Линейный крейсер проекта G-3
0 ед. Заказано |
0 ед. Построено |
Клайдбанк, Гован, Далмур, Воллсенд Место строительства |
48400 / 53909 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
260,9 / 32,3 / 10,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 ПТ, 20 ПК, 160000 л.с. Энергетическая установка |
31-32 узл. Скорость хода |
7000 (16) миль Дальность плавания |
1716 чел. Общая численность |
356 — 305 / мм. Пояс/борт |
200 — 100 мм. Палуба |
305 — 254 / 305 — 254 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
до 430 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
356 — 254 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 9 (3х3) — 406-мм/45 орудий BL Mk I;
- 16 (8х2) — 152-мм/50 орудий BL Mk XXII;
- 6 (6х1) — 120-мм/40 орудий QF Мк VIII;
- 40 (5х8) — 40-мм/39 орудия 2pdr QF Мк VIII.
Минно-торпедное вооружение
- 2 — 622-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
После окончания Первой мировой войны на основе опыты ведения боевых действия на море в Великобритании велись работы по разработке новых классов линейных кораблей и линейных крейсеров. рассматривались как различные варианты компоновок, так и калибры орудий главного калибра. Данный проект (G-3) имел
История создания
Предшественники
Как известно, практически сразу с появлением линейного корабля, располагавшего орудиями только главного калибра (без промежуточного), в Великобритании появились и линейные крейсеры — корабли, сопоставимые с ними по массе и размерам, также хорошо вооруженные, и имеющие чуть большую скорость. Платой за это было слабое бронирование – например, максимальная толщина бронепояса у HMS Dreadnought (1906) составляла 279 мм, а у кораблей типа Invincible – 152 мм.
Тем не менее, строительство линейный крейсеров не прекращалось – вслед за первым типом Invicible (построено три корабля) с четырьмя двухорудийными башнями с 305 мм последовали:
- тип Indefatigable – 4х2 305 мм (три корабля);
- тип Lion – 4x2 343 мм (два корабля);
- HMS Queen Mary (1912) – 4х2 343 мм;
- HMS Tiger (1913) – 4х2 343 мм;
- тип Renown – 3х2 381 мм (три корабля);
- тип Admiral – 4x2 381 мм (построен только один корабль, хотя планировалось четыре).
Также можно вспомнить так называемые легкие линейные крейсеры — тип Courageous с двумя двухорудийными башнями с 381 мм (хотя они и были затем переделаны в авианосцы) или HMS Furious (1916) c двумя орудиями 457 мм (но он вообще почти сразу же стал авианосцем – вначале наполовину, а потом и полностью).
Из ранних кораблей три были уничтожено орудия главного калибра немецких линейных кораблей в ходе Ютландского сражения в 1916 году — скорее всего, разработчики понимали слабость брони, и уже начиная с типа Lion толщина бронепояса начала увеличиваться: с 229 мм до 305 мм у единственного представителя типа Admiral крейсера HMS Hood (1918).
Но главной платой за скорость, увеличение брони и мощный главный калибр стали размеры корабля: по ним и по водоизмещению он превосходил появившиеся примерно в то же время линкоры типа Revenge.
Параметр | Линейный крейсер HMS Hood (1918) | Линкоры типа Revenge (основные кораблей) |
---|---|---|
Водоизмещение стандартное, т | 42670 | 28000 |
Длина, м | 262,1 | 190,3 |
Ширина, м | 31,7 | 27 |
Осадка, м | 8,7 | 8,7 |
Мощность энергетической установки, л.с. | 144000 | 40000 |
Скорость, узлов | 31 | 22 |
Главный калибр | 4х2 381 мм | 4х2 381 мм |
Противоминный и универсальный калибр |
|
14х1 152 мм |
Максимальная толщина бронепояса, мм | 305 | 330 |
Экипаж, чел. | 1477 | 997 |
Предпосылки к созданию
По сути сразу же после войны, в 1919 году, началась разработка требований к новым линейным крейсерам. Они были сформулированы к концу 1920 года − крейсеры были должны противостоять кораблям Японии и США.
Прежде всего, новые линейные крейсеры должны были получить орудия, снаряды которых были бы способны пробить бронепояс толщиной 380 мм и броню палубы толщиной 177,8 мм.
Дело в том, что в Великобритании имелись орудия от 305 мм до 457 мм, но длина ствола не превышала 45 калибров (как правило была меньше). Поэтому и начальная скорость снаряда при нормально заряде не превышала 800 м/с.
В то же время появилась информация о создания в США орудия 406 мм с длиной ствола в 50 калибров и начальной скоростью снаряда 853 мм (это орудия 406 мм Mark 2 и Mark 3). В Японии велись работы над орудием 410 мм/45 3rd Year Type.
Поэтому будущие британские линейные крейсеры должны были использовать следующие орудия главного калибра:
- 381 мм/50;
- 420 мм/45;
- 420 мм/50;
- 457 мм/45.
Но увеличение калибра орудий при использовании традиционных двухорудийных башен в количестве четырех штук приводило к увеличению массы, что, в свою очередь, вело к увеличению размеров и водоизмещения корабля. Поэтому новые корабли должны были получить трехоорудийные, хотя и про двухорудийные не забыли.
Была признана устаревшей установка орудий противоминного калибра в казематах, т.к. ухудшало остойчивость. Поэтому рассматривалось применение двухорудийныхъ башен.
Не было забыто и ПВО. Согласно требованиям от 18 июня 2022 года:
- корабль должен был иметь пять-шесть (позже — восемь) орудий 120 мм, сектор огня которых перекрывал бы весь горизонт;
- пост управления огнем ПВО должен был располагаться как можно более высоко;
- мелкокалиберная артиллерия должна была состоять из четырех еще разрабатываемых многоствольных установок с орудиями 40 мм QF Mark II;
- для них должно было быть уже два поста управления, располагаемые побортно.
Бронирование времен Первой мировой войны показало свою слабость — поэтому новые корабли должны были получить защиту по принципу "все или ничего": все жизненно важные части крейсеров должны были прикрыты как можно более толстой броней.
Также в связи с развитием авиации следовало не забыть и про увеличение толщины палуб.
Проектирование
Описание конструкции
Надстройка
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка имела мощность 151000 л.с. .
Вооружение
Главный калибр
Универсальная артиллерия
Зенитное вооружение
Этот корабль в искусстве
Литература
- С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.