USS Belleau Wood (1942)
USS Belleau Wood (CVL-24)
США
| 11 августа 1941 года Заложен |
| 6 декабря 1942 года Спущен на воду |
| 31 марта 1943 года Выход на испытания |
| 1960 год Выведен из боевого состава |
| 1960 год Сдан на слом |
| Отправлен на слом Гибель |
| 10 662 / 14 751 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 189,74 / 33,27 / 7,39 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1569 чел. Общая численность |
| 127 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 127 / мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Indipendence, Princeton, Cowpens, Monterey
Содержание
История создания
Заложен как USS New Haven (CL-76). Переклассифицирован и переименован в Belleau Wood (CV-24) 16 февраля 1942 года. Спущен на воду 6 декабря 1942 года на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмден, Нью-Джерси. Окрещен миссис Томас Холкомб, вдовой коменданта Корпуса морской пехоты США. Вступил в строй 31 марта 1943 года, командир — кэптен Прайд (англ. A. M. Pride).
История службы
Вторая мировая война
Активно использовался с конца 1943 года в боях на Тихом океане в ходе Второй мировой войны, принимая участие во многих важных битвах.
После небольшого тренировочного похода «Белло Вуд» вошёл в состав Тихоокеанского флота. Прибыл в Пёрл-Харбор 26 июля 1943 года. Участвовал в оккупации острова Бейкер 1 сентября. Поддерживал налеты на Тараву (18 сентября) и атолл Уэйк (5−6 октября). После чего присоединился к 50-му соединению (TF 50) для вторжения на острова Гилберта (19 ноября−4 декабря 1943 года).
Начало походов
С 29 января по 3 февраля 1944 года «Белло Вуд» в составе TF 58 принимал участие в захвате атолла Кваджалейн и острова Маджуро, а также Маршалловы Острова. Далее участвовал в налетах на острова Трук (16-17 февраля); Сайпан, Тиниан, Рота и Гуам (21-22 февраля); на Палау, Яп, Улити и Волеаи (30 марта-1 апреля). Затем находился в налетах на острова Савар и Вакде для поддержки высадки в Холландии, Новая Гвинея (22-24 апреля); на Трюк, Сатаван, Понапе (29 апреля-1 мая). Поддерживал захват острова Сайпан (11-24 июня), включая налеты на острова Бонин (15-16 июня), и ещё раз 24 июня.
19−20 июня 1944 года участвовал в сражении у Марианских островов, во время которого торпедоносцы «Белло Вуд» затопили японский авианосец «Хиё».
С 29 июня по 31 июля 1944 года авианосец проходил послепоходовый ремонт в порту Пёрл-Харбор. Затем снова присоединился к TF 58 на последней стадии оккупации острова Гуам (2-10 августа). Затем, уже в составе TF 38, осуществлял авиационную поддержку при захвате островов Палау (6 сентября-14 октября); налеты на Филиппины (9-24 сентября); поддерживал высадку на острова Моротаи 15 сентября; налет на Окинаву 10 октября; на северный Лусон и Формозу (11-14 октября); удары по о. Лусон 15 и 17-19 октября и участвовал в бою у мыса Энгано (24-26 октября).
30 октября 1944 года при патрулировании к востоку от острова Лейте получил серьёзные ранения от камикадзе, которого сам и сбил. Самолёт пробил полетную палубу в корме и взорвался в ангаре. Из-за пожара на корабле взорвались боеприпасы. Без вести пропали или погибли 92 человека.
Ремонт и модернизация
После временного ремонта на Улити со 2 по 11 ноября Belleau Wood перешёл в Хантерс Пойнт, Калифорния (прибыл 29 ноября), и встал в долговременный ремонт и модернизацию. Вышел из Сан-Франциско 20 января 1945 года и присоединился к TF 58 7 февраля на Улити.
