Варяг (1963)
«Варяг»
СССР
Общие сведения
Предпосылки к созданию
Многократное превосходство военно-морских сил НАТО в середине 50-х гг. обусловило поиск советским военно-морским руководством альтернативных методов уравновешивания сил. Создать силы, сопоставимые по корабельному составу, не представлялось возможным, поэтому было решено компенсировать отставание за счёт технических решений в области ядерной энергетики и управляемого ракетного вооружения.
Флот вероятного противника имел достаточное количество целей для ракетного оружия, и в 1956 году начались работы по созданию нового типа корабля.
Проектирование
В конце 1956 года были утверждены тактико-технические требования на разработку эсминца с управляемым ракетным оружием, а так же на разработку его основного вооружения: зенитно-ракетного комплекса и противокорабельного ракетного комплекса. В марте 1958 г. был готов технический проект эсминца.
22 июля 1962 года первый корабль проекта 58 «Грозный» произвел успешные ракетные стрельбы в присутствии Н. С. Хрущёва.
4 ноября 1962 года приняли решение о переклассификации кораблей проекта 58 в качестве ракетных крейсеров.
Всего было построено 4 ракетных крейсера, по одному на каждый флот ВМФ СССР, из 16 планируемых. Изменение планов было обусловлено смещением приоритета в надводном кораблестроении в сторону противолодочного направления.
Постройка и испытания
5 августа 1961 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 13 октября 1961 года заложен на заводе имени А. А. Жданова (ныне «Северная верфь») в Ленинграде, заводской № 783. При закладке классифицировался как эсминец и получил название «Сообразительный».
Спущен на воду 7 апреля 1963 года.
Вступил в строй 20 августа, а 23 сентября 1965 года включён в состав КТОФ.
При переклассификации в ракетный крейсер получил название «Варяг» в честь прославленного своим подвигом бронепалубного крейсера Российского флота.
«Врагу не сдается наш гордый «Варяг...», — слова этой песни известны каждому. Подвиг, совершенный командой крейсера «Варяг», умножил славу русского военного флага.
Варяг (бронепалубный крейсер)
«Варя́г» — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в 1901—1904 гг. Участник знаменитого боя у Чемульпо (1904).
Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 вступил в строй.
С начала января 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посольства в Сеуле; в Чемульпо также находились корабли других стран (Англии, Франции, США и Италии).
8 февраля 1904 года японская эскадра под командованием контр-адмирала Уриу (2 броненосных крейсера «Асама» и «Чиода», 4 бронепалубных крейсера «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Акаси»; 8 миноносцев) блокировала Чемульпо, имея целью прикрыть высадку десанта (около 2 тыс. чел.) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован миноносцами (две выпущенные торпеды не попали в цель), после чего вернулся на рейд. Японские корабли успешно высадили десант, русские им не препятствовали.
9 февраля капитан «Варяга» Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт, иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. При выходе из порта русские корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за островом Пхамильдо.
Бой продолжался в течение часа. За это время «Варяг», согласно рапорту его командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, «Кореец» — 52 снаряда (однако подсчёт количества снарядов, извлечённых из корпуса корабля японцами после его подъёма, свидетельствует о существенном завышении этой цифры). Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», а крейсер «Такачихо» после боя затонул; противник предположительно потерял около 30 человек убитыми. Официальные японские источники и архивные документы не подтверждают ни попадания в японские корабли, ни наличие каких-либо потерь.
«Варяг» после сражения «Варяг» получил, по разным данным, от 7 до 11 попаданий, в том числе одну пробоину площадью 2 м² у ватерлинии, потери экипажа — 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100 человек получили лёгкие ранения. На «Корейце» потерь не было. По мнению Руднева, корабль не имел возможности продолжать бой, что послужило основанием для возвращения в Чемульпо и последующего уничтожения корабля. После своза команды на нейтральные корабли, «Варяг» был затоплен путём открытия кингстонов, а «Кореец» взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари».
После русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга» и наградило Руднева орденом Восходящего солнца.
