного руля.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр броненосца IJN Hatsuse был представлен 305-мм (12-дюймовыми) орудиями производства компании Elswick Ordnance Company с длиной ствола 40 калибров, установленными в двух двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях корабля. Орудия стреляли 386-кг снарядами, максимальная дальность составляла около 13,7 км. На расстоянии в 2 км эти снаряды пробивали около 300 мм крупповской брони, на расстоянии в 6 км — около 200 мм. Точность стрельбы была высокой — с расстояния в 4,5 км снаряды попадали в прямоугольник размером 3,7×1,9 м.
Заряжание орудий выполнялось при фиксированном угле возвышения орудий в 13,5°. Практическая скорострельность достигала 0,7 выстрелов в минуту на ствол.
Вспомогательная артиллерия
Средний калибр броненосца IJN Hatsuse был представлен четырнадцатью 152-мм орудиями производства компании Elswick Ordnance Company с длиной ствола 40 калибров, смонтированных в казематах по бортам корабля. Эти орудия стреляли 45-кг снарядами на расстояние до 9 км. Практическая скорострельность составляла порядка 5-7 выстрелов в минуту.
Противоминная артиллерия включала в себя двадцать 76-мм скорострельных пушек Elswick Ordnance Company и четырнадцать 47-мм орудий Hotchkiss двух разных моделей. 76-мм орудия были установлены на главной палубе, спардеке и надстройках, 47-мм — на спардеке (длинноствольный вариант) и на боевых марсах (короткоствольный вариант).
Минно-торпедное вооружение
IJN Hatsuse был вооружен четырьмя траверзными подводными аппаратами калибра 457 мм, использовавшими торпеды Уайтхеда типа 32. Эти торпеды имели вес около 540 кг и могли пройти расстояние 1 км на скорости 28 узлов, или 3 км при скорости 15 узлов.
История службы
Начало службы
В феврале 1901 года, сразу после вступления в строй, броненосец IJN Hatsuse принял участие в церемониях, посвященных похоронам королевы Виктории, где представлял империю Мейдзи.
Весь 1903 год японский флот провел в интенсивной боевой подготовке к войне с Россией. Броненосец IJN Hatsuse под командованием капитана 1-го ранга Накао Юи вместе с остальными пятью новыми броненосцами вошел в состав 1-го боевого отряда Первой эскадры. На корабле держал свой флаг младший флагман отряда - контр-адмирал Насиба Токиоки.
Русско-японская война
6 февраля 1904 года японский Объединенный флот получил императорский указ о начале войны против России и вышел в море. В ночь с 8 на 9 февраля японские миноносцы провели ночную атаку на Порт-Артур, а утром 9 февраля японская броненосная эскадра атаковала русский флот, находившийся на внешнем рейде Порт-Артура. В 11:07 флагман японской эскадры IJN Mikasa с расстояния 46,5 кабельтовых открыл огонь по русским броненосцам, те начали отвечать, один за другим снимаясь с якоря. В 11:30 японские корабли оказались в зоне действия русских береговых батарей и попали под перекрестный обстрел, получая попадания одно за другим. В 11:45 командующий японской эскадрой адмирал Того приказал развернуть корабли на обратный курс, и вскоре корабли оказались вне дистанции досягаемости снарядов противника.
В этом бою замыкавший строй своего отряда броненосец IJN Hatsuse получил три попадания. 305-мм снаряд пробил две адмиральские каюты и разорвался при ударе о кормовой броневой траверз, не пробив его. Взрыв дал множество осколков, как от самого снаряда, так и от разрушенных переборок. Три человека погибли и тринадцать были ранены. 120-мм снаряд попал в носовую часть спардека с правого борта, по дороге разрушив грузовую стрелу фок-мачты. Осколками ранило находившихся на носовом мостике двух офицеров и трех матросов. Кроме того, в первой дымовой трубе и вентиляторных раструбах образовались множественные пробоины. Третий снаряд, имевший калибр 75 мм, не взорвался и особых разрушений не причинил.
После ремонта броненосец вернулся в строй и с 5 апреля по середину мая участвовал в обеспечении высадки японских сухопутных войск на материк.
Гибель
15 мая 1904 года 2-я бригада кораблей японского флота, возглавляемая броненосцем IJN Hatsuse, вышла с базы Эллиот к Порт-Артуру для поддержания блокады крепости. В 9:55 на расстоянии около 11 миль от Порт-Артура под кормой IJN Hatsuse раздался взрыв мины, в результате которого было затоплено рулевое отделение корабля и поврежден один из винтов. Командующий японским отрядом контр-адмирал Насиба приказал изменить курс, но при выполнении поворота на мине подорвался второй японский броненосец - IJN Yashima.
К поврежденному IJN Hatsuse подошел крейсер IJN Kasagi для оказания помощи и буксировки. Броненосец сносило течением, и в 11:33 под его корпусом произошел второй взрыв, который вызвал детонацию кормовых погребов боезапаса. Над кораблем взвилось облако дыма, третья дымовая труба и грот-мачта рухнули за борт, и в течение одной минуты броненосец затонул кормой вперед.
Японцы подобрали из воды контр-адмирала Насибу и капитана корабля Накао, 31 офицера и унтер-офицера, а также 317 матросов. Погибли старший офицер корабля капитан 2-го ранга Аримото, 35 офицеров и унтер-офицеров, а также 457 матросов.
Причиной гибели броненосца IJN Hatsuse стало минное заграждение, выставленное предыдущей ночью минным заградителем Амур.
См. также
- Русско-японская война
- Броненосец IJN Mikasa
- Броненосец IJN Shikishima
- Минный заградитель Амур
Примечания
Литература
- Балакин С.А. Триумфаторы Цусимы. Броненосцы японского флота. — М: Яуза, ЭКСМО, 2013. — 160 с. — ISBN 978-5-699-62101-9
- Белов А.А. Броненосцы Японии. Часть 1.. — СпБ: АНО "Истфлот", 2021. — 92 с. — ISBN 978-5-98830-57-8
Галерея изображений
Схема IJN Hatsuse
IJN Hatsuse через три месяца после закладки киля
IJN Hatsuse во время строительства
IJN Hatsuse перед спуском на воду
IJN Hatsuse проходит под мостом High Level Bridge в Ньюкасле, Англия.
IJN Hatsuse в феврале-марте 1902 г
