USS Oklahoma (1914)

USS Oklahoma (BB-37)

Линкор | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

26 октября 1912 года Заложен

23 марта 1914 года Спущен на воду

2 мая 1916 года Введен в строй

1 сентября 1944 года Выведен из боевого состава

5 декабря 1946 года Сдан на слом

май 1947 года Гибель

Общие данные

27900 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

178 / 29,11 / 8,69 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

Бронирование

от 340 до 200 / мм. Пояс/борт

130 мм. Палуба

330 мм. Барбеты

460 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

406-203 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

10 х 356-мм орудий (2х3, 2х2).

Универсальная артиллерия

21 × 127-мм пушка (21 × 1).

Зенитная артиллерия

2 х 76 мм пушек.

Минно-торпедное вооружение

2 х 533-мм ТА.

Авиагруппа

2 катапульты, 3 гидросамолета.

Однотипные корабли

USS Nevada (BB-36)

USS Oklahoma (BB-37) (рус. «Оклахома»^[1]) — американский линейный корабль типа Nevada, второй линкор в серии. Принял участие в Первой и Второй мировых войнах. Первый из американских боевых кораблей, который использовал в качестве топлива не уголь, а мазут. Во время налета японской авиации на Перл-Харбор, получил 9 торпед в левый борт, в результате чего затонул в бухте. В 1943 году был поднят, но после анализа повреждений, принято решение, линкор не восстанавливать. В 1947 году затонул при буксировке на демонтаж.

Общие сведения

Спуск линкора на воду

Первым из линкоров программы FY1912 заложили USS Oklahoma, 26 октября 1912 года на верфи компании New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси. 23 марта 1914 года состоялся спуск корабля на воду. На стапеле, епископом города был проведен молебен. "От имени Соединённых Штатов нарекаю тебя «Оклахома» — произнесла Лорна Крус, дочь губернатора штата. Именно она, произвела крещение корабля с помощью бутылки шампанского. После церемонии спуска, горожане презентовали кают-компании USS Oklahoma серебряный сервиз, а судостроительная фирма преподнесла Лорне Крус браслет украшенный бриллиантами. Корабль получил прозвище — «Оки», от названия жителей штата.

Постройка и испытания

Контракт на постройку линкора № 37 (USS Oklahoma) был заключен 22 января 1912 года с компанией New-York Shipbuilding Gorp.(Кэмден, штат Нью-Джерси). По плану корабль должен был поступить флоту через три года. Полная стоимость USS Oklahoma составила 11548573,28 доллара. Линкор № 37 заложили 26 октября 1912 года. Во время постройки, в 1915 году, несколько раз возникали возгорания под носовой башней главного калибра.^[2] И вследствие, плановый срок строительства линкора был превышен почти на год, корабль сдан заказчику только в мае 1916 года.

История службы

Начало службы и Первая мировая война

USS Oklahoma, 15 января 1916 года, на ходовых испытаниях

2 мая 1916 года, USS Oklahoma был полностью укомплектован. Первым командиром линкора стал кэптен Роджер Уэллс. Начальный период службы корабля не был насыщен событиями, несмотря на войну в Европе. Основное время посвящалось освоению новой техники, маневрам, боевой подготовке, стрельбам, периодическим посещениям верфи для обслуживания и ремонта.

Тогда же, USS Oklahoma прошел свой первый крупный ремонт. Линкор получил две 76-мм универсальных пушки. А в 1917 году с корабля сняли девять противоминных орудий, который использовали для вооружения транспортов.

В середине 1918 года, USS Oklahoma в составе 9-го Ударного Дивизиона, был отправлен для рейда Атлантику. 13 августа линкор покинул Хэмптон-Роуд и взял на курс к юго-западной оконечности Ирландии, в Берхэвен. расположенный на побережье залива Бэнтри.

23 августа 1918 года, в 275 милях к западу от Ирландии произошла встреча с эсминцами USS Balch, USS Conyngham, USS Downes, USS Kimberly, USS Allen, и USS Sampson, после чего, соединение на 20 узлах отправилось к порту. Здесь 6-й дивизии надлежало ждать сообщения о вероятном появлении германских линейных крейсеров, а получив его, раньше немцев найти и взять под защиту суда, попавшие в опасный район. Тем не менее, немцы не предпринимали попыток прорыва, и команды кораблей использовали это время для учений, занятий спортом и даже проводили турниры среди экипажей.

