BAP Aguirre (1976)

BAP Aguirre (CH-84)

Лёгкий крейсер | ВМС Перу

BAP Aguirre (CH-84)

Служба

Перу

Исторические данные

5 сентября 1939 г. Заложен

22 августа 1953 г. Спущен на воду

Продан ВМС Перу в августе 1976 г. Сдан

21 Марта 1999 г. Выведен из боевого состава

Списан в 2000 г. Сдан на слом

Общие данные

9681 / 12 165 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

187,32 / 17,25 / 6,72 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

Энергетическая установка

4 × трёхбарабаных котла Werkspoor-Yarrow;
2 × паровые турбины с редуктором De Schelde Parsons / 85000 л.с. Главная ЭУ
(тип/мощность)

2 ед. Количество валов

32 / узл. Скорость хода
(полная/экономичная)

/ 6900 миль при скорости 12 узлов миль Дальность плавания
(полным/экономичным ходом)

Экипаж

653 чел. Общая численность

47 чел. Офицеры

606 чел. Матросы

Бронирование

Однотипные корабли

BAP Almirante Grau (1973)

BAP Aguirre (рус. Агирре) - являлся одним из двух лёгких крейсеров построенных для Королевства ВМС Нидерландов, строительство которого началось на верфи Amsterdamsche Droogdok Maatschappij в 1939 году, но было прервано Второй мировой войной, после окончания которой крейсер принят на вооружение в 1953 году под именем HNLMS De Zeven Provincien и бортовым номером C 802. В октябре 1975 года корабль был выведен из эксплуатации ВМС Нидерландов, и 17 августа 1976 года продан ВМС Перу, где получил имя BAP Aguirre и идентификационный номер CH-84.

Общие сведения

В октябре 1975 года крейсер HNLMS De Zeven Provincien был выведен из эксплуатации ВМС Нидерландов, и 17 августа 1976 года продан ВМС Перу, где получил имя BAP Aguirre^[1] и идентификационный номер CH-84.

Описание конструкции

Корпус

Легкий крейсер BAP Aguirre имел корпус с удлиненным баком, двумя высокими мачтами фермного типа, башенноподобными надстройками, в которых располагались ходовой мостик, боевая рубка и пост управления стрельбой артиллерии главного калибра и две дымовые трубы. Палубная линия корпуса крейсеров была полубачной без явно слабовыраженной седловатостьи. Килевая линия корпуса была преимущественно прямой, с незначительным серповидным срезом в кормовой части. Форштевень был наклонный, классического типа, а корма - крейсерского типа с обратным наклоном ахтерштевня.

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве энергетическая установки используется паровые двигательные установки. 4 трёхбарабанных котла Werkspoor-Yarrow обеспечивают паром 2-е редукторные паровые турбины De Schelde Parsons мощностью 85000 л.с. и двумя валами. Благодаря провизии для экипажа и 1750 тоннам масла для котлов, De Zeven Provinciens может преодолевать расстояние до 13 000, которые позволяют оставаться в море в течение нескольких месяцев подряд.

Бронирование

Для голландских крейсеров типа De Zeven Provinciens (один из которых станет BAP Aguirre) характерно лёгкое бронирование корпуса. Массивы брони этого типа состоят из стали KCA (Krupp Cemented Armor), толщина которой различается от одной части корабля к другой. Наиболее открытые участки боевой рубки и торца башни имеют толщину 125 мм, но пояс корпуса имеет толщину до 76 мм, а остальная часть брони имеет толщину от 20 до 50 мм. Однако каждая из двух верхних палуб корпуса бронирована, что обеспечивает защиту от вертикальных атак в результате эффекта разнесённой брони.

Экипаж и обитаемость

Экипаж крейсера в мирное время состоял из 653 человек (47 офицеров, 606 старшин и матросов). По другим сведениям экипаж доходил до 856 человек.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр BAP Aguirre представляют собой орудия 152-мм орудие Bofors/53 Model 1942 установленные в двух носовых бронированных двухорудийных башнях, которые могут поворачиваться до 150 градусов в каждую сторону и подниматься от -10 до +70 градусов. Максимальная дальность стрельбы орудия M42 составляет 25 969 м. с бронебойным снарядом, также орудие имеет зенитный потолок до 15 250 м. с фугасным снарядом. Система заряжания полностью автоматизирована, но её можно переключать вручную с меньшей скоростью в случае боевых повреждений или неисправности. Скорострельность составляет 10 выстрелов в минуту на орудие с бронебойными снарядами или 15 выстрелов в минуту на орудие с фугасными снарядами.

Боеприпасы для орудия 152-мм орудие Bofors/53 Model 1942 нестандартны в том смысле, что снаряд и заряд хранятся отдельно, они сталкиваются вместе непосредственно перед заряжанием, по существу, образуя единый патрон. Для этого орудия есть два снаряда: бронебойный снаряд массой 46,7 кг. и с осколочно-фугасный снаряд массой 45,8 кг., а также часто называемый «зенитный» снаряд, который имеет свойство подрываться в воздухе для повреждения самолётов противника.

