Линейный крейсер проекта J-3
| 43100 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 262,3 / 31,7 / 9,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| паротурбинная мощностью 151000 л.с. Энергетическая установка |
| 32 узл. Скорость хода |
| 305 / мм. Пояс/борт |
| 31,7÷102 мм. Палуба |
| 305 / 305 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305 мм. Барбеты |
| 381 / 305 / / 203 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 203÷381 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 9 (3х3) — 381 мм орудий.
Противоминная и универсальная артиллерия:
- 12 (6х2) — 152 мм орудий;
- 6 (6х1) — 102 мм орудий.
Зенитная артиллерия:
- 32 (4х8) — 40 мм орудий.
Минное-торпедное вооружение::
- 2х1 533 мм ТА.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Как известно, практически сразу с появлением линейного корабля, располагавшего орудиями только главного калибра (без промежуточного), в Великобритании появились и линейные крейсеры — корабли, сопоставимые с ними по массе и размерам, также хорошо вооруженные, и имеющие чуть большую скорость. Платой за это было слабое бронирование – например, максимальная толщина бронепояса у HMS Dreadnought (1906) составляла 279 мм, а у кораблей типа Invincible – 152 мм.
Тем не менее, строительство линейный крейсеров не прекращалось – вслед за первым типом Invicible (построено три корабля) с четырьмя двухорудийными башнями с 305 мм последовали:
- тип Indefatigable – 4х2 305 мм (три корабля);
- тип Lion – 4x2 343 мм (два корабля);
- HMS Queen Mary (1912) – 4х2 343 мм;
- HMS Tiger (1913) – 4х2 343 мм;
- тип Renown – 3х2 381 мм (три корабля);
- тип Admiral – 4x2 381 мм (построен только один корабль, хотя планировалось четыре).
Также можно вспомнить так называемые легкие линейные крейсеры — тип Courageous с двумя двухорудийными башнями с 381 мм (хотя они и были затем переделаны в авианосцы) или HMS Furious (1916) c двумя орудиями 457 мм (но он вообще почти сразу же стал авианосцем – вначале наполовину, а потом и полностью).
Из ранних кораблей три были уничтожено орудия главного калибра немецких линейных кораблей в ходе Ютландского сражения в 1916 году — скорее всего, разработчики понимали слабость брони, и уже начиная с типа Lion толщина бронепояса начала увеличиваться: с 229 мм до 305 мм у единственного представителя типа Admiral крейсера HMS Hood (1918).
Но главной платой за скорость, увеличение брони и мощный главный калибр стали размеры корабля: по ним и по водоизмещению он превосходил появившиеся примерно в то же время линкоры типа Revenge.
| Параметр | Линейный крейсер HMS Hood (1918) | Линкоры типа Revenge (основные кораблей) |
|---|---|---|
| Водоизмещение стандартное, т | 42670 | 28000 |
| Длина, м | 262,1 | 190,3 |
| Ширина, м | 31,7 | 27 |
| Осадка, м | 8,7 | 8,7 |
| Мощность энергетической установки, л.с. | 144000 | 40000 |
| Скорость, узлов | 31 | 22 |
| Главный калибр | 4х2 381 мм | 4х2 381 мм |
| Противоминный и универсальный калибр |
|
14х1 152 мм |
| Максимальная толщина бронепояса, мм | 305 | 330 |
| Экипаж, чел. | 1477 | 997 |
Предпосылки к созданию
Проектирование
Описание конструкции
Надстройка
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка имела мощность 151000 л.с. .
Вооружение
Главный калибр
Универсальная артиллерия
Зенитное вооружение
Этот корабль в искусстве
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1-84832-078-9
