HMS Sturgeon (1932)

Эта статья редактируется участником Quantum_Frost:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Quantum_Frost. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 21.06.2020.

HMS Sturgeon (73S)

Подводная лодка | ВМС Великобритании

HMS Sturgeon (73S)

Служба

Великобритания1932-1943

Нидерланды1943-1945

Исторические данные

03 января 1931 Заложен

08 января 1932 Спущен на воду

27 февраля 1933 Сдан

17 ноября 1945 Выведен из боевого состава

январь 1946 Сдан на слом

Общие данные

640 / 935 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

61,7 / 7,3 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

60 / 91 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

24 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 775 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 650 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

13,75 узл. Скорость хода надводная

10 узл. Скорость хода подводная

3700 миль Дальность плавания надводная

64 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

33-38 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

29-34 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 х 76-мм орудие Mark I.

Зенитное вооружение

• 1 х 7.90-мм пулемет Lewis.

Минно-торпедное вооружение

• 6 х 533-мм ТА, боезапас 12 торпед.

Однотипные корабли

Подводные лодки S типа: HMS Swordfish, HMS Shark, HMS Seawolf и др. — всего 62 ед.

HMS Sturgeon (73S) (рус. «Стёрджен») - подводная лодка S типа первой серии Королевских военно-морских сил Великобритании. Совершила 30 боевых походов. В первые годы Второй мировой войны несла патрульную службу в Северном море, принимала участие в сопровождении арктических конвоев PQ-15 и PQ-17, патрулировала Бискайский залив. В 1942 году была задействована при проведении операции "Факел" (англ. "Torch") по высадке сил Союзников в Северной Африке.

В 1943 году передана ВМС Нидерландов, где проходила службу под именем HNLMS Zeehond. В 1945 году возвращена Великобритании, выведена из состава ВМС и в 1946 — 1947 разобрана на металл.

Единственная подлодка 1 серии S типа, остававшаяся в строю до конца Второй мировой войны.

Общие сведения

HMS Sturgeon принадлежала к классу средних патрульных подводных лодок, создававшихся в соответствии с международными требованиями по ограничению водоизмещения в 600 тонн. Основным предназначением подводных лодок типа S являлось несение службы в закрытых акваториях Северной Европы и Средиземноморья. Подводные лодки данного типа отличались высокой маневренностью, большой скоростью погружения и несли внушительное торпедное вооружение. Наличие большого числа торпедных аппаратов позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.

HMS Sturgeon была второй лодкой в первой серии лодок типа S.

Удачная конструкция подводных лодок данного типа постоянно совершенствовалась, всего было выпущено 62 лодки типа S в трех сериях. Поздние серии отличались размерами, водоизмещением, более мощными двигателями, усиленным вооружением и обладали экипажами до 48 человек. Некоторые лодки обладали цельносварным корпусом повышенной прочности, что позволяло им достигать больших глубин погружения.

Постройка и испытания

HMS Sturgeon заложена 3 января 1931 года на Королевской верфи ВМС в г. Чэтем, Великобритания, и практически ровно через год, 8 января 1932 года, спущена на воду. Достройка и ходовые испытания заняли еще некоторое время, после чего, 15 декабря 1932 года, вступила в строй.
Лодка получила тактический номер 73 и была причислена ко 2-й флотилии подводных лодок Королевских ВМС Великобритании.

Описание конструкции

Схема подводных лодок типа S 1 серии.

Корпус

Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным главным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с командной рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Балластные цистерны располагались в бортовых булях.

Энергетическая установка и ходовые качества

Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 775 кВт (1 050 л.с.) и двумя гребными электродвигателями мощностью по 485 кВт (650 л.с.), соединенными с двумя гребными валами. Максимальная скорость лодки в надводном положении составляла 13,35 узлов (25,5 км/ч) и 10 узлов (18,5 км/ч) под водой.
Дальность плавания составляла:

• В надводном положении 3 700 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов.
• В подводном положении 64 морских мили на скорости в 2 узла .

Вспомогательное оборудование

Средства обнаружения:

• два 10,35 м перископа
• гидролокатор 118 ASDIC

533-мм торпеды Mark VIII.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 4 офицеров и 29 — 34 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На HMS Sturgeon было установлено шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас составлял 12 торпед Mark VIII.
Альтернативно лодка могла нести до 12 морских мин и использоваться в качестве минного заградителя.

76-мм арт. установка Mark I.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

Одна 76-мм универсальная артиллерийская установка Mark I в складном, а позднее в стационарном варианте, была установлена перед рубкой.

Также на борту имелись один 7.90-мм пулемет системы Lewis и пять винтовок.

Модернизации и переоборудования

В целом, HMS Sturgeon проходила службу без серьезных модернизаций и переоборудования. Самым существенным изменением в конструкции лодки стал демонтаж расположенного перед рубкой оригинального, герметичного "пенала" для складной 76-мм артиллерийской установки и её замена на стационарное орудие того же калибра.
В 1942 году на лодке был установлен радиолокатор типа 286W/291W.
Незадолго до вывода из строя, в 1946 году, HMS Sturgeon прошла модернизацию - на лодке была установлена новая модификация 76-мм универсальной артиллерийской установки 76/45 CP Mark V и новый гидролокатор типа 120.

История службы

HMS Sturgeon в Портленде.

Начало службы

В конце августа 1939 года было принято решение о передислокации 2-й флотилии подводных лодок на базу ВМС г. Данди (англ. Dundee). 23 августа HMS Sturgeon покинула свой порт постоянной дислокации в г. Портленд (англ. Portland), и, совместно с двумя другими лодками 2-й флотилии, HMS Swordfish и HMS Spearfish, направилась на свою новую базу. Находясь в пути, 25 августа в 07:00 утра, HMS Sturgeon получила приказ отделиться от отряда и направляться в зону патрулирования у норвежских берегов, юго-западнее г. Ставангер, Норвегия (англ. Stavanger, Norway).