Военные почести в России. После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них умерли. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями. Затем экипажи русских кораблей были приняты на иностранные суда и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В Одессу на пароходе «Малайя» 19 марта 1904 года прибыла первая группа матросов и офицеров, в количестве около 300 человек, а третья, и последняя, группа — 6 апреля. Всего в Одессу было доставлено 30 офицеров и 600 матросов с крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», 55 матросов с «Севастополя», 30 казаков Забайкальской казачьей дивизии, охранявших русскую миссию в Сеуле. Из Одессы они проследовали на русских транспортных судах в Севастополь, а оттуда по линии Московско-Курской железной дороги в Петербург, через Симферополь, Москву и другие города. По всему маршруту морякам оказывался торжественный и трогательный приём.
16 апреля 1904 года они прибыли в Петербург и, выстроившись колоннами, промаршировали от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца. Здесь моряков-героев приветствовал император Николай II. Все они были приглашены на торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. Всем матросам «Варяга» в подарок от Николая II были вручены именные часы.
Дальнейшая судьба крейсера
В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷 по японскому названию пролива Лаперуза). Более семи лет использовался японцами для учебных целей. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял до 1913 года.
После поднятия «Варяга» и ремонта в Японии его штурвал был передан на флагман японского флота броненосец «Микаса». Из последнего был сделан корабль-музей. До сих пор штурвал «Варяга» является одним из экспонатов.
Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.
В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван.
В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. В погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции.
В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо было принято постановление Президиума ЦК КПСС о награждении и назначении пенсий ветеранам крейсера «Варяг». Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За Отвагу». Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца».
13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, России были переданы в аренду на девять месяцев реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты находились в фондах муниципального музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном Эрмитаже. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском и на базах Черноморского флота.
11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на временное хранение в течение двух лет с правом продления этого срока. Церемония прошла в посольстве России в Сеуле. В 2012 году Россия официально попросила Южную Корею продлить на десять лет срок аренды флага.
Память погибших моряков увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока. Во Владивостоке есть улица Героев «Варяга».
Памятники капитану крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле, Новомосковске и селе Савино Заокского района Тульской области, в Хабаровске установлена памятная доска с бюстом Руднева на улице, носящей его имя.
10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения, в южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. Мемориальная доска установлена на здании бывшего госпиталя Красного Креста, где проходили лечение моряки, получившие ранения в ходе боя. Памятник воздвигнут на набережной Инчхона и представляет собой камень с одиноко лежащей на нём бронзовой бескозыркой. Автор монумента — заслуженный скульптор России Андрей Балашов.
На месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского населённого пункта Лендалфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября 2007 года там же установлен памятник.
В селе Вутабоси Канашского района Чувашии на здании церкви Святого Пророка и Крестителя Иоанна сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера „Варяг“ Зиновьев Канон Зиновьевич».
В райцентре Любинский Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.
В городе Ростове-на-Дону на Братском кладбище (пр. Нагибина) сохранилась могила матроса крейсера «Варяг» Ивана Ефимовича Капленкова, на которой написаны его ФИО, годы жизни и краткая информация об участии в сражении.
В Республике Молдова, в селе Чучуля Глодянского района, на территории кладбища стоит памятник матросу «Варяга» Дмитрию Марк, участвовавшему в сражении у Чемульпо.
На Донском кладбище Ярославля сохранилась могила с надписью: «Шестаков Михаил Ильич, 1875-1940, матрос с „Варяга“».
В июле 2012 в городе Славута (Украина) ветеранами Военно-морского флота установлен памятник на могиле матроса крейсера «Варяг», участника боя у Чемульпо А. Д. Войцеховского.
Образ крейсера в культуре
Подвигу экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» посвящены песни «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“» и «Плещут холодные волны». В 1946 году в СССР был снят художественный фильм «Крейсер „Варяг“». В 1958 и 1972 годах в СССР были выпущены почтовые марки с изображением крейсера. Подвиг крейсера положен в основу сюжета ряда литературных произведений, в частности, повести И. Андреева «Прорыв» (1985, журнал «Искатель») и фантастического романа Г. Дойникова «Варяг»-победитель (2008).
