Эскадренные миноносцы типа Romulus
Эскадренные миноносцы типа Romulus
Общие сведения
Эсминцы типа Romulus - серия из двух кораблей Королевских ВМС Швеции времен Второй мировой войны. Серия состояла из эсминцев HSwMS Romulus и HSwMS Remus. Они были построены в 1935 г. в Италии как миноносцы типа Spica с названиями Spica и Astore и проданы в Швецию в 1940 г. В время «Фарерского инцидента» временный захват английскими моряками четырёх шведских эсминцев, в том числе Romulus и Rеmus, мог послужить причиной втягивания Швеции во Вторую мировую войну. После подготовки к суровым условиям северных вод несли службу на Балтике в течение Второй мировой войны и первого десятилетия Холодной войны. В 1953 г. прошли модернизацию и были переклассифицированы в противолодочные фрегаты. В 1958 г. выведены из боевого состава и, впоследствии, разделаны на металл.
История создания
Лондонское морское соглашение 1930 г. ограничило размеры флотов ведущих морских держав, но при этом строительство кораблей с водоизмещением менее 610 т никак не регламентировалось. В Италии разработали проект 600-тонных торпедных кораблей (итал. torpediniere) типа "Spica", которые были построены в четырех сериях в количестве 32 штук для насыщения эскортных сил Regiо Marina, сэкономив "договорное" водоизмещение для усиления состава крупных надводных кораблей. Строительство таких маленьких, дешевых и быстрых кораблей с вооружением эсминцев и низкими мореходными качествами и автономностью было вполне оправдано, поскольку ожидаемый для Италии театр военных действий ограничивался Средиземным морем.
Поражение Германии в Первой мировой войне и революция в России позволили Швеции доминировать на Балтике в 20-30-е годы XX века несмотря на 50-% сокращение оборонного бюджета. Эскалация вооруженных конфликтов в балтийском регионе в 1939 г. вынудила шведское правительство форсировано искать пути усиления оборонного потенциала страны. Единственной европейской страной производящей и торгующей современной военной техникой и оборудованием оставалась пока еще нейтральная Италия. В Италию была отправлена закупочная комиссия для приобретения большой партии вооружений включая два эсминца типа Sella и два эсминца типа Spica. 27 марта 1940 г. эскадренные миноносцы официально передали Швеции и переименовали:
- «Nicotera» - в «Psilander» (тактический номер 18),
- «Ricasoli» - в «Puke» (тактический номер 19),
- «Spica» - в «Romulus» (тактический номер 27),
- «Astore» - в «Remus» (тактический номер 28)
Постройка и испытания
Эсминцы типа Romulus - серия из двух миноносцев типа Spica были построены в 1935 г. на верфи Bacini & Scali Napoletani (BSN) в итальянском Неаполе и в 1940 году проданы Швеции.
| Постройка и служба эсминцев типа Romulus | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Тактический номер |
Верфь | Заложен | Спущен на воду |
Вступил в строй |
Исключен из состава флота | |
| Romulus (ex. Spica) | 27 (ex. SP) | BSN, Неаполь | 24.05.1933 | 11.03.1934 | 30.05.1935 | 15.08.1958 г. | |
| Remus (ex. Astore) | 28 (ex. AS) | BSN, Неаполь | май 1933 | 22.04.1934 | 16.06.1935 | 15.08.1958 г. | |
Описание конструкции
Корпус эсминцев имел полубачную конструкцию с заметной седловатостью бака.
Главная энергетическая установка (ГЭУ) эсминцев типа Romulus состояла из двух водотрубных котлов, обслуживающихся одной дымогарной трубой и двух турбозубчатых агрегатов (ТЗА), работавших на два трехлопастных винта. Корабли оснащались двумя трехколлекторными паровыми котлами Ярроу и двумя ТЗА производства Franco Tosi Meccanica Co.. Общая мощность энергетической установки была равна 19 000 л.с., что позволяло эсминцам развивать скорость до 34 уз при нормальной нагрузке. Запас топлива на эсминцах типа Romulus обеспечивал максимальную дальность плавания 1900 миль при скорости 15 узлов.
Вооружение
Основное вооружение эскадренных миноносцев типа Romulus состояло из 450-мм торпедных аппаратов (ТА) и 100-мм универсальных артиллерийских орудий. Один двухтрубный ТА был установлен перед грот-мачтой, еще два однотрубных ТА стояли по бортам позади дымогарной трубы. Три одноствольные артиллерийские установки типа 100-mm/47 OTO 1931 располагались а диаметральной плоскости кораблей: одно - на баке, а еще два - линейно-возвышенно на юте. Для борьбы с подводными лодками эсминцы были оснащены двумя кормовыми сбрасывателями глубинных бомб. Противовоздушная оборона ближней зоны состояла из двух двухствольных артиллерийских установок типа 40-mm/39 Vickers-Terni 1917, расположенных линейно на надстройке шкафута, и двух двуствольных артиллерийских установок типа 20-mm/65 Breda RM 1935, установленных по бокам фок-мачты.
