Лёгкие крейсера типа «Чапаев» проекта 68/68-К
| 7 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 1939-1950 гг. Годы постройки |
| Ленинград, заводы № 189, № 194; Николаев, заводы № 198, № 200 Место строительства |
| 11130 / 14100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 199 / 18,7 / 6,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Котлотурбинная 110 000 л.с Энергетическая установка |
| 32,5 узл. Скорость хода |
| 742 чел. Общая численность |
| 100 / 20 мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 120 / 100 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 130 / 130 / 130 / 70 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 30 мм. Боевая рубка |
12 × 152-мм орудий,
- 8 × 100-мм орудий,;
- 28 × 37-мм орудий.
2 × 5 — 533-мм (ПТА-53-68)
- Мины - 68 шт.
Содержание
Общие сведения
Проектирование С 1936 г. в СССР велись проектные работы по созданию «эскадренного» легкого крейсера пр.28 с более умеренными характеристиками, чем у крейсеров пр.26, и со 152- мм артиллерией ГК. Дополнительным стимулом к созданию нового легкого крейсера стало подписание 17.07.1937 советско-британского договора, по которому СССР обязался соблюдать нормы международных соглашений, касающихся военно-морских ограничений. Таким образом, водоизмещение крейсера, тактико-технические требования на который были утверждены 29.10.1937, решили ограничить 8000 т, а его вооружение — 3x3 152-мм орудиями. Разработка такого пр.68 была начата ЦКБС-1 (ЦКБ-17), главным конструктором являлся А.А. Маслов. Поскольку в ходе проектирования выяснилось, что водоизмещение превышает 9000 т, а также принимая во внимание то обстоятельство, что большинство стран не соблюдают условия Второго Лондонского договора, в марте 1938 г. принимается решение об усилении вооружения за счет установки четвертой башни ГК и второго комплекта приборов управления огнем. Технический проект утвержден 13.07.1939.
Всего предусматривалось строительство 26 крейсеров пр.68, в т.ч. 16 — в текущей III пятилетке со сдачей пяти в 1942 г. В действительности, к началу Великой Отечественной войны успели заложить только 7 единиц, а спустить на воду — всего 4 (готовность 28 — 40%). 10.09.1941 строительство приостановлено, спущенные корабли законсервированы, корпуса «Орджоникидзе» и «Свердлова» оставлены в Николаеве на стапелях при оставлении города 15.08.1941 и разобраны немцами.
Поскольку готовность артиллерии и систем управления огнем серьезно отставала от плана, в 1940 г. рассматривалось предложение о закупке в Германии двух комплектов 150-мм артиллерии и СУО, оставшихся от крейсеров «Seydlitz» и «Lutzow» после их перевооружения на 203-мм орудия. 9.9.1940 было выдано задание на переработку проекта под германскую артиллерию (пр.68-И), но уже в декабре 1940 г. это было признано нецелесообразным. Поскольку германская сторона выражала готовность продать 4 спаренных 105-мм установки LC/31 с комплектом ПУАЗО, 1.04.1941 принимается решение о переделке под это вооружение крейсера «Чкалов» (пр.68-К). В конечном итоге, германских зениток он не получил, но из-за переделок был спущен на воду только после войны.
Конструкция Крейсера пр.68 создавались на базе проекта 26, сохранив в общих чертах его компоновку, конструкцию корпуса, схему бронирования и силовую установку. Главный бортовой пояс толщиной 100 мм и высотой 3,3 м простирался от шп.38 до шп.213, а далее в нос утончался до 20 мм. Его замыкали 120-мм носовой и 100-мм кормовой траверзы. Нижняя палуба в пределах 38 — 213 шп. имела 50-мм, а между 25 — 38 шп. — 20-мм бронирование. В пределах броневой цитадели корпус набирался по продольной схеме и имел двойное дно, а также некоторое подобие противоторпедной защиты в виде продольной переборки (глубина отсеков ПТЗ — до 4,1 м). В оконечностях набор был поперечным. Конструкция носовой надстройки заимствовалась из пр.26-бис.