Вступление Великобритании во Вторую мировую войну ознаменовало для HMS Sturgeon начало первого боевого похода.

Служба и боевые походы

Командир HMS Sturgeon Мэрвин Р. Д. Вингфилд у перископа на малой глубине.

Устройство торпедных аппаратов на подводных лодках S типа.

Загрузка 533-мм торпеды в носовой торпедный аппарат.

Конструкция 533-мм британской торпеды Mark XIII.

HMS Sturgeon на манёврах у Мерс-эль-Кеби́ра, Алжир.

Торпедная атака на подводной лодке.

HMS Sturgeon у берегов Мерс-эль-Кеби́ра, Алжир.

1-й боевой поход (1 сентября — 5 сентября 1939 г.)

• 1 сентября лодка, прибывшая к берегам Норвегии юго-западнее Ставангера (англ. Stavanger), заступила на боевое дежурство.
  
• 4 сентября, находясь на обратном пути к своей базе в Данди (англ. Dundee), Великобритания, лодка была атакована британским самолетом, ошибочно принявшим её за немецкую субмарину. Самолет успел сбросить две авиабомбы в 16:20 и 16:42, причем вторая авиабомба разорвалась в непосредственной близости от лодки. К счастью, недоразумение быстро прояснилось, и HMS Sturgeon не получила в результате данного инцидента никаких существенных повреждений.
  
• 5 сентября лодка пришвартовалась в Данди, завершив свой 1-й боевой поход.
  

2-й боевой поход (13 сентября — 21 сентября 1939 г.)

• 13 сентября лодка вышла из Данди в свой 2-й боевой поход и вновь направилась к берегам Норвегии.
  
• 14 сентября, вскоре после выхода в открытое море, лодка обнаружила неопознанную субмарину. Командир лодки Джордж Д. А. Грегори принял решение атаковать. Выйдя на боевую позицию, лодка выпустила 3 торпеды по вероятному противнику. Как в последствии выяснилось, HMS Sturgeon атаковала дружественную британскую подводную лодку HMS Swordfish, так же находившуюся в пути к месту своего боевого дежурства. Благодаря своевременному маневрированию, HMS Swordfish сумела избежать попаданий.
  
  

00:43 — нахожусь  56.37° с. ш. 01.47° з. д.   , обнаружил неопознанную субмарину, пеленг 115°, дистанция 1 500 ярдов, курс 340°, скорость 12,5 узлов. Начинаю атаку. 00:55 — противник предпринял попытку погружения. Выпустил 3 торпеды. Первая прошла за кормой, две другие также прошли позади корпуса. из бортового журнала HMS Sturgeon

• После данного происшествия HMS Swordfish досрочно завершила свой поход, вернувшись на базу, HMS Sturgeon же продолжила плавание к месту своего патрулирования.
  
• 16 сентября лодка заступила на боевое дежурство юго-западнее Ставангера.
  
• 21 сентября лодка вернулась на свою базу в Данди, завершив свой 2-й поход.
  

3-й боевой поход (8 октября — 21 октября 1939 г.)

• 8 октября лодка вышла из Данди в свой 3-й боевой поход и направилась на боевое дежурство в пролив Скагеррак (англ. Skagerrak).
  
• 14 октября в проливе Скагеррак, в 20 морских милях северо-западнее г. Скаген, Дания (англ. Skagen, Denmark), лодка обнаружила немецкую субмарину. Командиром Джорджем Д. А. Грегори было принято решение об атаке, в ходе которой по субмарине противника было выпущено 3 торпеды. Все торпеды прошли мимо цели.
  
  

14:35 — обнаружена большая вражеская субмарина, пеленг 000°, дистанция 4 500 ярдов, курс 110°. Цель идентифицирована как немецкая. Нахожусь  57.82° с. ш. 09.98° в. д.   . Начинаю атаку. 14:52 — выпустил 3 торпеды. Набираю глубину с целью ухода от возможного таранного маневра. Контакт с противником потерян. 14:57 — отчетливо слышу один взрыв. 15:01 — слышу еще два взрыва. Вернулся на перископную глубину. Вражескую субмарину не наблюдаю. из бортового журнала HMS Sturgeon

• Маневрируя, немецкой субмарине удалось увернуться от британских торпед, скрыться на глубине и уйти от преследования.
  
• 16 октября в 19:10 лодка при маневрировании задела донный грунт, повредив свой гидролокатор системы ASDIC.
  
• 21 октября лодка прибыла в Росайт, Шотландия (англ. Rosyth, Scotland) для проведения ремонтных работ, завершив свой 3-й боевой поход.
  
  
• По официальным данным, в зоне патрулирования лодки в это время находились две немецкие субмарины, U-23 и U-25. Кого именно атаковала HMS Sturgeon, доподлинно неизвестно. Примечателен факт, что командиром немецкой U-23 в данном походе являлся не кто иной, как один из самых известных подводников Кригсмарине, Отто Кретчмер.

4-й боевой поход (11 ноября — 29 ноября 1939 г.)

• 11 ноября лодка вышла из Росайта и направилась к новому месту боевого патрулирования в Гельголандской бухте. Позднее, лодка была передислоцирована для патрулирования западного побережья Дании.
  
• 20 ноября, северо-западнее о. Гельголанд (англ. Helgoland), лодка торпедировала и потопила военно-морской тральщик Кригсмарине "Гауляйтер Тельшов" (нем. "Gauleiter Telschow"). Второму тральщику, "Р. Вальтеру Дарре" (нем. "R. Walther Darre"), удалось уйти.
  
  

Торпедная атака.

13:30 — замечена пара военных тральщиков, пеленг 070°, дистанция 2,5 морских мили. Позиция  54.57° с. ш. 06.47° в. д.   . 14:00 — начинаю атаку на тральщики. 15:55 — выпустил 2 торпеды по первому тральщику. 15:56 — выпустил 2 торпеды по второму тральщику. 15:58 — слышу мощный взрыв. Последствий атаки не наблюдаю. из бортового журнала HMS Sturgeon

• 29 ноября лодка завершила свой 4-й боевой поход, прибыв в Блит (англ. Blyth).
  
