Князь Потемкин-Таврический (1900)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Micky72. Последняя правка была внесена 21.03.2021. |
«Князь Потемкин-Таврический»
 Российская Империя |
| 15 декабря 1897 Заложен |
| 13 сентября 1900 Спущен на воду |
| 20 мая 1905 Введен в строй |
| 21 ноября 1925 Выведен из боевого состава |
| 1925 Сдан на слом |
| 12 582 / 13 450 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 115,4 / 22,3 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 731 чел. Общая численность |
| 26 чел. Офицеры |
| 705 чел. Матросы |
| 229 / 178-229 мм. Пояс/борт |
| 38-63 мм. Палуба |
| 127 мм. Барбеты |
| 254 / 254 / 254 / 51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 229 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 (2х2) — 305-мм/40 орудий образца 1895 г.;
- 16 (16х1) — 152-мм/45 орудий Canet образца 1892 г..
Противоминная артиллерия:
- 16 (16×1) — 75-мм/50 орудий Canet образца 1892 г.;
- 2 (2×1) — 64-мм/17 орудий Барановского;
- 6 (6×1) — 47-мм/40 орудий Hotchkiss;
- 2 (2×1) — 37-мм/20 орудий Hotchkiss;
- 4 (4x1) — 7,62-мм пулемёта Maxim.
Минно-торпедное вооружение
- 5 — 381-мм ТА.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
- 13 История создания
- 14 Описание корпуса
- 15 Восстание на броненосце
- 16 Служба
- 17 Последние годы и гибель
- 18 Галерея изображений
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Корабль был заложен 15 декабря 1897 г. и тогда же был создан 36-й флотский экипаж для начала формирования команды. Фактически, броненосец был введен в эксплуатацию лишь 20 мая 1905 г., в связи с тем, что в период достройки 20 декабря 1903 г. на нём произошёл пожар в котельном отделении, который нанёс серьезный ущерб. В процессе расследования были выявлены конструктивные и технологические недочёты в конструкии котлов, что потребовало их замены. Помимо этого, были проблемы и при испытании корабельной артиллерии.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Служба корабля фактически началась с восстания его экипажа.
Восстание на броненосце
27 июня 1905 года на броненосце «Князь Потемкин-Таврический», находившемся на учебных стрельбах в Тендровском заливе, вспыхнуло восстание. Оно началось с отказа команды от обеда, приготовленного из некачественного мяса. Руководство восставшей частью экипажа осуществляли артиллерийский унтер-офицер Г.Н. Вакуленчук и минный квартирмейстер А. Н. Матюшенко. Командир корабля капитан первого ранга Е.Н. Голиков собрал команду на палубе и приказал арестовать зачинщиков. В результате возникла перестрелка, в ходе которой были убиты 6 офицеров (в т.ч. командир корабля Е.Н. Голиков и старший офицер капитан второго ранга И.И. Гиляровский), а также судовой врач С.Е. Смирнов. Другие офицеры и мичманы были взяты под стражу и 29 июня отпущены на берег. Командиром корабля выбрали младшего штурмана прапорщика Д.П. Алексеева, ещё 3 офицера примкнули к восставшим. Кроме того, «Князь Потемкин-Таврический» обстрелял и захватил находившийся рядом миноносец № 267. Оба корабля в тот же день пришли в Одессу, где проходили массовые забастовки. 29 июня 1905 года команда броненосца произвела 3 холостых и 2 боевых выстрела по зданию, где проходило совещание военного командования, однако снаряды цели не достигли.
Несмотря на прибытие к Одессе двух групп кораблей Черноморского флота, включая пять броненосцев, восставшие корабли 1 июля ушли в румынский порт Констанца. По прибытию в порт экипаж обнародовал свое обращение с требованием созвать Учредительное собрание, а также обязался не предпринимать агрессивных действий против иностранных судов и портов. Румынские власти предложили матросам сдаться на условиях военных дезертиров, гарантируя им личную свободу, но отказались обеспечить корабли углём, пресной водой и продовольствием.
«Князь Потемкин-Таврический» и миноносец №267 покинули порт и 5 июля 1905 года пришли в Феодосию, потребовав снабдить их всем необходимым под угрозой обстрела города. Команде было предоставлено продовольствие, а при попытке захвата в порту двух шхун с углём миноносец № 267 и паровой катер с броненосца были обстреляны с берега. После этого оба корабля вновь ушли в Констанцу, где «Князь Потемкин-Таврический» 8 июля сдался румынским властям, миноносец № 267 10 июля 1905 года сдался в Севастополе.
