USS Iowa (1942)
Iowa (BB-61)
.jpg)
США
| 27 июня 1940 года Заложен |
| 27 августа 1942 года Спущен на воду |
| 22 февраля 1943 года Введен в строй |
| 1990 год Выведен из боевого состава |
| 48 425 / 57 540 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 270,43 / 32,97 / 10 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2800 человек чел. Общая численность |
| 151 чел. Офицеры |
| 307 / 307...41 мм. Пояс/борт |
| суммарно 222 мм. Палуба |
| 287 / 287 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 439...234 мм. Барбеты |
| 432 / 241 / 305 / 184 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 440...102 мм. Боевая рубка |
1945 год
- 3 × 3 - 406-мм/50 орудий Mark 7
- 10 × 2 - 127-мм/38 орудий Mark 12
- 20 × 4 - 40-мм/56 зенитных автоматов Bofors
- 49 × 1 - 20-мм/70 зенитных автоматов Oerlikon
1968 год
1983 год
Содержание
Общие сведения
Проект быстроходных линкоров типа Iowa закончили к началу 1939 года. 6 июля 1939 года Конгресс утвердил план строительства новых линкоров и включил расходы на их постройку в бюджет 1940 года. Закладка головного корабля серии была осуществлена 27 июня 1940 года, а 22 февраля 1943-го линкор USS Iowa вошел в строй. Корабль строился исходя из концепции быстрых линкоров — со скоростью хода свыше 27 узлов, но при этом обладали мощным вооружением и хорошей защитой. Линкоры этого типа смогли достичь скорости в 33 узла (61 км/ч). Такая скорость была достигнута за счет увеличения размеров корпуса и водоизмещения при сохранении бронезащиты на уровне предыдущих проектов (основной бронепояс 310 мм).
Постройка и испытания
Решение о строительстве первых двух линкоров нового типа было одобрено Конгрессом США 17 мая 1939 года. Тогда же им присвоили названия — USS Iowa (ВВ-61) и USS New Jersey (ВВ-62).
Контракт с военно-морской верфью в Нью-Йорке — заключили 1 июля 1939 года.
Закладка USS Iowa состоялась 27 июня 1940 года на верфи New York Navy Yard в Бруклине. Спуск на воду был произведен 27 августа 1942 года, крестной матерью корабля стала миссис Генри Уоллес (Henry A. Wallace) — жена вице-президента США.
Корабль был принят флотом 22 февраля 1943 года — на полгода раньше запланированной даты, и уже через два дня отправился в свой первый поход вдоль Атлантического побережья США.
Модернизации и переоборудования
В 1980-е годы линкор прошел капитальную модернизацию. На корабле сохранён полный комплект тяжелой артиллерии и брони, установлены крылатые ракеты Tomahawk, противокорабельные ракеты Harpoon, автоматизированные зенитные артиллерийские комплексы, зенитные установки Mark 15 Phalanx CIWS, современное радиоэлектронное оборудование и средства РЭБ.
После модернизации планировалось, что линкор возглавит одну из четырех боевых надводных групп, в каждую из которых будут входить один ракетный крейсер типа Ticonderoga и три ракетных эсминца.
История службы
Вторая мировая война
На боевое дежурство USS Iowa заступил 27 августа 1943 года и отправился в район острова Ньюфаундленд для отражения вероятного нападения со стороны немецкого линкора Tirpitz, который, по данным американской разведки, находился в норвежских водах.
В ноябре 1943 года линкор доставил президента США Франклина Рузвельта в Касабланку (Марокко) для дальнейшего перелета на Тегеранскую конференцию союзников. После конференции 16 декабря президент вернулся на корабле обратно в США. Весь маршрут общей протяженностью 16 161 миля был пройден со средней скоростью 22,5 узла. Во время этого трансатлантического рейса сопровождавший линкор эсминец William D. Porter типа Fletcher отметился парой нелепых случаев. Так, сразу после выхода 13 ноября 1943 года в штормовом океане с палубы эсминца смыло глубинную бомбу, которая взорвалась под водой. На линкоре Iowa, а также других кораблях охранения посчитали, что ордер атакован подводной лодкой и перешли на противолодочный зигзаг, совершенно смешав строй. На следующий день, отрабатывая учебную торпедную атаку, William D. Porter из-за неисправности предохранительного устройства произвел по USS Iowa (с президентом США на борту!) пуск боевой торпедой. Нарушив режим радиомолчания радист эсминца предупредил командира линкора о грозящей опасности, тот успел отвернуть корабль и торпеда прошла мимо в 900 метрах от корабля. Тем не менее пушки линкора до прояснения ситуации были наведены на эсминец. Карьера командира последнего была спасена только благодаря личному вмешательству президента, просившего его не наказывать.