  

* Примечателен факт, что военно-морской тральщик "Гауляйтер Тельшов" считается первым немецким военным судном, уничтоженным Королевскими ВМС Великобритании во Второй мировой войне.

5-й боевой поход (13 декабря — 15 декабря 1939 г.)

• 13 декабря лодка вышла на боевое патрулирование восточных берегов Великобритании.
  
• 15 декабря лодка была досрочно отозвана из похода и вернулась в Блит.
  

6-й боевой поход (17 декабря — 30 декабря 1939 г.)

• 17 декабря лодка вышла на боевое патрулирование западных берегов Дании.
  
• 20 декабря лодка была передислоцирована на патрулирование пролива Скагеррак.
  
• 21 декабря лодка была перенаправлена на прежнее место патрулирования.
  
• 30 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 6-й поход и прибыла в Блит.
  

7-й боевой поход (21 января — 31 января 1940 г.)

• 21 января лодка вышла в свой 7-й боевой поход и направилась на патрулирование в Северное море (англ. North Sea).
  
• 23 января лодка получила приказ начать патрулирование северо-западных берегов Дании.
  
• 31 января лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит.
  

8-й боевой поход (30 апреля — 11 мая 1940 г.)

• 30 апреля лодка вышла в свой 8-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов Норвегии, юго-западнее Ставангера.
  
• 23 января лодка получила приказ начать патрулирование северо-западных берегов о. Терсхеллинг, Нидерланды (англ. Terschelling, Netherlands).
  
• 11 мая лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит.
  

9-й боевой поход (22 мая — 5 июня 1940 г.)

• 22 мая лодка вышла в свой 9-й боевой поход и направилась на патрулирование северо-западных берегов о. Терсхеллинг, Нидерланды.
  
• 5 июня лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит.
  

10-й боевой поход (9 июня — 10 июня 1940 г.)

• 9 июня, в связи с опасностью появления боевых кораблей Кригсмарине у берегов Великобритании, лодка вышла на патрулирование восточного побережья.
  
• 10 июня лодка была отозвана из похода и вернулась в Блит.
  

11-й боевой поход (26 июня — 11 июля 1940 г.)

• 26 июня лодка вышла в свой 11-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов о. Тексел, Нидерланды (англ. Texel, Netherlands).
  
• 30 июня, маневрируя на небольших глубинах, лодка задела морское дно, получив незначительные повреждения корпуса.
  
• 11 июля лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит. Для проведения ремонтных работ лодка была направлена в док.
  

12-й боевой поход (27 июля — 9 августа 1940 г.)

• 27 июля лодка вышла в свой 12-й боевой поход и вновь направилась на патрулирование берегов о. Тексел, Нидерланды.
  
• 4 августа лодка атаковала вспомогательное патрульное судно Кригсмарине "Хьюго Хофманн" (англ. "Hugo Homann"). Немецкий корабль следовал в сопровождении двух вспомогательных судов FL21 и FL24 и направлялся в один из портов Нидерландов для проведения ремонтных работ. Все выпущенные торпеды прошли мимо цели.
  
• Далее, в 12:39 лодка обнаружила неприятельский конвой и, выйдя на боевую позицию, атаковала два небольших транспорта, выпустив по 3 торпеды по каждому судну, но попаданий не добилась. Суда сопровождения конвоя начали преследование лодки, которое продолжалось более получаса. На лодку было сброшено 6 глубинных бомб, 2 из которых взорвались в опасной близости, но повреждений не нанесли.
  
• 9 августа лодка завершила поход и вернулась в Блит.
  

13-й боевой поход (27 августа — 13 сентября 1940 г.)

• 27 августа лодка лодка вышла в свой 13-й боевой поход и направилась на боевое дежурство в пролив Скагеррак, Дания.
  
• 2 сентября, в северо-западной части пролива Скагеррак на точке с координатами  57.93° с. ш. 10.77° в. д.   лодка торпедировала и потопила войсковой транспорт Кригсмарине "Пионер" (нем. "Pionier"). Транспорт эскортировался торпедным катером Т 4.
  
  

Войсковой транспорт "Пионер".

19:53 — выпустил 2 торпеды по крупному транспорту. Судно сопровождается двумя торпедными катерами и поплавковым самолетом. Дистанция 6 000 ярдов, курс 360°, скорость 15 узлов. 19:55 — вблизи транспорта также замечено скопление малых судов. Выпустил по ним веер из 4 оставшихся торпед. 19:58 — слышу взрыв и наблюдаю столб черного дыма над транспортом. Торпеды, выпущенные по малым судам, своих целей не достигли. Погружаюсь для перезарядки торпедных аппаратов. ' 21:15 — наблюдаю крупный пожар на транспорте. Судно теряет осадку. из бортового журнала HMS Sturgeon

• На борту "Пионера" находилось 70 членов команды и 753 немецких солдат и офицеров, возвращавшихся на службу из отпусков, всего 823 человека. Погибли или пропали без вести, по разным данным, 336-338 человек. Это была одна из крупнейших единовременных потерь среди солдат немецкого Вермахта, служивших в оккупированных скандинавских странах.
• 2 сентября лодка обнаружила и атаковала немецкую субмарину, предположительно U-43, выпустив по ней 6 торпед. Считается, что все торпеды прошли мимо, хотя британцы утверждают, что добились одного попадания и потопили вражескую подлодку. Атака происходила в точке с координатами  57.14° с. ш. 06.04° з. д.   .
  
  

13:33 — слышу шумы, пеленг 055°. Всплываю на перископную глубину. 13:35 — на поверхности наблюдаю крупную немецкую субмарину. Дистанция 5 000 ярдов. Начинаю атаку. 13:48 — выпустил 6 торпед с дистанции 7 000 ярдов. Моя позиция 57°14'N, 06°04'E. 13:54 — слышу громкий взрыв. Шумы субмарины пропали. 13:55 — следов субмарины не наблюдаю. Слышу удаленные взрывы 5 оставшихся торпед, достигших предельной дальности хода. из бортового журнала HMS Sturgeon

• 2 сентября лодка завершила свой 13-й поход и вернулась в Блит.
  

