Эскадренные миноносцы типа Harusame
Эта статья редактируется участником xxxXeXxxx:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
| 7 ед. Заказано |
| 7 ед. Построено |
| 1902-1905 гг. Годы постройки |
| 1903-1922 гг. Годы службы |
| верфь Куре; верфь Йокосука Место строительства |
| 375 / 435 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 71,4[1] / 6,57 / 1,83 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 котла “Кампон” Энергетическая установка |
| 29 узл. Скорость хода |
| 55 чел. Общая численность |
| / 4-5 мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 76-мм/40 орудий Armstrong.
Зенитная артиллерия
- 4 × 57-мм пулемётов TanSo.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 1 ТА 457-мм.
IJN Nagara, IJN Isuzu, IJN Yura, IJN Natori, IJN Kinu, IJN Abukuma
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Harusame - первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” программе 1896 г. Проект разработан фирмой John I. Thornycroft & Company на основе предыдущего[2], но имел определенные отличия, вызванные прежде всего желанием заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить корабль, пусть не обладающий выдающимися характеристиками, но вполне боеспособный.
Истребители проектировались под трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон”[3], производство которых развернулось в Японии.
История создания
Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним кораб¬ли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор. Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппара¬тов, на вторых между ними. Вступившие в строй до начала русско- японской войны “Хаятори”, “Харусаме”, “Му- расаме” и “Асагири” входили в состав 4-го от¬ряда истребителей. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Несколько кораблей пострадали от подрыва на минах и от артил¬лерийского огня. В ходе сражения в Желтом море 10 авгу¬ста 1904 г. в “Асагири” попало несколько сна¬рядов. Погибло 9 человек команды, корабль потерял ход. Менее чем через месяц (3 сентяб¬ря) “Хаятори” подорвался на мине, постав¬ленной русским эсминцем “Скорый” в 2 ми¬лях от м. Лунвантань (38°47' с.ш., 121 °30' в.д.), и затонул с 20 членами экипажа. Следующим стал “Харусаме”. 10 октября он подорвался на мине к юго-западу от Золотой горы, 8 чело¬век было ранено. Ко времени Цусимского сражения в строй вошли “Ариаке”, “Араре” и “Фубуки”, припи¬санные к 1-му отряду истребителей. В этот же отряд был переведен “Харусаме”. Во время боя 27 мая артиллерией русских кораблей были по¬вреждены “Мурасаме” и “Харусаме”, причем второй пострадал еще и при столкновении с “Югири”. Несчастливый “Харусаме” погиб с 45 чле¬нами экипажа 24 ноября 1911 года во время шторма в Японском море (34°25' с.ш., 137° в.д.). В декабре его подняли, но перемонтиро¬вали и 1 апреля следующего года исключили и передали на разборку. “Асагири” и “Мураса¬ме” принимали участие в операции против Циндао: первый — в составе 12-го дивизиона, второй — 13-го. В 1922 г. оба разоружили, и некоторое время они использовались как ко¬рабли-мишени. Три истребителя, построенные в Куре, пошли на слом в 1926 году.
Вооружение истребителей было аналогич¬но британским прототипам: одно 76-мм орудие (армстронговское с длиной ствола 40 калибров), пять 57-мм пушек и два 18-дюймовых торпед¬ных аппарата. Запасные торпеды хранились в носовой части. Единственным существенным отличием было место установки трехдюймов¬ки: не на платформе над боевой рубкой, как это было принято у самих англичан, а на юте. Тор¬педные аппараты стояли друг за другом в кор¬мовой части: из-за загромождавших палубу дымовых труб для них не нашлось другого ме¬ста. За подобную линейную компоновку проект стал объектом критики современников, так как одно удачное попадание могло вывести из строя оба котельных отделения или оба торпедных аппарата.
Предпосылки появления
Бурное развитие миноносных сил, наглядным подтверждением чему были их успешные действия в японо-китайской войне, заставило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на противоминоносные корабли.
Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 г., в соответствии с которой и строились первые японские эскадренные миноносцы. Заключение выгодного морского договора с Великобританией позволило Японии пользоваться услугами ее верфей на льготных условиях, благодаря чему первые серии нового класса заказали признанным мировым лидерам — фирмам Yarrow Shipbuilders и John I. Thornycroft & Company. Денег на флот не жалели, поэтому сразу строились довольно крупные серии (по 6 единиц).
