SandBox2
Орудийные установки
88-мм/78 орудие SK C/31 105-мм/65 орудие SK C/33
Двухорудийные корабельные установки
Разделение среднего калибра на немецких тяжелых кораблях на противоминный (150-мм/55 орудия SK C/28) и зенитный (88-мм/78 орудия SK C/31, а затем и 105-мм/65 орудия SK C/33) оказалось вполне эффективным для европейского театра, поскольку англичане на первых этапах войны использовали при атаках на немецкие корабли сравнительно небольшие группы тихоходных самолетов, по боевым качествам заметно уступавших, например, японским и американским. К тому же для немцев не существовало проблемы, ставшей основной в войне на Тихом океане — отражение атак пикирующих бомбардировщиков. У противника таких самолетов просто не было, да и мастерство британских пилотов морской авиации не шло в сравнение с немцами, японцами и американцами.
105-мм/65 орудия SK C/33 на кораблях немецкого (а после окончания Второй мировой войны и французского) флота размещались в двухорудийных, стабилизированных в трех плоскостях, установках с силовыми приводами наведения.
| Корабельные спаренные установки со 105-мм/65 орудиями SK C/33 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель установки | |
|
|
|
|
| Модель 105-мм/65 ствола | |
|
|
| |
| Корабли (количество установок)[2] | Тяжелые крейсера типа Deutschland (3) | Линейные корабли типа Scharnhorst (7) | Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper (6) (Admiral Hipper, Blücher, Prinz Eugen), линейные корабли типа Bismarck (Bismarck - 4, Tirpitz до 1941 года - 2) | Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper (6) (Seydlitz, Lützow недостроены), линейные корабли типа Bismarck (Bismarck - 4, Tirpitz - 6), авианосцы типа Graf Zeppelin (6), Seydlitz (5), плавбазы подводных лодок Wilhelm Bauer (1), Adolf Lüderitz (1) и торпедных катеров Gustav Nachtigal. Французские лидер Albatros (1), трофейные итальянские легкие крейсера Châteaurenault (3), Guichen (3) | Линейные корабли проекта H |
| Вес установки, кг | |
|
|
44 000 кг[3] | |
| Расстояние между осями стволов | |
|
970 мм | ||
| Углы вертикального наведения | |
| |||
| Скорость вертикального наведения | |
| |||
| Угол горизонтального наведения | | ||||
| Скорость горизонтального наведения | |
|
10°/сек.[4] | ||
| Диапазон наклона установки при стабилизации | | ||||
| Скорость стабилизации установки | |
|
10°/сек. | ||
| Максимальная длина отката | |
|
400 мм | ||
Первые два корабля серии немецких «карманных» линкоров типа Deutschland имели в качестве зенитного калибра дальнего действия шесть 88-мм/78 орудий SK C/31 в трех спаренных установках LC/31, расположенных побортно у дымовой трубы и на кормовой надстройке. Из-за недостатков, на третьем корабле серии Admiral Graf Spee все 88-мм/78 орудия SK C/31 были заменены на 105-мм/65 орудия SK C/33. Изменения в конструкции касались только узлов крепления стволов в общей люльке, причем индекс установки остался прежним - LC/31. B ногда в литературе переделанную под 105-мм орудия установку иногда называют LC/33.
Каждое 105-мм/65 орудие SK C/33, как и 88-мм/78 SK C/31, в установке LC/31 имело собственную люльку и собственный привод вертикального наведения. Однако, люльки были жестко скреплены друг с другом и раздельное наведение орудий было невозможно. Горизонтальное наведение осществлялось с помощью гидравлического привода с электронасосом, вертикальное и стабилизирующий механизм - электрические[5].
