IJN Akizuki (1941)

IJN Akizuki (яп. 秋月, рус. «Акидзуки»)) — японский эсминец, головной корабль серии эсминцев периода Второй мировой войны, входивших в состав Императорского Флота Японии. Принимал участие в сражении у Лейте. Затонул в результате попадания торпеды у мыса Энганьо.

Содержание

1 Общие сведения
2 История службы
3 Этот корабль в искусстве
4 См. также
5 Примечания
6 Литература и источники информации
7 Галерея изображений

Общие сведения

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Akizuki

История службы

1942 год

IJN Akizuki^[1] вступил в строй 11 июня 1942 г. Спустя четыре дня после вступления в строй, он вышел из порта в Куре, для сопровождения авианосца IJN Zuikaku в северную часть ТВД^[2], где в районе Алеутских островов предполагалась контратака американского флота. Однако, так и недождавшись американцев, эсминец вернулся в Метрополию, откуда 29 июня вышел из Йокосуки в Макассар для прикрытия лайнера Kamakura-Maru перевозившего войска. 18 июля корабли вернулись назад.

В августе 1942 г. военная активность начала смещаться на юго-восточное направление, посему 13 августа корабль находясь в эскорте транспорта боеприпасов Naruto-Maru вышел из Йокосуки через Кавиенг в Рабаул, где находилась мощная группировка сил Императорского флота. Эсминец пришел в конечный пункт 21 августа.

24 и 25 августа 1942 г. эсминец принимает участие в сражении у восточных Соломоновых островов обеспечивания ПВО прикрытие соединение вице-адмирала Нагумо Тюити. Во время боя эсминец не получил никаких повреждений и никак не отличился. После поражения в бою, IJN Akizuki вливается в ряды «стандартных» эсминцев, принимая участие в доставке подкреплений на Гуадалканал. С наступлением сентября корабль присоединяется к эскорту флота, который патрулировал к северу от Соломоновых островов. Во время перехода от Трука до Шортленда, 29 сентября на эсминец в районе о.Бука (у северного берега о. Бугенвиль) был атакован бомбардировщиками В-17. Во время авианалета, новые 100-мм орудия эсминца показали свою эффективность и корабль не получил никаких повреждений. Прибыв в Шортленд корабль берет под опеку гидроавианосец IJN Nisshin, который занимался перевозкой тяжелого вооружения на Гуадалканал. Всего эсминец совершил три похода с 3 по 11 октября, после чего получил назначение в 61-й дивизион эскадренных миноносцев.

После вступления в 61-й дивизион, эсминец принял участие в операции по переброске на Гудалканал тяжелого вооружения, боеприпасов и других грузов с помощью двух гидроавианосцев IJN Nisshin и IJN Chitose. 12 октября под флагом командира 4-й эскадры эсминцев контрл-адмирала Такама Тамоцу, возглавил эсминцы эскорта (IJN Asagumo, IJN Natsugumo, IJN Murakumo и IJN Shirayuki) и вышел к Гуадалканалу. На исходе дня, на траверзе мыса Эсперанс в 8 милях от о. Саво, соединение неожиданно подвергается массированному сосредоточенному обстрелу. Атакующими было соединение контр-адмирала Нормана Скотта. В результате атаки соединение теряет тяжелый крейсер IJN Furutaka и эсминец IJN Fubuki, а тяжелый крейсер IJN Aoba получил повреждения. После понесенных потерь, контрл-адмирал Такама приказал IJN Akizuki и IJN Asagumo вместе с гидроавианосцами вернуться к Шортленду. Однако уже 13 октября эсминец выходит в море во главе 4-й эскадры эсминцев, ведя за собой транспорты IJN Sado-Maru, IJN Azumasan-Maru, IJN Kyusu-Maru, IJN Nankai-Maru, IJN Sakito-Maru и IJN Sasako-Maru. После частично удачной разгрузки, корабля вернулся на Шортленд, откуда отбыл уже 17 октября, однако был отозван для лучшей подготовки операции по помощи наземным войскам на Гуадалканале, начавшейся 25 октября. В ходе неё IJN Akizuki входил в ударную часть соединения, направленного для захвата аэродрома Хендерсон-Филд, ведя артиллерийский огонь по американским кораблям, а позже сняв экипаж с тонущего лёгкого крейсера IJN Yura. За время боя корабль получил повреждения средней тяжести из-за близкого разрыва авиабомбы с бомбардировщика B-17 эсминец лишился хода, однако благодаря слаженной работе экипажа удалось вернуть ход кораблю и отступить на север вместе с остальными кораблями эскадры. Для исправления полученных повреждений, он прибыл 27 октября в Рабаул и до 31 числа был пришвартован к рембазе IJN Hakkai-Maru. 1-6 ноября эсминец сопроводил авианосец IJN Shōkaku и крейсер IJN Chikuma из Трука в Японию, после чего поставлен в Йокосуке на ремонт, продлившийся до 16 декабря 1942 года.