Последние налёты
С 15 февраля по 4 марта участвовал в налетах на острова Хонсю и Нансей Сото, а также поддерживал высадку на остров Иводзима. Также принимал участие в ударах по Японии 5-го флота (17 марта—26 мая), а затем 3-го флота (27 мая—11 июня). Приняв с 13 июня—1 июля новую авиагруппу в Лейте, вновь присоединился к 3-му флоту для финальных налётов на Японию (10 июля—15 августа).
2 сентября присутствовал при церемонии капитуляции в Токийской бухте. Также его самолёты участвовали в воздушном параде. До 13 октября находился в японских водах. В порт Пёрл-Харбор авианосец прибыл 28 октября. А через три дня вышел назначением в Сан-Диего, имея у себя на борту 1248 военнослужащих, которые возвращались на родину. До 31 января 1946 года продолжал участие в операции «Ковёр-самолёт», выполняя рейсы между Сан-Диего и островами Сайпан и Гуам.
Вывод в резерв
В 1946 году проходил деактивацию, при этом сменил несколько верфей вокруг Сан-Франциско. Выведен в резерв 13 января 1947 года на авиабазе флота в Аламеда.
Награды
«Белло Вуд» за свою военную карьеру был награжден благодарностью президента, а также 12-ю боевыми звездами.
Послевоенное время
ВМС Франции
В 1953 году передан в аренду Франции по соглашению MDAP, с опцией на выкуп через 5 лет. Вошёл в состав ВМС Франции под названием «Буа Белло» (фр. Bois Belleau) и бортовым номером R 97.
После войны Франция старалась восстановить свое положение колониальной империи. Итогом стал затяжной конфликт в Индокитае, в котором значительную роль играл флот. Малые сторожевые корабли патрулировали небольшие реки, а у берегов развёртывались авианосцы, в том числе «Буа Белло» и «Лафаетте».
Условиями приобретения этих кораблей в аренду на длительное время в большей мере являлись нужды постоянного присутствия авианосцев в Индокитае. Кроме этого, они предоставили возможность применять более эффективные палубные самолёты, такие как: Hellcat, Helldiver, Corsair, Avenger вместо старых Seafire и Dauntless. Благодаря им же бывший эскортный авианосец Dixmude был переведен на роли обеспечивающего.
В апреле 1954 года «Буа Белло» покинул Тулон и отправился в Индокитай заменить Arromanches. 20 мая он причалил в бухте Ха-Лонг. 21 июля 1954 года в Женеве был подписан мирный договор с Вьет Минь, после чего авианосец отправился обратно. В 1954 «Буа Белло» был модернизирован установкой второй паровой катапульты, а также решетчатой мачты перед второй парой дымовых труб, для нового радара обнаружения воздушных целей DRBV 22A.
После нескольких фальстартов французская программа строительства новых кораблей, а в том числе авианосцев, началась. Приобретённые или арендованные у союзников единицы дали Marine Nationale необходимый для этого отдых. Теперь их начали выводить из действующего состава. Также на это подтолкнуло начатое в 1959 году переформирование оборонной политики на самостоятельность, уход из Северной Африки и Юго-Восточной Азии и выход из военной организации НАТО. В 1960 году «Буа Белло» использовался как транспорт для перевозки авиатехники между Францией и США, после чего был возвращён США, и в тот же год продан на слом.
Значение имени
Назван корабль был в честь Первой мировой войны, а точнее в честь битвы Белло Вуд, где солдаты Соединённых Штатов и морские пехотинцы американских экспедиционных сил сокрушили немецкие войска после четырех недель ожесточенных боев, за это немецкие защитники прозвали их «Собаки-Дьяволы» .
Литература и источники информации
Литература
С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов Авианосцы Второй мировой. Новые властители океанов. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — (Арсенал коллекция). — 3000 экз. — ISBN 5-69917-428-1.
All the World’s Fighting Ships 1922—1946 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.
All the World’s Fighting Ships 1947—1995 / R. Gardiner. — Лондон: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. — 675 с. — ISBN 1-55750-132-7.
См. также
Сайты и другие источники информации
- Статья в Википедии «Bois Belleau»
- Статья в Английской Википедии "USS Belleau Wood (CVL-24)
- Перевод страниц
- Фото