Главный калибр состоял из 12 152- мм/57 орудий Б-38 (разработка з-да «Большевик») в четырех трехорудийных башнях МК-5 с индивидуальным вертикальным наведением стволов. Орудие вело стрельбу 55-кг снарядами на максимальную дальность 31 500 м; скорострельность достигала 7,5 выстр./мин. Для управления огнем предназначались две независимых СУО «Мотив-Г» с двумя КДП2-8 (два 8-м стереодальномера в каждом). Зенитное вооружение по проекту включало 4x2 100- мм/56 установки Б-54 с СУО «Мотив-3», включавшей два стабилизированный поста СПН-300, 6x2 37-мм/67 автоматов 66-К и 4x2 12,7-мм пулеметов ДШК. Крейсера должны были нести по 2x3 533-мм ТА и катапульту с двумя гидросамолетами.
В силовой установке сохранялись ТЗА ТВ-7, стоявшие на крейсерах пр.26 и 26- бис, но котлы должны были быть нового типа КВ-68 с повышенной производительностью. При проектной мощности 110 000 л.с. ожидалась скорость полного хода 35,6 уз. (в проекте 68-К она уменьшалась до 33 уз.).
История создания
Серия крейсеров типа "Киров" еще строилась, а коллектив конструкторов во главе с А. М. Масловым приступил к разработке проекта нового легкого крейсера. В его создании участвовали известные судостроители Н. Н. Исанин, А. С. Савичев, Н. А. Киселев, Г. А. Гасанов и другие.
Предпосылки к созданию
При испытаниях крейсера "Киров" были выявлены недостатки проекта. Слабым оказалось бронирование, не хватало зениток, да и размещались они неудачно. 180-мм орудия главного калибра имели единую качающуюся часть (люльку) и единый механизм вертикальной наводки — при выходе их из строя вся трехорудийная башня становилась небоеспособной. Дальность плавания, достаточная для Балтики и Черного моря, была мала для Северного и Тихоокеанского театров. Все эти недочеты объяснялись отсутствием опыта у конструкторов и ограничениями по тоннажу и размерениям: для обеспечения мощного артвооружения и высокой скорости приходилось жертвовать другими элементами.
Проектирование
Новый корабль должен был иметь 12 орудий главного калибра в четырех башнях, причем калибр уменьшили со 180 до 152 мм, повысив живучесть стволов морской пушки Б-38, имевшей лучшие баллистические характеристики , чем аналогичные зарубежные орудия. При массе снаряда 55,4 кг и начальной скорости 950 м/с дальность стрельбы Б-38 достигала 31,5 км, тогда как у 150-мм германских и 152-мм итальянских пушек она не превышала 26 км. Лейнер (сменный внутренний ствол) Б-38 можно было заменить в походных условиях. На базе этой пушки создали трехорудийную башню МК-5 с раздельным наведением орудий. Для управления огнем установили два командно-дальномерных поста (на «Кирове» был один). Противовоздушную оборону обеспечивали спаренные 100-мм универсальные пушки и зенитные автоматы. Усилили бронезащиту, увеличили дальность плавания и автономность. Водоизмещение новых крейсеров по сравнению с "Кировым" возросло в полтора раза.
Постройка и испытания
Семь новых крейсеров типа "Чапаев" (проект 68) заложили на стапелях заводов в Ленинграде и Николаеве в 1939-1940 годах в соответствии с программой строительства морского и океанского флотов. Предусматривалась постройка еще пяти кораблей этого типа.