Румыния вернула броненосец российскому флоту, а в Россию пожелали вернуться 47 матросов и кондукторов. Судебные процессы над потемкинцами шли вплоть до 1917 года. Всего из экипажа в 784 матроса к суду было привлечено 173 человека. Только в отношении одного подсудимого (лидера восстания А.Н. Матюшенко, лично убившего несколько офицеров корабля) смертная казнь была приведена в исполнение, три других смертных приговора заменили пожизненной каторгой.
Большинство членов экипажа возвратилось в Россию после Февральской революции 1917 года, когда с них была снята ответственность за поднятый мятеж. В 1955 году все живые участники восстания были награждены орденами Красной Звезды, а двое — орденами Красного Знамени.
Пантелеймон
Прямым следствием восстания стало переименование броненосца «Князь Потемкин-Таврический» в «Пантелеймон», состоявшееся 12 октября 1905 года.
С 1906 года начинают проводиться активные мероприятия по созданию из кораблей Практической эскадры Черного моря («Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав» и «Синоп») боевого соединения с учетом выводов, сделанных по итогам русско-японской войны. В первую очередь речь шла о создании современной школы артиллерийского искусства через отработку новых методов стрельбы, усовершенствование снарядов, систем управления огнем и многого другого. Предусматривалось большое количество маневров и практических стрельб, но обращалось внимание и на первый взгляд мелкие детали: в 1906 году все корабли эскадры перекрашиваются сплошной оливковый цвет, подходящий к местности Крыма и Кавказа. Также в 1906 году на Черное море прибывает контр-адмирал Г.Ф. Цывинский, который возглавил Отдельный практический отряд Черного моря (14 октября 1906 года переименован из Практической эскадры) и сразу приступил к тренировкам и стрельбам.
В 1907 году броненосец «Пантелеймон» переклассифицируется в линкор. Обладая наименее расстрелянной артиллерией, он становится ведущим кораблем при отработке новых методов артиллерийского огня. На нем были успешно испытаны новые четырехкалиберные 305-мм и 152-мм снаряды, сохранявшие устойчивый полет на предельные дистанции, проведена первая в русском флоте стрельба на дистанции 80 кабельтовых. К концу кампании 1907 года корабли отряда довели дистанцию практических стрельб до 110 кабельтовых.
В 1908-10 годах линкор продолжал активные учения и выводился в вооруженный резерв для ремонтных работ и установки модернизаций.
В 1911 году вступили в строй новые линкоры «Иоанн Златоуст» и «Евстафий». 10 августа была сформирована бригада линейных кораблей в составе «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон» и «Ростислав», что позволило создать соединение однородных кораблей, могущих решать одинаковые тактические задачи. 2 октября 1911 года во время визита в Констанцу линкор «Пантелеймон» сел на мель повредив днище на большей части длины корпуса. Первичный ремонт в доке был закончен уже 8 октября, но был продолжен с выводом корабля в вооруженный резерв в ноябре 1911 года. В начале декабря «Пантелеймон» принял участие в состязании на впервые учрежденный «Переходящий императорский приз за лучшую стрельбу кораблей» и стал первым его обладателем на Черноморском флоте.
В 1912 году усилились волнения среди экипажей кораблей на Балтике и Черном море. Всего на Черноморском флоте было арестовано около 500 человек, из них 67 из состава экипажа линкора «Пантелеймон».
Последний предвоенный год корабль провел в усиленных тренировках и маневрах. 22 августа 1913 года был произведен «высочайший смотр», на борту корабля побывал Николай II. Подготовка к назревавшей войне продолжилась и в 1914 году. В частности благодаря совершенствованию механизмов, подготовке команды и мер по разгрузке линкор в ходе 10-часового пробега полным ходом на учениях в июле 1914 года показал скорость 16,68 узлов (больше, чем на приемных испытаниях!).
Первая Мировая война
Всю Первую Мировую войну «Пантелеймон» действовал на Черном море в составе бригады линейных кораблей, куда входили также «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Три святителя» и «Ростислав». Основными их противниками стали два германских корабля, формально переданных турецкому флоту: линейный крейсер SMS Goeben (1911) и легкий крейсер SMS Breslau (1911)
Боевые действия начались до официального объявления войны с Османской империей. 29 октября 1914 года турецкий флот совершил нападение на русские порты (Севастополь, Одессу, Феодосию, Новороссийск).