2 января 1944 года USS Iowa в качестве флагманского корабля 7-й дивизии линкоров находился в Тихом океане, где получил боевое крещение в ходе операции на Маршалловых островах. С 29 января по 3 февраля корабль обеспечивал поддержку ударов авианосцев по атоллам Эниветок и Кваджелейн, а затем ударов по японской базе на острове Трук.
17 февраля 1944 года состоялось боевое крещение корабля. У острова Трук оперативная группа адмирала Спрюенса (Task Group 50.9: два ЛК, два КРТ и четыре ЭМ)[1] столкнулась с отрядом японских кораблей из учебного крейсера IJN Katori, двух ЭМ и вооруженного траулера Shonan Maru No. 15. В результате артиллерийского боя японцы потеряли крейсер, траулер и эсминец, уйти удалось только ЭМ Novaki. Общий расход боеприпасов в течение этого дня на USS Iowa составил 86 406- и 124 127-мм снарядов. Это было первое и последнее за Вторую мировую войну боевое столкновение линкора с морским противником, все остальное время корабль обстреливал береговые цели или боролся с авиацией.
До декабря 1944 году линкор активно участвовал в боевых действиях на территории Тихого океана. С его помощью было сбито три вражеских самолета.
17-18 декабря корабль прибыл в Улити для пополнения запасов, осмотра и ремонта после того, как прошел через тайфун. На линкоре был потерян самолет — его смыло за борт, кроме того выявились повреждения валов, которые требовали возврата USS Iowa в США для ремонта. По воспоминаниям одного из членов экипажа во время прохождения тайфуна «…корабль переваливался с борта на борт с креном в 45 градусов, и мы все замирали, ожидая, что это больше не повторится. На нашу беду, тайфун навалился на корабль в тот момент, когда мы принимали пищу, так что можете себе представить, как выглядела палуба в столовой».
15 января 1945 года USS Iowa прибыл в Сан-Франциско и поставлен в док верфи Hunters Point Shipyard для ремонта, который продлился до 19 марта 1945 года.
19 марта 1945 года корабль отправлен на Окинаву, куда прибыл 15 апреля. 24 апреля 1945 года корабль обеспечивал поддержку авианосцам, которые прикрывали высадку американских войск на Окинаву. С 25 мая по 13 июня USS Iowa обстреливал южные районы острова Кюсю. 14-15 июля корабль принял участие в ударах по японской метрополии на острове Хоккайдо — Муроран. 17-18 июля в ударах по городу Хитаки на острове Хонсю. До прекращения боевых действий 15 августа 1945 года корабль поддерживал действия соединений авиации.
29 августа 1945 года USS Iowa вошел на территорию Токийской бухты в составе оккупационных сил, как флагман адмирала Хэлси. А 2 сентября принял участие в подписании капитуляции властями Японии.
Послевоенное время (1945—1949 годы)
В послевоенное время USS Iowa служил флагманом 5-го флота США в японских водах до 1946 года. Затем, вплоть до вывода в резерв в 1949 году, линкор, в составе тихоокеанского флота, участвовал в учениях тренировках и стрельбах на западном побережье США.
Война в Корее (1951—1953 годы)
После начала боевых действий в Корее, линкор вывели из резерва и 25 августа 1951 года под командованием кэптена Уильяма Сметберга (William R. Smedberg III) ввели в состав действующего флота. До марта 1952 года экипаж корабля отрабатывал учебные задачи у западного побережья США, после чего линкор отбыл на Дальний Восток. После прибытия в Йокосуку 1 апреля 1952 года USS Iowa стал флагманским кораблем командующего 7-м флотом США вице-адмирала Роберта Бриско (Robert T. Brisco).
С 8 апреля по 16 октября 1952 года линкор Iowa участвовал в Корейской войне в боевых операциях у восточного побережья страны, осуществляя поддержку наземных сил артиллерийским ударами по Сонгджину, Хунгнаму и Койо в Северной Корее.
Когда вице-адмирал Кларк сменил на посту командующего 7-м флотом адмирала Бриско, USS Iowa остался флагманским кораблём. После окончания кампании 17 октября 1952 года корабль вернулся в Йокосуку, а оттуда отправился в Норфолк, где 19 октября 1952 года встал на капитальный ремонт. После ремонта корабль использовался в качестве учебного в бассейне Карибского моря.
1953—1958 годы
В 1953 году USS Iowa отбыл в «мичманский круиз» по Северной Европе, и принял участие в главных учениях Североатлантического Альянса под названием «Операция Маринер» (англ. Operation «Mariner») в качестве флагмана 2-го флота под командованием вице-адмирала Вулфриджа. По окончании учений и до конца 1954 года USS Iowa действовал в районе мысов Вирджиния у Чесапикского залива. В сентябре 1954 года линкор стал флагманским кораблём контр-адмирала Либби, командующего линейными и крейсерскими силами Атлантического флота.