14-й боевой поход (29 сентября — 14 октября 1940 г.)

• 29 сентября лодка вышла в свой 14-й боевой поход и направилась на патрулирование западного входа в пролив Скагеррак.
  
• 9 октября лодка получила приказ начать патрулирование района Листер, Норвегия (англ. Lister, Norway).
  
• 14 октября лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 14-й поход и вернулась в Блит.
  

15-й боевой поход (26 октября — 9 ноября 1940 г.)

• 26 октября лодка вышла в свой 15-й боевой поход и направилась на патрулирование восточной части пролива Скагеррак.
  
• 3 ноября лодка вблизи Ларвика, Норвегия (англ. Larvik, Norway), атаковала неопознанное торговое судно, выпустив по нему 3 торпеды, но попаданий не добилась. Вскоре после этого лодка торпедировала и потопила другое торговое судно, датский транспорт "Зигрун" (англ. "Sigrun") водоизмещением 1 337 брт. Транспорт затонул в 18,5 км от Ларвика в точке с координатами  58.59° с. ш. 10.22° з. д.   .
  
  

Транспортное судно "Зигрун".

09:46 — выпустил 3 торпеды по транспорту водоизмещением порядка 2 000 тонн с дистанции 4 000 ярдов. Попаданий не наблюдаю. Удаленные взрывы всех 3 торпед были слышны через 7-8 минут после пуска. 09:46 — наблюдаю другой транспорт водоизмещением порядка 2 000 тонн. Начинаю атаку. 10:10 — выпустил 3 торпеды с дистанции 4 000 ярдов. Наблюдаю одно попадание. Слышу удаленные взрывы 2 оставшихся торпед через 7 минут после пуска. 10:14 — наблюдаю сильный крен на транспорте, на борту виден сильный пожар. 10:21 — транспорт затонул. Вижу два минных тральщика, направляются в мою сторону с восточной стороны. Веду маневрирование на глубине. из бортового журнала HMS Sturgeon

• Охота за лодкой продолжалась около полутора часов. Тральщики сбросили 32 глубинные бомбы, но нанести повреждений HMS Sturgeon не смогли. Лодка благополучно скрылась.
• 4 ноября лодка, с расстояния в 5 морских миль, выпустила 2 торпеды по норвежскому торговому судну "Ульв" (англ. "Ulv"), но попаданий не добилась.
• 6 ноября лодка торпедировала и потопила норвежское торговое судно "Дельфин" (англ. "Delfinus") водоизмещением 1 294 брт. Атака произошла юго-западнее Вартога, Норвегия (англ. Varhaug, Norway) в точке с координатами  58.34° с. ш. 05.37° з. д.   .
  
  

Транспортное судно "Дельфин".

14:55 — выпустил 2 торпеды по норвежскому транспорту "Дельфин" с дистанции в 1 000 ярдов. Наблюдаю одно попадание. 15:02 — транспорт быстро погружается под воду. 15:06 — транспорт затонул. из бортового журнала HMS Sturgeon

• 9 ноября лодка завершила свой 15-й поход и вернулась в Блит.
  

16-й боевой поход (28 ноября — 11 декабря 1940 г.)

• 28 ноября лодка вышла в свой 16-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бергена, Норвегия (англ. Bergen, Norway).
  
• 11 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 16-й поход и вернулась в Блит.
  

17-й боевой поход (31 декабря 1940 г. — 13 января 1941 г.)

• 28 ноября лодка вышла в свой 17-й боевой поход и направилась на патрулирование в район полуострова Штадландет, Норвегия (англ. Stadlandet, Norway).
  
• 11 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 17-й поход и вернулась в Блит.
  

18-й боевой поход (6 февраля — 23 февраля 1941 г.)

• 6 февраля лодка вышла в свой 18-й боевой поход и направилась на патрулирование района Листер, Норвегия.
  
• 12 февраля лодка получила приказ начать патрулирование района у Бергена, Норвегия.
  
• 23 февраля лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 18-й поход и вернулась в Блит.
  

19-й боевой поход (11 марта — 25 марта 1941 г.)

• 11 марта лодка вышла в свой 19-й боевой поход и направилась на патрулирование в район полуострова Штадландет, Норвегия (англ. Stadlandet, Norway). Позднее лодка была перенаправлена на патрулирование районов Оберштад, Норвегия, (англ. Obrestad, Norway) и Листер.
  
• 20 марта, вблизи Оберштада, лодка атаковала идущее курсом на юг неопознанное торговое судно, выпустив по нему 2 торпеды, но попаданий не добилась.

14:05 — обнаружил транспорт. Начинаю атаку. 14:10 — видимость ухудшается, атаку отменяю. 15:10 — обнаружил транспорт водоизмещением порядка 3 000 тонн, пеленг 058°, дистанция 3 морских мили, идет курсом 140°. Начинаю атаку. 15:29 — нахожусь в точке с координатами  58.58° с. ш. 5.39° в. д.   . Выпустил 2 торпеды с дистанции 4 500 ярдов. Попаданий не наблюдаю. Слышу отдаленные взрывы 2 торпед через 8 минут после пуска, очевидно, от удара о берег. из бортового журнала HMS Sturgeon

• 25 марта лодка завершила свой 19-й поход и вернулась в Блит.
  

20-й боевой поход (12 апреля — 30 апреля 1941 г.)

• В начале апреля лодка совершила переход из Блита в Портсмут (англ. Portsmouth) и 12 апреля вышла в свой 20-й боевой поход, направившись на патрулирование в район Бискайского залива (англ. Bay of Biscay).
  
• 30 апреля лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 20-й поход и вернулась в Портсмут.
  

Охота на "Бисмарк" (18 мая — 27 мая 1941 г.)