4-7 ноября 1914 года «Пантелеймон» принял участие в походе бригады линкоров к берегам Турции. В состав эскадры входили также крейсера «Память Меркурия», «Кагул», «Алмаз» и 9 миноносцев. Первоначально корабли направились в сторону Босфора, где миноносцы выставили заграждение из 240 мин. Затем 6 ноября был произведен обстрел Зунгулдака, крупного порта и центра добычи угля. На обратном пути в Севастополь были перехвачены и потоплены три военных транспорта, направлявшихся в Трапезунд: «Бахри-Ахмет», «Безми-Ален» и «Мидхат-паша». Транспорты везли подкрепления и снабжение для турецкой армии на Кавказе.
15-18 ноября 1914 года эскадра, в которую входил «Пантелеймон» ходила на обстрел Трапезунда. Кроме того, у городов черноморского побережья Османской империи от Трапезунда до Самсуна было выставлено около 400 мин. При возвращении в базу 18 ноября эскадра сталкивается у мыса Сарыч с крейсерами SMS Goeben (1911) и SMS Breslau (1911).
Navy:Бой_у_мыса_Сарыч
Идущий в дозоре крейсер «Алмаз» в 11:40 обнаружил корабли противника, и в 12:20 шедший головным в строю броненосцев «Евстафий» открыл огонь по SMS Goeben. Из-за сильного тумана и дыма на ответственном за управление артогнем эскадры броненосце «Иоанн Златоуст» неверно определили расстояние до противника. На корабли была передана дистанция 60 кабельтовых, хотя фактически она составляла около 40. По этой причине бой свелся к дуэли «Евстафия» и SMS Goeben. Залпы других русских броненосцев давали перелеты, а SMS Breslau участия в бою не принимал. После 14 минут боя линейный крейсер отвернул от места сражения, и германские корабли ушли в Босфор. В результате боя у мыса Сарыч SMS Goeben получил три попадания 12-дюймовыми снарядами и 11 попаданий среднего калибра. Убито 12 офицеров и 103 матроса, 57 человек ранено. На ремонт корабля потребовалось две недели. С русской стороны броненосец «Евстафий» получил четыре попадания 11-дюймовыми снарядами. Потери составили 5 офицеров и 29 матросов убитыми, ранено 24 человека.
Следующий поход Черноморского флота, в котором принимал участие «Пантелеймон», состоялся 20-25 декабря 1914 года. Флот в составе 5 линкоров, крейсеров «Память Меркурия» и «Кагул», 14 миноносцев и 4 минных заградителей в ночь с 21 на 22 декабря подошел к Босфору и выставил 607 мин. Следующей целью операции была блокировка Зунгулдака. Для решения этой задачи ко флоту присоединились четыре старых транспорта, груженых камнем, которые планировалось затопить на фарватере входа в гавань турецкого порта. Но в первой фазе операции русские корабли потеряли друг друга в свежую погоду. А затем были обнаружены четыре береговых батареи, после чего от продолжения «закупорки» Зунгулдака отказались, пароходы с камнем были затоплены в море.
Но поход оказался все-таки результативным. 26 декабря 1914 года на выставленном минном заграждении подорвался SMS Goeben, получивший две пробоины и вставший на четырехмесячный ремонт.
С января по март 1915 года «Пантелеймон» 8 раз принимал участие в выходах Черноморского флота на боевые задания. Основной их целью была блокада турецкого побережья, перехват транспортов и разрушение береговых сооружений.
С конца марта 1915 года Черноморский флот начинает периодический обстрел укреплений Босфора. Линкор «Пантелеймон» участвовал в трех подобных операциях. В ходе одной из них 10 мая 1915 года состоялось очередное столкновение Черноморского флота с линейным крейсером SMS Goeben.
