Линейный крейсер проекта G-3

Линейные крейсера проекта G-3

тип Admiral

Линейные крейсера проекта G-3

Постройка и служба

0 ед. Заказано

0 ед. Построено

Клайдбанк, Гован, Далмур, Воллсенд Место строительства

Общие данные

48400 / 53909 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

260,9 / 32,3 / 10,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ПТ, 20 ПК, 160000 л.с. Энергетическая установка

31-32 узл. Скорость хода

7000 (16) миль Дальность плавания

Экипаж

1716 чел. Общая численность

Бронирование

356 — 305 / мм. Пояс/борт

200 — 100 мм. Палуба

305 — 254 / 305 — 254 мм. Траверз (носовой/кормовой)

до 430 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

356 — 254 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 9 (3х3) — 406-мм/45 орудий BL Mk I;
• 16 (8х2) — 152-мм/50 орудий BL Mk XXII;
• 6 (6х1) — 120-мм/40 орудий QF Мк VIII;
• 40 (5х8) — 40-мм/39 орудия 2pdr QF Мк VIII.

Минно-торпедное вооружение

• 2 — 622-мм ТА.

Линейные крейсера проекта G-3 — проект линейных крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании. Проект G-3 разработан в 1920—1921 годах как ответ на американские и японские линкоры с 16-дюймовой артиллерийский. Условно он считался линейным крейсером, хотя имел мощное бронирование и фактически являлся быстроходным линкором, предопределившим развитие этого класса кораблей в 30-е годы. Предполагалась постройка 4 единиц. В соответствии с решениями Вашингтонской конференции предполагавшуюся постройку кораблей отменили 13 февраля 1922 года.

Общие сведения

После окончания Первой мировой войны на основе опыты ведения боевых действия на море в Великобритании велись работы по разработке новых классов линейных кораблей и линейных крейсеров. рассматривались как различные варианты компоновок, так и калибры орудий главного калибра. Данный проект (G-3) имел

История создания

Предшественники

Как известно, практически сразу с появлением линейного корабля, располагавшего орудиями только главного калибра (без промежуточного), в Великобритании появились и линейные крейсеры — корабли, сопоставимые с ними по массе и размерам, также хорошо вооруженные, и имеющие чуть большую скорость. Платой за это было слабое бронирование – например, максимальная толщина бронепояса у HMS Dreadnought (1906) составляла 279 мм, а у кораблей типа Invincible – 152 мм.

Две проекции линейных крейсеров типа Invincible

Тем не менее, строительство линейный крейсеров не прекращалось – вслед за первым типом Invicible (построено три корабля) с четырьмя двухорудийными башнями с 305 мм последовали:

• тип Indefatigable – 4х2 305 мм (три корабля);
• тип Lion – 4x2 343 мм (два корабля);
• HMS Queen Mary (1912) – 4х2 343 мм;
• HMS Tiger (1913) – 4х2 343 мм;
• тип Renown – 3х2 381 мм (три корабля);
• тип Admiral – 4x2 381 мм (построен только один корабль, хотя планировалось четыре).

Также можно вспомнить так называемые легкие линейные крейсеры — тип Courageous с двумя двухорудийными башнями с 381 мм (хотя они и были затем переделаны в авианосцы) или HMS Furious (1916) c двумя орудиями 457 мм (но он вообще почти сразу же стал авианосцем – вначале наполовину, а потом и полностью).

Из ранних кораблей три были уничтожено орудия главного калибра немецких линейных кораблей в ходе Ютландского сражения в 1916 году — скорее всего, разработчики понимали слабость брони, и уже начиная с типа Lion толщина бронепояса начала увеличиваться: с 229 мм до 305 мм у единственного представителя типа Admiral крейсера HMS Hood (1918).

Две проекции линейного крейсера HMS Hood (1918)

Но главной платой за скорость, увеличение брони и мощный главный калибр стали размеры корабля: по ним и по водоизмещению он превосходил появившиеся примерно в то же время линкоры типа Revenge.

Параметр	Линейный крейсер HMS Hood (1918)	Линкоры типа Revenge (основные кораблей)
Водоизмещение стандартное, т	42670	28000
Длина, м	262,1	190,3
Ширина, м	31,7	27
Осадка, м	8,7	8,7
Мощность энергетической установки, л.с.	144000	40000
Скорость, узлов	31	22
Главный калибр	4х2 381 мм	4х2 381 мм
Противоминный и универсальный калибр	12x1 140 мм; 4x1 102 мм	14х1 152 мм
Максимальная толщина бронепояса, мм	305	330
Экипаж, чел.	1477	997

Предпосылки к созданию

По сути сразу же после войны, в 1919 году, началась разработка требований к новым линейным крейсерам. Они были сформулированы к концу 1920 года - крейсеры были должны противостоять кораблям Японии и США.

Прежде всего, новые линейные крейсеры должны были получить орудия, снаряды которых были бы способны пробить бронепояс толщиной 380 мм и броню палубы толщиной 177,8 мм.

Дело в том, что в Великобритании имелись орудия от 305 мм до 457 мм, но длина ствола не превышала 45 калибров (как правило была меньше). Поэтому и начальная скорость снаряда при нормально заряде не превышала 800 м/с.

В то же время появилась информация о создания в США орудия 406 мм с длиной ствола в 50 калибров и начальной скоростью снаряда 853 мм (это были орудия 406 мм Mark 2 и Mark 3).

использовать следующие орудия главного калибра:

• 381 мм/50;
• 420 мм/45;
• 420 мм/50;
• 458 мм/45.

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка имела мощность 151000 л.с. .

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.