Мир кораблей:Синоп

VII Синоп — После закладки линейных крейсеров типа «Измаил» Морской генеральный штаб приступил к разработке линкоров следующего поколения. В 1913–14 гг. были определены требования для будущих кораблей, однако с началом Первой мировой войны разработка прекратилась. Проект возобновили только в 1916 г. Одним из его вариантов был корабль с девятью орудиями в трёхорудийных башнях и с 152-мм орудиями ПМК. В начале 1917 г. работа над ним была остановлена.

Характеристики

Стоимость покупки6700000

Стоимость исследования80500

Количество модернизаций4444

Диапазон уровней боёв7-97-97-97-9

Бронирование16-40016-40016-40016-400 мм

Модули

Нажмите на модуль, чтобы просмотреть информацию о нём.

Орудия главного калибра

406-мм/45 обр. 1915 г. в башенной установке

Корпус

Синоп (A)

Корпус

Синоп (B)

Стоимость исследования: 24000

Стоимость покупки: 1350000

Система управления огнём

СУО VII мод. 1

Система управления огнём

СУО VII мод. 2

Стоимость исследования: 12000

Стоимость покупки: 800000

Двигатель

ЭУ 100 000 л.с.

Ключевые особенности

Сложность освоения:

Большое количество очков боеспособности
Высокая точность ГК на ближней дистанции
Низкая точность ГК на дальней дистанции
Низкая скорострельность орудий ГК
Малая дальность стрельбы ГК

Вооружение

Осколочно-фугасные снаряды (ОФ)
Боекомплект

Бронебойные снаряды (ББ)
Боекомплект

Авиаудар (ГБ)
Эскадрилья

Снаряжение

4

3

Доступные модернизации

Слот 1

Слот 2

Слот 3

Слот 4

Историческая справка

Линкор инженера Костенко

Линейный корабль | Российский императорский флот

Линкор инженера Костенко

Служба

Российская Империя

Исторические данные

Общие данные

Энергетическая установка

Вариант 1 - 250
Вариант 2 - 275
Вариант 3 - 300
Вариант 4 - 325

/ 75 мм. Пояс/борт

35 верхняя
50 ÷ 70 средняя
12 нижняя

мм. Палуба

100 / 200 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

375 мм. Барбеты

400 / 400 / 400 / 200 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

300 стенки
200 крыша

мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

8 (2×4) 406-мм/45кал.

Противоминный калибр

12 (2х6) 152,4-мм.
8 152,4-мм.

Проекты Линкора инженера Костенко - серия проектов, разработанных русским инженером-кораблестроителем В.П. Костенко в конце 1916 — начале 1917 гг. Новые линкоры требовались для присутствия сил Российского Императорского флота в Средиземном море. Были разработаны два проекта, представлявшие собой вариант с максимальной боевой мощью и бронированием, и вариант с максимальной скоростью хода. Еще два проекта выступали в качестве промежуточных вариантов с вариативностью ударной силы и мобильности.

История создания

Предпосылки к созданию

В 1916 г. Россия стабилизировала фронты и нарастила военное производство. Заводы Морского министерства наконец-то освободились от работы на срочные нужды наземных войск. Страны Антанты готовились к полномасштабному наступлению по всем фронтам к весне 1917 г. В соответствии с соглашениями по послевоенному устройству мира, проливы Босфор и Дарданеллы планировалось передать под юрисдикцию Российской Империи. Что в свою очередь открывало свободный доступ русскому флоту в Средиземное море. Для необходимого военного присутствия требуется сильная эскадра, основой которых должны были стать новые линкоры. Опыт, полученный в боевых столкновениях с флотами противника так-же было необходимо учесть при проектировании будущих линкоров. Строить новые линкоры для будущей Средиземноморской эскадры планировалось на верфях завода «Наваль-Руссуд». Завод располагал проектным бюро с инженерами-кораблестроителями, имевшими значительный опыт в проектировании и постройке линейных судов. В сложившейся на тот момент ситуации, этого было вполне достаточно, чтобы поручить разработку квалифицированного проекта заводу Наваль-Руссуд.

Проектирование

Предполагалось осуществлять разработку проекта в следующих направлениях:

линкор с восемью 406-мм орудиями и высокой максимальной скоростью хода;
линкор с двенадцатью главными орудиями, меньшей скоростью хода, но лучше бронированный;
два промежуточных варианта — с девятью и десятью 406-мм орудиями с варьированием скорости и бронирования.

Тем не менее, прослеживается стремление к созданию универсального корабля с максимально возможными параметрами маневренности, огневой мощи и бронирования, но при этом как можно более сбалансированными.

Параметр	Вариант
Параметр	1	2	3	4
Стандартное водоизмещение, т	42360	44000	43600	45200
Длина корпуса, м	252	240		230
Ширина, м	30
Осадка, м	10,1
Мощность ЭУ, л. с.	132900	118000	95720	69520
Скорость, уз	31,5	30	28	25

Описание конструкции

Корпус

Вариант 1

Вариант 2

Вариант 3

Вариант 4

Корпус имел 3 палубы и 4 уровня. В носовой части располагались:

погреба боезапаса для передних башен;
артиллерийские посты;
погреб боезапаса вспомогательных орудий.

В центральной части располагались:

3 машинных отделения с 4 двигательными установками (2 в первом и еще по одной в остальных);
6 котельных отделений по 3 котла в каждом.

В кормовой части располагались:

погреба боезапаса для каждой из двух задних башен;
погреб боезапаса вспомогательных орудий;
артиллерийские посты.

Корпус имел 3 палубы и 4 уровня. В носовой части располагались:

погреба боезапаса для передних башен;
артиллерийские посты;
погреб боезапаса вспомогательных орудий.

