Pietro Calvi (1935)

Эта статья редактируется участником MorGunShot:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.

Pietro Calvi

Подводная лодка | ВМС Италии

Служба

ВМС Италии

Исторические данные

20 июля 1932 г. Заложен

31 марта 1935 г. Спущен на воду

16 октября 1935 г. Выход на испытания

18 октября 1946 г. Выведен из боевого состава

15 июля 1942 г. Гибель

Общие данные

1550 / 2060 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

84,3 / 7,7 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

16,8 узл. Скорость хода надводная

7,4 узл. Скорость хода подводная

100 / 140 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

11400 миль Дальность плавания надводная

120 миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2 × Fiat, 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 × San Giorgio, 1800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

2 × 120-мм орудия . Артиллерийское

8 × 533 мм, 16 шт Торпедное

2 × 13,2-мм пулемета шт Авиационное

Экипаж

77 чел. Общая численность

9 чел. Офицеры

68 чел. Матросы

Pietro Calvi (рус. «Пиетро Кальви»)- итальянская подводная лодка типа "Calvi", построенных для Regia Marina. Участвовала в следующих военных конфликтах: Гражданской война в Испании 1936–1939 годов, Вторая мировая война, потопив при этом за всё время своей службы шесть кораблей. Была затоплена собственным экипажем 15 июля 1942 г. из-за взятия на абордаж британским судном Lulworth.

Общие сведения

Pietro Calvi относилась к подводным лодкам класса типа "Calvi" которые являлись улучшенной и увеличенной версией предшествующих подводных крейсеров класса Balilla. За годы службы субмарина выполнила восемь боевых походов, пройдя за всё время 46 170 миль на поверхности и подводных 1820 миль. Потопив за всё время службы 6 кораблей общим тоннажем 34 193.

История создания

К началу Второй мировой войны Regia Marina требовалась более улучшенная версия подводной лодки типа "Balilla", к чему и привело создание типа "Calvi". Они отличались от своего предшественника отсутствием вспомогательного дизеля, большим объемом топливных танков, мощной и более экономичной силовой установкой. В итоге дальность хода удалось значительно увеличить, а некоторое изменение обводов корпуса увеличило скорость и остойчивость субмарины. Теперь конструкция "Calvi" стала двухкорпусной, а рабочая глубина погружения увеличилась до 100 м. Число палубных орудий увеличено до двух, торпедных аппаратов до восьми.

Предшественники

Подводный крейсер класса Balilla.

Предшественником являлись подводные крейсеры класса Balilla, которые были заменены по причине неспособности развить свою проектную скорость (надв. - 17,5/подв. - 8,9 узл.), также они имели плохую остойчивость при погружении и всплытии. Поэтому уже к началу Второй мировой войны считались крайне устаревшими.

Постройка и испытания

Строительство подводной лодки началось в Ла Специи, на верфи «Одеро-Терни-Орландо» в Муджано. Была заложена 20 июля 1932 г. и спущена на воду 31 марта 1935 г. После прохождение успешных испытаний была передана ​​ВМС Италии 16 октября 1935 г. где в скором времени приступила к службе.

Описание конструкции

Корпус

Корпус подводной лодки состоял из прочного двойного корпуса, который позволял её достигать максимальную глубину погружения в районе 100-140 м. При этом водоизмещение субмарины возросло по сравнению с предшественником на 1550 тонн на поверхности и на 2060 тонн под водой соответственно. После этих изменений корпус достигал следующих размеров: 84,3 метра в длину, ширину 7,7 метра и осадку 5,2 метра.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного плавания лодка приводилась в движение двумя дизельными двигателями Fiat общей мощностью 4400 л.с. , каждый из которых приводил в движение один гребной вал (Всего 2), во время погружении при помощи электродвигателя San Giorgio мощность каждого гребного винта составляла 900 л.с.

