Le Terrible (1933)

Le Terrible

Эсминец | ВМС Франции

Служба

Франция

Исторические данные

8 декабря 1931 Заложен

30 ноября 1933 Спущен на воду

15 марта 1935 Введен в строй

19 июля 1961 Выведен из боевого состава

Общие данные

Стандартное — 2569 т, нормальное — 2800 т / полное — 3380 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

132,4 м / 12,35 м / 5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 4 ПК / 86443 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

45 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 3000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

650 т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 4 ПК / 74000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4000 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

650 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

210 человек чел. Общая численность

13 офицеров чел. Офицеры

163 матросов чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 5 × 1 — 138-мм/50.

Зенитная артиллерия:

• 2 × 2 — 37-мм/50;
• 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта.

Противолодочное вооружение:

• 16 глубинных бомб.

Минно-торпедное вооружение:

• 3 × 3 — 550-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

Le Triomphant, Le Fantasque, Le Malin, L'Audacieux, L'Indomptable

Le Terrible (рус. Лё Террибль) — лидер ("контр-миноносец") французского флота типа Le Fantasque. На испытаниях показал высочайшую для своего класса в истории скорость, при этом обладал мощным артиллерийским вооружением. В составе флота принял участие в начальной и завершающей стадиях Второй мировой войны.

Общие сведения

Лидеры эскадренных миноносцев типа Le Fantasque — тип лидеров французского флота времён Второй мировой войны. Первая и последняя серия французских 2600-тонных лидеров. Стали наиболее известными кораблями своего класса во французском флоте.

Известный французский исследователь Анри Ле Массон выделял такие общие характеристики всех французских контр-миноносцев (за исключением, воз­можно, последней серии):

1. Водоизмещение — сравнительно большое, но не позволяющее дать кораб­лям характеристики легких крейсеров, функции которых они зачастую должны были выполнять. 2. Мощная и надежная энергетическая установка. 3. Высокая "боевая" скорость. 4. Хорошая маневренность и управляе­мость. 5. Мощное артиллерийское вооружение, явно преобладающее над торпедным. 6. Удовлетворительная обитаемость. 7. Отсутствие броневой защиты. 8. Ограниченная дальность плавания.

Лидер эскадренных миноносцев Le Triomphant типа Le Fantasque

История создания

Предшественники

Первыми в линии легких торпедных кораблей, не имею­щей прямых аналогов в мировой практике, были 6 лидеров типа Jaguar, заложенные между августом 1922 и сентябрем 1923 года. Французский флот вел строительство контр-миноносцев вплоть до начала Второй мировой войны. Всего было построено 32 единицы, причем каждая следующая серия создавалась на основе опыта эксплуатации предыдущих. Можно сказать, что в 30-е годы лидеры ста­ли своего рода "визитной карточкой", "ли­цом" французского флота.

Предпосылки

Толчком к их появлению во многом послужи­ло резкое усиление торпедных сил итальянского флота. За годы Первой мировой войны в Италии построили 20 эсминцев стандартным водоизмеще­нием порядка 650 т в трех слегка различающихся сериях и 9 более крупных кораблей типов Aquila, Carlo Mirabello и Cesare Rossarol водоизмещением более 1000 т, официально класси­фицировавшихся как "разведчики" (exploraton). По окончании войны темпы строительства не были снижены, и в начале 20-х годов в строй всту­пили 6 эсминцев типа Generale, 4 типа Palestro и 4 типа Curtatone. В 1924 г. в Италии были построены три лидера типа Leone полным водо­измещением более 2000 т, со скоростью 33,5 узла и вооруженные восемью 120-мм орудиями.

Постройка и испытания

Строился по программе 1930 г. Корабль был заказан 8 мая 1931 г., построен компанией Ateliers et Chantiers Navals Français в Бленвиль-сюр-Орн, надалеко от города Кан.

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка с некоторыми изменени­ями была заимствована у предшественников — Milan и Epervier — и принята для нового класса даже без обычного при этом испытатель­ного периода службы этих двух кораблей. Она со­стояла из четырех тонкотрубных вертикальных котлов Yarrow-Loire (в отличие от остальных кораблей серии) и двух турбин с зубчатой передачей. Ком­поновка сохранилась прежней, эшелонирован­ной: котельные отделения чередовались с машинными, однако дымоходы котлов выводи­лись в две широкие невысокие трубы. Le Terrible оснащался турбинами Rateau. Про­ектные мощность и скорость составляли 74000 л.с. и 37 узлов соответственно.

