HMS Suffolk (1926)

Эта статья редактируется участником Ir0n246. Просьба воздержаться от правок.

HMS Suffolk

Тяжелый крейсер | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

30 сентября 1924 Заложен

16 февраля 1926 Спущен на воду

2 сентября 1927 Выход на испытания

31 мая 1928 Введен в строй

25 марта 1948 Выведен из боевого состава

24 июня 1948 Сдан на слом

Общие данные

9495 / 13450 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

190 / 20,8 / 4,95 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Паротурбинная 8 ПК 4 ТЗА / 81856 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

31,5 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2300 / 13300 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

нефть 2950 т. Запас топлива

1

Паротурбинная 8 ПК 4 ТЗА / 80000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

31 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2500 / 10500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

нефть 2950 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

685-710 чел. Общая численность

Бронирование

76-111 / 25 мм. Пояс/борт

38-25 мм. Палуба

25 / 25 мм. Траверз (носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Главный калибр

• 8 (4×2) 203-мм орудий BL Mark VIII.

Зенитная артиллерия

• 4 (4×1) 102-мм орудия QF Mk V;
• 4 (4×1) 40-мм автоматов QF 2 pdr Mk II;
• 4 (4×1) 47-мм орудия Hotchkiss 3-pdr QF Mk II.

Минно-торпедное вооружение

• 8 (2×4) 533-мм торпедных аппарата QRII.

Однотипные корабли

HMS Berwick, HMS Cumberland, HMS Kent, HMS Cornwall, HMAS Australia, HMAS Canberra

HMS Suffolk (рус. Корабль его величества «Саффолк») — тяжёлый крейсер Королевского военно-морского флота Великобритании. Один из кораблей серии тяжелых крейсеров типа Kent. Принимал участие в боевых и конвойных операциях Второй мировой войны. В связи с тяжелой экономической ситуацией в Великобритании после окончания войны, 25 марта 1948 года был выведен из состава флота и продан на слом.

Общие сведения

HMS Suffolk — тяжелый крейсер типа Kent Королевского военно-морского флота Великобритании, тактический номер «55». Был построен по кораблестроительной программе 1924 года на верфи Portsmouth Dockyard и стал шестым английским военным кораблем названным в честь графства Саффолк, на побережье Северного моря. На гербе корабля изображен золотой замок, откуда свешивается серебряный ключ. Девиз: Nous maintiendrons (рус. Мы будем поддерживать). Во время Второй мировой войны крейсер принимал участие в Норвежской компании, Британской оккупации Фарерских островов, Сражении в Датском проливе и последовавшими за этим погоне и потоплении линкора Bismarck, сопровождении конвоев в Арктике и Тихом океане, Бирманской операции. 25 марта 1948 года, в связи с экономическими трудностями в Великобритании, был выведен из состава флота, продан British Iron & Steel Corporation. И 24 июня того же года разобран на металл компанией John Cashmore Ltd в Ньюпорте.

Постройка и испытания

Закладка киля тяжелого крейсера была произведена 30 сентября 1924 года на верфи Dockyard Portsmouth (Портсмут), находившейся в восточной части пролива Те-Солент, в графстве Хэмпшир на юге Англии. При спуске на воду 16 февраля 1926 года корабль был назван HMS Suffolk в честь английского графства Саффолк. Достройка крейсера продолжалась до 21 сентября 1927 года, после чего корабль первым из серии вышел на ходовые испытания. 7 февраля 1928 года HMS Suffolk был сдан заказчику с присвоением тактического номера «55». Командиром корабля был назначен кэптен Нейл О'Нил.

Описание конструкции

Корпус

Высокобортный, гладкопалубный корпус крейсера был изготовлен из высокопрочной сталь марки «D». При полном водоизмещении 13450 т осадка корабля составляла 6,55 м. Длина наибольшая — 192 м, между перпендикулярами — 179,8 м, ширина с булями — 20,8 м.

Модернизации и переоборудования

• 1929-1930 год установлена система управления огнем зенитной артиллерии HACS Mk I.
• 1931 год позади третьей дымовой трубы установлена легкая раздвижная поворотная катапульта SIIL. В качестве бортового авиавооружения был принят гидросамолет Fairey Flycatcher Мк IC. Для его подъема с воды и установки на катапульту по правому борту установлен подъемный кран.
• 1934 год на платформах по обеим сторонам фок-мачты установлены две счетверенных 12,7-мм установки Vickers MG Mk III. Гидросамолет Fairey Flycatcher заменен на Hawker Osprey Мк II
• август 1935-октябрь 1936 года установлено дополнительное бронирование. Легкая катапульта заменена стационарной типа DIH (Deck Mk I Heavy). На месте кормовой надстройки сооружен ангар для бортовой авиации, в качестве которой были приняты три гидросамолета Supermarine Walrus Mk I. Для их обслуживания по обеим сторонам третьей дымовой трубы были установлены подъемные краны вместо демонтированного с правого борта. Демонтированы торпедные аппараты и одноствольные 40-мм орудия Vickers QF Mk II. Вместо 102-мм орудий QF Mk V были установлены два спаренных и два одиночных 102-мм орудия QF Mk XVII на станках Mk XIX и Mk XX соответственно. Спаренные орудия установили по обе стороны первой дымовой трубы, а одиночные — по обе стороны второй трубы. Счетверенные 12,7-мм установки Vickers MG Mk III перенесли на крышу ангара, а на их место установили счетверенные 40-мм установки Vickers 2-pdr Mk VIII на станках Mk VII. Один пост управления зенитным огнем заменили двумя, которые расположили на крыльях боевого мостика. Для сокращения веса была срезана кормовая часть и на ней был смонтирован один бомбосбрасыватель для глубинных бомб Mk IV. Установлен высокочастотный радиопеленгатор HF/DF, его антенну разместили на фок-мачте.
• 1939 год мачты - однодеревки были заменены более низкими треногами, на их верхушках установили антенны радара воздушного обнаружения 79Z. В нижней части форштевня установили брештук с отверстиями для крепления тросов параванов. Демонтированы орудия салютационной стрельбы.
• 1941 год одноствольные 102-мм орудия заменены спаренными QF Mk XVI на станках Mk XIX. На носовой надстройке и на крыше ангара установлены по два одноствольных 20-мм зенитных автомата Oerlikon Mk I. На постах управления HACS Mk I установлены антенны радара управления огнем зенитной артиллерии дальнего действия тип 285. На верхушках мачт установлены антенны радара воздушного обнаружения тип 279.
• 1942 год счетверенные 12,7-мм установки Vickers MG Mk III на крыше ангара заменены на одноствольные 20-мм зенитные автоматы Oerlikon Mk II. Еще по одному такому же автомату установили на крыше второй башни главного калибра и на корме. Радар тип 279 заменен на радар воздушного обнаружения тип 281. На крыше ангара установлена антенна радара обнаружения надводных целей тип 273.
• 1943 год демонтировано авиационное вооружение и катапульта. 102-мм орудийные установки оснастили увеличенными противоосколочными щитами. Демонтированы 20-мм одноствольные зенитные автоматы на крыше ангара и на корме, вместо них установлены спаренные 20-мм установки Oerlikon на станках Mk V — две на крыше ангара и одна на корме. Еще две таких же установки смонтировали за третьей дымовой трубой. Счетверенные 40-мм установки Vickers Mk VIII заменили на восьмиствольные станках Mk VI.