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31. Внутреннее устройство. | ||
|---|---|---|
| Цифрами обозначены: 1 - зубчатый сектор вертикального наведения; 2 - орудийная люлька; 3 - цапфа орудийной люльки; 4 - рычаг затвора; 5 - ограничители углов вертикальной наводки; 6 - привод горизонтальной наводки; 7 - место горизонтального наводчика; 8 - место вертикального наводчика; 9 - место оператора приборов стабилизации; 10 - место второго оператора стабилизации; 11 - маховик ручного привода горизонтальной наводки; 12 - маховик ручного привода вертикальной наводки; 13 - маховик ручного привода стабилизации; 14 - прицел горизонтального наводчика; 15 - прицел вертикального наводчика; 15 - прицел оператора приборов стабилизации. Вероятно, место без номера принадлежит командиру расчета установки. | ||
  |
  |
 |
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31 со снятым щитом. 3D-модель. | ||
|---|---|---|
 |
 |
 |
105-мм установки весили довольно много, первая (перестволенная) установка модели LC/31- 27 805 кг, в основном из-за двух факторов.
Во-первых, орудия имели большой угол возвышения (80°). Значительный угол снижения (-8°), позволявший вести огонь по надводным целям на самых близких дистанциях, требовал размещения орудийных цапф как можно ближе к затвору. Для уравновешивания и уменьшения силы отдачи стволы, а именно их казеную часть, пришлось сделать тяжелыми - больше 9 т на пару. Установки прикрывались противоосколочным щитом из броневой стали Wh («Вотан») (15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху), но оставались открытыми сверху и сзади, поэтому прислуга была уязвима от осколков и пуль. На боковых листах бронещита были установлены два устройства для установки дистанционных взрывателей.
Не менее значимым был второй фактор - установки имели приводы стабилизации в трех плоскостях. Горизонтальная и вертикальная наводка осуществлялась со скоростью соответственно 8 и 10 град./с (при ручной наводке — всего 1,5 и 1,33 град./с). Третья ось вращения появилась в результате исследования процесса стрельбы на больших углах возвышения с подвижной платформы. При наводке орудий, независимой от движений корабля, оказалось возможным уменьшить нагрузку на привод управления и повысить эффективность заряжания. Третья ось вращения позволяла также вести по самолетам непрерывный огонь, менее зависимый от перемещений корпуса корабля в пространстве.
Конструктивной слабостью установок было недостаточное внимание к водоизоляции электрических приводов, что постоянно приводило к коротким замыканиям. Несмотря на постоянное совершенствование гидроизоляции, до конца решить эту проблему так и не удалось.
Опыт опыт эксплуатации 105-мм установок LC/31, полученный «карманным» линкором Admiral Graf Spee во время гражданской войны в Испании, привел к созданию модели LC/31gE. Сама установка изменений не претерпела - каждое орудие находилось в отдельной люльке. Однако, приводы стабилизации были переделаны под дистанционное управление также стабилизированными в трех плоскостях директорами при помощи электрического привода Питтлер-Тома. Вертикальное наведение также имело силовое дистанционное управление[6]. На орудиях были установлены механические устройства заряжания с транспортными роликами над каналом ствола и промежуточным роликом в затворе с приводом от электродвигателя. Это помогало досылать патроны в стволы.
Линейные корабли типа Scharnhorst при постройке имели семь установок LC/31gE: шесть из которых были установлены побортно в районе дымовой трубы на палубе спардека, седьмая - в диаметральной плоскости на кормовой надстройке. В некоторых источниках имеются сведения, что некоторое время после ввода в строй на обоих линкорах часть установок было модели LC/31d. Во время ремонта в Бресте в 1941 году все 105-мм установки линкоров Scharnhorst и Gneisenau были заменены на установки модели LC/37.