В 2003 году экспедиции под руководством журналиста ВГТРК Алексея Денисова удалось отыскать точное место гибели крейсера в Ирландском море и обнаружить на дне его обломки. Рассказ об этом событии вошёл в двухсерийный документальный фильм «Крейсер „Варяг“», приуроченный к столетию битвы у Чемульпо. За этот фильм телеканал Россия получил премию ТЭФИ—2004.Описание конструкции
По конструкции «Варяг» полностью соответствовал остальным кораблям своего типа - ракетным крейсерам проекта 58: длинный полубак, две вертикальные дымовые трубы, две башнеподобные мачты, три отдельно расположенные надстройки. Характерной особенностью проекта были поворотные ракетные установки главного комплекса, расположенные аналогично башням артиллерийских кораблей.
Модернизации и переоборудования
Ракетный крейсер «Варяг» прошёл модернизацию по проекту 58М в 1976-1980 годах. Проект 58М — это вариант модернизации кораблей проекта 58 с усилением ракетного, зенитного и радиотехнического вооружения.
Технический проект предусматривал модернизацию комплекса П-35 под усовершенствованную ракету 3М44 «Прогресс», модернизацию комплекса М-1 «Волна», установку четырёх АК-630 ближнего радиуса действия с 2 СУ МР-123 «Вымпел», второй РЛС навигации «Дон» и новейших средств радиолокации, опознавания и радиоэлектронной борьбы.
Корпус крейсера подвергся переделкам. Значительно изменилась конфигурация носовой надстройки в связи с установкой 4 шестиствольных 30-мм артустановок АК-630М по две с каждого борта и 2 РЛС управления их стрельбой. В районе между мачтами, на палубе полубака, была создана новая небольшая надстройка для размещения системы дальней связи. На ней же расположили две 45-мм салютные пушки, ранее стоявшие на рострах у грот-мачты. Там, где раньше стояли 45-мм салютные пушки, смонтировали закрытые помещения для размещения аппаратуры системы приёма данных и целеуказания от вертолётов и самолётов «Успех-У», которая использовалась для радиолокационного наведения корабельных крылатых ракет 3М44 «Прогресс».
4 шестиствольных 30-мм автоматов АК-630М с длиной ствола 54 калибра, расположенные попарно, побортно на банкетах у первой дымовой трубы, должны были обеспечить оборону от появившихся в 1970-е годы[1] на вооружении флотов НАТО противокорабельных ракет. АК-630 представляет собой артустановку башенного типа с вращающимся блоком стволов в кожухе с продольно-поршневым затвором, обеспечивающим принудительную досылку выстрела и экстракцию гильзы. Скорострельность установок составляет 4000-5000 выстрелов в минуту. Охлаждение блока стволов происходит путем прогонки дистиллированной воды или антифриза между кожухом и стволами. Угол вертикального наведения от −12 до +88°, а горизонтального до 180°. Начальная скорость снаряда 960 м/с, дальность стрельбы до 8,1 км. Питание автоматов ленточное, лента на 2000 патронов расположена в круглом магазине. Расчёт орудия включает 2 человека. Масса установки составляет 1,92 тонны. Автоматы имеют систему дистанционного управления от 2 РЛС МР-123 «Вымпел» или с помощью автономного визирного прицельного устройства «Колонка».
История службы
10 января 1965 года в Кронштадте на законченном постройкой ракетном крейсере «Варяг» был впервые поднят гвардейский Военно-морской флаг. Тем не менее, согласно приказу Министерства обороны СССР, корабельный праздник (День корабля, обычно приуроченный к годовщине первого подъёма флага) был для «Варяга» перенесён на 9 февраля - годовщину героического боя блокированных в Чемульпо «Варяга» и «Корейца».
26 августа 1965 года, после прохождения Государственных испытаний, новый крейсер был зачислен в состав 175-й бригады ракетных кораблей Тихоокеанского флота, а с 28 августа по 5 октября 1965 года Северным морским путём в сопровождении ледоколов совершил межфлотский переход на Дальний Восток.
С 17 мая по 3 июня 1967 года гвардейский ракетный крейсер «Варяг» выходил на боевую службу в Филиппинское море совместно с эсминцами «Вызывающий» и «Дальневосточный комсомолец».