В целом корабли типа Harusame были идентичны британским “30-узловым” истребителям типа B и являлись типичными эсминцами начала XX столетия.
Проектирование
Проект эскадренных миноносцев типа Harusame был основан на чертежах проекта Muracumo, разработанных фирмой John I. Thornycroft & Company.
В отличие от прототипа, эминцам типа Harusame пришлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он оказался гораздо менее заметным, чем на кораблях постройки фирмы Yarrow Shipbuilders.
Проектная мощность составляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Однако, неопытность японских судостроителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контрактную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не помогла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.
Описание конструкции
Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппаратов, на вторых между ними.
Корпус
Для корпуса использовалась мягкая сталь Siemens-Martin с повышенным сопротивлением, толщина обшивки 4-5 мм. Десять поперечных переборок делили корабль на 11 отсеков.
Компоновка была классической: от носа в корму шли таранный отсек с якорным устройством, помещения команды с камбузом, два котельных отделения, машинное отделение, офицерские каюты с кают-компанией, провизионный и румпельный отсеки.
Для улучшения мореходности палуба в носовой оконечности до боевой рубки имела форму “черепашьего панциря” (карапасный полубак), а далее в корму была слегка покатой.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эскадренных миноносцах типа Harusame устанавливались трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон”, которые строились в Японии.
Четыре водотрубных котла Thornycroft вырабатывали пар для двух четырехцилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения. Благодаря тому, что котлы Thornycroft были меньше по высоте, нежели котлы конструкции Yarrow, они не возвышались над палубой, благодаря чему снизилась вероятность поражения энергетической установки артиллерийским огнем. Из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость.
Это придавало кораблям менее заметный силуэт и, в принципе, позволяло установить на палубе дополнительный торпедный аппарат.
С бортов котельные отделения защищались от огня малокалиберной артиллерии угольными ямами.
Вспомогательное оборудование
Приборы управления размещались в боевой рубке и на оборудованном выше просторном и удобном ходовом мостике. Главный магнитный компас стоял за котельным кожухом на специальной платформе, предохранявшей его от вибрации.
Экипаж и обитаемость
Экипаж, как и на предшественнике, насчитывал около 55 человек.
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Авиационное вооружение
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Nagara | Морской арсенал, Сасэбо | 9 сентября 1920 | 25 апреля 1921 | 21 апреля 1922 | Торпедирован американской подводной лодкой USS Croaker (SS-246) на переходе из Кагосимы в Сасэбо 7 августа 1944 года |
| IJN Isuzu | Верфь «Урага» (Урага) | 10 августа 1920 | 29 октября 1921 | 15 августа 1923 | Потоплен американскими подводными лодками у Сумбавы 7 апреля 1945 года |
| IJN Yura | Морской арсенал, Сасэбо | 21 мая 1921 | 15 февраля 1922 | 20 марта 1923 | Потоплен американской авиацией у Соломоновых островов 25 октября 1942 года |
| IJN Natori | Верфь Mitsubishi (Нагасаки) | 14 декабря 1920 | 16 февраля 1922 | 15 сентября 1922 | Торпедирован американской подводной лодкой USS Hardhead (SS-365) 19 августа 1944 года |
| IJN Kinu | Верфь Kawasaki (Кобэ) | 17 января 1921 | 29 мая 1922 | 10 ноября 1922 | Потоплен американской палубной авиацией в море Висаян 26 октября 1944 года |
| IJN Abukuma | Верфь «Урага» (Урага) | 8 декабря 1921 | 16 марта 1923 | 26 мая 1925 | Потоплен в сражении в проливе Суригао 26 октября 1944 года |
См. также
- ВМС Японии
- Лёгкие крейсера типа Tenryu
- Лёгкие крейсера типа Kuma
- Лёгкие крейсера типа Sendai
- Неограниченная подводная война
- Вторая мировая война
Примечания
- ↑ 69,2 м (по ватерлинии)
- ↑ Эскадренные миноносцы типа Muracumo.
- ↑ В русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”.
Литература и источники информации
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