Navy:Бой_у_Босфора_(1915)
При бомбардировке укреплений Босфора русский флот придерживался такой тактики: два линкора обстреливают берег, три остальных прикрывают их с моря на дистанции около 20 миль. 10 мая 1915 года обстрел фортов был поручен «Пантелеймону» и «Трем святителям». Но в 07:05 линкоры были отозваны к главным силам, т.к. дозорный крейсер «Память Азова» обнаружил приближающийся SMS Goeben. Бой начался в 07:53 на расстоянии 94 кабельтовых. Из-за большого расстояния в первой фазе боя попаданий не было у обоих противников. Когда позднее к русским силам подошли «Пантелеймон» и «Три святителя» ситуация поменялась. Линкор «Пантелеймон» добился трех попаданий главным калибром, после чего германский линейный крейсер вышел из боя и пользуясь преимуществом в скорости скрылся в Босфоре. За 23 минуты боя русские линкоры произвели 169 выстрелов главного калибра, германский линейный крейсер ответил 100-150 выстрелами. Потерь в экипажах противники не понесли.
Отличная стрельба «Пантелеймона» была отмечена приказом командующего флотом. Старший комендор линкора Андрей Жуков был награжден Знаком отличия ордена Святого Георгия 4-й степени за то, что «в бою 27 апреля 1915 года с германо-турецким крейсером "Гебен" метким и удачным выстрелом нанес ему повреждение, после которого таковой быстро вышел из боя». Отвечавший за управление огнем корабля лейтенант Мальчиковский был представлен к орденам Анны 3-й степени с мечами и бантом, Станислава 2-й степени с мечами, а затем получил производство в старшие лейтенанты. Награды за бой получили также командир корабля, старший офицер, ряд матросов и офицеров.
До конца 1915 года линкор «Пантелеймон» принял участие в нескольких боевых походах, наиболее значимыми из которых были проводка из Николаева в Севастополь первого черноморского дредноута «Императрица Мария», обстрел Угольного района (30.09 – 02.10) и бомбардировка Варны (27.10). Во время последнего похода успевшие выйти в море германские подводные лодки UB-7 и UB-8 вышли в атаку на идущий концевым «Пантелеймон», но корабль вовремя обнаружил один из перископов. Под огнем 152-мм орудий одна из лодок отказалась от атаки, а от торпеды другой лодки, выпущенной с 5 кабельтовых, линкор сумел уклониться.
С вводом в строй во второй половине 1915 года дредноутов типа «Императрица Мария» активность действий старых линкоров снизилась. Из кампаний 1916 года, в которых принимал участие «Пантелеймон» выделяется трапезундская операция, в которой линкор в составе Батумского отряда кораблей (куда также входил линкор «Ростислав) обеспечивал огневую поддержку войскам Кавказского фронта, проводку транспортов с войсками, прикрытие десантов. Трапезундская операция закончилась победой русских войск, захвативших без боя один из стратегических пунктов на черноморском побережье Турции – город Трапезунд (совр. Трабзон).
С начала 1917 года линкор, постоянно находившийся на службе с начала Первой Мировой войны, был поставлен в ремонт в Севастополе. За время ремонтных работ, продлившихся до 4 июля 1917 года были обновлены орудия и механизмы башен главного калибра, ревизовались машинные и котельные отделения, обновлена электрическая сеть корабля, приборы управления огнем и т.д.
За это время корабль пережил два переименования. После февральской революции Морское ведомство издало приказ о переименовании кораблей с монархическими названиями, а также возращению имен, отнятых за революционные выступления. Так 13 апреля 1917 года «Пантелеймон» стал «Потемкин-Таврическим». Но команда линкора не приняла нового-старого названия и потребовала переименовать корабль в «Борец за свободу». После ряда бюрократических проволочек приказ о новом переименовании вышел 11 мая 1917 года.
По окончанию ремонтных работ линкор «Борец за свободу» выходил на испытания и учебные стрельбы, затем принял участие в нескольких последних походах Черноморского флота. В конце октября 1917 года новый командующий Черноморским флотом А.В. Немитц принял решение провести масштабную операцию по поиску и уничтожению основных противников флота – крейсеров Goeben и Breslau. В море вышли три маневренные группы. В первую и вторую вошли два дредноута, третью составляла 2-я бригада линейных кораблей; каждую группу охраняли крейсеры и миноносцы. «Борец за свободу» возглавил 2-ю бригаду линейных кораблей.
На подходе к Босфору были перехвачены радиопереговоры легкого крейсера Breslau. Подождав, пока он выйдет из Босфора, корабли были развернуты в завесы для перехвата противника при его возвращении в пролив. Дредноут «Воля» с миноносцами 1-й группы, «Борец за свободу», «Иоанн Златоуст», гидрокрейсер «Король Карл» и миноносцы «Жаркий» и «Пылкий» из 3-й группы выполнили поставленную задачу. Но в это время экипаж линкора «Свободная Россия», возглавлявшего 2-ю маневренную группу потребовал возвращения в базу. Breslau воспользовался ситуацией и прорвался сквозь образовавшуюся прореху в заслоне.