На восьмичасовых пробегах Le Terrible показал среднюю скорость 42,93 узла при водоизмещении 2853 т и средней мощности механизмов 86443 л.с. Дос­тигнутая им максимальная скорость при стан­дартном водоизмещении 45,02 узлов стала рекор­дом, который держится по сей день. Даже при такой высокой скорости расход топлива на восьмичасовых испытаниях не превысил 32,5 тонн в час. Рекордные показатели Le Terrible свя­заны с тем, что его гребные валы оснащались кронштейнами, изготовленными по типу Milan и Epervier, тогда как на остальных пяти ко­раблях серии был использован специальный проект с выкружками гребных валов (так называемыми "штанами").

Вооружение

ТТХ артиллерии контр-миноносцев типа «Le Fantasque»
Образец	138,6-мм/50 M1929	37-мм/50 M1925	13,2-мм/76 M1929
Калибр, мм	138,6	37	13,2
Длина ствола в калибрах	50	50	76
Масса орудия, кг	4280	300	33
Начальная скорость снаряда, м/с	840	850	800
Максимальная дальность стрельбы/досягаемость по высоте, м	20 000/ —	7175/?	7200/4200
Масса снаряда, кг	40,6	0,725	0,052
Скорострельность, выстр./мин	8 — 10	30 — 42	180 — 200

Главный калибр

На кораблях типа Le Fantasque устанавлива­лись орудия M1929 в одноствольных открытых установках, прикрытых противоосколочными щитами. Общий вес установки составлял 11,6 т. Ее основным недостатком являлось отсутствие си­лового привода — вертикальное и горизонтальное наведение осуществлялось вручную.

Модернизации

Вместе с Le Fantasque, Le Malin и Le Triompant прошёл модернизацию на верфи в Нью-Йорке в феврале-июле 1943 года:

• демонти­рованы кормовые торпедные аппараты, кормо­вые дальномерные] посты и первоначальное зенитное вооружение;
• установлены два спаренных 40-мм автомата Bofors Mk.1 Mod.6 перед второй трубой и счетверенный Bofors Mk.2 Mod. 13 между орудиями №3 и №4, а также при­боры управления огнём Mk.51;
• смонтированы восемь 20-мм автоматов Oerlikon;
• установлены легкие решетчатые фок-мачты с американскими радарами сле­жения за морскими и воздуш­ными целями;
• запас топли­ва увеличен до 730 т.

История службы

После вступления в строй Le Terrible был включен в состав 10-го лёгкого дивизиона и базировался на Брест. Это соединение включало также контр-миноносцы Le Fantasque и L'Audacieux и принадлежало ко 2-й эскадре французских ВМС, куда также входили три линкора типа Bretagne, авианосец Béarn, лёгкий крейсер Émile Bertin, а также лёгкие силы. В течение 1935 года корабль проходил интенсивную боевую подготовку в водах Атлантики. В 1936 году 2-я эскадра была переформирована в Атлантическую эскадру, но Le Terrible сохранил прежнюю принадлежность к 10-му дивизиону. В мае 1937 года Le Terrible действовал в Бискайском заливе у берегов Испании, обеспечивая прикрытие эвакуации гражданских лиц из Бильбао в ходе гражданской войны в Испании. В 1937—1939 годах контр-миноносец совершил множество выходов в море, курсируя между Брестом, Ораном, Касабланкой и Тулоном и проводя насыщенную боевую подготовку. Вторжение Италии в Албанию 8 апреля 1939 года вызвало опасения во Франции, поэтому в апреле 1939 года в Гибралтаре собралось соединение флота, в состав которого вошел и Le Terrible.

Le Terrible и Le Fantasque

К началу Второй мировой войны входил в состав 10-го дивизиона контр-миноносцев, который, в свою очередь, был частью Рейдерского соединения (фр. Forces de Raid). 7 октября 1939 года в составе Рейдерского соединения Le Terrible отправился к атлантическому побережью Северной Африки. 16 октября 1939 года Le Terrible перехватил в районе Дакара германский пароход Halle, что вынудило немецкий экипаж затопить свой корабль. 25 октября 1939 года Le Terrible совместно с Le Fantasque захватил германский пароход (блокадопрорыватель) Santa Fe.

Во время британской атаки на Мерс-эль-Кебир 3 июля 1940 г. Le Terrible и Volta вели огонь по британскому эсминцу, но попаданий не добились; лидер прорвался вместе с линкором Strasbourg и другими эсминцами в Тулон. В конце 1940 г. прошел кратковременный ремонт в Тулоне и перебазировался в Западную Африку.

В ноябре 1942 г. (во время высадки союзников) находился в Дакаре. 31 января 1943 г. вышел из Орана в составе эскорта конвоя GUF-4 (вместе с Le Fantasque) и 14 февраля прибыл на ремонт и мо­дернизацию в Нью-Йорк.

