Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Эскадренные миноносцы типа Hatsuharu

Эскадренные миноносцы типа Hatsuharu

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником Barkil. Просьба воздержаться от правок.

Hatsuharu[1]
Nenohi_II.jpg
Постройка и служба
12 ед. Заказано
6 ед. Построено
1931-1935 гг. Годы постройки
1933-1945 гг. Годы службы
Sasebo Kaigun Kokusho 
Uraga Senkyo Kabushiki Kaisha
и т.д. Место строительства
Общие данные
1490 / 1800  т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
109,5 / 10 / 3,03 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
36,5  узл. Скорость хода
6000 [3] миль Дальность плавания
Вооружение

Артиллерия главного калибра

ПВО

Минно-торпедное вооружение

  • 9 (3х3) - 610 мм ТА (боекомплект 18 торпед).

Противолодочное вооружение

Построенные корабли

IJN Hatsuharu (1933), IJN Nenohi (1932), IJN Ariake (1934) и т.д.

Хацу_анно-2.JPG
Эскадренные миноносцы типа Hatsuharu (яп. 初春型駆逐艦, рус. Хацухаругата кутикукан) - тип соответствующих кораблей Японии, созданный в начале 30-ых годов ХХ-го века. Был разработан на основе эсминцев типа типа Akatsuki (подсерия III типа Fubuki), но имел вначале меньшее водоизмещение (для соответствия требованиям Лондонского морского договора (1930)) при схожем вооружении - хотя позже из-за проблем с остойчивостью в конструкцию были внесены значительные изменения, который привели к увеличению массы корабля и сокращению торпедных аппаратов. Было построено 6 кораблей данного типа, поступивших в Императорский Флот Японии в 1933-1935 года - все корабли принимали участие во Второй Мировой Войне на Тихоокеанском театре боевых действий, но были уничтожены вооруженным силами США.

Общие сведения

Художественная графика - IJN Hatsuharu (1933)

Корабли типа Hatsuharu были следующими за типом Akatsuki (представляли собой вариант типа Fubuki) в линейке эскадренных миноносцев 1-го типа и должны были ввиду ограничений Лондонского морского договора (1930) иметь водоизмещение порядка 1400 тонн, но при этом практически идентичное вооружение - 5 орудий калибра 127 мм (вместо 6) и 3 трехтрубных торпедных аппарата, при этом скорость хода и дальность должны были также как минимум на уровне вышеуказанных предшественников. В процессе испытаний и начального этапа эксплуатации было выявлено, что остойчивость корабля из-за сосредоточения масс на верхней палубе недостаточна, поэтому конструкция 2 построенных на тот момент кораблей и находящихся в стадии производства подверглась серьезным доработкам, в ходе которых, в частности, было изменено расположение артиллерийских установок и количество торпедных аппаратов уменьшено на 1. Итогом различных изменений стало, таким образом, ослабление вооружения и увеличение стандартного водоизмещения в конечном итоге до 2099 тонн, что привело к уменьшению скорости. Также число ранее заказанных эсминцев с 12 было уменьшено до 6.
Тем не менее, корабли типа Hatsuharu использовались в боях против США на Тихом Океане и все 6 были уничтожены.

История создания

Предшественники

В начале 20-ых годов ХХ-го века военно-морские силы различных стран эскадренные миноносцы представляли собой корабли стандартного водоизмещением 1000...1200 длинных тонн, вооруженные, в основном, торпедными аппаратами калибра 533 мм и одноствольными артиллерийскими установками открытого или полузакрытого типа с орудиями калибра 120 ...127 мм. В большинство случаев, это были корабли построенные еще в период Первой Мировой Войны - одними их первых построенных после нее были эсминцы Италии, и хотя некоторые из них имели спаренные орудия (к примеру, типа Curtatone), они несли на борту торпеды калибра 450 мм[4].
Но наиболее активно развивался данный класс в Японии - за небольшой промежуток времени появилось несколько типов:

Причем именно на кораблях последнего типа появились торпедные аппараты калибра 610 мм, что позволяло использовать соответствующий вид вооружения, имеющий боеголовку большей массы и с большей дальностью хода.

Но совершенно новым с точки зрения конструкции и вооружения стали эсминцы типа Fubuki, которые появились в 1926 году и, во-первых, имели стандартное водоизмещение уже порядка 1700 тонн, во-вторых, были установлены 3 трехтрубных торпедных аппарата калибра 610, размещенные за носовой надстройкой, в-третьих, использовались 3 полностью закрытые башни со спаренными орудиями калибра 127 мм.
В 1928 году появилась вторая подсерия вышеуказанного типа - Ayanami, которая отличалась усовершенствованными артиллерийскими установками (увеличен угол вертикального наведения), а 17 Января 1930 года был заложен одноименный первый корабль типа Akatsuki, подсерия 3, имевший меньшее водоизмещением и другие различные небольшие отличия.