5 ноября 1917 года в 14 ч 50 мин «Борец за свободу», пройдя за три дня 1024 мили, встал на бочку Севастопольского рейда, завершив свой последний боевой поход.
Окончание службы
После октябрьского переворота, а в особенности после декретов от 1 января 1918 года о ликвидации звания офицера, чинов, наград и знаков отличий, перехода к выборности командного состава линкор практически потерял свое значение, как боевая единица.
29 декабря 1917 года он вошёл в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года «Борец за свободу» был поставлен на хранение в Севастопольском порту , где 1 мая 1918 года был захвачен германскими войсками, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами. 22-24 апреля 1919 года линкор был частично взорван и выведен из строя. После захвата 15 ноября 1920 года Севастополя частями Красной Армии корабль в строй не вводился. В 1923 году «Борец за свободу» был сдан Комгосфонду для разделки на металл, а 21 ноября 1925 года исключён из состава флота.
От броненосца осталась только фок-мачта. Ее распилили пополам и установили в качестве створных знаков у входа с моря в Днепровский лиман, где она и прослужила вплоть до 1957 года. В настоящее время части этой мачты хранятся в трех музеях: Центральном военно-морском музее в Ленинграде, Центральном музее вооруженных сил в Москве и Севастопольском музее Черноморского флота.
Гибель
Место гибели
Командиры
| Период | Командир | Звание | Фото |
|---|---|---|---|
| 05.01.1898 - 14.03.1899 | В.Е. Дьяченков | Капитан 1 ранга | 
|
| 15.03.1899 - 11.11.1901 | М.Я. Баль | Капитан 1 ранга | 
|
| 12.11.1901 - 05.12.1903 | И.П.Тихменев | Капитан 1 ранга | 
|
| 06.12.1903 - 12.06.1905 | Е.Н. Голиков | Капитан 1 ранга |
|
| июнь 1905 | Д.П. Алексеев | Прапорщик запаса, командир судового комитета |
|
| июнь 1905 | А.А. Янович | Лейтенант, временно командующий |
|
| 02.07.1905 - 15.01.1906 | Н.Е. Матюхин | Капитан 1 ранга |
|
| 16.01.1906 - 20.08.1906 | А.А. Эбергард | Капитан 1 ранга |
|
| 21.08.1906 - 25.01.1909 | С.Н. Акимов | Капитан 1 ранга |
|
| 26.01.1909 - 23.01.1911 | А.А. Данилевский | Капитан 1 ранга |
|
| 24.01.1911 - 06.12.1911 | А.В. Трегубов | Капитан 1 ранга |
|
| 07.12.1911 - 14.05.1912 | Д.В. Ненюков | Капитан 1 ранга |
|
| 15.05.1912 - 14.02.1916 | М.И. Каськов 1-й | Контр-адмирал |
|
| 15.02.1916 - 27.11.1916 | Э.С. Молас | Капитан 1 ранга |
|
| 28.11.1916 - 03.01.1917 | В.Ф. Ульянов | Капитан 1 ранга |
|
| 04.01.1917 - февраль 1918 | А.И. Лебединский | Капитан 1 ранга |
|
| февраль 1918 | А.Г. Лунев | прапорщик, председатель судового комитета |
|
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
Арестованные участники восстания
Бой у Босфора
Бой у мыса Сарыч
Борец за свободу во время разборки
Бронирование боевой рубки линкора Пантелеймон
Буксировка "Потемкина" эскадренным броненосцем "Синоп" в Севастополь из порта Констанца, 1905
Вид на бак, 28 июня 1905 в Одессе
"Пантелеймон" во главе 1-й бригады линкоров ЧФ
Гебен и Бреслау в Константинополе, 1916
Даты переименований корабля, из архива РГАВМФ
Командир броненосца, капитан 1 ранга Е.Н. Голиков, убит восставшими
Корабли ЧФ в Севастопольской бухте в годы ПМВ. Линкоры "Евстафий", "Иоанн Златоуст", "Пантелеймон" и "Три святителя"
Чертеж кормовой башни ГК
Корпус эскадренного броненосца "Князь Потемкин-Таврический" в эллинге №7 Николаевского Адмиралтейства, сентябрь 1900 года
Матросы броненосца "Потемкин" в Констанце после мятежа, 1905
"Князь Потемкин-Таврический", вид с кормы
"Князь Потемкин-Таврический", левый борт и носовая башня
Линейные корабли "Три Святителя" и "Борец за свободу" во время оккупации Севастополя германскими войсками, 1918 год
Линкоры "Евстафий" и "Пантелеймон" у стенки Севморзавода, 1915 год.