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31gE. Общий вид. | ||
|---|---|---|
| Цифрами обозначены: 1 - основание установки; 2 - противоосколочный щит из стали Wotan (Wh): 15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху; 3 - установщик дистанционных взрывателей; 4 - дверь; 5 - подножка; 6 - кожух приборов стабилизации установки; 7,8 - оптические приборы; 9 - зубчатый сектор вертикального наведения; 10 - орудийная люлька; 11 - цапфа орудийной люльки; 12 - ствол орудия; 13 - кожух гидроцилиндра тормоза отката; 14 - рычаг затвора; 15 - казенная часть орудия; 16 - штанга крепления брезентового чехла. | ||
  |
  |
 |
| Отличия 105-мм универсальной установки LC/31 ранних выпусков. | ||
 |
 |
|
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31gE. 3D-модель. | ||
|---|---|---|
   |
  |
   |
Первые три тяжелых крейсера типа Admiral Hipper (Admiral Hipper, Blücher, Prinz Eugen) были оснащены шестью 105-мм установками модели LC/31d[7], установленых побортно в районе носовой надстройки, катапульты и кормовой надстройки. Установка LC/31d отличалась от предыдущей модели LC/31gE наличием лейнированных стволов SK C/33na, некоторыми изменениями в оборудовании и конфигурацией броневого щита.
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/31d. 3D-модель. | ||
|---|---|---|
 |
 |
|
Последние два, так и недостроенных, тяжелых крейсера типа Admiral Hipper (Seydlitz, Lützow) были оснащены шестью 105-мм установками модели LC/37. Главным отличием установки модели LC/37 было внедрение на ней общей люльки для обоих 105-мм орудий, и как следствие, упрощение механизма вертикального наведения. Дальнейшему усовершенствованию подверглось оборудование установки и проведена основательная герметизация электрооборудования и кабелей. Доработан броневой щит, теперь дополнительно защищающий сверху казеную часть орудий и частично заднюю часть установки. Часть установок оснащалась новым стволом модели SK C/33nT, имеющим лейнер состоящий из двух частей.
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. Общий вид. | ||
|---|---|---|
| Цифрами обозначены: 1 - основание установки; 2 - противоосколочный щит из стали Wotan (Wh): 15 мм спереди, 10 мм с боков, 8 мм сверху; 3 - установщик дистанционных взрывателей; 4 - дверь; 5 - подножка; 6 - навесной щит задней части установки; 7 - защитный щиток оптических приборов; 8 - откидная платформа; 9 - зубчатый сектор вертикального наведения; 10 - орудийная люлька; 11 - цапфа орудийной люльки; 12 - ствол орудия; 13 - кожух гидроцилиндра тормоза отката; 14 - рычаг затвора; 15 - казенная часть орудия; 16 - штанга крепления брезентового чехла; 17 - кожух приборов стабилизации установки. | ||
   |
  |
   |
| Спаренная 105-мм универсальная установка LC/37. 3D-модель. | ||
|---|---|---|
  |
   |
  |
Линейные корабли типа Bismarck несли по шестнадцать 105-мм/65 орудий SK С/33. Восемь спаренных установок размещались на первом ярусе надстройки, по четыре с каждого борта и обозначались аналогично 150-мм башням (BI-BIV по левому борту и SI-S1V по правому). Расположение их на кораблях несколько различалось: после гибели Bismarck две 105-мм установки, размещенные прямо перед катапультой, на Tirpitz были сдвинуты на 3 м ближе к корме и на 5 м к наружному борту.
Сами установки были различных моделей. На головном Bismarck на четырех носовых позициях стояли установки LC/31d, изначально спроектированные для тяжелых крейсеров типа Admiral Hipper. Их установили еще в июне-июле 1940 года, когда корабль еще находился на верфи Blohm und Voss в Гамбурге. Во время стоянки линкора в Готенхафене 4-18 ноября 1940 г. на нем смонтировали четыре оставшихся установки новой модели LC/37. Tirpitz на двух кормовых позициях стояли установки модели LC/31d. Разнотипность установок не учитывалась приборами управления зенитным огнем, что создавало определенные проблемы при отражении налетов английской авиации. Установки LC/31d были заменены в конце 1941 года, в результате чего на линкоре появилась единообразная батарея из восьми установок LC/37.
