Анкершток
Анкершто́к (от нем. Anker — якорь и нем. Stock — палка, ствол) — поперечный деревянный или металлический шток (стержень), расположенный в верхней части веретена адмиралтейского якоря[1].
Является ключевым конструктивным элементом, обеспечивающим правильное ориентирование якоря на грунте и надёжное зацепление его лап за дно[2].
Устройство и терминология
В классической конструкции адмиралтейского якоря анкершток жёстко закреплён в верхней части веретена, непосредственно под якорной скобой, и ориентирован строго перпендикулярно плоскости, в которой расположены рога якоря.
Связанные элементы конструкции:
- Скоба якоря — служит для крепления якорной цепи или каната.
- Анкершток — разворачивает всю конструкцию при контакте с дном.
- Веретено — массивный центральный стержень якоря.
- Тренд — нижняя утолщённая часть, место соединения рогов с веретеном.
- Рог — изогнутое ответвление, отходящее от тренда.
- Лапа — расширение на конце рога, непосредственно зарывающееся в грунт.
- Носок лапы — заострённая оконечность лапы якоря.
Принцип действия
При отдаче якоря и его падении на морское или речное дно конструкция из-за своей геометрии обычно ложится плашмя на обе лапы. При этом анкершток, будучи перпендикулярным лапам, упирается в грунт своим торцом и встаёт вертикально[2].
Когда судно под действием ветра или течения смещается и начинает натягивать якорную цепь, происходит следующее:
- Тяговое усилие передаётся на верхнюю часть веретена.
- Анкершток под воздействием этого усилия заваливается и ложится горизонтально на дно.
- Поворот штока принудительно разворачивает всё веретено и рога якоря на 90 градусов вокруг своей оси.
- В результате одна из лап направляется вертикально вниз и под воздействием веса якоря глубоко врезается в грунт, обеспечивая максимальную удерживающую силу[3].
Конструктивные разновидности
- Деревянные штоки:
Применялись на старинных деревянных и ранних железных якорях. Изготавливались из тяжёлых и твёрдых пород дерева (преимущественно из дуба), состояли из двух половин и скреплялись металлическими обручами — бугелями. Деревянный шток обладал положительной плавучестью, что облегчало правильный разворот якоря в воде.
- Металлические штоки:
Начали повсеместно внедряться с первой половины XIX века. Изготавливаются из кованого железа или литой стали. Как правило, выполняются круглыми в сечении.
- Складные штоки:
Для удобства размещения якоря на палубе, в клюзе или на крамболе один из концов металлического анкерштока делают изогнутым. Это позволяет вытащить чеку, сдвинуть шток и сложить его вдоль веретена, существенно уменьшая габариты конструкции при транспортировке.
Литература
- Скрягин Л. Н. Книга о якорях. — М.: Транспорт, 1973. — 128 с.