Линкоры "Евстафий", "Иоанн Златоуст" и "Пантелеймон"
Линкоры "Пантелеймон" и "Три Святителя"
Линейный корабль "Пантелеймон" в Севастополе, 1908 год
Линкор "Пантелеймон" в Севастополе, лето 1912 года
Линкор "Пантелеймон" в Севастопольской бухте во время Первой Мировой войны
Линкор "Пантелеймон" в Северной бухте Севастополя, 1911
Линкор "Пантелеймон" ведет колонну броненосцев Черноморского флота, 1912-1913 годы
Линейный корабль "Пантелеймон" на учениях
Линейный корабль "Пантелеймон" на ходу, команда на палубе
Линейный корабль "Пантелеймон" разводит пары
Мидель-шпангоут линкора "Пантелеймон"
Модель броненосца "Князь Потемкин Таврический" в Военно-морском музее в Санкт-Петербурге
Броненосец "Пантелеймон", 1906
Линкор "Пантелеймон" на рейде
Построение экипажа "Пантелеймона" на юте корабля
Продольный разрез линкора "Князь Потемкин-Таврический"
Руководители восстания на броненосце "Потемкин"
Спуск на воду эскадренного броненосца "Князь Потемкин-Таврический", 1900
Броненосец "Князь Потемкин-Таврический" спущен на воду, 1900
Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" в Севастополе, лето 1905 года
Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" на стапеле
Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" под румынским флагом, 1905
Эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический". Башни ГК ещё не установлены
Эскадренный броненосец "Пантелеймон" на рейде
Эскадренный броненосец "Пантелеймон"
Эскадренный броненосец "Пантелеймон", выставлены противоторпедные сети
Эскадренный броненосец "Пантелеймон" в Севастополе
Эскадренный броненосец "Пантелеймон" в севастопольском доке
Эскадренный броненосец "Пантелеймон", кампания 1906 года
Эскадренный броненосец "Пантелеймон" в Севастополе
Линкор "Пантелеймон", вид на ют
.jpg)
История создания
10 октября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в городе Николаеве был торжественно заложен броненосец, ставший сильнейшим в Черноморском флоте. Его создание ознаменовало собой завершение перехода от традиционных для XIX столетия технических решений к целому ряду новшеств, более характерных для века будущего. Разработку проекта, а впоследствии и руководство строительством осуществлял корабельный инженер Севастопольского военного порта А. Э. Шотт, работавший ранее под руководством видного кораблестроителя Н. Е. Кутейникова.
Прототипом для "Потемкина" послужил построенный ранее броненосец "Три Святителя", однако проект нового корабля вобрал в себя ряд перспективных конструкторских решений, примененных при строительстве и других броненосцев. Так, его мореходные данные соответствовали ранее построенному броненосцу "Пересвет".
На "Потемкине" предусматривался возвышенный полубак, что позволяло уменьшить заливаемость носовой части корабля при волнении и поднять до 7,6 метра над поверхностью воды ось носовых орудий главного калибра. К тому же впервые было использовано централизованное управление артиллерийским огнем, которое осуществлялось из центрального поста, расположенного в боевой рубке.
Броненосец стал первым кораблем с котлами новой конструкции - вместо огнетрубных были установлены водотрубные, предназначенные для жидкого топлива. Чтобы усилить артиллерийское вооружение по сравнению с кораблем-прототипом, на "Потемкине" применили более совершенную броню с повышенной сопротивляемостью и за счет этого добились уменьшения ее толщины, а следовательно и массы. Первым на Черноморском флоте этот броненосец оснастили кранами для подъема шлюпок и катеров.
По тактико-техническим характеристикам эскадренный броненосец "Князь Потемкин-Таврический" был мощнейшим в своем классе кораблем Российского военного флота. Кстати, по вооружению он превосходил близкий ему по типу эскадренный броненосец "Ретвизан", строившийся в Америке для русского флота, а также английские броненосцы типа "Куин" значительно большего водоизмещения. "Потемкин", правда, уступал им в скорости полного хода, но русское военно-морское командование считало 16 узлов вполне достаточной скоростью для броненосцев Черноморского флота.