Предпосылки к созданию

Еще в Сентябре 1928 году, через месяц после вступления в строй первого,одноименного, корабля типа Fubuki, министру Императорского Флота Японии Кэйсукэ Окаде был представлен доклад в части перспектив строительства кораблей различных классов, включая эсминцы, которые должны были иметь улучшения в различных сферах - в вооружении (увеличения боекомплекта и скорострельности вооружения), мореходности, обитаемости и т.д.
При этом предлагалось построить 96 эсминцев двух типов, включая 65 первого класса, обладающие следующими данными:

  • водоизмещение 1400 тонн;
  • максимальная скорость хода 36 узлов;
  • дальность плавания 4000 морских миль при скорости хода 14 узлов;
  • вооружение - как минимум 4 орудия калибра 127 мм и 6 торпедных аппаратов калибра 610 мм.

А 21 Января 1930 года началась Лондонская конференции по вопросам морских вооружений, в которой участвовали Великобритания, США, Япония, Италия и Франция, закончивашаяся подписанием 22 Апреля соответствующего договора. В нем, в частности, в статье 16 устанавливалось ограничением на суммарный тоннаж кораблей различных классов - для Японии в части эсминцев он не должен был превышать 107500 длинных тонн. При этом пункт 4 данной статьи гласил, что только до 16% от общего числа эсминцев могут иметь стандартное водоизмещение, превышающее 1 500 тонны, хотя данное ограничение не распространялось на ранее построенные корабли.
У кораблей же типа Fubuki (как и у крайней его подсерии Akatsuki) оно достигало порядка 1700 тонн, поэтому требовался следующий тип эсминца, который качественно (по характеристикам и вооружению) был бы подобен им, но имел водоизмещение в рамках Лондонского морского договора 1930 года.

Таким образом, требования от 1928 года к перспективному эсминцу соответствовали вышеуказанному международному договору в части ограничения водоизмещения, поэтому проект корабля данного класса F-45 водоизмещением 1400 тонн вошел в Первую программу пополнения флота, утвержденную Парламентом Японии 28 Марта 1931 года.

Проектирование

За основу проекта F-45 конструктор Кикуо Фудзимото взял тип Akatsuki, но при этом:

  • водоизмещение уменьшено до 1400 тонн;
  • длина корпуса сокращена на 9 м;
  • ширина равна 10 м против 10,4 у Fubuki;
  • ввиду сокращения длины корпуса 1 и 3 торпедные аппараты размещен с небольшим возвышением над уровнем палубы;
  • из-за расположения торпедных аппаратов и запасных торпед ближе к кормовой части корабля одна из задних башен перенесена в носовую часть, а для экономии массы она получила только 1 орудие вместо 2-х.

Постройка и испытания

IJN Nenohi (1932) во время проведения испытаний

Первый корабль данного типа, IJN Hatsuharu (1933) был заложен на верфи Sasebo Kaigun Kokusho 14 Мая 1931 года - при этом в этот же год были заложены еще 2 однотипных эсминца, IJN Nenohi (1932) и IJN Wakaba (1934). Тем не менее, из них только первые 2 спустили на воду в следующем году, при этом масса корблей составляла 1490 тонн.
В ходе испытаний IJN Hatsuharu (1933) было выявлено, что при перекладке руля на 10° во время движения на полном ходу крен достигал величины 38°. Поэтому для увеличения остойчивости на обоих бортах были установлены були шириной по 0,3 м, но они увеличили водоизмещение на 30 тонн.
12 Марта произошел оверкиль миноносца IJN Tomozuru (1933), который привел к гибели 100 человек экипажа из 113, что в дальнейшем привлекло внимание руководства Императорского Флота Японии к необходимости проведения оценки остойчивости входящих в его состав кораблей - в том числе, были выявлены проблемы в этой области у эсминцев типа Hatsuharu [5]

Описание конструкции


Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

IJN Hatsuharu (1933) после модернизации

История службы

Оценка проекта

См. также

Примечание

  1. ↑ Приведены первоначальные данные, близкие к проектным - хотя их имели только 2 корабля, впоследствии подвергшиеся модернизации: остальные корабли данного типа строились сразу же на основе изменений первых кораблей и уже с самого начала имели отличные от начальных характеристики.
  2. ↑ Некоторые источники информации, к примеру журнал «Морская коллекция» №7 от 2004 года, не выделяют данный тип эскадренных миноносцев из типа Fubuki - в этом случае предшественником является последний.
  3. ↑ По данным Википедии - 4000 морских миль (7408 км) при скорости 14 узлов (25,9 км/ч)
  4. ↑ Корабли ВМС Франции типа Jaguar или Италии типа Leone являлись лидерами различного назначения.
  5. ↑ Также опасность потери остойчивости была обнаружена у: .

Ссылки

Литература

  • Журнал "Морская коллекция" №7, 2004 - Корабли Второй Мировой Войны: ВМС Японии, часть 2. — ЗАО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 36.
  • С.В. Патянин Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.). — Санкт-Петербург: Истфлот, 1998. — 140 с.

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Hatsuharu&oldid=359406»
Категории: