USS Denver (1902)
Эта статья редактируется участником regman:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Denver
США
| 8 июня 1900 года Заложен |
| 21 января 1902 года Спущен на воду |
| 14 февраля 1931 года Выведен из боевого состава |
| 13 сентября 1933 года Сдан на слом |
| 3200 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 94.13 / 13 / 4.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 339 чел. Общая численность |
| 8..63 мм. Палуба |
| 30 мм. Казематы |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 127-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 8 × 57-мм орудий;
- 2 × 37-мм орудий.
Содержание
Общие сведения
Данный тип бронепалубных крейсеров возник в следствии потребности военно-морских сил США в типе кораблей, которые бы смогли нести стационарную (постоянную) службу в тропических водах, и при этом были бы недорогими в производстве и обслуживании. В причину этого, строительство некоторых кораблей этой серии было поручено верфям, до этого не строивших военные корабли, для стимулирования развития судо-строительной промышленности соединенных штатов. Но в результате такого решения, некоторые корабли все-таки были достроены на военных верфях (USS Chattanooga и USS Galveston). Данный класс крейсеров также носил название "мирных кораблей".
История создания
Предшественники
Предшественниками данной серии были бронепалубные крейсера типа Columbia, которые разрабатывались в качестве охотников на торговые суда. Но в результате, возложенные на них надежды не были оправданы, и эти суда получились весьма неудачными, с большими расходами, не выдающимися показателями скорости и дальности.
Предпосылки к созданию
В причину неудачи предыдущей серии кораблей типа Columbia, в 1899 году конгрессом была одобрена программа финансирования строительства следующей серии бронепалубных крейсеров, более дешевых в производстве и обслуживании, задачей которых являлось несение постоянной военной службы в тропических водах Вест-Индии, Латинской Америки и Восточной Азии.
Постройка и спуск на воду
Строительство крейсера USS Denver было профинансировано дочерью мэра города Дэнвер, миссис Р.В.Райт. Корабль был спущен наводу 21 июня 1902 года в доках судостроительной верфи «Neafie & Levy»[1] (город Филадельфия, штат Пенсильвания).
Описание конструкции
Корпус
Спроектировання конструкция крейсеров типа Denver представляла собой небольшие гладкопалубные корабли, обводы корпуса и силует которых напоминал слегка увеличенную версию проекта «Монтгомери». Упрощение проекта позволило поручить производство данной серии крейсеров неопытным подрядчикам, которые ранее не производили военные суда. В мирное время боевые характеристики корабля не рассматривались как приоритетные, поэтому в результате боевой потенциал корабля был весьма скромным по военным меркам. Днище корпуса обшивалось деревом и медью для предотвращения обрастания. Просторные подпалубные помещения позволяли перевозить войска, в условиях жаркого климата для вентиляции которых использовалось электричество.
Бронирование
Поскольку данный тип крейсеров относился к классу бронепалубных, то бронировался он соотвественно без броневых поясов, иметь которые могли только крупные и дорогие корабли. Бронирование крейсеров класса Denver было нацеленно в основном для защиты машинных отделений, которые находились прямо под палубой, от попаданий снарядов и падения обломков, расположенных выше конструкций.
Бронирование палубы на прямых (плоских) участках составляло всего 8 мм. Скосы броневой палубы имели толщину в 53 мм в центре корпуса и 25 мм в оконечностях. Казематы бронировались листами в 30 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка данного класса кораблей состояла из двух вертикальных, инвертированных двигателей, каждый из которых имел по 3 паровых котла производства фирмы «Babcock & Wilcox», общей мощностью 4700 л.с., и давлением пара внутри котлов в 275 фунтов на кв.дюйм.
Вооружение
Главный калибр
Главное вооружение крейсера состояло из десяти 127-мм орудий типа Mk.5 с длиной ствола в 50 калибров, два из которых были расположены в обоих концах корабля, а остальные в казематах на главной палубе.
Краткие технические характеристики данного орудия: скорострельность - 6-8 выстрелов в минуту; вес используемых снарядов - 22,7 кг или 27,2 кг; дальность стрельбы 22,7-киллограмовым снарядом при возвышении орудия на 25,3 градуса - 17 370 м; бронепробиваемость на расстоянии 8 230 метров - 35,6 мм (бортовой брони), данных о пробитии палубной брони нету[2].
