Le Triomphant (1934)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 20.01.2024. |
Le Triomphant
Франция
Свободная Франция
1940—1944
| 28 августа 1931 Заложен |
| 16 апреля 1934 Спущен на воду |
| 31 декабря 1935 Введен в строй |
| 1 ноября 1949 Выведен из боевого состава |
| декабрь 1957 Сдан на слом |
| 2569 / 3417 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 132,4 / 12 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 265 чел. Общая численность |
| 11 чел. Офицеры |
| 254 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра:
- 5 (5×1) орудий 139-мм/50 M1929.
Зенитная артиллерия:
- 4 (2×2) орудия 37-мм/50 M1933;
- 4 (2×2) орудия 13.2-мм/76 M1929.
Минно-торпедное вооружение:
- 9 (3×3) ТА 550-мм;
- 50 мин.
Противолодочное вооружение:
- 2 бомбосбрасывателя;
- 16 глубинных бомб.
Содержание
Общие сведения
Лидеры эсминцев типа Le Fantasque были построены для ВМС Франции в 1930-х годах. Корабли не имели прямых аналогов в других странах и выполняли функцию контрминоносцев (т.е. истребителей эсминцев). Для кораблей этого класса во Франции во второй половине 1920-х годов было создано очень мощное 138-мм орудие нового образца, в котором за счет применения затвора нового типа и автоматических досылателей удалось существенно повысить скорострельность.
Le Triomphant (рус. «Торжествующий») вступил в строй в мае 1936 года. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года все контрминоносцы были приписаны к Рейдерскому соединению (Force de Raide), в задачи которого вошёл поиск германских рейдеров и торговых судов в Атлантическом океане. После капитуляции Франции, Le Triomphant, находившийся в то время в британском Плимуте, был захвачен англичанами в начале июля и передан движению «Свободной Франции». Перейдя в Тихий океан, лидер использовался для конвойной службы. Весной 1945 года прошедший в США модернизацию Le Triomphant вошел в состав британского Восточного флота, но в активных боевых действиях уже не участвовал.
Корабль был захвачен британцами и в августе передан Свободной Франции. После переоборудования "Ле Триумфант" начал сопровождать конвои до конца 1940 года и был переведен в Тихий океан в середине 1941 года. Позже в том же году он получил приказы вернуться в Средиземное море в декабре, но они были отменены, когда 8 декабря началась война на Тихом океане. Помимо ремонта, который длился 10 месяцев, корабль выполнял обязанности по сопровождению конвоев до конца 1943 года. Получив повторный приказ вернуться в Средиземное море, "Ле Триумфант" был сильно поврежден тайфуном в Индийском океане и вынужден был быть отправлен в Соединенные Штаты для постоянного ремонта и модернизации, которые продолжались до середины 1945 года.
Корабль был отправлен во французский Индокитай после капитуляции Японии в сентябре для оказания поддержки французским войскам там. После возвращения в метрополию Франции в середине 1946 года он с перерывами действовал до конца 1949 года. В то время "Ле Триумфант" был выведен из резерва и продан на металлолом в 1957 году.
Le Triomphant ("The triumphant one") was one of six Le Fantasque-class large destroyers (contre-torpilleur, "Torpedo-boat destroyer") built for the Marine Nationale (French Navy) during the 1930s. The ship entered service in 1935 and participated in the Second World War. When war was declared in September 1939, all of the Le Fantasques were assigned to the Force de Raid which was tasked to hunt down German commerce raiders and blockade runners. Le Triomphant and two of her sister ships were based in Dakar, French West Africa, to patrol the Central Atlantic for several months in late 1939. They returned to Metropolitan France before the end of the year and were transferred to French Algeria in late April 1940 in case Italy decided to enter the war. Le Triomphant played a minor role in the Norwegian Campaign in late April and was under repair when the Germans invaded France in May. She sailed to Britain to avoid capture in June.
The ship was seized by the British in early July and was transferred to the Free French in August. After a refit, Le Triomphant began escorting convoys before the end of 1940 and was transferred to the Pacific Ocean in mid-1941. Later that year, she received orders to return to the Mediterranean in December, but they were cancelled when the Pacific War began on 8 December. Aside from a refit that lasted 10 months, the ship was on convoy escort duties until late 1943. Ordered again to return to the Mediterranean, Le Triomphant was badly damaged by a typhoon in the Indian Ocean and had to be sent to the United States for permanent repairs and modernization that lasted until mid-1945.
