Iku-Turso (1931)
Iku-Turso
Финляндия
| 1927 Заложен |
| 6 мая 1931 Спущен на воду |
| 13 октября 1931 Сдан |
| 1947 Выведен из боевого состава |
| 1953 Сдан на слом |
| 495 / 716 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 63,5 / 6,1 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 14 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 1 ДГ / 1160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 1 ЭД / 700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 13,5 узл. Скорость хода надводная |
| 8,5 узл. Скорость хода подводная |
| 1500 (10) миль Дальность плавания надводная |
| 75 (4) миль Дальность плавания подводная |
| 30 чел. Общая численность |
| 3 чел. Офицеры |
| 14 чел. Мичманы |
| 13 чел. Матросы |
Торпедно-минное:
- 4 ТА 533-мм (2 носовых, 2 кормовых);
- 6 торпед;
- 20 мин.
Артиллерийское вооружение
- 1 (1х1) орудие 76-мм/48 Bofors;
- 1 (1x1) автомат 20-мм/60 Madsen;
- 1 (1х1) пулемёт 12,7-мм.
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа Vetehinen разработаны на основе немецких субмарин типа UB-III и типа UC-III времён Первой мировой войны. Проект Pu-89, усовершенствованный конструкторами голландской компании Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), в свою очередь, послужил прототипом немецких подводных лодок типа VII-А.
Подводная лодка Iku-Turso построена в Финляндии и вошла в состав финского военно-морского флота в 1930 году. Приняла участие в Советско-финской войне и блокаде Финского залива путём постановки минных заграждений в ходе Второй мировой войны. Исключена из состава флота в 1947 г., сдана на слом в 1953 г.
История создания
Постройка и испытания
ПЛ Iku-Turso заложена на верфи Crichton-Vulcan в Або (Турку) в 1927 г. под заводским номером CV-704. Спущена на воду 5 мая 1931 г. Вошла в состав ВМС Финляндии 13 октября 1931 г.
Название подводной лодки Iku-Turso («Ику-Турсо», «Вечный Турсо») обозначает существо из карело-финской мифологии - морское чудовище, напоминающее кракена. По другой версии, «Вечный Турсо (Турсас)» - бог войны в финской мифологии, который эквивалентен богу грома Тору в скандинавской мифологии.
Описание конструкции
Корпус
Подводные лодки типа Vetehinen имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. Корпус состоял из семи отсеков. Рубка располагалась в центральной части лодки, по два торпедных аппарата размещались в носовой и кормовой части. Характерной особенностью всех подлодок проекта являлась широкая и плоская верхняя палуба.
На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа Vetehinen включала два четырёхтактных 6-цилиндрованных дизельных двигателя (ДД) Polar-Atlas для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями Brown Boveri суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей Tudor по 62 элемента вырабатывали 6350 Ач. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.
Максимальная скорость:
- 12,6 узлов[1] в надводном положении;
- 8,5 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 1575 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ типа Vetehinen включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из четырёх торпедных аппаратов (ТА) 533-мм, два в носовой части, два в кормовой. На ПЛ стояли голландские ТА типа Fijenoord. В 1930 году использовались итальянские торпеды Silurificio Whitehead di Fiume (финское обозначение Т/30), выделенных денег хватило только на 4 единицы. Они неплохо себя показали в ходе учебных стрельб. В 1933 году были закуплены британские торпеды (финское обозначение - Т/33).
Во время Зимней войны были закуплены итальянские 450-мм торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации[2]. Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед. В 1942 году Германия передала трофейные советские торпеды 533-мм (финское обозначение Т/38). Они не подходили по длине и использовать их удалось только в 1944 году, когда были удлинены торпедные аппараты ПЛ типа Vetehinen, которые были рассчитаны на торпеды длиной 6,8 м[3].
Подводные лодки типа Vetehinen имели также оборудование для установки мин, по пять минных шахт с каждого борта. В каждую шахту можно было зарядить две мины. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин S/36.