• После того, как в 1941 году немецкие тяжелые корабли стали угрожать английским коммуникациям на море, британское Адмиралтейство стало включать в состав эскорта крупных конвоев линкоры. В ответ, командование Кригсмарине, решило использовать против таких конвоев свой новейший линкор "Бисмарк" (нем. "Bismarck")вместе с другими тяжелыми боевыми кораблями. Предполагалось, что в бою "Бисмарк" скует английские линкоры, выполняющие функцию кораблей охранения, тем самым давая возможность остальным немецким кораблям атаковать транспортные суда.
  

Линкор "Бисмарк".

• 18 мая линкор "Бисмарк", вместе с тяжелым крейсером "Принц Ойген" (нем. "Prinz Eugen"), покинули порт г. Гдыня (англ. Gdynia) оккупированной Польши и направились в Атлантику. По пути следования к ним также присоединились эсминцы Z-16 "Фридрих Экольдт" (нем. "Friedrich Eckoldt"), Z-10 "Ханс Лоди" (нем. "Hans Lody") и Z-23. Командование Кригсмарине предприняло все меры к тому, чтобы сохранить выход своих сил в тайне от противника, но в этот раз британцам удалось оперативно узнать о выходе в море немецкой эскадры, установить их местонахождение и организовать преследование.
  
• 24 мая 1941 года произошло сражение в Датском проливе, в ходе которого британский линейный крейсер "Худ" (англ. "Hood") был потоплен, а немецкий линкор "Бисмарк" получил повреждения.

• Оценивая обстановку и продолжая свои попытки уничтожить немецкие тяжелые корабли, британцы пришли к выводу, что "Бисмарк", скорей всего, попытается зайти для ремонта в один из портов на северо-западном побережье оккупированной Франции. Действительно, как выяснилось позднее, командующий немецкой эскадрой адмирал Гюнтер Лютьенс (нем. Johann Günther Lütjens) принял решение идти во французский порт Сен-Назер, откуда "Бисмарк", после ремонта, мог беспрепятственно выйти на просторы Атлантики. В свою очередь британцы приложили максимум сил, что бы блокировать с моря наиболее вероятные цели немецкого линкора, порты Брест и Сен-Назер. В пользу Бреста говорил тот факт, что к маю 1941 года там базировались линкоры "Шарнхорст" (нем. "Scharnhorst") и "Гнайзенау" (нем. "Gneisenau"), которые могли объединиться с "Бисмарком" в новую эскадру. Неудивительно, что уничтожение "Бисмарка" в те дни являлось для британских ВМС важнейшей задачей.
  

Немецкая военно-морская база в Бресте, Франция.

• 25 мая для перехвата "Бисмарка" было выделено 6 подводных лодок, в число которых вошли HMS Sealion, HMS Seawolf и HMS Sturgeon из 5-й флотилии подводных лодок, базировавшихся в Портсмуте, HMS Pandora, как раз совершавшая переход в Великобританию из Средиземного моря, а также HMS Tigris из 3-й и учебная подводная лодка HMS H-44 из состава 7-й флотилий. Подводным лодкам было приказано блокировать с моря немецкую военно-морскую базу в Бресте. Капитан 3-го ранга Драмонд Клэр-Форд, сменивший в конце 1940 года Джорджа Д. А. Грегори на посту командира HMS Sturgeon, выполняя приказ, незамедлительно повернул лодку, которая к 25 мая находилась в Бискайском заливе на боевом патрулировании, в сторону Бреста.
• Тем временем, активные поиски британцами немецкого линкора дали свои плоды. Уже 26 мая он был обнаружен патрульными гидросамолетами "Каталина" (англ. "Catalina"), и в результате дальнейшего преследования 27 мая 1941 года потоплен британскими ВМС.
  
• Днем 27 мая лодке было приказано возвращаться к своему плановому боевому патрулированию в Бискайском заливе.
  

21-й боевой поход (22 мая — 10 июня 1941 г.)

• 22 мая лодка вышла в свой 21-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бискайского залива.
  
• 25 мая лодка получила приказ отправиться в сторону Бреста на перехват немецкого линкора "Бисмарк". 27 мая лодка вернулась к своему плановому патрулированию.
  
• 10 июня, не встретив неприятеля, завершила свой 21-й поход и вернулась в Портсмут.
  

22-й боевой поход (24 июня — 25 июня 1941 г.)

• 24 июня лодка вышла в свой 22-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бискайского залива.
  
• 25 июня в прочном корпусе лодки была обнаружена трещина, после чего было принято решение прервать поход, и 27 июня досрочно вернулась в Портсмут.
  

23-й боевой поход (26 июля — 11 августа 1941 г.)

• 26 июля лодка вышла в свой 23-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бискайского залива.
  
• 09 августа лодка встретилась с минным заградителем HMS "La Capricieuse". Вместе суда двинулись на север, в сторону Клайда (англ. Clyde).
  
• 11 августа лодка завершила свой 23-й поход и прибыла в Холи Лох (англ. Holy Loch), Великобритания.
  

Плановый ремонт, учения и переход в Полярный, СССР (15 августа 1941 г. — 11 января 1942 г.)

• С 15 августа по 11 декабря лодка проходила плановый ремонт в Холи Лох. В этот период у лодки дважды сменился командир: на время ремонта командование лодкой принял на себя капитан-лейтенант Клиффорд Рэймонд Пэлли (англ. Clifford Raymond Pelly), после чего новым командиром был назначен капитан-лейтенант Мэрвин Роберт Джордж Вингфилд (англ. Mervyn Robert George Wingfield).
  
• С 13 по 27 декабря экипаж лодки проходил тренировки и плановые учения в районе Клайда.
  
• 27 - 29 декабря лодка совершила переход в Скапа Флоу (англ. Scapa Flow), Великобритания. Далее, согласно планам Британского Адмиралтейства, часть подводных лодок должна была, на ротационной основе, базироваться в северных портах СССР для несения патрульной службы на коммуникациях и встречи прибывающих арктических конвоев. 1 января 1942 года HMS Sturgeon направилась к советским берегам.
  