С января по апрель 1955 года USS Iowa находился в Средиземном море в качестве первого линейного корабля 6-го флота США. Затем прошел в Норфолке 4-месячный капитальный ремонт, по окончании которого участвовала в различных учениях, и 4 января 1957 года снова присоединилась к составу 6-го флота в Средиземном море. По окончании развёртывания в Средиземном море USS Iowa совершил очередной мичманский круиз к берегам Южной Америки, а 13 июня 1957 года принял участие в международном военно-морском ревю в «Хэмптон-Роудс».
3 сентября 1957 года USS Iowa отбыл к берегам Шотландии, где принял участие в очередных учениях НАТО «Операция „Ответный удар“», в конце сентября 1957 года вернулся в Норфолк, откуда в октябре того же года отбыл на военно-морскую верфь в Филадельфии, где 24 февраля 1958 года был второй раз выведен из состава флота и вошел в состав Атлантического резервного флота.
1984—1989 годы
Весной 1980 года Конгрессом США было принято решение расконсервировать линкоры типа Iowa (4 единицы). На них была сохранена артиллерия главного и среднего калибров, а также бронирование борта и палуб. Вооружение дополнили крылатыми ракетами типа «Томагавк» а также противокорабельными ракетами и автоматизированными зенитно-артиллерийскими комплексами.
28 апреля 1984 года, после модернизации в Новом Орлеане USS Iowa вновь был зачислен в состав действующего фота.
В середине апреля 1989 года во время стрельб на учениях «FLEETEX 3-89» произошло возгорание порохового заряда одного из орудий главного калибра. Погибли 47 моряков. Причины возгорания так и не были достоверно установлены, в том числе потому что место трагедии было оперативно «приведено в порядок»: уже на следующий день башня была полностью очищена и перекрашена, обломки оборудования выброшены за борт. Флот первоначально обвинил одного из матросов в самоубийстве через поджог пороха, затем отказался от обвинений.[2]
Вывод из состава флота и списание
Линкор USS Iowa был выведен из состава боевого флота в 1990 году. Он перешел в состав резервного флота национальной обороны. Корабль стоял на приколе на территории военно-морского образовательного и подготовительного центра в Ньюпорте до 8 марта 2001 года.
С 21 апреля 2001 года по 28 октября 2011 года он находился на стоянке в заливе Сэсун-Бэй.
28 октября 2011 года линкор отбуксировали в порт Ричмонд на территории Калифорнии, чтобы провести ремонт перед переходом на постоянное место стоянки в порту Лос-Анджелеса.
9 июня 2012 года корабль исключили из списка плавучих средств. С 7 июля его превратили в музей.
Командиры
- 22 февраля 1943 года — ? — кэптен Джон МакКри (John L. McCrea)
- Август 1948 года — январь 1949 года — кэптен Уильям Дженнингс (William F. Jennings)
Корабли, носившие имя Iowa
- USS Iowa (1869), канонерская лодка (монитор), бывш. паровой фрегат Ammonoosuc (1864); в качестве монитора не достроен
- USS Iowa (BB-4) (1896—1919), эскадренный броненосец, сделавший первый выстрел в Испано-американской войне
- USS Iowa (BB-53), линейный корабль типа South Dakota; строительство отменено по условиям Вашингтонского договора
- USS Iowa (BB-61), головной линейный корабль последней серии линкоров, построенных для ВМС США
Награды
Корабль получил девять боевых звезд за участие во Второй мировой войне и две звезды за кампанию во время Корейской войны.
Этот корабль в искусстве
См. также
- ВМС США
- Первая мировая война
- Линейные корабли типа Iowa
- USS New Jersey (BB-62)
- USS Missouri (BB-63)
- USS Wisconsin (BB-64)
Литература и источники
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012 Т. Vol. III. — P. 454-455.
- Балакин С.А. Суперлинкоры Америки. Айова, Миссури, Нью-Джерси. — Москва: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2009. — 146 с.
- Norman Friedman US Battleships: an Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. — P. 306-327. — 464 с. — ISBN 0-87021-715-1
Ссылки
Примечания
- ↑ По другим данным ЭМ было два. В составе группы были линкоры New Jersey и Iowa, крейсера ''Minneapolis'' и ''New Orleans'', а также эсминцы ''Bradford'' и ''Burns''.
- ↑ Другие следователи указали на ряд возможных причин. Во первых, в целях эксперимента использовалось запрещенное сочетание пороха и снаряда. Во вторых использованный порох имел высокую чувствительность к механическому воздействию. Механический прибойник (досылатель) орудия заталкивает в казенник снаряд быстро и с большим усилием, а порох медленно с малым усилием. В случае ошибки неопытного расчета или неисправности усилие прибойника могло вызвать возгорание пороха.
