Beograd (1937)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 20.05.2020.

Эскадренный миноносец Beograd

240px

Эскадренный миноносец | ВМС Королевства Югославия

Служба

ВМС Королевства Югославия

Исторические данные

1936 г. Заложен

23.12.1937 г. Спущен на воду

1939 г. Выход на испытания

28.04.1939 г. Введен в строй

17.04.1941 г. Выведен из боевого состава

01.05.1945 г. Гибель

Общие данные

1210 / 1655 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

96,4 / 98,0 м. Длина (по КВЛ/максимальная)

9,45 / 9,45 м. Ширина (по КВЛ/максимальная)

3,18 / м. Осадка (минимальная/максимальная)

ЭУ

top

0

ТЗА Curtis/Parsons 3 ПК Yarrow / 44 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

39 / 16 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1200 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

12 т. Запас топлива

1

ТЗА Curtis/Parsons 3 ПК Yarrow / 44 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

38 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

12 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

159 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

91 чел. Мичманы

58 чел. Матросы

Бронирование

10 мм. Башни

Вооружение

Главный калибр

• 4х1 — 120-мм орудий Skoda 1936.

Зенитная артиллерия

• 2×2 — 40-мм автомата Bofors;
• 2x1 — 15-мм пулемета Zbrojowka ZB-60.

Торпедное вооружение

• 2x3 — 550-мм торпедных аппарата.

Минное и противолодочное вооружение

• 30 мин;
• 1 БС.

Однотипные корабли

Beograd
Ljubljana
Zagreb

Beograd (рус. «Белград») - головной эскадренный миноносец одноименной серии суверенных ВМС Югославии. Проектировался и строился во Франции. После капитуляции Югославии вошел в состав ВМС Италии под названием Sebenico. 09 сентября 1943 г. захвачен немецкими войсками. Переименован в TA-43 и вошел в состав Кригсмарине. В начале мая 1945 года затоплен в Триесте. В 1948-49 гг. поднят по частям и сдан на слом.

История создания и постройка

В рамках государственного бюджета 1936 года югославскому флоту были выделены средства на постройку трех эскадренных миноносцев, еще два планировалось заказать несколько позже. Договор на проектирование эскадренных миноносцев, известных впоследствии как тип Beograd, был заключен с французской фирмой Ateliers et Chantiers de la Loire в Нанте (далее ACLN). За основу при проектировании были выбраны французские эсминцы 1500-тонного класса типа L'Adroit.

Эскадренный миноносец в 1210 т для югославского флота. Продольный разрез, вид сверху. Копия подлинного чертежа

Имена корабли получили в честь столиц Сербии, Хорватии и Словении - Beograd, Zagreb и Ljubljana. Фирма ACLN выполняла проектирование кораблей, разработку конструкторской и рабочей документации, а также строила головной корабль серии. Два других эскадренных миноносца должны были строиться с французской помощью в Югославии.

Все три эсминца были заложены в течение 1936 года. Спуск на воду Beograd состоялся 23 декабря 1937 г. в Нанте. Крестной матерью стала госпожа Августа Стоядинович, супруга премьер министра Югославии. Присутствовали градоначальник Белграда Влада Илич, командующий флотом вице-адмирал Марьян Полич, югославский посол во Франции, православный владыка, министры и другие официальные лица. Крестная мать произнесла краткое напутствие «Отправляйся в путь в своей стихии, от победы к победе, за Короля и Отечество», бутылка шампанского разбилась о борт корабля, и он заскользил по стапелю в воду. Постройка Beograd была завершена 28 апреля 1939 г., флоту корабль сдан в июне 1939 г.

Название	Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вступил в строй
Beograd	Ateliers & Chantiers de la Loire, Нант	1936	23.12.1937	28.04.1939

Написание названий в югославском флоте было по-своему уникальным - с правого борта кириллицей, с левого латиницей: БЕОГРАД-BEOGRAD. Оно выполнялось в виде накладных букв и располагалось в корме, в районе ограждения винтов.

Как было принято в те годы во многих странах, для идентификации на расстоянии эсминцы несли на борту в носовой части (в районе второго 120-мм орудия) литеры из первых букв названия. Эти обозначения с правого борта также были кириллическими - Б, а с левого - латинскими B. Для выделения белых литер и придания им объема, справа и внизу черной краской наносилась «тень».

В конце 1939 - начале 1940 гг. спереди на ограждении верхнего мостика было закреплено украшение в виде изображения герба города, чье имя носил корабль.

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев типа Beograd
Водоизмещение, т: стандартное полное	1210 1655
Размерения, м длина наибольшая длина по ватерлинии ширина наибольшая осадка	98,0 96,4 9,45 3,18
Энергетическая установка: число и тип котлов число и тип ТЗА проектная мощность, л.с.	3 Yarrow 2 Curtis (Beograd) или Parsons (остальные) 44 000
Скорость, уз.	38
Запас топлива, т	120
Дальность плавания, миль (при скорости, уз.)	1600 (14)
Вооружение	4×1 - 120-мм/46 орудия Skoda 1936 2×2 - 40-мм/56 автомата Bofors 2×1 - 15-мм пулемета Zbrojowka ZB-60 2×3 - 550-мм торпедных аппарата 30 мин
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров)	159 (10)

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец Beograd, 1940 г.

Корпус с полубаком, по сравнению с прототипом, существенно модифицировался, получив другие обводы как в корме, так и в носовой части. Если корабли типа L'Adroit имели типичный для французских эсминцев клиперный форштевень, то югославские корабли получили наклонный изогнутый, причем развал шпангоутов в носовой части у типа Beograd был заметно умеренней. В корме обводы стали совершенно иными: вместо свойственного французам завала кормовых шпангоутов внутрь, на югославском корабле вплоть до кормового перпендикуляра сохранялся развал наружу. Для уменьшения бортовой качки применили скуловые кили.

Корабли имели одну сплошную палубу, простиравшуюся от штевня до штевня, - верхнюю. Жилая палуба прерывалась в районе машинно-котельных отделений. Корпус делился на отсеки одиннадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы. В пределах машинно-котельных отделений имелись две продольные переборки. На всем протяжении они были параллельны друг другу и находились друг от друга на одинаковом расстоянии 7,16 м. Пространство между продольными переборками и наружной обшивкой образовывало бортовые цистерны.

Мореходные качества эскадренных миноносцев не вызывали нареканий во время службы в югославском флоте, хотя на сильном волнении их корпуса страдали от заливания носовой части и сильного слемминга - сотрясений при ударе о волну, вызывающих значительную продольную нагрузку.

Ссылки

• navweaps.com
• www.airwar.ru

Литература

• Патянин С.В. Югославские эсминцы Второй мировой. — «Морская кампания». — Москва: 2017 №1. — 68 с.