Надводный борт корабля для получения максимального огня по оси корабля был специально спроектирован со сложными вырезами.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательное вооружение состояло из восьми 57-мм (6-pdr) орудий и двух 37-мм орудий (1-pdr).
Установка типа 1-pdr была наименьшим орудием с разрывными снарядами, которые можно было использовать сформировавшимися на то время правилами войны в конце 19-го столетия. Ранные образцы этого типа вооружения приобретались у французкой фирмы Хотчскисс, и были представлены в 1880-х годах как вспомогательное вооружение больших кораблей против торпедоносцев. Позже данный тип вооружения производился фирмой Дриггса-Шредера, дизайн которых был утверджен США.
Длина ствола орудия 37-мм в зависимости от модификации (Mark 1 - Mark 15) колебалась от 20 до 40 калибров. дальность полета пули при угле возвышения орудия в 11.4 градуса составляла 3200 метров[3].
Вооружение типа 6-pdr (57 мм) ранных модификаций производилось по запчастям и было сборным. Но позже некоторые модификации были моноблочными.
Краткие характеристики 57-мм вооружения типа (6-pdr): вес орудия - 385 кг.; скорострельность - 20 выстрелов в минуту; скорость полета снаряда на выходе из ствола: 30-го калибра - 538 м/с, 40-го калибра - 683 м/с; дальность стрельбы при 45 градусах возвышения орудия - 7955 м[4].
Какие именно модификации выше упомянутых установок использовались на крейсере точно не известно.
История службы
Во время своего существования крейсер несколько раз снимался со службы и восстанавливася обратно. Также несколько раз проходил переклассификацию.
|
Патрулирование в Карибском бассейне
В период между 15-26 июля 1904 года USS Denver посетил Гальвестон (штат Техас), где он представил подарок серебрянной службы от жителей Денвера. Совершил круиз на Каррибские острова, где брал участие в расследовании волнений на Гаити, после чего 1 октября вернулся в Филадельфию. На протяжении слудеющих двух с половиной лет, крейсер патрулировал атлантическое побережье, Каррибский бассейн, брал участие в учениях по стрельбе и других видах тренировок. Также совершал защиту американских интересов во время политических волнений в Вест-Индии. 13 сентября 1906 года, на борту с десантом в количестве 124 человек под коммандованием старшего лейтенанта военно-морских сил США, М.Л. Миллера, корабль отправился с Денвера в Гавану (Куба). Силы десанта были подобраны обратно 14 сентября 1906 года. Весь экииаж, который служил на корабле в период с 12 сентября по 2 октября, был представлен к награде «За умиротворение Кубы».
Служба в Азиатском флоте
18 мая 1907 года крейсер отбыл из Томпкинсвилля, штат Нью-Йорк, для несения службы в составе Азиатского Флота на Филлипинах. 1 августа крейсер, пройдя через Средиземное море и Суецкий канал, прибыл на место дислокации в город Кавит. USS Denver посетил порты в Китае, Маньчжурии, также брал участие в регулярных флотских учениях, пока 1 января 1910 года не отбыл из Кавита в военный док острова Мэйр. По прибыию на место 15 февраля, корабль был выведен из службы 12 марта. 4 января 1912 года крейсер был переведен в резерв, после чего 15 июля корабль был возвращен на полную службу в Тихом океане.
Служба в Тихоокеанском флоте
19 июля 1912 года, помощник министра военно-морских сил США Бикман Винтроп объявил, что 30 июля USS Denver должен отбыть с о.Мэйр к западному побережью Мексики, для посещения ее ключевых портов, включая Мазальтан и Акапулько, перед тем как возвратиться назад. Однако, в следствии ухудшающихся политических беспорядков в Никарагуа, которые угрожали жизням присутствующих там американцам и их собственности, крейсеру было приказано проследовать из Санта-Круз, Калифорния, к острову Мэйр, для восстановления запасов перед поездкой в Сан-Диего, где он должен был быть к 10 августа, и после этого уйти в Центральную Америку. Однако отбытие из Сан-Диего задержалось из-за ремонтных работ двигателей до 13 августа.