4 февраля 1968 года большой отряд боевых кораблей, состоящий из ракетных крейсеров «Варяг» и «Адмирал Фокин», больших ракетных кораблей «Упорный» и «Неудержимый», а также эсминцев «Вызывающий» и «Веский» по тревоге экстренно вышел в море. Главной задачей у командира отряда контр-адмирала Н. И. Ховрина, поднявшего свой флаг на «Варяге», было предотвращение возможного нападения США на Корейскую Народно-Демократическую Республику.
Накануне этих событий, к концу января 1968 года, произошло очередное обострение отношений между США и КНДР[2]. 23 января 1968 года в территориальных водах КНДР северокорейскими ВМС было захвачено американское разведывательное судно «Пуэбло»; американский экипаж сдался, не успев уничтожить даже всё секретное оборудование и документацию, а конфискованное судно было отбуксировано в порт Вонсан (КНДР). Захваченное на «Пуэбло» секретное оборудование было передано в СССР и оказалось впоследствии крайне полезным для дешифровки советской разведкой засекреченных переговоров американских ВМС.
В конце января начались переговоры американцев с северокорейцами в Панмыньчжоне (межкорейская демилитаризованная зона). По американской версии, «Пуэбло» было всего лишь гидрографическим судном и захвачено в нейтральных водах. Требования США немедленно принести извинения, вернуть судно и экипаж корейской стороной были отвергнуты: КНДР соглашалась выдать только экипаж и только после официальных извинений со стороны США.
|
Около 12 часов 15 минут 23 января американской стороной был произведен грубый, агрессивный акт незаконного вторжения в наши территориальные воды вооруженного шпионского корабля агрессивного империалистического флота США - «Пуэбло». На борту его находилось различное вооружение и аппаратура для ведения шпионажа. Наши корабли ответили огнём на пиратские действия корабля и пресекли американскую провокацию. генерал Пак Чун Гук, глава северокорейской делегации на переговорах в Панмыньчжоне
|
|
Американцы пригрозили применить против КНДР силу, объявили призыв резервистов, приступили к усилению развёрнутого в Южной Корее воинского контингента, а 24 января в Японское море вошла авианосная ударная группа ВМС США во главе с атомным авианосцем Enterprise. В ответ на это и был по тревоге поднят Тихоокеанский флот СССР во главе с гвардейским ракетным крейсером «Варяг». 5 февраля 1968 года советский отряд боевых кораблей был развёрнут в Японском море в полной готовности к немедленному нанесению ракетного удара по авианосным соединениям США. Напряжённое противостояние продолжалось вплоть до 17 февраля, когда США вывели часть своих сил из акватории, согласившись продолжить переговоры с КНДР. В конечном итоге правительство США было вынуждено принести официальные извинения КНДР за нарушение её территориальных вод, в обмен на что пленный экипаж «Пуэбло» был возвращён на родину. Конфискованное судно сохраняется в КНДР и поныне как трофей и символ пусть небольшой, но победы, одержанной в длительном противостоянии с США.
6 декабря 1971 года ГРКР «Варяг» вышел на боевую службу в Индийский океан. Крейсер совместно с БПК «Строгий» были направлены в район развёртывания для усиления советской эскадры в связи с обострением международной обстановки из-за начавшейся Индо-Пакистанской войны. Крейсер и БПК были экстренно приготовлены к дальнему походу и вышли в море всего через 36 часов после получения боевого распоряжения.
В Бенгальском заливе советская оперативная эскадра под флагом контр-адмирала В. С. Круглякова включала в себя гвардейский ракетный крейсер «Варяг», лёгкий крейсер «Дмитрий Пожарский», БПК «Строгий» и «Владивосток», а также эсминец «Веский». Главной задачей эскадры была гарантия невмешательства ВМС США и Великобритании в конфликт на стороне Пакистана. Вынужденный нейтралитет со стороны сильнейших западных флотов позволил индийским ВМС во главе с авианосцем «Викрант» успешно обеспечить уничтожение портовой инфраструктуры и изоляцию Восточного Пакистана с моря, что в конечном итоге способствовало победоносному для Индии исходу этой скоротечной войны: уже 16 декабря 1971 года пакистанским командованием был подписан акт полной капитуляции восточно-пакистанской армии.