1943 год

На фотографии плавмастерская IJN Akashi (5-я слева) и IJN Akizuki (3-ий слева)

С 31 декабря 1942 по 4 января 1943 года IJN Akizuki вместе с IJN Hatsukaze и IJN Tokitsukaze эскортировал авианосец IJN Zuikaku из Йокосуки на Трук. 6—11 января он перешёл к Шортленду с заходом в Рабаул, 14 января совершил транспортный рейс до Гуадалканала. 19 января эсминец вышел на помощь торпедированному транспорту IJN Myoho-Maru, но сам был атакован американской подводной лодкой USS Nautilus, поразившей его двумя торпедами, из которых одна не взорвалась. В результате было затоплено правое машинное отделение, 14 членов экипажа погибло, а 63 было ранено (в том числе и находившийся на борту командующий 10-м дивизионом эсминцев контр-адмирал Кимура). IJN Akizuki сохранил 20-узловый ход и благополучно вернулся к Шортленду. 2 февраля он перешёл на Трук, где до 11 марта простоял, пришвартованный к плавучей мастерской IJN Akashi, пока на нём исправляли полученные повреждения.

11 марта IJN Akizuki вышел в море, сопровождая транспорт IJN Tokyo-Maru. 14 марта на подходе к Сайпану повреждённый взрывом торпеды 19 января киль под мостиком лопнул, из-за поступления воды эсминец оказался в критическом положении, и с помощью канонерской лодки IJN Shoei-Maru его посадили на мель. Период с марта по июнь заняла подготовка к переходу в Японию: с помощью спасательного судна IJN Matsunori-Maru. Для транспортировки были демонтированы носовые артустановки и мостик для максимального облегчения корабля. 24 июня на буксире тральщика IJN Sinko-Maru эсминец вышел из Сайпана и направился в Нагасаки, куда прибыл 2 июля и сразу же был поставлен в док. Ремонт занял четыре месяца и был завершён лишь к 31 октября. За время проведененое в доках, на корабле сменился командир. 26 июля капитан 2-го ранга Кога покинул эсминец, получив назначение старшим офицером на крейсер IJN Myoko. 8 октря 1943 года командиров корабля стал капитан 2-го ранга Огата.

С 26 ноября по 1 декабря IJN Akizuki вместе с IJN Shimakaze, IJN Tamanami и IJN Tanikaze эскортировал авианосцы IJN Shoukaku и IJN Chiyoda из Йокосуки на Трук. 9—14 декабря он совершил транспортный рейс из Трука на Кваджалейн и обратно. С 30 декабря 1943 по 4 января 1944 эсминец эскортировал лёгкие крейсера IJN Hoshiro и IJN Oyodo с войсками на борту из Трука в Кавиенг и обратно, в ходе чего 1 января он был атакован американской авиацией (не получил никаких повреждений), а 3 января участвовал в спасении экипажа торпедированного транспорта IJN Kiyosumi-Maru. 4 января IJN Akizuki вернулся на Трук.