События в Никарагуа (1912)
Прибытие USS Denver в Никарагуа 17 августа было слегка задержано до 21 августа, в связи с оказанием помощи торговому кораблю S.S. Pleiades севшому на мель возле берегов Мексики. Однако усилия экипажа USS Denver были тщетными, корабль не удалось снять с мели. После чего крейсер подобрал экипаж торгового судна и продолжил путь к Никарагуа.
Следующие пять лет крейсер курсировал вдоль западного побережья от Сан-Франциско до зоны Панамского канала, патрулировал побережья Никарагуа и Мексики, учавствуя в расследованиях и предотвращая угрозы жизням американцев во время политических беспорядков, доставлял почту, товары, эвакуировал беженцев, и продолжал брать участие в военно-морских учениях, для поддержания полной боевой готовности. Весь экипаж USS Denver, который служил на корабле в период с 29 июля до 14 ноября 1912 года, был представлен к награде «Первая Никарагуанская кампания».
Первая Мировая Война
В период между 6 декабря 1916 года и 30 марта 1917 года USS Denver патрулировал залив Фонсека, возле побережья Никарагуа. 10 апреля крейсер прибыл в Кей Вест (Флорида) для патрулирования Багамских островов, и акватории между Кубой и Флоридой.
22 июля 1917 года крейсер прибыл в Нью-Йорк для сопроводжения торговых конвоев с Нью-Йорка и Норфолка (штат Вирджиния) до точки встречи в Атлантическом океане, где передавали их на сопроводжение эсминцам в порты Англии и Франции. Перед началом самой войны, USS Denver совершил восемь таких рейдов. Весь личный состав корабля, который нес службу на его борту в период с 22 августа 1917 года по 3 ноября 1918, был представлен к награде «За победу в Первой Мировой Войне» с эскортной пряжкой.
Послевоенный период
После перемирия, USS Denver был отозван 5 декабря 1918 года для патрулирования восточного побережья Южной Америки. 4 июня 1919 года крейсер вернулся в Нью-Йорк. В период между 7 июля 1919 года и 27 сентября 1921 года, крейсер курсировал между Нью-Йорком и Сан-Франциско, служил в зоне Панамского канала и возле берегов Центральной Америки.
Летом 1922 года USS Denver перевозил на борту Чарльза Д.Б.Кинга, президента Либерии, который возвращался домой в Монровию после визита в США. 9 октября крейсер вернулся в зону Панамского канала для несения службы на протяжении следующих 8 лет с базой в Кристобале. Также корабль патрулировал побережья Центральной Америки, осуществлял перевозку важных официальных грузов, консульских депеш, периодически возврящаясь в Бостон для капитального ремонта. В период между 20 ноября и 18 декабря 1922 года, крейсер доставлял припасы жертвам землетрясения и цунами в Чили.
Гондурас (1924-1925)
USS Denver, совершал множественную высадку десантных войск на территорию Гондураса в период между 1924 и 1925 годами. Вот некоторые случаи из этого периода.
28 февраля 1924 года USS Denver высадил десант морских пехотинцев под командованием первого лейтенанта Т.Х.Картрайта у Ля-Сейбы в Гондурасе, для обеспечения защиты американского консульства. В это время, противостояние между разными политическими силами, находилось в самом разгаре. 29 февраля 1924 года, десант в группе 35 человек под командованием лейтенанта военно-морских сил Рони Снайдера, был высажден у Ля-Сейбы в Гондурасе. Всемя силами десанта командовал майор Е.В.Стердевант ВМС США. 4 марта 1924 года, десант, состоявший из 8 офицеров и 159 человек, был также высажден в нейтральной зоне у Пуерто Кортеза (Гондурас).
Между ноябрем 1925 года и июнем 1926 года USS Denver перевозил чиновников Специальной Комисси по Границам из Чили в США или в зону Панамского канала.
Никарагуа (1926)
В период с сентября 1926 года по октябрь 1930 года крейсером USS Denver было произведено ряд высадок десанта для установление нейтральной зоны с целью защиты американцев и иных иностранцев, а также их собственности в момент нестабильных ситуаций и волнений в Никарагуа. За что весь личный состав корабля за весь выше упомянутый период службы был представлен к награде «За вторую Никарагуанскую кампанию».
Последней церемониальной функцией USS Denver было участие в ряде мероприятий по почтению памяти по затонувшему кораблю USS Maine, которые проводились в Гаване с 14 по 19 февраля.