В продолжение боевой службы ГРКР «Варяг» и БПК «Строгий» с 10 по 19 февраля 1972 года совершили деловой видит в порт Могадишо (Сомали). 14 марта 1972 года крейсер вернулся в базу, завершая боевую службу.
С 16 августа по 25 сентября 1974 года «Варяг» вновь выходил на боевую службу, на этот раз в центральную часть Тихого океана.
В 1976-1980 годах крейсер прошёл ремонт с модернизацией на «Дальзаводе» (Владивосток).
С 10 по 14 октября 1981 года крейсер нанёс официальный визит в порт Дананг (Вьетнам).
В сентябре 1982 года «Варяг» участвовал в учениях «Восток-82» под флагом Главнокомандующего ВМФ адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова.
В сентябре 1983 года «Варяг» участвовал в учениях «Океан-83».
19 апреля 1990 года крейсер был разоружён, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации, а 21 мая 1991 года расформирован его экипаж.
После разделки заслуженного корабля на металл с него была сохранена носовая пусковая установка ЗРК «Волна», которую в мае 1991 года торжественно установили на берегу бухты Абрек залива Стрелок в качестве памятного знака.
За 25 лет своей службы гвардейский ракетный крейсер «Варяг» прошёл свыше 191200 миль. В период службы он носил гвардейский флаг, унаследованный от ЭМ «Сообразительный» проекта 7У: эсминец заслужил звание гвардейского в боях Великой Отечественной войны, воюя в составе Краснознамённого Черноморского флота.
Командиры
Гвардейским ракетным крейсером «Варяг» за время службы командовали[3]:
- гвардии капитан 1 ранга Дерябин Юрий Иванович;
- гвардии капитан 1 ранга Деренков Леонид Евдокимович;
- гвардии капитан 2 ранга Валишин Марат Мансурович;
- гвардии капитан 3 ранга Таскаев Николай Борисович.
См. также
- Ракетный крейсер «Грозный» (1961)
- Ракетный крейсер «Адмирал Фокин» (1961)
- Ракетный крейсер «Адмирал Головко» (1962)
- Ракетные крейсера типа «Грозный» проекта 58
- Противокорабельный ракетный комплекс П-35
- Универсальный зенитно-ракетный комплекс М-1 «Волна»
Примечания
- ↑ Долгое время западные страны пренебрегали развитием противокорабельных ракет, считая достаточным своё превосходство в численности морской авиации - благодаря этому СССР существенно опережал своих противников в развитии ракетного оружия.
- ↑ Поводом для возмущения США послужила военная помощь КНДР подвергаемой массированным американским бомбардировкам Демократической Республике Вьетнам. Решение о прямой поддержке социалистического Вьетнама было принято главой северокорейского правительства Ким Ир Сеном в 1966 году; КНДР, помимо материальной помощи, направила в Северный Вьетнам всего около 200 военных специалистов. Для сравнения: американский контингент в Южном Вьетнаме достигал в то время 500000 военнослужащих, а проамериканское правительство Южной Кореи направило в 1964-1965 годах в Индокитай свыше 30000 человек.
- ↑ Приведены командиры крейсера с конца 1970-х годов и до списания в 1990-м.
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Петровичева Р. Ф. (составитель) Городской хронограф - 2010. Календарь знаменательных и памятных дат г. Фокино. — Фокино: Централизованная библиотечная система ЗАТО г. Фокино, 2010. — 178 с.
Ссылки
- Фотографии ГРКР «Варяг» на navsource.narod.ru
- Статья об инциденте с разведывательным судном «Пуэбло»
Галерея изображений
-
Гвардейский ракетный крейсер «Варяг», 1967 год -
Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» на циркуляции, 1970 год -
Ракетный крейсер «Варяг» на полном ходу, фото до 1976 года -
Общий вид ракетного крейсера проекта 58 -
Противокорабельная крылатая ракета П-35 в музее Севастополя -
Пуск противокорабельной крылатой ракеты П-35 -
Учебные стрельбы ЗРК М-1 «Волна» -
Артиллерийские установки АК-726 -
45-мм полуавтоматическая универсальная пушка 21-К -
Торпеда СЭТ-53 -
Торпеда 53-56 -
Реактивная бомбомётная система «Смерч-2»