Вторая группа артиллерийского вооружения авианосца после артиллерийской артиллерии по морским целям составляла зенитные орудия (зенитные орудия). В его состав входили тяжелые, средние и легкие корабельные зенитные корабли. В качестве тяжелого зенитного орудия корабль изначально имел десять, после пересмотра строительно-монтажных правил - двенадцать. Быстрозарядные 10,5-сантиметровые пушки (СК) типа С / 33 в трехосных стабилизированных 8,8-сантиметровых двойных установках С / 31 под защитой легкой брони. Длина трубы составляла 5,25 м (L / 50). Дальность поражения по морским целям составляла около 17000 м, высота по воздушным целям - 12000 м. Эти ружья были изготовлены компанией Rheinmetall Borsig в Дюссельдорфе. Двойной лафет весил 27,8 т. С боевыми боеприпасами массой 15,1 кг хорошо обученный расчет из десяти человек мог достичь скорострельности около 15 выстрелов на ствол в минуту. Операция включала три выравнивателя для каждого крепления для боковых, вертикальных и краевых углов. Рекомендуемая скорость в горизонтальном направлении составляла 8 ° / сек, в вертикальном направлении 10 "/ сек. Максимально возможный наклон лафета за счет дифферента или крена корабля мог составлять 17 градусов в каждую сторону. В зенитной пушке 10,5 cm (как в средней и легкой зенитной) гранаты и метательные заряды были объединены в патроны, что упростило хранение и транспортировку боеприпасов и способствовало увеличению скорострельности. Для стрельбы из переносных Легкие 10,5-сантиметровые гранаты предназначались в первую очередь для первого орудия. При таком использовании («легкое орудие») оно управлялось системой управления артиллерией с помощью передатчика легкой гранаты. Следующие позиции предназначались для установки этих очень современных орудий: Пушка 6 на шпангоуте 109.2 на полетной палубе за островом, Пушка 5 на переборке 115.75 поднята примерно на 1 метр над кабиной экипажа. на задней площадке острова орудие 4 на шпангоуте 122.3 поднято примерно на 2 метра над полетной палубой в задней части острова, орудие 3 на шпангоуте 188.3 поднято примерно на 1 метр над полетной палубой перед рубкой мостика, Пушка 2 на переборке 196,7 на летной палубе перед островом, Пушка 1 на шпангоуте 205.2 также на кабине экипажа. Последнее орудие, внесенное в список, не входило в первоначальную конструкцию, а также отсутствовало в строительных правилах 1936 года. Судостроителям было дано указание принять для корпусов орудий отдачу 15 т на ствол орудия. Для извлечения боеприпасов в Было установлено 10,5-сантиметровое зенитное вооружение, восемь отдельных конвейеров с вертикальным вводом и выводом, что соответствовало конструкции, как на линкоре «Гнейзенау». Кроме того, планировалась специальная конструкция наклонного конвейера, но подробностей о нем не известно. Максимальная производительность конвейеров составляла 16 выстрелов в минуту. Нельзя не упомянуть, что пересмотренные правила судостроения 1937 года предусматривали установку четырех двойных конвейеров для тяжелого зенитного вооружения, которые должны обеспечивать пропускную способность 32 выстрела в минуту. Не исключено, что транспортировка боеприпасов к особо важным тяжелым зенитным средствам должна быть более децентрализована за счет установки отдельных конвейеров, чтобы предотвратить проблемные последствия боевых повреждений.
ааа
Имея скорострельность 15—18 выстрелов в минуту, угол возвышения 80° и начальную скорость 900 м/с, 105-мм зенитки обеспечивали эффективную защиту от авиации на ближних дистанциях, но на дальних уступали более крупным зениткам других стран.
Боезапас 105-мм орудий штатно включал 6020 унитарных патронов (по 430 на ствол). Обычно имелось ещё 420 26,5-кг трассирующих снарядов с 6-кг боеголовкой.
Можно отметить, что разделение среднего калибра на противоминный и зенитный оказалось вполне эффективным для европейского театра, поскольку англичане на первых этапах войны использовали при атаках на немецкие корабли сравнительно небольшие группы тихоходных самолетов, по боевым качествам заметно уступавших, например, японским и американским. К тому же для немцев не существовало проблемы, ставшей основной в войне на Тихом океане — отражение атак пикирующих бомбардировщиков. У противника таких самолетов просто не было, да и мастерство британских пилотов морской авиации не шло в сравнение с немцами, японцами и американцами.