10 октября 1918 года, англо-американское командование утвердило план перехвата немецких соединений. 14 октября USS Oklahoma, USS Nevada и USS Utah с эскортом из семи эсминцев вышли в море. По некоторым данным, имелась информация, что немецкие линейные крейсера уже находятся в Атлантике. Как оказалось позже, противник ничего и не предпринимал. Адмирал Симс не имел достоверной информации, но санкционировал операцию из предосторожности. USS Oklahoma, в эту войну, ни разу не выстрелил по противнику.

В конце октября, в результате эпидемии испанки, умерли 6 членов команды^[3]. Официально, причиной смерти являлась пневмония. Все учебные операции были прекращены, а медслужба 6-й дивизии боролась с заболеванием.

В девять утра 11 ноября 1918 года, USS Oklahoma принял сообщение о согласии сторон заключить перемирие. Огонь должен был прекратиться в 11:00. Группа моряков уволенных на берег с линкора подверглась атаке, членами ирландских организаций прямо в порту. Не ожидавшие нападения моряки были сброшены в холодную воду, но никто не погиб. В тот же день американцы устроили драку в городском ресторане.

Межвоенный период

26 ноября USS Oklahoma и USS Utah с эскортом из четырёх эсминцев ушли в Портсмут. Команды получили увольнения и посетили Лондон. Позже, прибыл адмирал Симс, что-бы возглавить соединение, которое должно было встретить президента США. Почётное рандеву состоялось утром 13 декабря. После сопровождения президента в Брест, USS Oklahoma с другими кораблями ВМС США, отправились домой, и к рождеству прибыли в штаты.

Зимой, в Карибском море, линкор принимал участие в учебных маневрах. К середине 1919 года, в международной обстановке появилось напряжение. Особое внимание, привлекало стремление Японии закрепиться на подмандатных территориях в Тихом океане, доставшихся после раздела германских владений (Циндао, Палау, Маршалловы, Каролинские и Марианские острова).

Летом 1919 года USS Oklahoma отправлен в Брест, для сопровождения президента США, из его второго турне в Европу.

В начале августа линкор принял участие в походе вдоль тихоокеанского побережья: Санта-Барбара, Сан-Франциско, Бремертон и Сиэтл. Основной базой продолжали оставаться Сан-Диего и расположенный неподалёку Лонг-Бич. После чего вернулся к базированию на восточном побережье.

Участие в зимних маневрах 1920—1921 годов в Карибском море и у берегов Южной Америки.

Летом 1921 года, USS Oklahoma с линкорами USS Nevada и USS Arizona посещал Кальяо, где отмечали 100-летие независимости Перу. После мероприятий в которых линкоры приняли участие, корабли отправились в штаты. Затем последовала служба в Тихоокеанском флоте до 1927 года.

В 1925 году, США провели крупномасштабные учения с привлечением своих дредноутов. 15 апреля, USS Oklahoma в составе эскадры покинул Сан-Франциско в направлении Гавайских островов, где планировались учения. 1 июля эскадра направилась к Самоа, попутно отрабатывая навыки экипажа в ведении стрельбы и торпедировании, тренировались также связисты, сигнальщики и службы живучести. 6 июля эскадра пересекла экватор.

10 июля 1925 года, эскадра бросила якоря у архипелага Самоа.

27 июля 1925 года, USS Oklahoma прибыл в Австралию. В Мельбурне, помимо учений, линкоры и их экипажи участвовали и в многочисленных мероприятиях. Например 29 июля USS Oklahoma посетили около 3000 гостей. После чего, американцы отправились к Новой Зеландии, где прием не столь ярко, как в Австралии.

24 августа, линкор покинул Новую Зеландию, направляясь к Самоа, а потом через Гавайи вернулся в Калифорнию. После похода, линкор базировался на западном побережье, иногда совершая круизы в Атлантику для учений.

В сентябре 1927 года, после очередного учебного похода, линкор встал на военно-морскую верфь в Филадельфии где провел два года на модернизации.