Субмарина могла развивать скорость 16,8 узлов на поверхности и 7,4 узла под водой. Также Pietro Calvi имела дальность плавания порядка 11 400 морских миль при скорости 8 узлов; под водой дальность хода равнялась 120 миль на скорости 3 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 77 человек (9 офицеров и 68 матросов).
Но также из-за ограниченного места в подводной лодке и при полной её загруженности экипаж мог составлять 72 человека.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Лодка была вооружена восемью торпедными аппаратами диаметром 533 мм, по четыре в носу и корме. Боекомплект которых насчитывал 16 торпед равномерно расположенных по всему корпусу подводной лодки.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

13,2 мм пулемет Breda Model 1931

Pietro Calvi была вооружена парой 120-миллиметровых палубных орудий, по одному на носу и корме близ боевой рубки, для ведения боя с вражескими кораблями на поверхности, дальность стрельбы этих орудий составляла 14 километров.

Зенитное вооружение включало в себя два спаренных 13,2 мм пулемета Breda Model 1931, которые располагались непосредственно на рубке. Их максимальная дальность стрельбы варьировалась в пределах 6 км, при этом эффективная дальность стрельбы была 2 км.

История службы

Начало службы (1935 г.)

После ввода в строй (1935 г.) подводная лодка была назначена во 2-ю эскадрилью подводных лодок с базой в Ла-Специи, туда также входили её систершипы Giuseppe Finzi и Enrico Tazzoli. Однако чаще всего Pietro Calvi размещалась на других базах, нежели в Ла-Специи.

Гражданская война в Испании (январь 1937 г. – 12 января 1937 г.)

В январе 1937 году подводная лодка перебазировалась из Италии в Триполи. Откуда позже под командованием капитан-лейтенанта Альберто Беретты участвовал в Гражданской войне в Испании, во время которой 12 января 1937 г. она обстрелял из палубных орудий портовые сооружения Валенсии.

Первый боевой поход (3 июля 1940 г. – 6 августа 1940 г.)

В 1938 году подводная лодка перешла в 15 эскадрилью, а в следующем году - в 12 эскадрилью.

В начале Второй мировой войны Pietro Calvi была в числе первых итальянских подводных лодок, отправленных в Атлантику. И уже под командованием капитан-лейтенанта Джузеппе Кариди покинула Ла Специю 3 июля 1940 г., скрытно пробралась через Гибралтарский пролив ночью с 8 на 9 июля и всплыла на поверхности около Мадейры, где она и совершил свою первую военную миссию, которая включала в себя: проникновение в порт Фуншал и последующая разведка в нём, однако без каких-либо обнаружений присутствия враждебных кораблей покинула его. С 1 на 2 августа возвращаясь подлодка вновь незаметно пересекла Гибралтарский пролив и уже 6 августа была пришвартован в Ла Специи.

Второй боевой поход (27 сентября 1940 г. – 23 октября 1940 г.)

Военно-морская база в Бордо (Франция)

27 сентября 1940 года вместе с созданием базы подводных лодок в Бордо, Pietro Calvi вновь отплыла в Атлантический океан. 1 октября пересекая Гибралтарский пролив из-за сильного подводного течения подлодка начала сильно крениться и стремительно погружаться, дойдя до предельной глубины 143 метра экипаж смог восстановить управление субмарины и вернуться на безопасную глубину. Направляясь к месту обнаружения крупного конвоя который бал замечен подводной лодкой Glauco примерно в двухстах милях к северо-западу от мыса Финистерре. Патрулируя десять дней в этих водах, не увидев ни одного корабля, 23 октября Pietro Calvi прибыла на новую базу в Бордо.

Третий боевой поход (3 декабря 1940 г. – январь 1941 г.)

3 декабря отправившись из Бордо на патрулирование в районе Британских островов. 20 декабря добилась своего первого успеха: близ Ирландии Pietro Calvi обнаружила и потопила пароход британской армии Carlton (5162 тонн) находившегося в составе конвоя OB 260 (вся команда из 35 человек успела покинуть тонущий корабль на двух спасательных шлюпках, но при этом почти все пассажиры погибли). 26 декабря Pietro Calvi произвела торпедную атаку на британский корабль общим тоннажем 10000, но из-за плохих условий видимости нет никаких подтверждений попадания или повреждения этого судна, после чего вернулась обратно в Бордо.

Четвертый боевой поход (апрель 1941 г. – 13 мая 1941 г.)

