SandBox2

280-мм/52 орудие SK C/28

Кормовая 280-мм башня «карманного» линкора "'Deutschland

Классификация

Орудие главного калибра Тип

28-cm SK C/28 Модификация

История производства

Германия Страна производства

Friedrich Krupp AG Разработчик

1928 г. Разработано

Friedrich Krupp AG Производитель

1928-1934 г. Годы производства

порядка 30 ед. Изготовлено

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Германии
Годы эксплуатации	1930-1945 г.
Было установлено на	Германия: тяжелые крейсера-«карманные» линкоры типа Deutschland, береговая оборона
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

283 мм. Калибр

48200 (с затвором) кг. Масса ствола

14815 мм. Длина орудия

52 калибров Длина ствола

160 дм3 Объём зарядной каморы

36,475 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания

2,5 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный полубронебойный фугасный Типы снарядов

300 кг. Масса снаряда

910 м/с Начальная скорость снаряда

28-cm SK C/28 — первое корабельное орудие главного калибра, разработанное в Германии фирмой Friedrich Krupp AG после окончания Первой Мировой войны. Орудием были вооружены «карманные» линкоры типа Deutschland. Три запасных орудия в 1944 предполагалось установить на береговой батарее Scheldt на бельгийском побережье.

История создания

11 ноября 1918 года закончилась Первая Мировая война по итогам которой Второй Рейх рухнул, а на его останках была создана Веймарская республика, которая в 1919 году подписала так называемый Версальский мир, согласно которому в составе Рейхсмарине оставалось всего шесть броненосцев, заменить которые можно было только с 1922 года. Согласно договору, водоизмещение кораблей ВМС Германии не должно превышать 10 000 тонн, а калибр 280 мм. Правительства победивших держав полагали, что при таком водоизмещении создать хорошо вооружённый, быстроходный и надёжно защищённый корабль будет невозможно. В 1922 году США, Британия, Япония, Италия и Франция подписали так называемый «Договор Пяти Держав» (Вашингтонское морское соглашение 1922 года), который вводил мораторий на строительство линкоров, а тоннаж и калибр орудий крейсеров ограничивал 10000 тоннами и 203-мм орудиями. Однако, Веймарская республика не подписывала данное соглашение и, таким образом, получила возможность строить корабли, более мощно вооруженные, чем корабли морских держав, подписавших договор.

В 1921 году началась разработка новых кораблей. Было представлено сразу два проекта. По первому проекту предполагалось вооружить броненосец береговой обороны 380-мм орудиями, а по второму — крейсер 210-мм орудиями. Немецкие конструкторы при проектировании кораблей вынуждены были использовать уже имеющиеся у них орудия, так как Рурская область, промышленное сердце Германии, где находились заводы Friedrich Krupp AG, способные произвести крупнокалиберные орудия, была оккупирована Францией и, к следствие, не могли обеспечить флот крупнокалиберными орудиями Однако, оба проекта были отвергнуты, так как руководство Германии не желало ограничивать себя защитой своих берегов. К 1924 году работы по проектированию корабля зашли в тупик. Однако в этом же году командующим Рейхсмарине стал Ганс Ценкер, который предложил собственную идею ведения боя. Идея заключалась в подборе таких характеристик, чтобы корабли Рейхсмарине могли уходить от сильно вооружённых кораблей противника и в то же время справляться с тяжёлыми крейсерами врага. В 1928 году Франция вывела войска и Рурской области и теперь концерн Friedrich Krupp AG мог обеспечить Рейхсмарине необходимыми орудиями. Сначала морские офицеры настаивали на применении 305-мм орудий (проект II/30), однако потом было решено снизить их калибр до 280-мм, увеличив скорость корабля. Проект корабля I/M/26 был подготовлен в 1926 году и в 1927 году был выбран для детальной проработки. 11 июня адмирал Ценкер официально объявил о строительстве корабля с шестью 280-мм пушками, который был назван броненосцем (нем. Panzerschiffe), хотя к броненосцам он не имел ни малейшего отношения. Корабль назвали «броненосцем» сугубо по политическим мотивам. Проект корабля получил поддержку со стороны адмирала Редера, который в 1928 году стал главнокомандующим Рейхсмарине. В 1931 году был спущен на воду головной корабль типа Deutschland - сам Deutschland. Спустя два года был спущен на воду Admiral Scheer, еще через год спущен Admiral Graf Spee.

Концерн Friedrich Krupp AG начал проработку проекта 280-мм орудия в двух- и трехорудийных установках еще 1925 году, однако, официальный заказ последовал только в начале 1928 года. Еще в 1926 году, когда началась разработка проекта броненосцев, концерном были предоставлены габаритные и весовые характеристики установок, чуть позже - стоимость. Детальная разработка продолжалась до 1930 года, когда на вооружение было принято орудие 28-cm SK C/28 и трехорудийная установка Drh. LC/28.