The ship was sent to French Indochina after the Japanese surrender in September to provide support for the French forces there. After returning to Metropolitan France in mid-1946, she was intermittently active until late 1949. Le Triomphant was placed in reserve at that time and was sold for scrap in 1957.
История создания
Постройка и испытания
Эскадренный миноносец Le Triomphant заказан 22 мая 1931 года. Заложен 28 августа 1931 года на верфи A C de France в Дюнкерке. Спущен на воду 16 апреля 1934. После завершения строительства 25 мая 1936 года, эсминец был принят в состав флота ВМС Франции 31 декабря 1935 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус был разделен на 13 отсеков водонепроницаемыми переборками, которые начинались от двойного дна и поднимались до верхней палубы. Для размещения более мощной силовой установки корпус корабля был удлинён на 3 метра по сравнению с предшественниками, его полный вес составлял 957,7 т. В остальном конструкция не отличалась от эсминцев типа Vauquelin. Шпангоуты устанавливались со шпацией 2,1 м в носовой части, в районе котельных и машинных отделений шпация уменьшалась до 0,87–0,97 м, а к корме увеличивалась до 1,8 м.
Обшивка корпуса и настил палубы были изготовлены из стальных листов толщиной 6-14 мм с прочностью 50 кг/мм2, крепление осуществлялось клёпкой. Мостик и рубки имели стальной каркас и облегченные элементы внутренних перегородок из дюралюминия, что позволило снизить их вес. Метацентрическая высота составляла 0,88 м, что позволило получить высокую начальную остойчивость. Большую часть внутреннего пространства корпуса, от шпангоута № 46 до шпангоута № 16 занимали два котельных и два машинных отделения. К носу и корме от силовой установки располагались основные цистерны с топливом и питательной водой, а дополнительные располагались вдоль бортов. В надстройках были размещены основная и резервная радиорубки, помещение штурманской и пост управления огнём.
Энергетическая установка и ходовые качества
На Le Triomphant в носовом котельном отделении было установлено два нефтяных котла AC de la Seine Maritime, а в центральном - два AC Bretagne. Все котлы работали с перегретым до 325°C паром, давление которого достигало 27 кг/см2. В ходе испытаний температура повышалась до 360-370°C. Эсминец имел две дымовые трубы, система дымоудаления была независимой для каждого из котлов. В двух машинных отделениях располагались импульсные турбины Rateau-Bretagne крейсерского хода высокого давления CR1 HP и крейсерского хода низкого давления CR2 LP. Турбина правого вала находилась в носовом отделении, левого вала - в кормовом. Турбины каждого из бортов имели общие редукторы, образовывавшие с ними турбозубчатые агрегаты. Крейсерские турбины использовались на скоростях до 21 узла, для развития большей скорости подключалась основная турбина. Турбина заднего хода располагалась внутри турбины низкого давления. Турбозубчатые агрегаты через валы приводили во вращение два бронзовых винта диаметром 3,80 м. В качестве топлива для котлов использовался мазут, общий его запас на борту составлял 580 тонн, что позволяло достичь дальности плавания 2900 миль при скорости 15 узлов или 900 миль при 35 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминца в военное время состоял из 266 человек, в том числе из 11 офицеров и 254 матроса.
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение эсминца Le Triomphant состояло из пяти орудий 138,6-мм/50 mle 1929 в одиночных установках с полузакрытыми противоосколочными 5-мм щитками. Все они размещались по линейно-возвышенной схеме на круглых площадках. Орудие 138,6-мм/50-мм mle 1929 года было получена из успешного орудия mle 1927 года, которые вооружали эсминцы типа Aigle и Vauquelin. Максимальный угол возвышения был увеличен с 28° до 30°, но основное отличие заключалось в гораздо более длинном стволе (50 калибров против 40 калибров) и более мощном боевом заряде (12,1 кг метательной взрывчатки БМ11 против 9 кг БМ7), что в совокупности давало гораздо большую начальную скорость (800 м/с против 700 м/с). Что привело не только к увеличению дальности стрельбы до 20 км, но и к значительно меньшему рассеиванию на более дальних дистанциях с плотно сгруппироваными залпами.