Окончание службы
25 декабря 1930 года крейсер возвратился в Филадельфию. Был списан 14 февраля 1931 и продан уже разбитым на слом 13 сентября 1933 года компании Northern Metal Co., Inc. за 15,680 долларов[5] и разобран согласно Лондонскому Соглашению[6].
Командиры
За всю свою историю бронепалубного крейсера USS Denver у его капитанского мостика побывало немало командиров. Ниже представлена таблица офицеров, командовавших крейсером.
| ||||||||||||||||||||||||||
Награды
Ниже представлена таблица с наградами личного состава крейсера USS Denver за всю историю его службы.
|
См. также
- Класс предшественников. Бронепалубные крейсера типа «Колумбия»: USS Columbia, USS Minneapolis
- Бронепалубные крейсера типа Сент-Луис: главный корабль серии USS St.Louis
- Военно-морские силы США
Примечания
- ↑ Хронология построенных кораблей верфю «Neafie & Levy» - https://www.shipbuildinghistory.com/history/shipyards/719thcentury/neafie.htm(англ.)
- ↑ Более детальные характеристики данного орудия можно найти по следующей ссылке - https://navweaps.com/Weapons/WNUS_5-50_mk5.htm(англ.)
- ↑ United States of America 1-pdr (0.45 kg) [1.46" (37 mm)] Marks 1 through 15 - https://navweaps.com/Weapons/WNUS_1pounder_m1.htm(англ.)
- ↑ United States of America 6-pdr (2.72 kg) [2.244" (57 mm)] Marks 1 through 13 - https://navweaps.com/Weapons/WNUS_6pounder_m1.htm(англ.)
- ↑ Онлайн музей морской истории Naval History and Heritage Command - https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/d/denver-cruiser-no-14-i.html(англ.)
- ↑ Лондонский морской договор 1930 года — международный договор по ограничению военно-морских вооружений, подписанный 22 апреля 1930 года в Лондоне (Великобритания) 3 морскими государствами: Соединёнными Штатами Америки, Британской и Японской империями.
- ↑ Данные взяты из англоязычного онлайн-ресурса NavSource Online: Cruiser Photo Archive - https://www.navsource.org/archives/04/c14/c14.htm(англ.)
- ↑ Вторая оккупация Кубы. - https://en.wikipedia.org/wiki/Cuban_Pacification(англ.)
- ↑ Первая Никарагуанская кампания. - https://www.mca-marines.org/leatherneck/nicaraguan-campaign(англ.)
- ↑ Медаль полученная за одну из кампаний на Мексиканской границе. - https://en.wikipedia.org/wiki/Mexican_Service_Medal(англ.)
- ↑ Награда вооруженных сил США за Победу в Первой Мировой Войне. - https://en.wikipedia.org/wiki/World_War_I_Victory_Medal_%28United_States%29(англ.)
- ↑ Награда ВМС США за высадку десанта на територии иностранных государст и участие в вооруженном противостоянии с местными военизированными силами - https://en.wikipedia.org/wiki/Navy_Expeditionary_Medal(англ.)
- ↑ Награда за участие во второй Никарагуанской кампании - https://en.wikipedia.org/wiki/Second_Nicaraguan_Campaign_Medal(англ.)
Литература и источники информации
Список литературы
- Ю.Ю.Ненахов. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. - М.:АСТ, Мн.:Харвест, 2006.- 464с. - (Библиотека военной истории). ISBN 5-17-030194-4 (ACT)
Ссылки
- https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Denver_%28CL-16%29(англ.)
- https://en.wikipedia.org/wiki/Denver_class_cruiser(англ.)
- https://www.navsource.org/archives/04/c14/c14.htm(англ.)
- https://www.historycentral.com/navy/cruiser/Denver.html(англ.)
Галерея изображений
USS Denver в порту. 7 октября 1904 года
USS Denver во время запуска салютов в Пуерто-Рико. 1905 год
USS Denver в сухом доке военно-морской верфи в Чарльстоне. 5 февраля 1918 год.
USS Denver и USS Tacoma в порту острова Мэйр в период где-то между 19 августа 1919 года and 10 января 1920 года.
USS Denver в сухом доке Чарльстона. 19 октября 1928 год
USS Denver в сухом доке Чарльстона в 1930 году
Орудие 5"/50 (127 мм) Mark 5, которые использовались на корабле USS Denver
