Броненосные крейсера типа Tsukuba
Эта статья редактируется участником Maleshkin_SU85:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1905-1908 гг. Годы постройки |
| 1907-1922 гг. Годы службы |
| Военно-морской арсенал в Курэ Место строительства |
| 13971 / 15647 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 134,1 / 22,8 / 7,95 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ПМ, 20500 л.с. Энергетическая установка |
| 20,5 узл. Скорость хода |
| 5000 миль Дальность плавания |
| 879 чел. Общая численность |
| 178 - 102 / 127 мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 178 мм. Барбеты |
| 178 мм. Башни |
| 203 мм. Боевая рубка |
Главный калибр
- 4 (2 х 2) - 305-мм/45 «Тип 41».
Противоминный калибр
- 12 х 1 - 152-мм/45;
- 12 х 1 - 120-мм/40;
- 4 х 1 - 76-мм/40 (3-фн Hotchkiss).
Зенитная артиллерия
- 2 х 40-мм.
Торпедные аппараты
- 3 x 1 - 457-мм.
Содержание
История создания
Предыстория
Развязав в 1904 году русско-японскую войну, Япония столкнулась с необходимостью противостоять на море русской эскадре Тихого океана, существенно превосходящей японский флот по числу эскадренных броненосцев. Надежды на уничтожение российских броненосцев внезапной торпедной атакой прямо в гавани без объявления войны - подобно тому, как 36 лет спустя было проделано с линейным флотом США в Пёрл-Харборе - тогда так и не оправдались. В результате японцам ничего не оставалось, кроме как ставить в боевую линию наряду с броненосцами и свои броненосные крейсера. Не предназначенные для противостояния броненосцам ни по бронезащите, ни по вооружению, эти корабли неожиданно хорошо себя проявили при поддержке своих броненосцев, связывании боем главных сил противника, а также при охвате головы неприятельских колонн. Благодаря преимуществу в скорости перед броненосцами, они могли навязывать тем бой по своему желанию. Тем не менее, подобные манёвры были сопряжены для крейсеров с большим риском, поскольку преимущество броненосцев в огневой мощи и бронезащите оставалось подавляющим. Так в японских морских штабах зародилась мысль о создании, фактически, линейного крейсера - броненосного крейсера нового поколения, который не уступал бы броненосцу в главном калибре, превосходя его в скорости, и смог бы стать полноценным кораблём боевой линии.
Проектирование
В июне 1904 года японским парламентом был утверждён «экстренный бюджет пополнения флота» в связи с гибелью на русских минах японских броненосцев Hatsuse и Yashima. Было решено, что выделенные на постройку двух крупных боевых кораблей средства будут потрачены на создание крейсеров нового типа.
Постройка
Головной броненосный крейсер нового типа «Цукуба»[1] был заложен на верфи в Курэ 14 января 1905 года. Этим крейсерам предстояло стать первыми «капитальными» кораблями полностью японской постройки: до тех пор на стапелях военно-морского арсенала в Курэ строились только крейсера II ранга. В связи с этим строительство новых кораблей было сопряжено с производственными проблемами, а впоследствии головной крейсер отличался многочисленными дефектами.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Судьба построенных кораблей
| Название | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Дальнейшая судьба |
|---|---|---|---|---|
| IJN Tsukuba | 14.01.1905 | 26.12.1905 | 14.01.1907 | Взорвался в гавани 14.01.1917 |
| IJN Ikoma | 15.03.1905 | 9.04.1906 | 24.03.1908 | Исключён в 1922, продан на слом 13.11.1924 |
Оценка проекта
Мощный 305-мм главный калибр, бывший «изюминкой» и важным достоинством этих крейсеров (уцелевшего «Икомы», а также крейсеров типа Ibuki, являвшихся развитием проекта), в 1922 году сыграл с ними злую шутку. Согласно заключённому в этом году Вашингтонскому соглашению, все корабли с артиллерией свыше 203-мм были отнесены к «капитальным», подлежащим учёту как линкоры. Соответственно, все корабли с главным калибром в 305-мм и более - в том числе и Ikoma- оставаясь в строю флота, учитывались бы в сумме «линкорного» тоннажа, тем самым сокращая разрешённый в пределах договорного лимита резерв водоизмещения для других линейных кораблей. Поэтому, чтобы сохранить в строю более новые линкоры, японцы были вынуждены вместе с броненосцами исключить из боевого состава и разрезать на металл и относительно новый крейсер Ikoma. Его предшественники - гораздо более старые «ветераны» русско-японской войны - благодаря вооружению 203-мм артиллерией в категорию линкоров не попали, и большей частью благополучно дожили до конца Второй Мировой войны в роли учебных судов или блокшивов.
Примечания
- ↑ Назван в честь горы Цукуба, расположенной в японской префектуре Ибараки.
Литература и источники информации
- Балакин С. А. ВМС Японии, Турции и других стран Азии 1914-1918 гг.. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №5/1999. — 32 с.
- Белов А. А. Броненосцы Японии. — «Боевые корабли мира». — СПб.: ИСТФЛОТ, 1998. — 173 с.
Галерея изображений
«Цукуба» под парами
Броненосный крейсер «Цукуба»