Модернизации и переоборудования
В ходе войны выяснились недостатки довоенных проектов, в том числе и 68-го: негодное зенитное вооружение, устаревшие приборы управления артиллерийской стрельбой, недостаточность средств связи, отсутствие радиолокации и гидроакустики, наличие открытых боевых постов. Задание на проработку модернизированного проекта ВМФ первоначально выдал в марте 1944 года, а в апреле следующего года ЦКБ-17 получило подробное ТТЗ на корректировку проекта легкого крейсера. В первую очередь это коснулось зенитного вооружения.
Чтобы сбалансировать дополнительную нагрузку в модернизированном проекте, получившем обозначение 68К, было принято решение отказаться от авиационного вооружения и 12,7-мм пулеметов. Существенных результатов это не дало, поскольку одновременно с повышением боевых качеств ухудшился ряд тактико-технических элементов. Увеличение численности команды повлекло за собой ухудшение бытовых условий — в частности, двухъярусные койки в кубриках заменили на трехъярусные. Для исправления ситуации пришлось убрать торпедные аппараты, параваны, бомбометы, уменьшить число 37-мv автоматов до 28 и внести ряд других изменений.
Учитывая ухудшение кораблестроительных параметров, предлагалось по измененному проекту 68К достроить только 5 крейсеров довоенной закладки, еще 7 кораблей построить по проекту 68-бис Свердлов, а начиная с 1949 года заложить 18 легких крейсеров по проекту 65, ТТЗ на который было выдано еще в сентябре 1945 года. Последний существовал в двух вариантах — со 152-мм и 180-мм артиллерией, но в 1947 году И.В.Сталин лично распорядился: «Принять для легких крейсеров главный калибр 152 мм, всемерно форсировать достройку крейсеров проекта 68К, разработку нового проекта 65 прекратить, высвободить конструкторские силы для завершения технического проекта 68-бис Свердлов и разработки эскизного проекта 82».
История службы
Пять крейсеров достроены после войны по откорректированному проекту 68К.
«Чапаев»
Заложен 8.10.39 г. в Ленинграде на заводе № 189, заводской № 305. 28.04.41 г. спущен на воду. При готовности 40 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. После войны достроен по пр. 68-К.
«Чкалов»
Заложен 31.08.39 г. в Ленинграде на заводе № 189, заводской № 306. Планировался к достройке по пр. 68-К, в связи с чем стапельный период затянулся. При готовности 23 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. После войны спущен на воду и достроен по пр. 68-К.
«Железняков»
Заложен 31.10.39 г. в Ленинграде на заводе № 194, заводской № 545. 25.06.41 г. спущен на воду. При готовности 37 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. После войны достроен по пр. 68-К.
«Фрунзе»
Заложен 29.08.39 г. в Николаеве на заводе № 198, заводской № 356. 30.12.40 г. спущен на воду. При готовности 38 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. В августе при эвакуации завода корпус был отбуксирован в Севастополь, а затем на Кавказ. В 1943 г. отрезана кормовая часть для ремонта крейсера «Молотов». После войны достроен по пр. 68-К.
«Куйбышев»
Заложен 31.08.39 г. в Николаеве на заводе № 200, заводской № 1088. 31.01.41 г. спущен на воду. При готовности 29 % в июле 1941 г. строительство законсервировано. В августе при эвакуации завода корпус был отбуксирован в Севастополь, а затем на Кавказ. После войны достроен по пр. 68-К.
См. также
- Военно-Морской Флот СССР
- Легкие крейсера типа «Киров» проекта 26
- Чапаев (1941)
- Чкалов (1947)
- Железняков (1941)
- Фрунзе (1940)
- Куйбышев (1940)
Литература и источники информации
- Заблоцкий В. П. Лёгкие крейсера типа «Чапаев» // Морская кампания. — М., 2005
- Энциклопедия советских надводных кораблей. 1941—1945. — СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2002.
- Все крейсера Второй Мировой/С.В.Патянин, А.В.Дашьян. К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров - М.: Яуза, ЭКСМО, 2012
- https://ru.wikipedia.org[Электронный ресурс]
- https://www.korabli.eu[Электронный ресурс]