Во время ремонта в Бресте в 1941 году установки LC/31 были заменены на LC/37.
по 9,3 т на пару. Защита состояла из 15-мм плит спереди, 10-мм с боков и 8-мм сверху и сзади. Орудийная люлька установки имела три оси вращения. Горизонтальная и вертикальная наводка осуществлялась дистанционно со скоростью соответственно 8 и 10°/с (при ручной наводке всего 1,5°/с и 1,33°/с), а непрерывная подстройка уровня производилась следящим гидроприводом концерна «Питтлер-Тома». Третья ось вращения появилась в результате исследования процесса стрельбы на больших углах возвышения с подвижной платформы. При наводке орудий, независимой от движений корабля, оказалось возможным уменьшить нагрузку на привод управления и повысить эффективность заряжания. Третья ось вращения позволяла также вести по самолетам непрерывный огонь, менее зависимый от перемещений корпуса корабля в пространстве. Боезапас состоял из 6020 унитарных патронов общей длиной 1163 мм: снаряд весил 15,1 кг и имел 5,2-кг разрывной заряд. Обычно имелось еще 420 26,5-кг трассирующих снарядов с 6-кг боеголовкой.
10
| Все иллюстрации 105-мм установок |
|---|
 |
Wilhelm Bauer
Built by Howaldtswerke in Kiel, Wilhelm Bauer was the first ship of her class to be completed; she was launched in December 1938 and commissioned in April 1940. In July she became the depot ship for 27. Unterseebootsflottille, and in March 1945 for 25. U-flottille. She was bombed and sunk on 8 April 1945, and raised and scrapped in 1950. Specifications: Length 132.7m Powerplant 4x MAN diesels Beam 16m Top speed 20 knots Displacement 5,600 tons Endurance 9,000 nautical miles Armament 2x twin 10.5cm guns, 1x 4cm Crew 289 flak, 2x 3.7cm flak, 4x 2cm flak
Adolf Lüderitz
Sister ship to Carl Peters, the Adolf Luderitz was commissioned in June 1940 and became the depot ship for 3. S-Bootflottille. She was based in Rotterdam until the opening of Operation 'Barbarossa' in mid 1941, when 3. S-flottille moved to the Baltic. In late 1941 she sailed for Norway to become depot ship for 8. S-flottille at Semskefjord and Kirkenes, and later for 6. S-flottille at Troms0. Latterly, Adolf Luderitz served as a wireless communications ship for U-boats operating out of Norway, before returning to Germany for a refit in February 1943. On completion of her refit she joined the S-Boot training flotilla and subsequently the S-Bootelehrdivision, where she remained until the end of the war. AdolfLuderitz was allocated to the Soviet Union, and served as the Paysherd. Specifications: Length 114m Powerplant 4x MAN diesels Beam 145m Top speed 23 knots Displacement 3,600 tons Endurance 12,000 nautical miles Armament 2x 105cm guns, 1x 4cm flak, Crew 225 6x 3.7cm flak, 8x 2cm flak
https://de.zxc.wiki/wiki/Gustav_Nachtigal_(Schiff,_1940) (1)
33
- ↑ Некоторые источники утверждают, что установки LC/31d имели нелейнированные стволы модели SK C/33.
- ↑ Указанные модели и количество установок приведены на момент ввода кораблей в строй.
- ↑ Возможно, в источниках кроется ошибка, т.к не указано, чем вызван такой рост веса установки.
- ↑ До 20°/сек. при поворотах установки без наведения.
- ↑ В части источников утверждается, что и приводы горизонтального наведения были полностью электрическими, без указания модели установки.
- ↑ В источнике - Elevation was partially RPC - «частично» дистанционное. Вероятно, имеется в виду возможность ручного управления приводом.
- ↑ В ряде источников говорится о модели LC/37, однако фотографии Prinz Eugen, сделанные в США после войны, этого не подтверждают.
