Сетепрорезатель

Сетепрореза́тель — специальное техническое устройство, устанавливаемое на носовой части (форштевне) подводных лодок, торпед или подводных аппаратов боевых пловцов. Предназначено для автоматического или принудительного перерезания металлических противолодочных и противоторпедных сетей, преграждающих путь кораблям в акватории баз и портов.

Наибольшее распространение сетепрорезатели получили в первой половине XX века, в период Первой и Второй мировых войн, когда сетевые заграждения активно использовались для обороны морских объектов.

Принцип действия и конструкция

Противолодочные сети изготавливались из прочных стальных тросов. При попытке подводной лодки пройти сквозь такое заграждение, она неизбежно запутывалась. Сетепрорезатель решал эту проблему механическим или электрическим путём.

Основные типы конструкций

Механические (пилообразные):

Представляли собой массивные пилы с острыми зубцами, жёстко закреплённые на форштевне лодки. Субмарина прорезала сеть за счёт собственной массы и хода двигателя. От носа к рубке также натягивались специальные отводящие тросы, чтобы остатки сети плавно скользили по корпусу и не зацеплялись за выступающие части (рули, винты, перископы).

Гидравлические и механические ножницы:

Применялись на малых диверсионных аппаратах (например, итальянских человекоуправляемых торпедах Майале). Боевые пловцы использовали их вручную или с помощью гидравлического привода для проделывания проходов в бонах.

Электрические (экспериментальные):

В 1930-х годах в СССР под руководством академика А. П. Александрова разрабатывались сетепрорезатели, использовавшие электрическую дугу для прожигания металлических сетей под водой.

Применение в Военно-морском флоте

Советский флот

В СССР сетепрорезатели активно устанавливались на подводные лодки типа Щ («Щука») (серии V-бис, V-бис-2 и др.) и типа С «Средние» (серии IX, IX-бис).

Известность получили закрытые сетепрорезатели типов «Краб» и «Сом».
Устройства монтировались непосредственно на форштевне. В боевых походах на Балтийском и Чёрном морях советские подлодки неоднократно подсекали мины и прорывали сетевые заграждения противника, однако сами резаки часто срывались при столкновениях или таранных ударах.

Главное конструктивное отличие заключалось в способе резки и размещении резаков. Сетепрорезатель «Краб» использовал пневматические пилы и громоздкие направляющие леера вдоль всего корпуса, в то время как «Сом» представлял собой систему неподвижных (стационарных) резаков-зубьев, распределенных по ключевым точкам носовой части лодки.

Сравнительная таблица сетепрорезателей
Характеристика	«Краб»	«Сом»
Тип резака	Активный (пневматическая пила)	Пассивный (стационарные зубья)
Источник энергии	Сжатый воздух корабля	Кинетическая энергия хода лодки
Основное место установки	По бокам рубочного ограждения	Рассредоточен по носу, баку и бортам
Защита корпуса	Жесткие стальные леера (отводы)	Гибкие тросовые оттяжки

Иностранные флоты

Германия:

Немецкие подводные лодки (например, ранние серии типов II и VII) на начальном этапе Второй мировой войны также оснащались зубчатыми сетепрорезателями на носу. Позже от них отказались из-за снижения скорости хода и сильного шума, который они создавали при движении под водой, выдавая лодку гидроакустикам.

Италия:

Итальянские подводные диверсанты из 10-й флотилии MAS использовали механические и гидравлические сетепрорезатели для проникновения в охраняемые британские гавани (Александрия, Гибралтар).

Отказ от сетепрорезателей

Сетепрорезатель (кабелерез) на подводном аппарате

Ко второй половине XX века стационарные сетепрорезатели практически исчезли с корпусов больших подводных лодок по следующим причинам:

Развитие гидроакустики:

Зубья и тросы сетепрорезателей ухудшали обтекаемость субмарины и создавали сильный завихряющийся шум.

Изменение тактики:

Сетевые заграждения портов стали эффективно перекрываться системами раннего обнаружения и управляемыми минными полями, что сделало попытки их механического прорыва бессмысленными.

Скорость под водой:

Современные атомные и дизельные лодки ходят на скоростях, при которых наличие внешних пил на носу недопустимо из-за огромного сопротивления среды.

В настоящее время малогабаритные сетепрорезатели (кабелерезы) используются преимущественно на спасательных глубоководных аппаратах и подводных беспилотниках для освобождения от заброшенных рыболовных сетей и кабелей.

См. также

Литература

Дмитриев В. И. Советское подводное кораблестроение. — М.: Воениздат, 1990.
Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008.