В апреле 1941 года подводная лодка выполнила еще одну миссию, в которой совершила две неудачные атаки и несколько раз заметила вражеские корабли, однако 13 мая вернулась на базу без каких либо результатов.

Спасательная операция выживших с корабля Phyton (7 декабря 1941г. – 29 декабря 1941 г.)

Phyton - немецкое судно снабжения

7 декабря 1941 г. – командование субмариной принял на себя капитан-лейтенант Эмилио Оливьери. Он был отправлен на поиск выживших с немецкого корабля Phyton, также в этой операции участвовали итальянские (Enrico Tazzoli, Luigi Torelli, Giuseppe Finzi) и немецкие (U-124, U-129) подводные лодки. C 4 по 5 декабря были спасены все выжившие с судна и 29 декабря подводные лодки вернулись в Лориан.

Пятый боевой поход (7 март 1942 г. – 28 апреля 1942 г.)

7 марта 1942 года начался новый боевой поход под командованием лейтенанта капитана Эмилио Оливьери: продолжительностью 52 дня, эта миссия была наибольшим успехом среди всех миссий Pietro Calvi. За всё время патруля субмарина потопила три танкера и два грузовых судна общим тоннажем более 29 000 тонн.

После первой неудачной атаки на британский лайнер Huntingdon (10946 тонн), 29 марта субмарине удалось потопить британский танкер Tredinnick (4589 тонн), выжить никому из 46 членов экипажа не удалось.

31 марта в три часа дня Pietro Calvi обнаружила американский танкер T.C. McCobb (7 452 тонн). В 21:05 подводная лодка всплыла и открыла по нему огонь, но чуть позже стрельбу из орудий временно пришлось прекратить из-за беспокойного моря. В 22:52 на дистанции 6800 метров Pietro Calvi начала активную стрельбу по танкеру и уже в 23:15 американский корабль насчитывал более 10 попаданий которые привели к остановке двигателя. После этого команда танкера покинула его в спешке на четырёх спасательных шлюпках. В 23:33 субмарина сблизилась с ним и запустила первую торпеду, которая поразила корабль в районе мостика, в 23:47 была запущена вторая торпеда попавшая в область надстроек и дымовой трубы. С 23:59 до 0:07 последовали еще две торпеды, выпущенные с кормы и носа, которые попали как между переборками, так и между пробоинами. Несмотря на выпущенные в него четыре торпеды, T.C. McCobb все еще не тонул, что привело к запуску ещё двух дополнительных торпед (в 00:16 одна из торпед попала в корму, другая в 00:28 попала в корабль без детонации). После чего корабль начал погружаться носом вверх и в течении часа скрылся в воде. Это был первым корабль Соединенных Штатов Америки, потопленным Итальянскими ВМС. Из всего экипажа 24 человека погибли, 15 человек были спасены через несколько дней после затопления.

С 8 по 9 апреля Pietro Calvi следила за американским танкером Eugene V.R. Thayer (7138 тонн) близ острова Патос, после продолжительной погони корабль был потоплен при помощи 120 мм палубного орудия (11 членов экипажа танкера погибли остальные были спасены в ближайшее время).

11 апреля субмарина при помощи обстрела и торпедирования затопила норвежскую моторную лодку Balkis (2261 тонн), вышедшую из Буэнос-Айреса 30 марта. Все 24 члена экипажа были спасены прибывшими на место крушения кораблями береговой охраной. 12 апреля проводя патруль берегов Бразилии Pietro Calvi потопила пароход Ben Brush (7691 тонн) около порта в городе Форталеза. Весь экипаж корабля из 35 человек погиб, за исключением одного матроса.

Гибель (15 июля 1942 г.)

Гибель (15 июля 1942 г.)