• 11 января лодка прибыла в Полярный, СССР.
  

24-й боевой поход (27 января — 13 февраля 1942 г.)

• 27 января (по другим данным, уже 17 января) лодка вышла из Полярного в свой 24-й боевой поход и направилась на патрулирование района Трондхайм (англ. Trondheim), Норвегия. Столь скорый уход лодки из Полярного объяснялось тем, что в Британском Адмиралтействе получили информацию о прибытии в норвежский Трондхайм немецкого линкора "Тирпиц" (нем. "Tirpitz").
  
• 13 февраля лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 24-й поход, пришвартовавшись в Леруике (англ. Lerwick), Шотландия.
  

Подготовка к операции "Колесница" и переход в Плимут (15 февраля — 20 марта 1942 г.)

• 15 января лодка, совместно с HMS Tigris и минным заградителем HMS Beaumaris вышла из Леруика и проследовала в Плимут (англ. Plymouth), Великобритания. На своем пути лодка осуществила заход в Холи Лох, а так же проводила учения, отрабатывая взаимодействие с морскими и береговыми службами поддержки ВМС.
  
• 20 марта лодка прибыла в Плимут.
  

25-й боевой поход и участие в операции "Колесница" (23 марта — 3 апреля 1942 г.)

• 23 марта лодка вышла из Плимута в свой 25-й боевой поход. В этом походе лодка приняла участие в операции "Колесница", известной также как "Рейд на Сен-Назер". Перед лодкой стояла задача обеспечения радиосвязи между задействованными в операции британскими силами.
  
• 27 марта лодка успешно завершила свое участие в операции, выполнив поставленную задачу.
  
• 3 апреля лодка завершила свой 25-й поход и прибыла в Холи Лох.
  

26-й боевой поход и участие в сопровождении конвоя PQ-15 (24 апреля — 6 мая 1942 г.)

• 18 - 20 апреля лодка совершала переход из Холи Лох в Леруик и 24 апреля вышла в свой 26-й боевой поход.
  
• 27 апреля лодка прибыла в Сейдисфьордюр, Исландия (англ. Seidisfjordur, Iceland) для участия в сопровождении арктического конвоя PQ-15. Конвой, общим количеством 25 транспортных судов, в рамках ленд-лиза доставлял стратегические грузы и военную технику в Мурманск, СССР.
  
• Ранним утром 28 апреля, лодка, совместно с эскортным эсминцем HMS Ledbury, бывшим пассажирским паромом, а ныне зенитным крейсером HMS Ulster Queen, а также одним танкером, вышли из Сейдисфьордюра и направились на соединение с конвоем. Встреча с судами конвоя произошла ближе к вечеру, в пути же HMS Sturgeon, по ошибке, была обстреляна союзным истребителем, получив несколько попаданий по командирскому мостику. Эскортирование конвоя началось.
  
• 1 мая, после нескольких дней эскорта, лодка, успешно выполнив поставленную задачу, покинула суда конвоя и направилась на патрулирование северных берегов Норвегии.
  
• 6 мая лодка завершила свой 26-й поход и вернулась в Леруик.
  

Плановый ремонт, учения и маневры с "Катти Сарк" (8 мая — 24 июня 1942 г.)

Учебно-боевой клиппер HMS "Cutty Sark".

• С 8 мая по 24 июня лодка проходила плановый ремонт после перехода в Элдерсли (англ. Elderslie), Шотландия, после чего приняла участие в ряде боевых учений и тренировок. Предприняла ряд переходов и переходов между базами в Леруике, Холи Лох, Элдерсли и Ротсэй (англ. Rothesay), Шотландия.
  
• На обратном пути в Леруик лодка, совместно с HMS P-54, приняла участие в маневрах с парусным учебно-боевым клипером XIX века HMS "Cutty Sark".
  
• 24 июня лодка вернулась в Леруик.
  

27-й боевой поход и участие в сопровождении конвоя PQ-17 (25 июня — 12 июля 1942 г.)

• 25 июня лодка вышла в свой 27-й боевой поход для участия в сопровождении арктического конвоя PQ-17. Крупный конвой из 35 судов в рамках ленд-лиза доставлял стратегические грузы и военную технику в Мурманск, СССР.
  
• До 4 июля лодка, совместно с другими кораблями сопровождения, успешно эскортировала суда конвоя вдоль северного побережья Норвегии. 4 июля на лодке был получен приказ Британского Адмиралтейства прервать эскортирование, оставить суда конвоя и вернуться на базу. Выполняя приказ, командир лодки Мэрвин Р. Д. Вингфилд, повернул обратно в Леруик.
  
• 12 июля лодка завершила свой 27-й поход, возвратившись в Леруик.
  
  

• 

  Суда конвоя PQ-17 в Хвальфиорде, перед выходом в море. Слева на фото HMS Icarus и советский танкер "Азербайджан".
• 

  Транспортные суда в составе PQ-17.
• 

  Конвой PQ-17 выходит в открытое море.
• 

  Карта движения конвоя PQ-17 вдоль побережья Норвегии.
• 

  Фотография PQ-17, сделанная с немецкого разведывательного самолета.
• 

  Немецкая субмарина U-255 возвращается с атаки на PQ-17, потопив 4 транспорта. На мостике - флаг датского сухогруза SS Paulus Potter.

28-й боевой поход (4 августа — 16 августа 1942 г.)

• 4 августа лодка вышла из Леруика в свой 28-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов у Листера, Норвегия.
  
• 12 августа лодка торпедировала и потопила немецкое торговое судно "Болтенхаген" (нем. "Boltenhagen") водоизмещением 3 335 брт. Атака произошла в точке с координатами  58.12° с. ш. 06.35° в. д.   .
  
  

Торговое судно "Болтенхаген".