| ТТХ артиллерии эсминцев типа Romulus | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование характеристики | 100-мм OTO арт. установка |
40-mm Vickers-Terni арт. установка |
20-mm Breda арт. установка | ||||
| число установок | 3 | 2 | 2 | ||||
| число стволов | 1 | 2 | 2 | ||||
| длина ствола, калибры | 47 | 39 | 65 | ||||
| дальность стрельбы, км | 15.4 | 3.475 | 5.5 | ||||
| досягаемость по высоте, км | - | - | 2.9 | ||||
| углы наведения горизонтальные, 0 | +180/-180 | +180/-180 | +120/-120 | ||||
| углы наведения вертикальные, 0 | +45/-6 | +80/-5 | +100/-10 | ||||
| вес снаряда, кг | 14.2 | 0.9 | 0.134 | ||||
| скорострельность на ствол, 1/мин | 8 | 200 | 240 | ||||
| начальная скорость снаряда, м/сек | 855 | 610 | 840 | ||||
Модернизации и переоборудования
В 1953 г. эсминцы подверглись модернизации, в ходе которой были установлены системы вооружения отечественного производства. В частности корабли получили две 100-мм одноствольные артиллерийские установки типа Bofors M/42, 305-мм трехствольный бомбомет типа AU M/51, два 40-мм одноствольных зенитных автомата типа Bofors M/48 и установки для запуска осветительных ракет типов Rak M/44 и Rak M/55.
История службы
Фарерский инцидент
В январе 1940 года правительство Швеции купило в Италии четыре эскадренных миноносца. Все четыре корабля переоснастили в Специи под наблюдением шведских морских офицеров. Экипажи – 425 человек – отправили в Италию 4 марта 1940 года на борту шведского пассажирского лайнера Patrica, мобилизованного в ВМС Швеции. Для дозаправки эсминцев по пути следования домой привлекли танкер Castor, купленный и отправленный в Португалию ожидать миноносцы.
27 марта эскадренные миноносцы официально передали Швеции, капитан 2 ранга Торстен Хагман вступил в командование отрядом и поднял свой флаг на Puke. Германская оккупация Дании и Норвегии заставила ускорить переход в Швецию. 14 апреля отряд покинул Специю. Ситуация осложнялась тем, что шведское правительство из соображений секретности не озаботилось гарантиями беспрепятственного прохода со стороны правительств Германии и Англии, а также нарушением секретности вследствие вынужденной постановки на ремонт в испанской Картахене. В связи с германской оккупацией Бельгии и Нидерландов короткий маршрут в Швецию через пролив Ла-Манш стал небезопасен и отряд Хагмана совершил переход в Торхавен на Фарерских островах.
Корабли 19 июня встали на стоянку в Скаля-фиорде в ожидании танкера. В тот же день У.Черчилль отдал приказ командующему Флота Метрополии воспользоваться юридической нормой Right of Angary и реквизировать шведские корабли, опасаясь их захвата Германией. 20 апреля британские эсминцы HMS Tartar, HMS Maori и HMS Mashona заблокировали отряд Хагмана и потребовали у шведов покинуть эсминцы под угрозой применения оружия. Хагман был вынужден уступить требованиям англичан, поскольку на борту лайнера Patrica находилось более 100 гражданских лиц.
Узнав об инциденте шведские дипломаты развили бурную деятельность по возврату эсминцев. Германское правительство предоставило гарантии прохода для шведских кораблей, а британское правительство вскоре убедилось в низкой ценности эсминцев для ВМС Великобритании и согласилось вернуть корабли с извинениями и денежной компенсацией. В итоге, к 2 июля корабли отряда Хагмана собрались в шотландском Киркуолле и шведские моряки взошли на борт своих эсминцев. 9 июля по пути в Швецию корабли были по ошибке атакованы британским бомбардировщиком. Трехмесячный переход завершился 10 июля в Гетеборге.
Служба на Балтике
После прибытия в Швецию эсминцы типа Romulus служили в основном на Балтике в качестве «прибрежных миноносцев» (швед. kustjagarna), обеспечивая каботажные перевозки. 15 августа 1958 г. были исключены из состава флота, в августе 1959 г. проданы для разделки на металл, и разобраны на металл в 1961 г. в шведском Истаде.
Этот корабль в искусстве
Эсминец типа Romulus представлен в игре «Мир кораблей».
Литература и источники информации
Литература
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 9780851771465
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй мировой. Первый полный справочник. — ЭКСМО, 2019. — 417 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
- John Campbell, N. J. M. Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 9780870214592
Веб-ссылки
Галерея изображений
-
Две проекции эсминцев типа Romulus -
Чертеж эсминцев класса Romulus'. -
Чертеж эсминцев класса Romulus'. -
Чертеж эсминцев класса Romulus'. -
Чертеж эсминца типа Romulus после модернизации 1953 г. -
Кормовой флаг эсминца HSwMS Remus. -
Корабельный колокол эсминца HSwMS Remus. -
Нагрудный знак офицеров эсминца HSwMS Remus за Фарерский инцидент.