HMS Lulworth
(Бывший USCGC Chelan)

2 июля 1942 года под командованием капитана 2-го ранга Примо Лонгобардо подводная лодка вышла в свой последний поход. 14 июля она направилась на поиски британского конвоя «SL.115». Вечером следующего дня Pietro Calvi была замечена радаром британских кораблей, один из которых был Lulworth, в последствии он атаковал субмарину заставив её погрузиться на глубину 90 метров. За этим последовало 3 сброса глубинных бомб серьезно повредившие подлодку, после чего она начала тонуть и на глубине около 200 метров командир Примо Лонгобардо приказал продуть балласт. При всплытии подводная лодка была мгновенно освещена прожекторами артиллерийского расчёта с Lulworth, Pietro Calvi выпустила в него 2 торпеды из кормовых аппаратов, но безрезультатно. Дальше британский корабль протаранил подводную лодку разрушив её левый гребной винт, тем самым парализовав её. Командир Примо Лонгобардо приказал затопить и покинуть подводную лодку, вскоре после этого он был убит выстрелом из пулемета с Lulworth, также от разрыва снаряда в рубке погиб его заместитель. В это же время Мичман Дженнаро Маффеттоне вёл огонь из кормового орудия по приближающемуся кораблю, но также погиб от огня с него. Начальник инженерного отсека Аристид Руссо начал открывать кингстоны. Параллельно этому с Lulworth отправилась абордажная команда под руководством лейтенанта Фредерика Норта. Они успели забраться на подлодку и остановить открытия кингстонов Руссо, увидев это Пьетро Бини открыл торпедный аппарат и внутрь субмарины хлынула забортная вода которая вызвала быстрое затопление. Подводная лодка утонула в 12:27 15 июля 1942 года.

Из экипажа Кальви 43 человека погибли, 35 были спасены и взяты в плен. Также при взятии на абордаж подводной лодки погиб командир английской десантной группы лейтенант Фредерик Норт.

Место гибели

Подводная лодка находится на неизвестной глубине южнее Азорских островов.

Флотилии

Pietro Calvi с момента принятия на вооружение ВМС Италии и до конца своей службы присутствовала в трёх флотилиях.

Даты службы	Наименование флотилии
С 1935 г. по 1938 г.	2 эскадрилья подводных лодок
С 1938 г. по 1939 г.	15 эскадрилья подводных лодок
С 1939 г. по 15 июля 1942 г.	12 эскадрилья подводных лодок

Командиры

Имя, Фамилия	Звание	Годы командования
Альберто Беретты	Капитан-лейтенант	Январь 1936 г.  — Июль 1938 г.
Джузеппе Кариди	Капитан-лейтенант	Июль 1938 г.  — 17 августа 1938 г.
Эмилио Оливьери	Капитан-лейтенант	7 декабря 1941 г.  — 1 июля 1942 г.
Примо Лонгобардо	Капитан 2-го ранга	2 июля 1942 г. — 15 июля 1942 г.

Потопленные суда

Дата	Повреждённое судно	Вес (т)	Страна
20 декабря 1940 г.	Carlton	5162	Британия
25 марта 1942 г.	Tredinnick	4589	Британия
1 апреля 1942 г.	T.C. McCobb	7 452	Америка
9 апреля 1942 г.	Eugene V.R. Thayer	7 138	Америка
11 апреля 1942 г.	Balkis	2161	Норвегия
12 апреля 1942 г.	Ben Brush	7691	Панама

Этот корабль в искусстве

Последний капитан подводной лодки - Примо Лонгобардо упоминается в книге "Золотая подкова" Теренса Робертсона, в качестве практиканта на борту U-99 Отто Кретчмера.

Компания «Комбриг» (англ. «Combrig») выпускает модель подводной лодки Pietro Calvi в масштабе 1:350.

См. также

• Подводная лодка
• Вторая мировая война
• Королевские военно-морские силы Италии
• Подводные лодки типа Pietro Calvi

Источники информации

Ссылки

• Pietro Calvi wikipedia EN
• Pietro Calvi wikipedia FRA
• Последний бой Примо Лонгобардо
• HMS Lulworth (Y60) wikipedia EN
• Grey Wolves Expansion

Галерея изображений

• 

  Pietro Calvi выходит из порта в боевой поход.
• 

  Боевая рубка Giuseppe Finzi,аналогична Pietro Calvi.
• 

  Схема подводной лодки Pietro Calvi.
• 

  Пароход британской армии Carlton, первое судно топленное Pietro Calvi.
• 

  Команда с корабля Phyton на спасательных шлюпках.
• 

  Последний капитан Pietro Calvi. - Примо Лонгобардо