HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (1892)
HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Нидерланды
| 1889 г. Заложен |
| 22 октября 1892 г. Спущен на воду |
| 17 апреля 1894 г. Введен в строй |
| 9 апреля 1910 г. Выведен из боевого состава |
| 14 октября 1910 г. Сдан на слом |
| / 4 530 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99,8 / 14,91 / 6,07 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 296 чел. Общая численность |
| 125-280 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 280 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра:
- 1 (1x1) - 280-мм L/30 Krupp No.2 283/27 Krupp No.2.
Вспомогательная артиллерия
- 1 (1x1) - 210-мм L/35 Krupp No.2 209/32 Krupp No.2;
- 2 (2x1) - 170-мм L/35 Krupp No.2 173/32 Krupp No.2.
Зенитная артиллерия
- 4 (4x1) - 75-мм/55 Krupp No.1 75/37 Krupp No.1;
- 10 (10x1) - 37-мм 1 фн орудий Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 4 ТА 355-мм Mk IX (носовой, кормовой и два бортовых).
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Голландский крейсер HNLMS Sumatra был небольшим защищенным крейсером с орудием ГК 280-мм. Корабль назван в честь острова Суматра в Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия). В 1907 году сдан на слом.
Предпосылки к созданию
Основные владения Голландии-так называемые Ост-Индские колонии в Тихом океане, известные нынче как Индонезия, обладали несметными богатствами. А вот сил защитить их у метрополии уже не было. Особенно беспокоили голландцев растущие региональные игроки. В этот период ускоренную модернизацию, правда по разным схемам, проводили Цинский Китай и Япония эпохи Мейдзи. Китай стал ведущей морской силой в регионе после постройки на германских верфях двух современных броненосцев, а Япония обзавелась экстравагантной тройкой бертеновских крейсеров типа "Мацусима". На тот момент ни одна из великих держав не держала в Тихом океане мощной эскадры.
Для голландцев важно было составить такую эскадру береговой обороны на своих островах, чтобы показать потенциальному захватчику нерентабельность проблем с голландцами.
Проектирование
В конце 19-го века голландцы приняли новую программу по обновлению своего флота. Флота, предназначенного для защиты берегов метрополии и жемчужины голландской короны, ост-индских владений(Индонезии). Лимит для постройки новых кораблей определили в 40 000 тонн. С учетом того, что обширные тихоокеанские акватории требовали значительного количества кораблей, голландские адмиралы пришли к выводу, что необходимые боевые возможности надо умудриться вместить в корабли не более 5000 тонн водоизмещения. Сбалансировать боеспособный корабль для такого водоизмещения в конце 19-го века было довольно трудно.
В итоге на свет появился проект уникального, если не сказать очень странного, корабля. Официально относящийся к крейсерам, он был тихоходен(всего 15,5 узлов), а его вооружение отличалось заметным разнообразием- за погонную стрельбу отвечала башня с 280 мм пушкой, за ретирадную-щитовая установка с орудием в 210 мм, а бортовой огонь могло вести по одному 170 мм орудию на каждый борт. Кроме этого и противоминных скорострелок, имелось еще четыре 76 мм пушки.
Постройка и испытания
Корабль заложен в 1889 г. на верфи Rijkswerf в Амстердаме. Церемонию спуска на воду 22 октября 1892 г. посетила 11-летняя королева Вильгельмина Хелена Паулина Мария Нидерландская, в честь которой броненосец и был назван. Во время церемонии корабль был крещён. 17 апреля 1894 г. вошёл в состав флота. С 14 июля по 2 августа проходил морские испытания в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний 19 июля 1894 г. при выходе из гавани Дер-Хелдер из-за поломки паровой машины выскочил на мель у острова Харссенс. Перед выходом корабля в Голландскую Ост-Индию 12 сентября 1894 г., королева Вильгельмина и её мать посетили корабль.
Описание конструкции
Корпус
Низкобортный и широкий корпус крейсера с двумя мачтами и одной массивной дымовой трубой на миделе по силуэту больше напоминал броненосец береговой обороны. Только из бронирования он имел лишь броневую палубу. Под бронепалубой корпус был разделен на 22 водонепроницаемых отсека, между броневой и верхней-на 16. Защита по ватерлинии ограничивалась коффердамами, зато носовую часть украшал довольно внушительный таранный шпирон.
В носовой части на надстройке была установлена бронированная башня барбетного типа с орудием 280 мм. При этом толщина брони у башни также была 280 мм. Благодаря надстройке орудие было достаточно высоко над ватерлинией, чтобы вести стрельбу при чуть свежей погоде. В корме размещалась защищенная орудийным щитом 210 мм крупповская пушка. В центре корпуса на каждом борту стояло по 170 мм орудию.
Для миноносцев "Вильгельмина" имела четыре 76 мм орудия и десять 37 мм скорострельных орудий, в т.ч. 4 револьверных.
Для защиты циллиндров вертикальных паровых машин, не умещавшихся под бронированной палубой, вокруг выступающей части были сделаны броневые гласисы 125 мм, верхнюю часть котлов прикрывали гласисы 280 мм.
Бронированная палуба набиралась из брони типа компаунд 50 мм со скосами в 75 мм.
Действительно, до них голландцы экспериментировали с необычным защищенным крейсером HLMNS Konigin Wilhelmina der Nederlanden, крейсером 4530, построенным в Рейксверфе, Амстердам, в 1890-92 годах и завершенным в 1894 году. Единственное, что она действительно была вооружена одной передней орудийной башней (280 мм)11 дюймов/30 , с одной замаскированной пушкой 208 мм (8,2 дюйма)/35 на корме и двумя (170 мм)6,7-дюймовыми также экранированными пушками на борту.