В центральной части располагались:

3 машинных отделения с 4 двигательными установками(2 в первом и еще по одной в остальных);
5 котельных отделений по 3 котла в каждом.

В кормовой части располагались:

погреб боезапаса для задней башни;
погреб боезапаса вспомогательных орудий;
артиллерийский пост.

Корпус имел 3 палубы и 4 уровня. В носовой части располагались:

погреба боезапаса для передних башен;
артиллерийские посты;
погреб боезапаса вспомогательных орудий.

В центральной части располагались:

3 машинных отделения с 4 двигательными установками(2 в первом и еще по одной в остальных);
4 котельных отделения по 3 котла в каждом.

В кормовой части располагались:

погреба боезапаса для каждой из двух задних башен;
погреб боезапаса вспомогательных орудий;
артиллерийские посты.

Корпус имел 3 палубы и 4 уровня. В носовой части располагались:

погреба боезапаса для передних башен;
артиллерийские посты;
погреб боезапаса вспомогательных орудий.

В центральной части располагались:

2 машинных отделения с 4 двигательными установками (по 2 установки в каждом);
3 котельных отделения по 3 котла в каждом.

В кормовой части располагались:

погреба боезапаса для каждой из двух задних башен;
погреб боезапаса вспомогательных орудий;
артиллерийские посты.

Надстройка

Во всех четырех вариантах корабль располагал удлиненным полубаком, который начинался от самого носа корабля и заканчивался в кормовой части, а так-же двумя надстройками по краям центральной части корабля. Обе надстройки можно поделить на 3 яруса:

на нижнем ярусе располагалось выступающее над уровнем полубака дальномерное отделение;
на среднем находился боевой командный пост;
на верхнем — выгородка старшего артиллериста.

На полубаке были размещены:

башни орудий главного калибра;
башни орудий вспомогательного калибра;
краны и вспомогательные суда.

Бронирование

Толщина брони:

бронепояса:
- вариант 1 — 250 мм;
- вариант 2 — 275 мм;
- вариант 3 — 300 мм;

- вариант 4 — 325 мм.
верхней палубы — 35 мм;
средней палубы — 50-70 мм
нижней палубы — 12 мм
траверзов — 100—200 мм;
барбетов — 375 мм;
стенок боевой рубки — 300 мм;
крыши боевой рубки — 200 мм;

У башен орудий главного калибра была следующая броня:

лобовая проекция — 400 мм;
боковые стенки — 400 мм;
задняя стенка — 400 мм;
крыша — 200 мм.

Толщина брони башен орудий ПМК — 150 мм.

Противоторпедная защита:

бортовой клетчатый слой шириной 1,2 м;
вертикальные переборки толщиной 7 и 25 мм;
внутренние отсеки водяного экрана толщиной 1,5 м меду переборками.

Энергетическая установка и ходовые качества

В конструкторских документах В. П. Костенко отсутствуют какие либо сведения о двигательных установках. Вероятно, в проектах линкора предполагалось использовать котлы нефтяного типа. Котлы располагались по 3 в каждом котельном отделении. Так-же исходя из сохранившихся изображений бокового вида вариантов и практики создания предыдущих проектов, можно предположить о линейном расположении элементов двигательной установки. Во всех проектах предполагается размещение четырех двигательных установок.

Вариант 1:

18 котлов;
максимальную мощность 132900 л. с.;
максимальную скорость 31,5 узлов.

Вариант 2:

15 котлов;
максимальную мощность 118000 л. с.;
максимальную скорость 30 узлов.

Вариант 3:

12 котлов;
максимальную мощность 95720 л. с.;
максимальную скорость 28 узлов.

Вариант 4:

9 котлов;
максимальную мощность 69520 л. с.;
максимальную скорость 25 узлов.

Вооружение

Главный калибр

В качестве орудий главного калибра предполагалось следующее оснащение:

Вариант 1 — 8 орудий в четырех двухорудийных башнях. Две башни в носовой и две в кормовой частях корабля;
Вариант 2 — 9 орудий в трех трехорудийных башнях. Две башни в носовой части и одна в кормовой части корабля;
Вариант 3 — 10 орудий. По одной трехорудийной и одной двухорудийной башне в кормовой и носовой частях корабля;
Вариант 4 — 12 орудий четырех трехорудийных башнях. Две башни в носовой и две в кормовой частях корабля.

Для всех вариантов в качестве орудий ГК были предусмотрены орудия калибром 406 мм длиной ствола 45 калибров.

Характеристики орудия:

скорострельность — до 2 выстрелов/мин;
дальность стрельбы - 14445,6 м;
начальная скорость снаряда — 757 м/с.

Характеристики снарядов
Тип снаряда	Вес неснаряженного снаряда, кг	Вес взрывчатого вещества, кг	Полный вес снаряда, кг
Бронебойный	1086	30	1116
Полубронебойный	1040	76	1116
Фугасный	1023	93	1116

Вспомогательные орудия

Во всех четырех вариантов предполагались 20 орудий калибром 152 мм:

12 орудий в 6 двухорудийных башнях, по 3 на борт (средняя на полубаке и по две на верхней палубе);
8 орудий в казематах на верхней палубе.

К сожалению, подробные характеристики неизвестны, поскольку детальной разработки не производилось.

Этот корабль в искусстве

Вариант 2 проекта Костенко представлен в игре «Мир кораблей» в виде советского линкора VII уровня «Синоп».

Источники

С.Е.Виноградов Последние исполины Российского Императорского флота: Линейные корабли с 16" артиллерией в программах развития флота, 1914-1917 гг. — Санкт-Петербург: «Галерея Принт», 1999. — 407 с. — ISBN 5-8172-0020-1

История изменений