Le Fantasque

После окончания ремонта командиром ко­рабля назначен капитан 2 ранга Пьер Лансело (впоследствии произведенный в капитаны 1 ранга и принявший командование 10-м дивизионом лег­ких крейсеров). 14 июля 1943 г. Le Terrible дос­тавил в Фор-де-Франс нового губернатора Ан­тильских островов. Затем перешел на Средиземное море. 22 августа 1943 г., в паре с Le Fantasque, совершил рейд в залив Гаета, где вступил в бой с итальянскими торпедными ка­терами и обстрелял немецкий штаб в Скалеа. Вхо­дил в состав сил прикрытия во время высадки де­санта под Салерно (9-16 сентября 1943 г.). В составе британского соеди­нения выходил с Мальты для обеспечения встречи капитулировавших кораблей итальянско­го флота. 13-14 сентября участвовал в переброске войск и грузов на Корсику (Le Fantasque и Le Terrible доставили 500 человек и 60 т грузов из Алжира), однако по возвраще­нии в Алжир выбыл из строя на 6 недель из-за аварии в турбине.

Эскортировал линкор Richelieu из Атлан­тики в Алжир, после чего перешел в Александ­рию. 19-20 ноября 1943 г. прикрывал эвакуацию с Додеканезских о-вов, но затем снова встал на длительный ремонт ма­шин в Алжире. Вернулся в строй в январе 1944 г.

29 февраля Le Terrible и Le Malin совершили рейд в Адриатическое море, атаковав германский конвой, состоявший из транспорта Kapitan Diederichsen, миноносцев ТА-36 и ТА-37, про­тиволодочных кораблей Uj.201 и Uj.205, мо­торных тральщиков R 188, R 190 и R 191. В ходе столкно­вения Kapitan Diederichsen (бывший Sebastiano Venier, 6311 брт) был потоплен артиллерией Le Terrible, Le Malin торпедировал Uj.201, а ТА-37 получил попада­ние 138-мм снаряда в ма­шину и был уведен на буксире. 4 марта 10-й диви­зион обстреливал итальянское побережье, 7 марта провели операцию против побережья ост­рова Занте. Le Terrible и Le Fantasque в ночь на 19.3.1944 атаковали немецкий конвой, достав­лявший подкрепления в Наварин на полуострове Пелопоннес. Французские корабли потопили па­ромы SF-273 и SF-274 и повредили SF-270 и быстроходную десантную баржу F124 — днем их потопили истребители-бомбардировщики. От ответного огня Le Terrible получил легкие по­вреждения, 7 человек было ранено.

25.12.1944 у Неаполя столкнулся с систершипом Le Malin, было затоплено котельное отделение, разрушена надстройка, погибли 8 человек экипажа.

После войны переквалифицирован в эскортный эсминец, присвоен номер D611, и переведён в резерв. Эскортировал французские авианосцы La Fayette, Bois Belleau (бывш. USS Belleau Wood) и Arromanches.

С 1956 года в Бресте, использовался как учебное судно. Выведен из состава флота 19 июля 1961 года, сдан на слом в июне 1962 года.

Этот корабль в искусстве

Le Terrible представлен в игре World of Warships как премиумный эсминец VIII уровня.

Литература и источники информации

Ссылки

• https://www.navycollection.narod.ru/library/Garros/contents.htm

• Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ле Фантаск»

• Le Terrible | CLAUSUCHRONIA

• https://www.08-rc-blindes-ardennes.com/t760-CONTRE-TORPILLEUR-FRANCAIS-LE-TERRIBLE.htm

Литература

• Патянин С. В. Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй мировой войне. — С-Пб, 2003.
• В. В. Иванов. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Франции.
• С. А. Балакин. ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918 гг.
• А.В.Дашьян. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Италии.
• С.В.Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии. Часть 1.
• Lassaque J. Les CT de 2800 tonnes du type Le Fantasque. — Nantes: Marines edition, 1998. — ISBN 2-909675-44-0.
• Le Masson H. Navies of the Second World War. The French navy. V.1. — London: Macdonald, 1969. — ISBN 0-356-02834-2.
• Couhat J.L. French warships of the World War II. — London: Ian Allan, 1971. — ISBN 0-7110-0153-7.

Галерея изображений

• 

  Le Terrible, 1942 год

• 

  Le Terrible (иллюстрация)

• 

  Le Terrible

• 

  Le Terrible

• 

  Le Terrible на скоростных испытаниях, 1935 год

• 

  Герб Le Terrible

• 

  Дуду, талисман Le Terrible (Александрия, 1943 год)

• 

  Le Terrible на скорости 37 узлов

• 

  Le Terrible после модернизации, 1943 год

• 

  Le Terrible в Дакаре, 1941 год

• 

  Во время шторма (апрель 1941 года, недалеко от Касабланки)

• 

  Запуск торпеды

• 

  Le Terrible в шторм, акварель

• 

  Модель Le Terrible

• 

  Модель Le Terrible