Мол

Мол (итал. molo от лат. moles — масса, насыпь) — гидротехническое оградительное сооружение для защиты акватории порта от волнения, примыкающее одним концом к берегу. Разделяет аванпорт от акватории порта. Мол - искусственное сооружение, а коса - природное образование, но они выполняют похожую функцию - преграждают путь волнам.

В отличие от волнолома, который возводится целиком в акватории и не имеет прямой связи с сушей, мол всегда начинается от береговой линии. Помимо защитной функции, внутренняя (обращенная к порту) сторона мола часто используется для швартовки судов и выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Назначение и функции

Главной задачей мола является создание безопасных условий для стоянки и маневрирования судов в порту. Основные функции сооружения включают:

Гашение энергии волн:

Мол принимает на себя удары штормовых волн, предотвращая разрушение портовой инфраструктуры и раскачивание пришвартованных судов.

Защита от заиления:

Препятствует проникновению в портовый бассейн донных наносов, песка и ила, переносимых прибрежными течениями.

Организация причального фронта:

Внутренние откосы и стенки молов часто оборудуются как причалы, снабжаются швартовными тумбами, крановыми путями и инженерными сетями.

Навигационное обеспечение:

На оконечности мола (голове), выдающейся в море, традиционно устанавливаются маяки, светящиеся знаки или противотуманные сирены для указания входа в порт.

Конструктивные типы

По конструктивному исполнению и способу взаимодействия с волной молы разделяются на три основных типа:
1.) Молы вертикального профиля (гравитационные):
Возводятся из массивных бетонных или железобетонных блоков (массивов-гигантов), каменной кладки или шпунтовых свай. Они полностью отражают энергию волны. Строятся преимущественно на прочных скальных грунтах при больших глубинах.
2.) Молы откосного (набросного) типа:
Представляют собой насыпь из рваного камня или фигурных бетонных блоков (тетраподов, гексаподов). Такие сооружения гасят энергию волны за счет ее разбивания и фильтрации воды между элементами наброски. Применяются на песчаных и слабых грунтах.
3.) Комбинированные молы:
Сочетают элементы обоих типов. Нижняя (подводная) часть выполняется в виде набросного каменного постели-основания, а верхняя (надводная) — в виде вертикальной бетонной стенки.

Конструктивные элементы

В структуре любого мола выделяют три основные части:

Корень мола:

Место примыкания сооружения к естественному берегу.

Тело мола:

Основная протяженная часть сооружения, воспринимающая фронтальные удары волн.

Голова мола:

Укрепленная оконечность сооружения, выдвинутая в море. Подвергается наибольшим гидродинамическим нагрузкам и размывающему действию течений, поэтому имеет усиленную конструкцию и округлую форму.

См. также

Литература

Смирнов Г. Н. Порты и портовые сооружения. — М.: Стройиздат, 1979.
Курлович П. А. Морские гидротехнические сооружения. — Л.: Судостроение, 1984.