Он был, хотя и немного похож на сторожевой корабль, и при этом двигался медленно со скоростью 15,8 узла. Броня также была прочной, до 11 в над котельными и 5 в других местах над машинными отделениями.
Бронирование
Броневая палуба (компаунд) толщиной 50 мм (на скосах 75 мм) в районе расположения ЭУ вертикального типа имела защитные гласисы: вокруг машинного отделения – 125 мм, котельного – 280 мм. Башня главного орудия 280 мм, барбет 280 мм.
Броневого пояса не было. Броневая палуба (компаунд) толщиной 50 мм (на скосах 75 мм) в районе расположения ЭУ вертикального типа имела защитные гласисы: вокруг машинного отделения – 125 мм, котельного – 280 мм. Башня главного орудия 280 мм, барбет 280 мм.
Корабль имел длину 99,8 метров, ширину 14,91 метров, осадку 6,07 метров и водоизмещение 4,530 тонн.
Энергетическая установка и ходовые качества
Две вертикальные паровые машины мощностью по 2,300 л.с., суммарно 4,600 и.л.с. (3,400 кВт), обеспечивали максимальную скорость 15,8 узлов (29,3 км/ч). Запас угля 411 тонн.
Две вертикальные паровые машины мощностью , 6 цилиндрических котлов, 4,600 и.л.с. , максимальную скорость 15,8 узлов. Запас угля 411 тонн. Дальность на 10 узлах- 1800 миль.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж 296 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главное вооружение – одно 28-см орудие L/30.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В носовой части широкого (почти 15 м) и очень низкобортного корпуса на надстройке размещалось 280-мм орудие в башенной установке, прикрытой броней такой же толщины. Надстройка позволяла хоть как-то использовать крупнокалиберную пушку на небольшом волнении, хотя попытка поместить такой тяжелый груз повыше означала угрозу остойчивости. В корме стояла более скромная, но все же более чем серьезная 210-миллиметровка, защищенная лишь щитом. В середине корпуса по бортам располагалась пара 170-мм орудий; кроме того, на «Вильгельмине» имелось четыре трехдюймовки и 37-мм скорострелки — шесть одноствольных и четыре револьверных.
Вспомогательное вооружение включало одно 21-см орудие L/35 и два 17-см L/35. При этом 280-мм башенное орудие находилось в носу, 210-мм (в щитовой установке) – в корме; 170-мм пушки стояли побортно. Вспомогательное вооружение 4 75-мм, 10 37-мм орудий
Минно-торпедное вооружение
4 355-мм торпедных аппарата.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
10 декабря 1896 г. он отправился из Батавии в Китай, Корею, Японию и Филиппины для показа флага. В 1900 г. вместе с «Пит Хейн» («Piet Hein») и «Холланд» («Holland») был послан в Шанхай для охраны европейцев и голландских интересов в регионе во время боксерского восстания. Десантная партия с «Холланд» помогала в обороне французской концессии в Шанхае, где находились также и многие граждане Голландии. «Королева Вильгельмина» и «Холланд» вернулись в голландскую Ост-Индию 9 октября. Во время этого плавания они посетили Амой и Шаньтоу. Прибыли в Танджунд Приок 6 ноября. Свое последнее плавание корабль начал 29 декабря 1909 г. из Сабанга в Иймуйден, куда прибыл 14 февраля 1910 г. В тот же год, 5 марта, он был исключен из списков флота и 14 октября продан на слом.
Она поступила на службу 17 апреля 1894 года. С 14 июля по 2 августа она провела испытания see в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний она села на мель на острове Харссенс 19 июля , выходя из гавани Ден-Хелдера, из-за сломанного парового двигателя. Перед тем как корабль отправился в Голландскую Ост-Индию, королева Вильгельмина и ее мать посетили корабль 12 сентября 1894 года.
10 декабря 1896 года она отправилась в путешествие из Батавии в Китай, Корею, Японию и Филиппины, чтобы показать флаг.[4]
В 1900 году корабль вместе с кораблем береговой обороны "Пит Хейн" и охраняемым крейсером "Холланд" был отправлен в Шанхай для защиты европейских граждан и голландских интересов в регионе во время Боксерского восстания. Десантный отряд с крейсера "Холланд" помогал в обороне Шанхайской французской концессии, где находилось много голландских граждан.[5] Конингин Вильгельмина дер Недерланден и Холланд вернулись в Голландскую Ост-Индию 9 октября. В этом путешествии они посетили Амой и Сватоу. Они прибыли в Танджунг-Приок 6 ноября.
Свое последнее путешествие корабль начал 29 декабря 1909 года из Сабанга в ИДжмуден, куда прибыл 14 февраля 1910 года. Позже в том же году, 5 марта, она была выведена из эксплуатации и 14 октября была продана Франку Рейсдейку Scheepssloperij для слома в Хендрик-Идо-Амбахте.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года.
- ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
Литература и источники информации
- https://zen.yandex.ru/media/marin/bronepalubnye-kreisera-gollandskaia-koroleva-kenigin-vilgelmina-der-niderlanden-5f27a38674231a42ff52b4d0
- https://en.wikipedia.org/wiki/HNLMS_Koningin_Wilhelmina_der_Nederlanden