Описание корпуса
Вооружение
Главный калибр был представлен четырьмя 305-мм орудиями со стволами длиной 40 калибров, установленными в двух башнях - носовой и кормовой. Носовая располагалась на полубаке, перед средней надстройкой, а кормовая - позади надстройки на главной палубе. Масса одного такого орудия составляла 43 тонны. Скорострельность - 0,75 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда - 792,5 м/с, масса снаряда - 331,7 килограмма. Предельный угол возвышения орудий составлял 15 градусов. Заряжали их с помощью электромеханизмов - в мирных условиях практически за две минуты, а в соответствии с контрактными требованиями это время должно было составлять 1,25-1,5 минуты. Боекомплект одного орудия главного калибра состоял из 60 305-мм снарядов: 18 бронебойных, 18 фугасных, 4 сегментных, 18 чугунных и 2 картечных. В артиллерию среднего калибра входили 152-мм орудия: причем 4 из них размещались на верхней палубе и 12 - на главной. Для защиты обслуживающей прислуги орудия размещались в бронированных казематах. По углам средней надстройки для установки 152-мм орудий были сделаны специальные выгородки с выходами из шахт элеваторов подачи боеприпасов. Ниже, на главной палубе, под надстройкой и до носовой башни главного калибра ставились только 152-мм орудия.
Несколько слов о 152-мм и 75-мм орудиях. Первые имели ствол длиной 45 калибров и массу 5 тонн. Скорострельность 152-мм орудий составляла 3 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда - 792 м/с. Параметры вторых следующие: длина ствола 29,5 калибра, масса - 0,9 тонны, скорострельность - 4-6 выстрелов в минуту, начальная скорость снаряда - 823 м/с. Боекомплект в расчете на один ствол составлял: для 152-мм орудий - 180 снарядов (47 бронебойных, 47 фугасных, 31 сегментный, 47 чугунных и 8 картечных), для 75-мм - 300 снарядов (125 бронебойных, 50 сегментных и 125 картечных). Оба типа орудий являлись артиллерийскими системами патронного заряжания. Масса 152-мм снаряда - 41,3 килограмма, а 75-мм - 4,9 килограмма.
Помимо этого, на корабле было четыре 47-мм пушки Гочкиса на боевом марсе фок-мачты, две 37-мм пушки Гочкиса, две десантные пушки Барановского и пулемет. Таким образом, полное вооружение эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» состояло из четырех 305-мм, шестнадцати 152-мм, четырнадцати 74-мм орудий, а также из четырех 47-мм, двух 37-мм пушек и пулемета. Помимо этого, корабль имел пять торпедных аппаратов, установленных ниже ватерлинии. Средний калибр — шестнадцать 152-мм орудий длиной ствола 45 калибров, массой 5 тонн. Скорострельность — 4 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда — 792 м/с.
Бронирование
В России броня «компаунд» впервые была применена на броненосцах типа «Чесма», и ее широко использовали при постройке кораблей в 1880—1900 гг. Хотя сталежелезная броня «компаунд» была совершеннее железной брони, защита кораблей при ее применении оставалась очень громоздкой и тяжелой. Например, на броненосце «Три Святителя» толщина бортовой сталежелезной брони составляла 406—457 мм, т. е. почти полметра, а масса брони достигала 40% от водоизмещения.
Ко времени создания броненосца «Потемкин» появилась более прочная броня, изготовляемая из чисто стальных плит, которые с наружной стороны подвергались цементации. В результате наружная сторона плиты становилась очень твердой, а внутренняя сторона оставалась вязкой. Применение более прочной брони на новом броненосце позволило получить существенную экономию в массе (эффективную защиту от вражеских снарядов можно было обеспечить при меньшей толщине броневых плит). Это позволило резко увеличить мощность артиллерийского вооружения на Потемкине.
Если толщина бортовой брони на «Трех Святителях» была 406—457 мм, то на «Потемкине» бортовые плиты вдвое тоньше — 178—229 мм. Соответственно всюду на «Потемкине» была существенно уменьшена толщина броневых плит: броня казематов стала 127 мм (вместо 406 мм на Трех Святителях), броня башен главного калибра — 254 мм вместо 406 мм, броня палуб — 38—76 мм вместо 76—229 мм.