1944 год

1—3 февраля IJN Akizuki вместе с основными силами флота перешёл из Трука на Палау, а 16—21 февраля на новую базу в Лингга-Роудз. Тремя месяцами спустя, в связи с подготовкой к генеральному сражению за Филиппины, эсминец вместе с флотом перешёл уже на базу в Тави-Тави.

В ходе сражения в Филиппинском море 19—20 июня 1944 года IJN Akizuki вместе с однотипными IJN Wakatsuki, IJN Hatsuzuki и IJN Shimotsuki входил в состав эскорта соединения «А» адмирала Одзава, ведя зенитный огонь, а позже участвуя в эвакуации экипажа с тяжело повреждённого IJN Taiho и добивании его торпедами.

С конца июня по середины октября эсминец находился в Японии, выходя только в учебные походы.

Гибель

20 октября 1944 года соединение вице-адмирала Одзава покидает Внутреннее море и берет курс на юг. Задача Одзавы заключалась, в как можно дольшем удерживании и отвлекании на себя ударных авианосцев 3-го американского флота, этим дав возможность кораблям вице-адмиралов Курита Такео, Нисимура Сёдзи и Сима Киёхиде нанести поражение американцам непосредственно на месте высадки. В состав соединения Одзавы входили:
- авианосцы: IJN Zuikaku, IJN Zuiho, IJN Chitose, IJN Chiyoda;
- линкоры: IJN Hyuga, IJN Ise;
- лёгкие крейсера: IJN Oyodo, IJN Tama, IJN Isuzu;
- эсминцы: IJN Akizuki, IJN Hatsuzuki, IJN Wakatsuki, IJN Shimotsuki, IJN Kuwa, IJN Maki, IJN Kiri, IJN Sugi.

Атаки американских самолетов на соединение, начались в 8:00 25 октября 1944 года и продолжались до самых сумерек. Начавшиеся атаки, не стали неожиданностью для Одзавы. В 6:53 возле его соединения были замечены самолеты разведчики, а накануне битвы адмирал собственноручно отправил несколько «неострожных» радиограмм, тем самым сделав все, что можно для привлечения внимания на себя. Стоит отметить, что и без того соединение адмирала представляло желанную цель для американцев, чему поспособствовало наличие четырех авианосцев, а само соединение было идеально подготовлено для боя с авиацией противника. Бой, произошедший к северо-востоку от мыса Энганьо, представлял собой непрерывные атаки американской авиации и интенсивное маневрирование японского отряда.

Спустя непродолжительное время после начала боя, немногочисленные самолеты имеющие в распоряжении Одзавы были сбиты более опытными и превосходящими численностью американскими лётчиками. После полного превосходства в воздухе, американцы выпустили торпедоносцы и бомбардировщики для атаки японских кораблей.

Через 7 минут после начала боя флагман соединения IJN Zuikaku получил торпеду, а вышедший из общего строя и пытавшийся поднять оставшиеся самолеты IJN Zuiho получил попадание тяжёлой бомбы. В конечном итоге оба корабля затонули.

Около 9:00 IJN Akizuki потрясает мощный взрыв. Продержавшись на плаву около 5-ти минут, эсминец тонет. Гибель данного корабля оказалась одной из немногих событий в истории ТВД, толкуемых инвариантно.