Артиллерийское вооружение
.jpg)
Подводные лодки типа Vetehinen были оснащены одним одноствольным орудием 76-мм/48 Bofors M1929, расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат 20-мм/60 Madsen, расположенный позади боевой рубки, и съёмный 12,7-мм пулемёт.
| Характеристики | 76-мм Bofors Model 1929 | 20-мм Madsen |
|---|---|---|
| Калибр | 48 | 60 |
| Длина орудия, мм | 5900 | 2500 |
| Вес орудия, кг | 3300 | 55 |
| Вес снаряда, кг | 6,4 | 0,29 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 10 | 400 / 250 (практическая) |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 900 |
| Угол возвышения | -3° / +80° | н/д |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 11 | 2,1 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Каждая подводная лодка типа Vetehinen имела два перископа длиной 6800 мм, поставленные голландской компанией B.V. Nederlandse Instrumenten Compagnie (Nedinsco), расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме по производству оптических приборов Zeiss. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0. Диаметр составлял 150 мм, но верхний диаметр составлял 60 мм для воздушного перископа (угол возвышения 0 - 90°) и 31 мм для атакующего перископа (-10° / + 20° по высоте).
Модернизации и переоборудования
История службы
Советско-финская война
Вместе с остальными подводными лодками финского флота Vetehinen активно участвовала в боевых действиях в ходе Советско-финской войны (в Финляндии известна как «Зимняя война»). Финская флотилия подводных лодок (Sukellusvenelaivue) организационно входила в состав Флота побережья (Rannikkolaivasto), являвшегося частью ВМС. В её состав входили ПЛ и ледокол-плавбаза Sisu. Флотилией, базировавшейся на Хельсинки, командовал капитан-лейтенант (Kapteenilluutnantti) Arto Kivikuru. В начале кампании 1939 года в строю числились Vetehinen, Vesihiisi и Vesikko, Iku-Turso находилась в резерве, а Saukko проходила испытания после модернизации.
В связи с ростом напряженности в советско-финских отношениях, 9 октября Iku-Turso (капитан-лейтенант Virkki) и Vetehinen (командир капитан-лейтенант K. Pakkala) были перебазированы в Сааристомери (юго-западная Финляндия), где действовали как отдельное соединение до 12 декабря. Остальные лодки с плавбазой – минным заградителем Louhi базировались в Хельсинки. В качестве плавбазы ПЛ использовалось также учебное парусное судно ВМФ Suomen Joutsen[4]. После начала вооруженного конфликта финские ПЛ получили приказ атаковать только крупные надводные корабли противника, а при атаке торговых судов руководствоваться положениями Лондонского протокола 1936 года о правилах ведения подводной войны.
7-10 декабря 1939 года ПЛ Iku-Turso патрулировала у Сандхамна в ожидании вышедшего 6 декабря из шведского порта парохода «Иван Папанин». По утверждению финнов, советское судно ускользнуло, используя латвийский флаг.
К середине января 1940 года финские ПЛ прекратили активные боевые действия. Все три ПЛ типа Vetehinen были вынуждены стать в ремонт: Iku-Turso и Vetehinen из-за аварий силовых установок, а Vesihiisi повредила винты при плавании во льдах. 76-мм орудия субмарин были демонтированы и использованы для усиления ПВО Турку.
Вторая Мировая война
1941 г.
26 июня 1941 года президент Финляндии Ристо Рюти объявил о том, что Финляндия «находится в состоянии войны с СССР» на стороне Германии. В Финляндии её называют Jatkosota - буквально «продолжение войны», считая её попыткой реванша за поражение в «зимней войне». Ещё до начала войны в базы Финляндии перебазировались ряд соединений минных заградителей и кораблей охранения Кригсмарине. Финский подводный флот к этому времени состоял из флотилии ПЛ в составе: Iku-Turso, Vetehinen, Vesihiisi, Vesikko, малой подлодки Saukko, плавбазы - ледокола Sisu и базировались к востоку от Ханко. Впрочем, финские подводные лодки фактически начали боевые действия ещё вечером 21 июня.