Такое уменьшение толщин брони, а следовательно и ее массы, позволило вдвое (!) увеличить количество 152-мм орудий по сравнению с количеством орудий на броненосце «Три Святителя». Таким образом, как боевая единица «Потемкин» был самым сильным из всех ранее построенных броненосцев.
Восстание на броненосце
Во главе революционного настроенного судна встал большевик Матюшенко. К ним присоединился и миноносец N 267, стоявший на Тендеровском рейде. Царский эскадренный броненосец «Потемкин» стал кораблем революции. Однако 18 июня он был окружен мощной эскадрой из одиннадцати военных судов, которые намеревались его уничтожить. Когда мятежный корабль решился на таран, выстрелов с эсминцев не последовало: их команды, встав на сторону товарищей, вышли на палубы с криками «ура». Броненосец, на борту которого уже не было провизии и воды, попытался причалить в порту Одессы, а после – Феодосии, где его уже ждала царская армия. Пришлось направиться в Констанцию и сдаться румынским властям, которые вернули корабль России. В стремлении вычеркнуть из памяти даже его название броненосец переименовали, а команда его осталась в Румынии в качестве политэмигрантов.
После восстания броненосец был переименован в «Пантелеймон». Но традиции потемкинцев продолжали жить на этом корабле. Экипаж «Пантелеймона» одним из первых на флоте присоединился к восставшему крейсеру «Очаков» 13 ноября 1905 года. Так как броненосец был разоружен, активного участия в восстании он не принимал.
Служба
К формированию экипажа броненосца приступили одновременно с его закладкой. Для этого был создан 36-й флотский экипаж. Корабль должен был войти в строй в 1903 году, но в начале 1902 года в котельном отделении произошел большой пожар. От небрежного обращения с огнем вспыхнула нефть, скопившаяся в льялах. Матросы, работавшие там, проявили большое мужество, пожар был потушен, но успел причинить большой урон. Особенно пострадали котлы, и их пришлось заменить. Вновь поставленные котлы были оборудованы для сжигания твердого топлива. На момент вступления в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров.
В конце сентября 1905 года царское правительство переименовало броненосец в "Пантелеймон". Команда корабля поддержала восставших очаковцев, присоединившись к ним в ноябре 1905 года. В 1910 году корабль прошёл капитальный ремонт в Севастополе. Участвовал в Первой мировой войне.
В годы Первой мировой войны линейный корабль (с 10 декабря 1907 года в соответствии с новой классификацией эскадренные броненосцы отнесли к линейным кораблям) участвовал в боевых действиях в составе бригады линейных кораблей: 5 ноября 1914 года принимал участие в бою у мыса Сарыч и 10 мая 1915 года – в бою у пролива Босфор.
После февральской революции 1917 года кораблю вернули прежнее название, правда в несколько усеченном виде - он стал называться "Потемкин-Таврический". А месяцем позже, учитывая революционные заслуги его экипажа, присвоили новое имя - "Борец за свободу".
Последние годы и гибель
29 декабря 1917 года вошёл в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами. Позднее он перешел в руки деникинцев, а 24 ноября 1918 года англо-французских интервентов и 22-24 апреля 1919 года, накануне прихода в Крым Красной Армии по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был захвачен частями Украинского фронта РККА, а 24 июня 1919 года — белогвардейцами. После захвата 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился. До 1924 г. броненосец стоял полузатопленный в Южной бухте. В 1923 году сдан Комгосфонду для демонтажа и разделки на металл. В 1924 г. прославленный корабль пошел на слом и 21 ноября 1925 года исключён из списков судов РККФ. Часть металла пошла на изготовление сельскохозяйственных орудий, а часть брони — на сверла для буровых скважин Баку. Осталась от броненосца только очень прочная стальная фок-мачта. Ее распилили пополам и установили вместо взорванных в гражданскую войну створных знаков у входа с моря в Днепровский лиман. В настоящее время одна из мачт броненосца используется в Крыму как основа для одного из маяков.
До 1957 г. огни фок-мачты с Потемкина показывали кораблям безопасный путь, и в народе их так и называли «потемкинскими огнями». В 1957 г. створ сняли, установили новые бетонные знаки, а части мачты броненосца до сих пор бережно хранятся в трех музеях страны: Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге, Центральном музее вооруженных сил в Москве и Севастопольском музее Черноморского флота.