15:15 — наблюдаю заградительный аэростат и мачты транспорта водоизмещением порядка 3 500 тонн. Следует с тральщиком эскорта. Также в отдалении наблюдаю еще один небольшой транспорт. Начинаю атаку. 15:48 — выпустил 3 торпеды с дистанции 1 600 ярдов по крупному транспорту. Наблюдаю одно попадание. Тральщик сопровождения контратаковал 5 глубинными бомбами. Повреждений нет. из бортового журнала HMS Sturgeon

• 16 августа лодка завершила свой 28-й поход и вернулась в Леруик.
  

29-й боевой поход (2 сентября — 10 сентября 1942 г.)

• 2 сентября лодка вышла в свой 29-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов у Нарвика (англ. Narvik), Норвегия.
  
• 3 сентября в точке  62.15° с. ш. 01.05° в. д.   лодка обнаружила немецкую субмарину, идущую в надводном положении на дистанции 6 400 метров курсом 260°. Лодка предприняла попытку атаковать, но сократить дистанцию до противника не удалось и атака была отменена. Предположительно, HMS Sturgeon обнаружила немецкую субмарину U-216, которая направлялась в Атлантику, в свой первый боевой поход.
  
• 6 сентября на лодке возникли неполадки в работе рулей глубины. Командир Мэрвин Р. Д. Вингфилд принял решение прервать поход и возвратиться на базу.
  
• 10 сентября лодка досрочно завершила свой 29-й поход и благополучно вернулась в Леруик.
  

Ремонт и переход в Гибралтар (14 сентября — 6 ноября 1942 г.)

• С 14 сентября до 26 октября лодка проходила ремонт рулей глубины и другого оборудования на Королевской верфи ВМС в г. Чэтем, Великобритания. В этот период командование лодкой осуществлял капитан-лейтенант Роберт Генри Хью Браннер (англ. Robert Henry Hugh Brunner). После ремонта лодка, под командованием нового командира, капитан-лейтенанта Дэнниса Джона Бэкли (англ. Denis John Beckley), совершила переход в Портсмут.
  
• 27 октября лодка вышла из Портсмута и направилась в Гибралтар (англ. Gibraltar), Великобритания, для присоединения к 8-й флотилии подводных лодок, действовавшей в Средиземном море. Усиление сил британцев в этом регионе было связано с проведением операции по высадке Союзников в Северной Африке, известной также как операция операция "Факел" (англ. "Torch").
  
• 6 ноября лодка прибыла в Гибралтар. Перед заходом в порт лодка была ошибочно опознана британским противолодочным самолетом "Хадсон" (англ. "Hudson"), как вражеская. Самолет сбросил 3 глубинных бомбы, впрочем, не добившись попаданий.
  

30-й боевой поход и участие в операции "Факел" (10 ноября — 2 декабря 1942 г.)

• 10 ноября лодка вышла из Гибралтара в свой 30-й боевой поход, ставший первым в водах Средиземноморья. Перед лодкой ставилась задача поддержки достижения превосходства Британских ВМС в Средиземном море и прикрытия морских коммуникаций Союзников при высадке в Северной Африке в ходе операции "Факел". Лодка направилась вдоль южных французских берегов на патрулирование в район Тулона (англ. Toulon), Франция.
  
• 15 ноября лодка получила приказ передислоцироваться и начать патрулирование в районе Неаполя (англ. Naples), Италия. Целью было предотвращение попыток переброски неприятельских войск из Италии в Северную Африку морским путем.
  
• 2 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 30-й поход и вернулась в Гибралтар.
  
  

Высадка сил Союзников в Северной Африке, ноябрь 1942 года. Операция "Факел".

Сопровождение конвоя десантных судов и переход в Мерс-эль-Кебир (20 декабря 1942 г. — 14 января 1943 г.)

• С 20 по 24 декабря лодка, под командованием капитан-лейтенанта Энтони Вальтера Лангриджа (англ. Anthony Walter Langridge), вышла из Гибралтара и совершила переход в Алжир (англ. Algiers), Алжир.
  
• 12 января лодка, сопровождая конвой из британских десантных судов с личным составом и бронетанковой техникой Союзников, вышла из Алжира.
  
• 14 января лодка с конвоем прибыла в Мерс-эль-Кебир (англ. Mers el Kebir), Алжир. Данная военно-морская база являлась одним из важнейших опорных пунктов Союзников в Северной Африке.
  

Маневры и учения в Мерс-эль-Кебире, переход в Портсмут и передача Королевским ВМС Нидерландов (14 февраля — 13 мая 1943 г.)

• С 15 января по 14 февраля лодка участвовала в различных маневрах и боевых учениях с кораблями Британских ВМС и кораблями Союзников на базе в Мерс-эль-Кебире. В числе кораблей, принявших участие в учениях с HMS Sturgeon, был польский эсминец ORP Blyskawica.
  
• 16 февраля лодка, сопровождая конвой KMS 9 вышла из Мерс-эль-Кебира в Алжир. Далее, совершив переход из Алжира в Гибралтар, лодка проследовала в Портланд. Выполняя в пути различные маневры и учения совместно с другими кораблями Британских ВМС, далее лодка направилась в Портсмут.
  
• 13 мая лодка прибыла в Портсмут. Вскоре после этого HMS Sturgeon была передана в аренду Королевским ВМС Нидерландов.
  

Служба в ВМС Нидерландов

С 11 октября 1943 года лодка проходила службу в Королевских ВМС Нидерландов, получив имя HNLMS Zeehond и бортовой номер N73.

Завершение службы

14 сентября 1945 года HMS Sturgeon была возвращена Великобритании и 17 ноября 1945 года вновь вступила в строй Королевских ВМС. Тем не менее, после завершения Второй мировой войны, необходимость в большом подводном флоте отпала и Британское Адмиралтейство приняло решение списать лодку. Несмотря на то, что в 1946 году HMS Sturgeon успела пройти плановую модернизацию, вскоре она была выведена из состава флота Королевских ВМС Великобритании, сдана на слом в Грентон, Шотландия (англ. Granton, Scotland и в 1946 — 1947 г. разделана на металл.

