Лёгкие крейсера типа Brooklyn
Эта статья редактируется участником xxxXeXxxx:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
| 9 ед. Заказано |
| 9 ед. Построено |
| 1935-1938 гг. Годы постройки |
| 1937-1991 гг. Годы службы |
| New York Navy Yard (Нью-Йорк), Philadelphia Navy Yard (Филадельфия), New York Shipbuilding (Кэмден, Нью-Джерси), Newport News (Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния) Место строительства |
| 9700 / 12 243 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,4 / 18,78 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА General Electric Энергетическая установка |
| 32,5 узл. Скорость хода |
| 10 000 миль Дальность плавания |
| 868 чел. Общая численность |
| 127 / мм. Пояс/борт |
| 52 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 32 / / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 15 × 152-мм/47 орудий;
- 8 × 127-мм/25 орудий.
Зенитная артиллерия
- 2 × 76-мм/50 орудий,;
- 8 × 28-мм/75 орудий,;
- 8 × 12,7-мм пулемётов.
Авиационное вооружение
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолета.
Содержание
Общие сведения
«Шестидюймовые пулеметы» - так прозвали эти крейсера за феноменальную скорострельность, артиллерийскую мощь и «огневую производительность»: в отличие от однотипных кораблей, они несли не по семь-девять, а пятнадцать 152-мм орудий, способных создавать невероятную плотность огня.
В годы Второй Мировой легкие крейсера типа Brooklyn «отметились» практически во всех сражениях американского флота - проще найти операцию, прошедшую без их участия, чем перечислять все, в которых они были задействованы (от Перл-Харбора и Гаудалканала до высадки в Северной Африке, на Сицилии и во Франции), что объясняется как многочисленностью серии (9 кораблей), так и тем обстоятельством, что к моменту вступления США в войну Brooklyn оказались единственными современными представителями данного класса в US Navy.
История создания
Предпосылки к созданию
Развитие американских крейсеров происходило довольно странным образом. Во время испано-американской войны, выведшей Соединенные Штаты в число ведущих морских держав, крейсера были самым многочисленным классом крупных надводных кораблей. Однако вскоре, увлекшись дредноутной гонкой, американцы словно забыли о том, что флот должен быть сбалансированным.
В период с 1905 по 1918 г. в США не было заложено ни одного крейсера.
Лишь приняв гигантскую кораблестроительную программу 1916 года, флот заказал 10 скаутов типа Omaha - довольно крупных и быстроходных крейсеров со 152-мм орудиями. Затем в естественное течение технического прогресса вмешалась политика. После Вашингтонской конференции 1922 г. все страны спешно приступили к строительству "договорных" крейсеров: 10 000 т водоизмещения, 203-мм артиллерия.
Америка не стала исключением.До конца десятилетия было заказано 16 крейсеров, классифицированных впоследствии как "тяжелые".
Следующей вехой в развитии класса стала Лондонская морская конференция 1930 г., которой и обязаны своим появлением корабли типа Brooklyn. Придя к соглашению по крейсерским силам, Великобритания, США и Япония договорились ограничить число кораблей с 203-мм артиллерией.
Соединенным Штатам разрешалось иметь 18 тяжелых крейсеров общим водоизмещением 180 тыс. т, что давало возможность построить всего 2 единицы (будущие СА-44 и СА-45 ) к уже имевшимся.
21 июля 1930 г. Лондонский договор был утвержден Сенатом, после чего кораблестроителям пришлось переключиться на крейсера со 152-мм орудиями - "легкие" по новой классификации.
Проектирование
22 января 1932 г. начальник отдела проектирования (Preliminary Design) кэптен Хауорд представил проект 10 000-тонного крейсера. Внешне и по компоновке он напоминал USS New Orleans, только на юте располагались две трехорудийных башни главного калибра (ГК), а в районе дымовых труб - четыре спаренных 127-мм башенных установки.
Основная полемика велась вокруг соотношения огневой мощи и защиты. Кроме того, в то время появились перспективные 28-мм зенитные автоматы, и возникли предложения заменить ими менее скорострельные 127-мм зенитки. Уже 2 марта Хауорд внес на рассмотрение шесть новых вариантов проекта, в части из которых предлагалось снизить скорость до 27,3-29,7 узлов, а сэкономленный вес пустить на усиление бронирования или вооружения.
Их направили на изучение в военно-морской колледж, где ни один из вариантов не нашел полного одобрения. Более того, специалисты колледжа негативно отнеслись к идее отказа от крупнокалиберных зениток, мотивировав это тем, что разрывы их снарядов, даже не нанося повреждений самолетам, оказывают сильное моральное воздействие на пилотов, вынуждая их отклоняться от курса, чего нельзя добиться от малокалиберных автоматов, не имеющих снарядов с дистанционными взрывателями.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Интересные факты
Общая оценка проекта
См. также
Примечания
- ↑ Чили продали USS Brooklyn и USS Nashville, Бразилии — USS Philadelphia и USS St. Louis, а Аргентина получила USS Phoenix и USS Boise.
Литература и источники информации
Литература
- Brown D Royal Navy and the Falkland War.. — London: Conway Maritime Press, 1987.
- Патянин С.В., Токарев М.Ю. Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов.. — М:Яуза: ЭКСМО, 2011. — 112 с. — ISBN 978-5-699-53781-5
- Smith P. C., Dominy J. R. Cruisers in Action 1939—1945.. — London: William Kimber, 1981. — ISBN 0718302184