В августе 1929 года, после завершения работ USS Oklahoma направился в Карибское море, где провели испытания, после которых принял участие в учениях, проводимых Атлантическим флотом.

В июне 1930 года, USS Oklahoma вернулся на западное побережье, и вошел в состав 1-й линейной дивизии.

10 марта 1933 года, моряки линкора оказывали помощь пострадавшим во время землетрясения в Лонг-Бич. А в августе того же года, оказали помощь при тушении пожара на деревообрабатывающем комбинате в Бремертоне.

С 9 июля по 9 ноября 1935 года, USS Oklahoma принимал участие в очередных учениях в Атлантике, после которых прошел еще одну модернизацию в Пьюджет-Саунд.

В 1936 году, линкор стал главным участником учебного похода, приняв на борт 234 курсанта. 5 июня, покинув Аннаполис, через две недели прибыл в Портсмут, затем, 3 июля заходил в Гетеборг, где находился 6 дней. В середине июля посетил Шербур, где пополнили припасы корабля. В конце лета команда корабля, оказывала помощь беженцам в Испании, после чего, в сентябре корабль вернулся в США. После чего почти 4 года линкор находился на Тихом океане, принимая участия в учениях.

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны, весной 1940 года, американское командование провело масштабные учения, с привлечение большей части флота, после участия которые, в конце весны 1940 года, USS Oklahoma встал на очередной ремонт в военно-морскую верфь в Пьюджет-Саунд. Ремонт и модернизация заняли почти 4 месяца, и 19 сентября, покинув верфь, линкор направился для испытаний в море.

В мае 1941 года, флот ВМС США был разделен, и USS Oklahoma, вошел в состав BatDiv 1, TaskForce 2 под командованием Уильяма Хэлси.

Атака на Перл-Хербор

Основная статья: Нападение на Перл-Харбор

Схема попаданий торпед

Гибель

12 мая 1947 года, буксиры вывели USS Oklahoma из Перл-Харбора и направились в залив Сан-Франциско и Окленд, где должна была проведена церемония списания корабля, куда планировалась поездка делегации одноименного штата во главе с губернаторам Роем Тернером. Были привлечены нанятые в Сиэтле 36-метровые 1200-сильные морские буксиры Monarch и Hercules. Буксировка линкора велась 5-узловым ходом на двух 3-дюймовых тросах длиной по 600 метров.

Несмотря на штиль, утром 16 мая на USS Oklahoma обнаружился крен на левый борт, поврежденный японскими торпедами. Причины потери корпусом стабильности так и осталась невыясненной. В течение последующих четырёх суток крен увеличился до 30 градусов. Приблизительно в 600 милях от Гонолулу буксиры получили приказ возвращаться и повели линкор обратно. Ночью USS Oklahoma внезапно выпрямился, и начал быстро погружаться. Капитан буксира отключил автоматический магнитный тормоз буксирной лебедки Monarch. Около 6:00 капитан Андерсен обнаружил, что буксируемый корабль тонет. USS Oklahoma погружалась, утаскивая за собой Hercules, который оказался на краю гибели. Корма буксира стала уходить под воду, когда взорвалась его лебедка, оборвав трос. По приказу береговой охраны Monarch и Hercules дождались дня. Капитаны буксиров убедились, что линкор или его останки не всплыли, а затем пошли домой в Пьюджет-Саунд.

Точное местоположение затонувшего линкора остается неизвестным.