22 июня 1941 года Vetehinen в 07:38-08:26 выставила минное заграждение №5 из 20 мин в районе Лоуна- Ухти-Летипеа. ПЛ Vesihiisi в 09:05-10:25 поставила заграждение №3 (20 мин) в районе Вайдло-Калькгрунд, а Iku-Turso в 08:15-09:06 заграждение №4 тоже из 20 мин к северу от Мохни. Вечером того же дня подлодки вернулись к местам базирования. 24 июня Iku-Turso и Vesihiisi продолжили необъявленную минную войну, выставив заграждения № 10 и 7 (38 мин) в районе острова Руускери. А на следующий день Финляндия «в ответ на налеты советской авиации на ее территорию» объявила войну восточному соседу.
28 июня 1941 года Iku-Turso в 22:56 в 10 милях к юго-западу от банки Стенскьяри атаковала одной торпедой советскую подводную лодку «Щ-305», но промахнулась.
С 5 июля до начала августа почти все финские лодки находились в своих базах в шхерах и только Iku-Turso 11 июля выставила минное заграждение № 13 (18 мин) у эстонского побережья в районе мыса Лобинеем. 7 июля 1941 года ПЛ Iku-Turso (под командованием капитан-лейтенант Пекканена) и Vetehinen поставили мины восточнее острова Экхольм. 2 августа ПЛ возобновили действия, при этом ПЛ типа Vetehinen, базируясь на Барэ (Barö), действовали на советских коммуникациях Палдиски-Ханко, а Vesikko и Saukko из Кирконмаа патрулировали к востоку от Гогланда. Обычно на позиции находилось по одной лодке, продолжительность похода не превышала двух суток.
3 августа 1941 г. в 06:31 патрулировавшая у Палдиски ПЛ Vetehinen у маяка Пакри выпустила торпеду по ПЛ типа «Щ», но промахнулась. В конце августа все финские ПЛ вернулись в Хельсинки. В августе Vetehinen совершила 6 боевых походов, Vesihiisi и Iku-Turso - по пять, а Vesikko - один. Было использовано семь итальянских торпед Т/40 и две британских T/33, ни одна из которых не попала в цель. Позднее обнаружили, что итальянские торпеды имели дефекты многих систем. По этой причине сообщение, полученное финнами от осажденного Ханко, о том, что туда прибыло советское грузовое судно с торчащими из корпуса двумя финскими торпедами, стало выглядеть более правдоподобно.
26 октября началась эвакуация советского гарнизона Ханко. К времени в строю находились только Vetehinen, Iku-Turso и Saukko, остальные ПЛ уже стали на зимнее техобслуживание. С 30 ноября ПЛ начали действовать на советских коммуникациях между Хельсинки и маяком Кэри. При этом Saukko патрулировала в дневное время, а ночью ее сменяли Vetehinen и Iku-Turso, первая из которых патрулировала в северной, а вторая в южной части позиции. 5 декабря 1941 г., в связи с окончанием эвакуации Ханко, все финские ПЛ вернулись на базы.
1942-1943 гг.
Зимой-весной 1942 года все финские лодки прошли ремонт. В качестве плавбазы флотилии использовался минный заградитель «Лоухи». К началу июля 1942 года все финские подлодки были введены в строй. К этому времени крупные советские надводные корабли и торговые суда были надежно блокированы в Кронштадте и Ленинграде. Единственную угрозу немецко-финскому флоту представляли подводные лодки и действовавший в восточной части Финского залива «москитный флот» КБФ.
Основной задачей финских подводников стала борьба с советскими подводными лодками, которые в мае-ноябре 1942 года тремя последовательными эшелонами (11, 9 и 15 единиц соответственно) действовали на коммуникациях противника на Балтике. Сначала Vesikko вела поиск ПЛ между Таллином и Хельсинки, но безрезультатно. Начиная с 9 августа 1942 г., перебазированные в Мариенхамн (Аландские острова) ПЛ типа Vetehinen и Vesikko начали охоту за советскими субмаринами. Была разработана тактика борьбы с советскими ПЛ. Их предполагалось уничтожать торпедами в надводном положении в основном в районах зарядки аккумуляторных батарей. Шумопеленгаторы погруженных финских лодок позволяли «слышать» шумы вражеских лодок в надводном положении на дистанции до 40-50 миль.