| Характеристики | 138,6-мм М1929 |
|---|---|
| Калибр | 50 |
| Длина орудия, мм | 7280 |
| Вес орудия, кг | 4280 |
| Полный вес установки, кг | 12700 |
| Вес снаряда, кг | 40,6 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 7 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 725 |
| Угол возвышения | -10° / +30° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 20 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На эсминце были установлены два автомата 37-мм/50 M1925 и два сдвоенных пулемётов 13,2-мм Hotchkiss.
| Характеристики | 37-мм M1925 | 13,2-мм Hotchkiss M1929 |
|---|---|---|
| Калибр | 50 | |
| Длина ствола, мм | 1850 | 2606 |
| Вес орудия с затвором, кг | 300 | 30 |
| Вес снаряда, кг | 0,725 | |
| Скорострельность, выстр./мин. | 30-42 | 450 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 850 | 800 |
| Угол возвышения | -10° / +90° | -10° / +90° |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 7,1 | 7,2 |
Минно-торпедное вооружение
На эсминце были установлены три трёхтрубных 550-мм торпедных аппарата, которые могли нести 550-мм торпеды разных моделей. Два TA находились по обеим сторонам кораблей, в то время как один из них был расположен в середине кормовой части, что давало возможность к атаке с любого борта.
| Характеристики торпед эсминца Le Triompant' | |||
|---|---|---|---|
| Характеристики | 19V | 19D | 23DT |
| Диаметр, мм | 550 | 550 | 550 |
| Длина, мм | 6600 | 8200 | 8280 |
| Вес, кг | 1385 | 1830 | 2018 |
| Масса боевой части, кг | 238 | 238 | 310 |
| Тип двигателя | Керосиновый с подогревом | Керосиновый с подогревом | Спирто-воздушный |
| Дальность хода, м / при скорости, уз | 2 000 / 43 4 000 / 35 |
6000 / 35 14 000 / 25 |
9 000 / 39 13000/35 |
Модернизации и переоборудования
История службы
Начало Второй мировой войны
К началу Второй мировой войны эсминец Le Triomphant находился в составе 8-го дивизиона эсминцев под командованием капитана 2 ранга Потюо. Эскадренный миноносец действовал в Атлантическом океане в составе Force de Raide[2]. Участвовал в Норвежской кампании[3], которая продолжалась с 9 апреля до 10 июня 1940 года.
В ночь на 24 апреля 1940 года 8-й дивизион эсминцев произвел набеговую операцию в Скагеррак, в ходе которой имел боевое столкновение с немецкими сторожевыми кораблями V 702 и V 709. На обратном пути дивизион атакован бомбардировщиками Do-17 из состава KG 3, от близких разрывов Le Triomphant получил повреждение валопровода, поставлен на ремонт в Дориане. В мае 1940 года в командование кораблем вступил капитан 2 ранга Аршамбо. 21 июня 1940 года при оставлении Дориана взят буксиром и отведен в британскую военно-морскую базу Плимут.
На службе Свободной Франции
3 июля 1940 г. в ходе операции «Катапульта»[4] захвачен в Плимуте британскими войсками и вскоре включен в состав Морских сил Свободной Франции под командованием капитана 2 ранга Витцеля. Из-за отсутствия в Британии запасных частей корабль подвергся значительному объему работ, продолжавшихся с 3 сентября по 20 октября 1940 г.
Орудие главного калибра №4 было снято и заменено британским зенитным орудием 102-мм Mk.V. Для усиления зенитного вооружения добавили два одноствольных 2-фунтовых «пом-пома» (по другим данным, это были французские 37-мм автоматы) на крылья мостика и десять (1х4, 2х2, 1х1) крупнокалиберных пулеметов. Впоследствии корабль был оснащен гидролокатором ASDIC и британским радаром обнаружения воздушных целей Type 290.
В феврале 1941 года получил небольшие повреждения в результате столкновения с грузовым судном в порту Гринок. 30 июля 1941 году эсминцем Le Triomphant стал командовать капитан 2 ранга Филипп Обуано, который в 1942 году был произведён в контр-адмиралы. 30 июля 1941 г. Le Triomphant вышел из Плимута и через Панамский канал перешел на Тихий океан.
Служба в Тихом и Индийском океане
В пустынной юго-западной части Тихого океана он использовался как эскортный корабль – в той роли, для которой менее всего подходил. В ноябре-декабре 1941 г. Le Triomphant сопровождал конвои из Новой Зеландии и Австралии на острова Фиджи и Новую Каледонию.