Характеристики	150-мм Bofors M42
Длина ствола, калибров	53
Длина ствола, мм	8072
Вес артиллерийской установки, т	113
Вес снаряда, кг	45,8
Горизонтальные углы обстрела	+ 150° / - 150°
Угол возвышения	от -10° до +70°
Начальная скорость снаряда, м/с	900
Скорострельность, выстр/мин	10-15
Максимальная дальность стрельбы, км	25,9

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Основой противовоздушной обороны (ПВО) крейсера являлись три скорострельных спаренных зенитных автомата орудие 57-мм Bofors /60 Mоdel 1950 стабилизированных в трех плоскостях. Автоматы размещались треугольником: одна установка на баке (позади башен главного калибра), а две побортно между дымогарными трубами.

В отличие от 40-мм орудий, Bofors отказалась от четырёхзарядной обоймы для 57-мм орудий, поскольку считалось, что заряжающие не могут легко справиться с более тяжёлыми обоймами. Для этого орудия заряжающие сбрасывали отдельные снаряды в ящики для боеприпасов, которые, в свою очередь, следовали в башни в форме квадрантов. Башни были установлены на цапфах орудия таким образом, чтобы положение гравитационной подачи всегда было горизонтальным и перпендикулярно оси орудия.

Также на борту крейсера были установлены орудия 40-мм Bofors /70 Model 1948, располагавшиеся парами побортно вблизи ютовой надстройки. Эти орудия разработанные на основе орудия Bofors 40-мм/60 Model 1936. Орудие 40-мм Bofors/70 Model 1948 было первоначально разработано для замены сдвоенных опор предшествующего орудия одинарными за счёт удвоения скорострельности орудия. Во всех этих 40-мм Bofors/70 орудиях используются магазины с гравитационной подачей, конструкция которых напрямую связана с моделями для 40-мм Bofors/60 Model 1936 года. В отличие от более раннего орудия, все орудия Bofors 40-мм/70 Model 1948 имеют воздушное охлаждение, в них нет водяного охлаждения.

Характеристики	57-мм Bofors SAK M/50	40-мм Bofors M/58
Длина ствола, калибров	60	70
Длина ствола, мм	3420	3100
Вес артиллерийской установки, т	23	2,8
Вес снаряда, кг	6,38	2,5
Углы возвышения	от -10° до + 90°	от -10° до + 90°
Начальная скорость снаряда, м/с	880-890	1025
Скорострельность, выстр/мин	120	240
Максимальная дальность стрельбы, км	13	12

Минно-торпедное вооружение

На палубе BAP Aguirre установлено 2 стеллажа для глубинных бомб.

Модернизации и переоборудования

BAP Aguirre был продан Перу после довольно масштабной модернизации на верфях Rotterdamse Droogdok Maatschappij (RDM) в Роттердаме. Были демонтированы пусковые установки зенитно-ракетного комплекса RIM-2 Terrier, установлен ангар и новая усиленная посадочная площадка для самых больших перуанских вертолётов. BAP Aguirre может принять на свой борт три вертолёта SH-3D Sea King. Главная полетная палуба имела размеры 35 на 17 метров. Также на крыше ангара была сделана еще вертолётная площадка размером 20 на 16,46 метров.



Схема крейсера BAP Aguirre на 1978 год.

В конце службы корабля по-видимому, одна из башен главного калибра была снята и заменена на ракетную систему Otomat SSM.

История службы в Перу

После модернизации, завершённой 31 октября 1977 года, он был официально введён в эксплуатацию 24 февраля 1978 года на военно-морской базе в Ден-Хелдере. Переименованный в BAP Aguirre, он поднял перуанский флаг с оркестром и полным экипажем голландского и перуанского военно-морских флотов.

17 мая 1978 года новый крейсер вышел в море с недавно прибывшим перуанским экипажем и направился в порт Кальяо.

Во время службы BAP Aguirre участвовал в нескольких миссиях и многонациональных учениях с UNITAS (другими военно-морскими силами Южной Америки).

С 7 августа 1986 года по 15 февраля 1988 года, пока BAP Almirante Grau (CLM-81) проходил масштабную модернизацию в Нидерландах, BAP Aguirre был временно переименован в BAP Almirante Grau и служил флагманом перуанского флота.

В конце 1990-х годов электронные системы крейсера начали устаревать, как и корпус и механизмы, которые эксплуатировались с 1950 года. Из-за нехватки финансовых ресурсов в новой модернизации и капитальном ремонте было отказано. После этого он совершил не так много походов, был переведен в резерв и в итоге выведен из эксплуатации 21 марта 1999 года. 19 марта 2000 года крейсер был списан. Затем продан и утилизирован.

См. также

Примечания

↑ Корабль был назван в честь перуанского командующего Элиаса Агирре (Elías Aguirre).

Литература и источники информации

Литература

Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1910-2005. — Минск: Харвест, 2007. — 536 с. — 2000 экз. — ISBN 978-985-13-8619-8

Ссылки

Галерея изображений

Крейсер-вертолетоносец BAP Aguirre
Крейсер-вертолетоносец BAP Aguirre
Крейсер-вертолетоносец BAP Aguirre
Крейсер-вертолетоносец BAP Aguirre
Крейсер-вертолетоносец BAP Aguirre

[1] Корабль был назван в честь перуанского командующего Элиаса Агирре (Elías Aguirre).

[1]