Малинин, Борис Михайлович

Малинин Борис Михайлович

Годы жизни	13 февраля 1889 — 27 сентября 1949
Место рождения	Москва, Российская империя
Гражданство	Российская империя СССР
Годы службы	1914 — 1949

Основные события

Руководство разработкой первых советских подводных лодок типов «Декабрист», «Ленинец» и «Щука», модернизация субмарин типа «Барс»

Вершина карьеры

Главный инженер ЦКБ-18,
Заведующий кафедрой проектирования судов Ленинградского кораблестроительного института,
Доктор технических наук, профессор

Награды

Шаблон:Орден Трудового Красного Знамени
Шаблон:Сталинская премия I степени (1943)

Мали́нин Бори́с Миха́йлович (1889—1949) — выдающийся русский и советский учёный-кораблестроитель, конструктор подводных лодок, доктор технических наук (1944), профессор (1945). Создатель первых серий советских субмарин — типов «Декабрист», «Ленинец» и «Щука», составивших основу подводных сил ВМФ СССР в годы Великой Отечественной войны.

Биография

Ранние годы и образование

Политехнический институт императора Петра Великого, С-Петербург

Малинин Борис Михайлович родился 1 (13) февраля 1889 года в Москве в семье, тесно связанной с музыкальным искусством (его отец был оперным певцом и антрепренёром, а единокровной сестрой являлась знаменитая советская лётчица Марина Раскова).

В 1906 году он с золотой медалью окончил Пятую московскую гимназию и поступил на кораблестроительное отделение Санкт-Петербургского политехнического института. Среди его преподавателей был выдающийся математик и кораблестроитель А. Н. Крылов. В 1914 году Малинин успешно защитил диплом и получил звание морского инженера.

Начало карьеры в Российском императорском флоте

Сразу после окончания института, в феврале 1914 года, молодой специалист поступил инженером-конструктором в отдел подводного плавания Балтийского судостроительного завода в Петрограде, где работал под руководством основоположника отечественного подводного кораблестроения И. Г. Бубнова.

В годы Первой мировой войны Малинин руководил достройкой и испытаниями в Ревеле (ныне Таллин) подводных лодок типа «Барс» («Волк», «Вепрь», «Змея», «Единорог», «Угорь»). Всего до осени 1917 года при его непосредственном участии были сданы флоту восемь новых субмарин и модернизированы десять лодок других типов.

Создание советского подводного флота

После Октябрьской революции и в период Гражданской войны Б. М. Малинин оставался на Балтийском заводе, занимаясь ремонтом и поддержанием боеспособности уцелевших подводных лодок Рабоче-Крестьянского Красного флота. В 1924 году он занял должность помощника главного инженера-механика завода.

В 1926 году в соответствии с первой советской программой военного судостроения на Балтийском заводе было создано специальное Техническое бюро № 4 по проектированию подводных лодок, начальником которого назначили Малинина. Под его руководством и при активном участии в конце 1920-х — начале 1930-х годов были разработаны проекты первых советских субмарин:

серии («Декабрист») — первые советские большие океанские подводные лодки;
II серии («Ленинец») — подводные минные заградители, обладавшие высокой надёжностью и оригинальной конструкцией минных труб;
III, V и X серий («Щука») — самые массовые средние подводные лодки предвоенного периода.

Арест и работа в ЦКБ-18

В 1930 году Б. М. Малинин был необоснованно арестован ОГПУ по обвинению во «вредительстве» при проектировании лодок типа «Декабрист» (ошибки в расчётах остойчивости) и приговорён к расстрелу, который вскоре заменили на 10 лет исправительно-трудовых лагерей. В заключении он продолжал работать по специальности в Особом техническом бюро (ОТБ ОГПУ), дорабатывая проекты субмарин. В 1932 году инженер был досрочно освобождён (полностью реабилитирован посмертно).

С 1933 по 1939 год Малинин занимал посты заместителя главного инженера и главного инженера ЦКБ-18 (ныне — ЦКБ МТ «Рубин»), участвуя в создании и совершенствовании малых подводных лодок типа «Малютка» (в том числе XV серии) и средних лодок типа «С» («Средняя»).