В феврале 1942 г. участвовал в операции GR по эвакуации французского населения Науру и Олеана (острова Гильберта). Большую часть 1942 года эсминец провел на ремонте в Сиднее (Австралия), получив по меньшей мере семь 20-мм автоматов “Эрликон”, размещенных у кормового среза полубака, на палубе юта и на средней надстройке, между третьим орудием и 102-мм зенитным орудием.
В феврале 1943 г. Le Triomphant участвовал в проводке конвоя Памфлет (трансатлантические лайнеры “Куин Мэри”, “Аквитания”, “Ньив Амстердам”, “Иль де Франс ” и “Куин ов Бермуда ” с солдатами 9-й австралийской дивизии) из Суэца в Сидней. В дальнейшем продолжал действовать в том же районе, базируясь на австралийские порты Мельбурн и Сидней. В декабре 1943 г. попал в тайфун и получил повреждения.
В период с апреля 1944 г. по май 1945 г. прошел ремонт и модернизацию в США, после чего присоединился к британскому Восточному флоту, который базировался на Тринкомали и действовал в Индийском океане. После освобождения Сингапура, “Триомфан” вместе с линкором “Ришелье” сопровождал в Индокитай войсковые транспорты “Куин Эмма” и “Куин Беатрикс”, прибыв в Сайгон 3 октября 1945 г.
Послевоенная служба
С октября 1945 года по март 1946 года участвовал в боях во Вьетнаме под командованием капитана 1 ранга Жубелина. Осенью 1946 года вернулся во Францию после более чем шестилетнего отсутствия. Исключен из состава флота 6 декабря 1954 г. и продан на слом в Испанию. В течение четырех лет корпус корабля находился в Малаге на плаву, а затем был разобран.
Командиры
| Командиры Le Triomphant | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (российское соответствие) |
ФИО | Фото | Период командования | Примечания |
| 1 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
M.M.P.L. Pothuau (Потюо) |  |
сен 1939- апр 1940 | |
| 2 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Edouard E.R. Archambeaud (Эдуард Э.Р. Аршамбо) |  |
апр 1940 - авг 1940 | |
| 3 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Pierre Gilly (Пьер Жилли) | |
28 августа 1940 - июль 1941 | |
| 4 | Capitaine de frégate (капитан 2 ранга) |
Philippe Marie Joseph Raymond Auboyneau (Филипп Обуано) |  |
июль 1941 - фев 1943 | |
| 5 | Capitaine de vaisseau (капитан 1 ранга) |
Paul A.P. Ortoli (Пол А. П. Ортоли) |  |
29 марта 1942 г.- сентября 1943 | |
| 6 | Capitaine de vaisseau (капитан 1 ранга) |
André Jubelin (Андре Жубелин ) |  |
март 1946 | |
Этот корабль в искусстве
- Эсминец Le Triomphant представлен в игре «Мир кораблей» в виде командира корабля как элемент Коллекции Azur Lane.
- Эсминец также присутствует в образе женского аватара в сайд-скроллерной игре «Azur Lane» жанра shoot ’em up для мобильных устройств.
 |
|
См. также
Примечания
- ↑ авторитетный справочник Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922-1946 указывает, что 20-мм автоматы не устанавливались
- ↑ Французская эскадра кораблей, которая была образована в Бресте во время морской мобилизации для Второй мировой войны
- ↑ Боевые действия между вооруженными силами нацистской Германией с одной стороны, и Норвежского королевства, при поддержке сил Великобритании и Франции, с другой.
- ↑ Общее название серии британских операций по захвату и уничтожению кораблей французского флота в английских и колониальных портах Франции в ходе Второй мировой войны.
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С.В. Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй Мировой войне. — Санкт-Петербург: Альманах «Корабли и сражения», 2003.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://uboat.net/allies/warships/ship/6050.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/French_destroyer_Le_Triomphant
- https://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/France_DD/02.htm
- French destroyer Le Triomphant(англ.)
- https://pacificwrecks.com/ships/french/triomphant.html
- https://war-book.ru/lidery-tipa-fantasque/
Галерея изображений
Le Triomphant в Дюнкерке у причала
Вид с боку Le Triomphant 1938 год
Le Triomphant в Сан-Диего, 1940 г.
Le Triomphant в марте 1940 г.
Le Triomphant, 1943 г.
Le Triomphant, 1943 г.
Le Triomphant
Le Triomphant в игре Azur Lane
Кружка Le Triomphant