Список потопленных кораблей

Боевой счёт HMS Sturgeon № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж. Фото Локация Командир Джордж Д. А. Грегори: 1 20 ноября 1939 г., 4-й боевой поход Gauleiter Telschow Военно-морской тральщик 428  (54.57° с. ш. 06.47° в. д.) 2 2 сентября 1940 г., 13-й боевой поход Pionier Военный транспорт 3 624  (57.93° с. ш. 10.77° в. д.) 3 3 ноября 1940 г., 15-й боевой поход Sigrun Транспортное судно 1 337  (58.59° с. ш. 10.22° з. д.) 4 6 ноября 1940 г., 15-й боевой поход Delfinus Транспортное судно 1 294  (58.34° с. ш. 05.37° з. д.) Командир Мэрвин Р. Д. Вингфилд: 5 12 августа 1942 г., 28-й боевой поход Boltenhagen Транспортное судно 3 335  (58.12° с. ш. 06.35° в. д.)

Эмблема

Эмблема HMS Sturgeon представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной, на котором изображен осётр - благородная рыба семейства осетровых, именем которой и была названа подводная лодка. В переводе с английского "sturgeon" - рус. "осётр".
Одной из причин такого имени была также действовавшая в те годы практика Королевских ВМС, в ходе которой подводные лодки получали имена, начинающиеся на букву своего типа, в данном случае букву "S".

Командиры

Джордж Дэвид Арчибальд Грегори - командовал HMS Sturgeon при атаке на немецкий войсковой транспорт Pionier и подводную лодку U-23 в ноябре 1940.

Командиры HMS Sturgeon в годы Второй мировой войны
№ п/п	Звание Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Период командования
1	Lieutenant (Капитан-лейтенант)	George David Archibald Gregory (Джордж Дэвид Арчибальд Грегори)	16 дек 1938 - ноябрь 1940
2	Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга)	Drummond Clair-Ford (Драмонд Клэр-Форд)	ноябрь 1940 - 12 сен 1941
3	Lieutenant (Капитан-лейтенант)	Clifford Raymond Pelly (Клиффорд Рэймонд Пэлли)	12 сен 1941 – 31 окт 1941
4	Lieutenant (Капитан-лейтенант)	Mervyn Robert George Wingfield (Мэрвин Роберт Джордж Вингфилд)	31 окт 1941 – 25 сен 1942
5	Lieutenant (Капитан-лейтенант)	Robert Henry Hugh Brunner (Роберт Генри Хью Браннер)	25 сен 1942 – 05 окт 1942
6	Lieutenant (Капитан-лейтенант)	Denis John Beckley (Дэннис Джон Бэкли)	05 окт 1942 – 19 дек 1942
7	Lieutenant (Капитан-лейтенант)	Anthony Walter Langridge (Энтони Вальтер Лангридж)	19 дек 1942 – май 1943

Интересные факты

Потопленный 20 ноября 1939 года HMS Sturgeon военно-морской тральщик "Гауляйтер Тельшов" считается первым немецким военным судном, уничтоженным Королевскими ВМС Великобритании во Второй мировой войне.

Первый командир HMS Sturgeon, капитан-лейтенант Джордж Дэвид Арчибальд Грегори, стал первым офицером-подводником Королевских ВМС Великобритании, дважды удостоенным награждения британским орденом "За выдающиеся заслуги" (англ. "Distinguished Service Order").

Этот корабль в искусстве

Компания OTW Designs, специализирующаяся на изготовлении профессиональных радиоуправляемых моделей подводных лодок, выпускает модель британской подводной лодки типа S в масштабе 1/32.

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Великобритании
• Подводные лодки типа S

Литература и источники информации

• Британский Национальный Архив г. Лондон, справочная информация с сайта https://uboat.net/
• J. Rohwer "Allied Submarine Attacks of World War Two", 1997 г. и "Chronik des Seekrieges 1939 -1945", 1968 г.
• Д. Браун "Действия британских подводных лодок с баз Кольского полуострова в 1941 - 1942 годах", 2000 г.
• A. Hezlet " British and Allied Submarine Operations in World War II", 2001 г.
• I. McCartney "British Submarines 1939–1945", 2006 г.
• Информация с сайта https://wikipedia.org/
• Информация с сайта //www.navypedia.org/
• Информация с сайта //www.csubmarine.org/
• Информация с сайта https://historisches-marinearchiv.de/
• Информация с сайта https://www.tracesofwar.com/
• Информация с сайта //www.harwichanddovercourt.co.uk/
• Информация с сайта https://www.unithistories.com/
• Информация с сайта https://www.welt.de/
• Информация с сайта https://www.defensemedianetwork.com/
• Информация с сайта https://www.iwm.org.uk/
• Информация с сайта https://otwdesigns.com/

Галерея изображений

• 

  HMS Sturgeon.
• 

  При экстренном погружении звучит команда "Задраить все люки!"
• 

  В боевом походе торпедный отсек становился местом жительства для 12 членов команды.
• 

  HMS Sturgeon у берегов Шотландии.
• 

  HMS Sturgeon берегов Мерс-эль-Кеби́ра, Алжир.
• 

  HMS Sturgeon.
• 

  Экипаж HMS Sturgeon, сентябрь 1940 года. Офицеры, пятый слева - командир Джордж Д. А. Грегори.
• 

  Экипаж HMS Sturgeon на тренировках.
• 

  Эмблема HMS Sturgeon.
• 

  Нагрудный знак HMS Sturgeon.
• 

  Открытка HMS Sturgeon.
• 

  HMS Sturgeon у берегов Мерс-эль-Кеби́ра, Алжир.

Видео

Спуск на воду HMS Sturgeon, 1932 год.	Спуск на воду HMS Sturgeon, 1932 год. Вид с другого ракурса.
HMS Sturgeon на смотре Королевских ВМС королем Георгом XI в 1939 году. (02:10-02:16)	Транспортное судно DS Sigrun, потопленное HMS Sturgeon в 1940 году.