Командиры

Фото	Командир	Дата
	кэптен Роджер Уэллс (Roger Welles)	2 мая 1916 года — 6 июня 1917 года
	контр-адмирал Спенсер Вуд (Spencer S. Wood)	6 июня 1917 года — 1 февраля 1918 года
	коммандер Эдвард Костейн (Edward T. Costein)	1 февраля 1918 года — 18 февраля 1918 года
	коммандер МакДжиливрей Милн (MacGillivray Milne)	18 февраля 1918 года — 1 марта 1918 года
	кэптен Марк Бристоль (Mark L. Bristol)	2 марта 1918 года — 14 октября 1918 года
	кэптен Чарльз МакВей (Charles B. McVay Jr.)	14 октября 1918 года — 9 июля 1919 года
	кэптен Нобл Ирвин (Noble E. Irwin)	9 июля 1919 года — 5 июля 1921 года
	кэптен Эдвин Поллок (Edwin T. Pollock)	5 июля 1921 года — 13 января 1922 года
	кэптен Стивен Грэхэм (Stephen V. Graham)	13 января 1922 года — 4 июля 1923 года
	кэптен В. Питт Скотт (W. Pitt Scott)	4 июля 1923 года — 15 июня 1925 года
	кэптен Уиллис МакДауэл (Willis McDowell)	15 июня 1925 года — 5 мая 1927 года
	кэптен Т. А. Кирни (T.A. Kearny)	5 мая 1927 года — 10 декабря 1928 года
	кэптен Д. Ф. Хелвег (J.F. Hellweg)	10 декабря 1928 года — 13 мая 1930 года
	кэптен Джон Д. Вейнрайт (John D. Wainwright)	13 мая 1930 года — 25 июня 1932 года
	кэптен Х. Д. Кук (H.D. Cooke)	25 июня 1932 года — 1 мая 1934 года
	кэптен В. Р. Ван Окен (W. R. Van Auken)	1 мая 1934 года — 1 ноября 1935 года
	кэптен Уильям Алден Хол (William Alden Hall)	1 ноября 1935 года — 25 июня 1937 года
	кэптен Чарльз Хартиган (Charles C. Hartigan)	25 июня 1937 года — 21 декабря 1938 года
	кэптен Т. С. МакКлой (T.S. McCloy)	21 декабря 1938 года — 30 января 1939 года
	кэптен Эмануил Лофквист (Emmanuel L. Lofquist)	30 января 1939 года — 24 июня 1940 года
	кэптен Эдвард Д. Фой (Edward J. Foy)	24 июня 1940 года — 31 октября 1941 года
	кэптен Говард Д. Бод (Howard D. Bode)	1 ноября 1941 года — 7 декабря 1941 года

Память

На месте где в 1941 году, был торпедирован линкор USS Oklahoma, сегодня находится корабль-мемориал USS Missouri. Один из якорей погибшего корабля, установлен в городе Оклахома-Сити. В этом же городе в ноябре 1998 года, открыт памятник линкору в виде большой плиты, на которой можно увидеть имена членов команды на 7 декабря 1941 года, а в музее можно посетить зал в котором хранятся серебряный сервиз, рулевое колесо, судовой колокол и другие реликвии. В сенате штата можно увидеть картину «Атака линкора Оклахома».

См. также

Примечания

↑ Корабль получил название в честь 46-го штата США Оклахома.
↑ Газета «The New York Times» от 21 июля 1915 года, о возгораниях на линкоре USS Oklahoma
↑ J.Phister, T.Hone, P.Goodyear. Battleship Oklahoma BB-37 с. 24

Литература и источники информации

С.Балакин Морская кампания, № 5. — 2009.
В.Чаусов Жертвы Перл-Харбора. Линкоры "Оклахома", "Невада", "Аризона" и "Пенсильвания". — Яуза, Эксмо, 2012. — ISBN 978-5-699-58961-6
J.Phister, T.Hone, P.Goodyear. Battleship Oklahoma BB-37.. — University of Oklahoma Press, 2012. — 256 с. — ISBN 9780806184920
S.B.Young. Trapped at Pearl Harbor: Escape from Battleship Oklahoma. — Naval Institute Press., 1998.. — 187. с. — ISBN 9781557509925.
А.Больных. Линкоры. Иллюстрированная энциклопедия.. — Litres. — 2014 с. — ISBN 9785457398825

Ссылки

Галерея изображений

Предварительный проект линкора Nevada
На ходовых испытаниях, 1916 год
Штурманская рубка
Офицерская столовая
Чистка орудий
Линкор USS Oklahoma

Видео

[1] Корабль получил название в честь 46-го штата США Оклахома.

[2] Газета «The New York Times» от 21 июля 1915 года, о возгораниях на линкоре USS Oklahoma

[3] J.Phister, T.Hone, P.Goodyear. Battleship Oklahoma BB-37 с. 24

[1]

[2]

[3]

Игры

Навигация

Инструменты