Подводная лодка USS Halibut доложила о том, что 25.10.1944 в районе к северо-востоку от о.Лусон, пятью торпедами (из шести выпущенных в 18:43) потопила тяжёлый крейсер противника. Послевоенный анализ боевых потерь японского флота показал, что место атаки и «потопления», почти совпадает с районом маневрирования кораблей у мыса Энганьо, однако не совпадает время, но совпадает дата. Потопленным «тяжёлым крейсером», мог быть только эсминец IJN Akizuki, в противном случае к командиру подводной лодки возникало очень много нелицеприятных вопросов. В конечном итоге потопления эсминца было засчитано за подводной лодкой, что приводится в послебоевой статистике множеством источников. Американцев, такое положение дел более чем устраивало, так как большинство побед авиации всеравно безымянные, однако японские историки решили тщательно проанализировать имеющиеся записи бортовых журналов и увиденное очевидцами.

В 8:42 на IJN Shimotsuki, находившимся за кормой IJN Akizuki, доложили, что «корабль поражен бомбой и объят пламенем», а в 8:50 переломился и затонул. На IJN Oyodo отмечали, что наблюдали белый дым посреди корпуса эсминца, затем возникший огненный шар, а затем гибель корабля переломившегося надвое. Таким образом, гибель корабля от первого авианалета бесспорна.

Помимо увиденного очевидцами с соседних кораблей удалось найти единственного выжившего старшего машиниста лейтенанта Ямамото Хейми, несмотря на то, что вся вся машинная команда в составе 78 погибла. Он сообщил, что после взрыва на палубе над МО №1 образовалась дыра от борта до борта, торпедный аппарат исчез. Из рассказа других выживших, гибель корабля выглядела следующим образом.

В 8:42 эсминец был потрясен взрывом, эпицентр которого пришелся на торпедный аппарат. КО №1 заполнилось перегретым паром, ставшим причиной гибели всех находившихся там людей. Это доказывает белое облако, наблюдаемое очевидцами и запечатленное на снимке сделанном с американского самолета. Корабль моментально лишился электроэнергии. Получивший огромные повреждения корпус, начал ломаться по середине, задирая вверх нос и корму. Командир эсминца Огата отдал приказ покинуть корабль, и хотя хотел погибнуть вместе с ним, был убежден офицерами оставить эсминец, который ушел под воду до 9:00. Из воды удалось достать 145 членов экипажа IJN Akizuki. Весь в ожогах лейтенант Ямамото, был принят на борт последним, спустя час после гибели корабля. Правдоподобность данной версии не оставляет сомнений, особенно после сравнения проложенных курсов субмарины и эсминца, что делает торпедную атаку из под воды невозможной. К тому же ни один из очевидцев не утверждал, что видел торпеду, поразившую корабль. На сегодняшний день, версия затопления эсминца IJN Akizuki подводной лодкой USS Halibut, держится только на авторитете американских источников...

Место гибели

20° 29′ 0″ N, 126° 30′ 0″ E

Командиры

Фото	Командир	Дата
	Капитан 2 ранга Кога Ясудзи	02.05.1942 - 26.07.1943
	Капитан 2 ранга Огата Томо	08.10.1943 - 25.10.1944

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
Персонифицированный эсминец Akizuki присутствует в аниме-сериале Kantai Collection и одноименной японской браузерной карточной игре

См. также

ВМС Японии

Эскадренные миноносцы типа Akizuki

Примечания

↑ В переводе с японского означает «Осенняя луна»
↑ Театр военных действий

Литература и источники информации

Орёл А. Эсминцы ПВО Императорского флота. Эсминцы типа «Акизуки».. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2014 г.. — 114 с. — ISBN 978-5-699-77338-1
IJN Akizuki

Галерея изображений

IJN Akizuki под атаками американских бомбардировщиков В-17 в заливе Импераитрицы Августы, 29 сентября 1942 г.
Взрыв эсминца IJN Akizuki в бою у мыса Энганьо
IJN Akizuki после завершения ремонта корпуса. Форма фок-мачты изменена для установки РЛС Type 21
Образ IJN Akizuki в японской карточной игре Kantai Collection

[1] В переводе с японского означает «Осенняя луна»

[2] Театр военных действий

[1]

[2]

Игры

Навигация

Инструменты