11 октября 1942 г. Iku-Turso (командир капитан-лейтенант Пекканен) начала целенаправленный поиск «Щ-307» («Треска»), котороая актитвно дейстовала в районе Аландских островов и атаковала, хотя и безуспешно, финские конвои. Уже 12 октября Iku-Turso обнаружила «Щ-307» по шуму дизелей, но она погрузилась до того, как финская ПЛ начала атаку.
26 октября 1942 г. «Щ-307» в 12:06 потопила финский транспорт Betty H, следовавший в составе конвоя. На поиск «щуки» были направлены Vetehinen и Iku-Turso. В 14:27 они установили гидроакустический контакт с «Щ-307» и следовали за ней около четырёх часов. В 15.50 советские подводники заметили лодки противника, но их командир от атаки отказался, приняв их за нейтральные - ведь это происходило в шведских территориальных водах. В 20:44 «Щ-307» на контркурсах разошлась с Iku-Turso на расстоянии всего лишь 20 метров. Финны успели выпустить 50 снарядов из 20-мм пушки, но советская ПЛ повреждений не получила. Следуя данным гидроакустики Iku-Turso снова сблизился с «Щ-307», в 00:51 ее обнаружили визуально, а в 00:58 27 октября финны выпустили две торпеды по «Щ-307», но промахнулись - сигнальщики советской лодки своевременно заметили следы торпед и командир «Щ-307» (капитан 3 ранга Н.О. Момот) ухитрился вписаться между ними - одна торпеда прошла в 30 метрах за кормой, другая - в 20 метрах по носу.
5 ноября 1942 г., во время атаки «Щ-305» («Линь») на финский конвой, советская ПЛ была обнаружена и контратакована финским сторожевым кораблём Uisko, о чём лодка сообщила командованию в 20:00. На перехват в этот район были направлены ПЛ Iku-Turso и Vetehinen. В 22.18 с Vetehinen заметили «Щ-305», идущую в надводном положении на запад. Через 10 минут «Щ-305» погрузилась, но финны продолжали сохранять с ней гидроакустический контакт. В 23:50 советская ПЛ всплыла в 1000 метрах от Vetehinen, которая в 23:55 с дистанции всего лишь 250 метров выпустила две торпеды, которые вероятно прошли под целью, но выпущенный из 76-мм орудия снаряд попал в ограждение рубки «Щ-305». Советская ПЛ пыталась предпринять экстренное погружение, но была протаранена Vetehinen.
В начале декабря 1942 года все лодки вернулись в Хельсинки, но позднее совершили еще несколько походов в западную часть Финского залива и Аландское море, при этом Vetehinen и Iku-Turso сели на мель и получили повреждения. К Новому году лодки стали на ремонт в Хельсинки.
В период с 12 апреля до 29 мая 1943 года все ПЛ финского ВМФ вступили в строй и были готовы к боевым действиям. Начиная с мая, подводные лодки КБФ пытались прорвать мощную финско-немецкую противолодочную оборону в Финском заливе и выйти на оперативный простор в Балтийском море, однако нарген-порккалауддскую позицию преодолеть им не удалось. Поэтому весь 1943 год для финских подводников стал относительно спокойным. Лодки занимались боевой подготовкой в Финском заливе к западу от минного заграждения Seeigel и в Ботническом заливе, а также служили учебными целями для немецких и финских противолодочных сил.
1944 г.
10 июня 1944 года войска Ленинградского фронта начали наступление на позиции финских войск на Карельском перешейке и 20 июня захватили Выборг. Однако, финские войска продолжали удерживать острова Бьёркского архипелага, оказавшиеся в тылу советских войск. Для противодействия кораблям КБФ, осуществлявшим артиллерийскую поддержку советских войск и ведущим десантные операции на островах архипелага, с 17 июня все финские ПЛ, за исключением Saukko, начали действовать в этом районе, базируясь в шхерах северо-восточной части Финского залива Виролахти, Рисхольм, Тормоо.
До начала июля 1944 г. 1-2 финские субмарины постоянно патрулировали у северного входа в пролив Бьёркезунд, но подходящих целей не обнаружили - здесь действовали только мелкие катера КБФ. Действия лодок осложнялись белыми ночами и господствующей в воздухе советской авиацией. В начале июля в связи с падением Бьёркского архипелага район действия финских ПЛ переместился в Выборгский залив.