Научная и педагогическая деятельность

В 1939 году Б. М. Малинин перешёл на научную работу в ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова, где трудился в годы Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда, занимаясь вопросами живучести и модернизации кораблей. В 1943 году за создание проектов подводных лодок типа «Ленинец» ему была присуждена Сталинская премия I степени.

С 1940 года и до конца жизни Малинин преподавал в Ленинградском кораблестроительном институте (ЛКИ). В 1944 году он защитил докторскую диссертацию, в 1945 году получил звание профессора, а в 1948 году возглавил кафедру проектирования судов.

Скончался 27 сентября 1949 года в Ленинграде. Похоронен на Большеохтинском кладбище.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Современники и ученики отмечали исключительную интеллигентность, скромность и широту кругозора Бориса Михайловича. Выросший в творческой среде, он тонко разбирался в классической музыке, увлекался астрономией и художественной литературой.

В профессиональной среде Малинин славился высочайшей инженерной культурой и способностью принимать смелые конструкторские решения. При этом он строго соблюдал режим секретности: инженер был общительным человеком, но дома никогда не обсуждал рабочие вопросы. О том, что отец являлся главным конструктором советских подводных лодок, его сын узнал, только став взрослым.

Академик А. Н. Крылов так характеризовал научный и инженерный вклад своего ученика:

«Его индивидуальные и творческие работы могут быть разделены на две части. К одной относятся оригинальные проекты нескольких типов подводных лодок современного советского военного флота; к другой — работы научно-исследовательского характера в области теории подводного плавания».
А. Н. Крылов

Влияние на потомков

Б. М. Малинин заложил фундамент отечественной школы подводного кораблестроения XX века. Спроектированные под его руководством субмарины типов «Д», «Л» и «Щ» составили ядро подводных сил СССР в период Великой Отечественной войны 1941—1945 годов и внесли решающий вклад в нарушение морских коммуникаций противника.

Кроме того, конструктор обладал редким научным предвидением: ещё в начале 1947 года в своих лекциях и научных работах он одним из первых в СССР обосновал перспективность применения на подводных лодках атомной энергетической установки. Воспитанная им на кафедре проектирования судов ЛКИ плеяда инженеров впоследствии участвовала в создании первого поколения советских атомных подводных лодок.

Увековечивание памяти

Имя Б. М. Малинина присвоено одной из улиц в городе Кронштадте.
В Санкт-Петербурге на здании бывшего ЦКБ-18 (Марата, 90) и в учебных корпусах СПбГМТУ (бывший ЛКИ) установлены мемориальные доски в память о выдающемся конструкторе.
Надгробный памятник на Большеохтинском кладбище Санкт-Петербурга взят под охрану как объект культурного наследия.
Материалы, чертежи и личные вещи конструктора представлены в экспозициях Центрального военно-морского музея и Музея истории СПбПУ.

Образ в искусстве и медиа

Литература.

Жизни и конструкторской деятельности Б. М. Малинина посвящена документально-художественная биография «Конструктор подводных лодок» (автор — А. А. Раздолгин), а также ряд очерков в книгах по истории отечественного судостроения.

Игры.

В военно-морской онлайн-игре Мир кораблей представлены подводные лодки, созданные по проектам Б. М. Малинина и его конструкторского бюро: субмарина VI уровня С-1 (развитие проектов КБ Малинина) и подводная лодка VIII уровня Л-20 (представитель серии XIII типа «Ленинец»).

Литература и источники информации

Раздолгин А. А., Скориков Ю. А. Кронштадтская крепость. — Л.: Стройиздат, 1988.
Дмитриев В. И. Советское подводное кораблестроение. — М.: Воениздат, 1990. — 286 с. — ISBN 5-203-00254-1.
Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ; СПб.: Полигон, 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7.
Крылов А. Н. Мои воспоминания. — Л.: Судостроение, 1979.

См. также

Галерея изображения

Подводная лодка Д-1 «Декабрист» — первенец советского подводного кораблестроения
Подводная лодка Л-4 «Гарибальдиец» типа «Ленинец»
Подводная лодка Щ-303 типа «Щука»