Ввиду отсутствия подходящих целей, дальнейшая деятельность финских лодок в основном ограничивалась ведением разведки к северу от Лавенсаари. 23 августа «Ику-Турсо» пыталась атаковать суда, стоявшие в гавани этого острова. Лодка подошла к гавани в подводном положении, имея под килем всего 1-2 метра и, при развороте для стрельбы из кормовых аппаратов, попала в противолодочную сеть. В результате взрыва подрывного патрона «Ику-Турсо» получила ряд повреждений - вышли из строя оба перископа, баки около 20 аккумуляторных батарей треснули и в трюм начал вытекать электролит. Лодка вернулась в базу.
.jpg)
4 сентября 1944 года в 07:00 финские вооруженные силы прекратили военные действия и все подводные лодки оставались у острова Алкасало восточнее Хельсинки.
Послевоенное время
После подписания Московского соглашения о перемирии 19 сентября 1944 года, финские ПЛ оставались в своих базах, в конце ноября 1944 г. они перешли в Турку, а в декабре-январе 1945 года в Суоменлинну (Свеаборг). Согласно условиям мирного договора с Финляндией, подписанному в Париже 10 февраля 1947 года, ей запрещалось иметь подводные лодки и в 1947 году все финские ПЛ были выведены из эксплуатации. В мае 1953 года финское правительство приняло решение о продаже лодок (за исключением Vesikko) на слом и 1 июля 1953 года был подписан контракт с бельгийской фирмой Etablissement Pascal de Saedeleir на их разделку в Антверпене.
12-31 августа 1953 года Vesihiisi и Iku-Turso были отбуксированы немецким буксиром Stein в Антверпен. 15 сентября туда же отправились Vetehinen и Saukko, но во время шторма в Северном море трос оборвался, и 1 октября буксир привёл в порт только Vetehinen. Вскоре дрейфующую Saukko обнаружило голландское судно и привело её в Антверпен.
Командиры
| Командиры Iku-Turso | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечания |
| 1 | kapteeniluutnantti (капитан-лейтенант) |
Veijo Kaarlo Virkki (Вейхо Каарло Виркки) |  |
1939 - 1941 | |
| 2 | kapteeniluutnantti (капитан-лейтенант) |
Kauko Pekkanen (Кауко Пекканен) |  |
1941 - окт 1942 | |
| 3 | kapteeniluutnantti (капитан-лейтенант) |
Eero Pakkala (Ээро Паккала) | |
окт 1942 - 1944 | |
| 4 | kapteeniluutnantti (капитан-лейтенант) |
Pentti Airaksinen (Пентти Айраксинен) | |
1944 - сен 1944 | |
См. также
Примечания
- ↑ по другим данным 13,5 узлов
- ↑ Позже было установлено, что эти торпеды были ненадёжными при пуске с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя детонаторы торпед.
- ↑ только Vesikko могла заряжать торпеды длиной 7,0 м
- ↑ в настоящее время – экспонат морского музея в Турку
Литература и источники информации
Литература
- Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: «Морская коллекция», 2005.
- Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://military-history.fandom.com/wiki/Finnish_submarine_Iku-Turso
- https://dzen.ru/a/YLS5VLhqexQN1kHN
- https://en.wikipedia.org/wiki/Vetehinen-class_submarine
- https://fi.wikipedia.org/wiki/Vetehis-luokan_sukellusvene
- https://alphapedia.ru/w/List_of_vessels_built_at_Crichton-Vulcan_and_Wärtsilä_Turku_shipyards
- https://s30116489994.mirtesen.ru/blog/43409267876/«Esli-nelzya,-no-ochen-hochetsya-–-to-mozhno...»-Stroitelstvo-ne
- https://samlib.ru/k/krasilxnikow_o_j/navy.shtml
- https://tech.wikireading.ru/21627
- https://kartaslov.ru/книги/Александр_Федорович_Митрофанов_Корабли_и_история_Книга_третья/2
Галерея изображений
ПЛ Iku-Turso
Рубка ПЛ Iku-Turso
ПЛ типа Vetehinen и минный заградитель М1