Конструкция

Ствол 280-мм/52 орудия SKC/28 состоял из внутренней трубы, сменного лейнера, заменяемого с казённой части и кожуха, состоявшего из двух частей. Казенная часть, ввернутая в горячем состоянии в заднюю часть кожуха ствола, имела горизонтальный клиновой затвор. Концерн Friedrich Krupp AG начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в орудиях тяжелых кораблей с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция выстрела вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

28-см орудие SKC/28 полной длиной ствола 52,35 калибра, длиной тела ствола - 49,1 калибра, имело 80 нарезов с прогрессивным шагом от 1:50 у зарядной каморы до 1:35 у дульного среза, глубиной - 3,25 мм, шириной - 6,72 мм. Его истинный калибр составлял 283 мм. Длина орудия - 14 815 мм, длина тела ствола - 13 905 мм, длина нарезной части - 11 411 мм. Вес орудия с затвором - 48 200 кг. Объем зарядной каморы - 160 дм³. Цикл стрельбы - 20 секунд.

Боеприпасы

Выстрел 280-мм/52 орудия SKC/28 состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового клинового затвора в конструкции 280-мм/52 орудия SKC/28, как и на других тяжелых орудиях, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система не только обеспечивала надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле но и «противопожарными» соображениями значительно снижая взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов.

Снаряды

Тип снаряда	Бронебойный с донным взрывателем	Фугасный (полубронебойный) с донным взрывателем	Фугасный с головным взрывателем	Фугасный с головным дистанционным взрывателем
Обозначение	Psgr. L/3,7	Spr.gr. L/4,2 Bdz	Spr.gr. L/4,2 Kz	Spgr L/4,6 Kz (Ha)
Вес снаряда, кг	300			296
Вес взрывчатого вещества, кг	6,6	16,0	21,8
Длина снаряда, мм	1047	1188		н/д
Начальная скорость, м/с	910
Разрез и внешний вид, 3D-модель.
Внутреннее устройство
	Цифрами обозначены: 1-окрашенный в черный цвет наконечник - снаряд снаряжен взрывчатым веществом (боевой), 2 - черная стрелка указывает место установки взрывателя, 3 - баллистический обтекатель, 4 - бронебойный наконечник, 5 - тело снаряда, 6 - взрывчатое вещество, 7 - инициирующая шашка из черного пороха, 8 - пороховой заряд: цилиндрический порох в шелковом картузе, 9 - донный взрыватель, 10 - головной взрыватель, 11 - ведущие пояски, 12 - вес снаряда, 13 - обозначение снаряда и баллистического обтекателя, 14 - место и дата выпуска (W - Wilhelmshaven), 15 - место и дата снаряжения ВВ (Rdf - Reinsdorf), 16 - марка ВВ, 17 - защитная крышка, 18 - гильза, 19 - белая полоса: центр тяжести снаряда.

Толкатель головного взрывателя фугасного снаряда в транспортном положении.

380-мм бронебойный и фугасный снаряды в музее, Дания.

380-мм фугасный снаряд в музее, Дания.

К морскому 380-мм/52 орудию SK C/34, как и у линкоров типа Scharnhorst, имелось три типа боевых снарядов и один учебный:

• 38-cm Psgr. L/4,4 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем, бронебойным наконечником и баллистическим обтекателем;
• 38-cm Spr.gr. L/4,5 Bdz (m.Hb) - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (Sprenggranate) с донным взрывателем и баллистическим обтекателем;
• 38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb) - фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
• 38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb) - фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным взрывателем и баллистическим обтекателем.
• 36-cm Ubgr L/4,5 Kz (m.Hb) - учебный снаряд (Ubunggranate), вероятно, представляющий собой инертный фугасный (полубронебойный) 38-cm Spr.gr. L/4,5 Bdz (m.Hb) снаряд.

В 1944 году в боекомплект линкора Tirpitz был включен зенитный снаряд 38-cm Spgr L/4,6 Kz (m.Hb) Haube abgeschraubt - фактически фугасный 38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb) с установленным головным дистанционным взрывателем вместо ударного и снятым баллистическим обтекателем.

Бронебойный и полубронебойные снаряды имели алюминиевый баллистический обтекатель с радиусом оживала в 10 калибров. Фугасный имел баллистический обтекатель значительно меньшего размера, но радиус оживала тела снаряда также был 10 калибров - для идентичности баллистики. Зенитный снаряд обтекателя не имел, из-за необходимости снятия и навинчивания его для взведения дистанционного взрывателя. Опыты с быстросъемными обтекателями, проводимые со снарядами других калибров, оказались неудачными.

Интересную конструкцию имел фугасный снаряд 38-cm Spr.gr. L/4,6 Kz (m.Hb) - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.

380-мм снаряды в музее батареи Vara. Кристиансанд, Норвегия.

380-мм бронебойные снаряды имели важную отличительную особенность, которая стала известной широкой публике совсем недавно. Их бронебойный наконечник («Макаровский колпачок») чрезвычайно прочно скреплялся со снарядным стаканом с помощью особой высокотемпературной сварки по технологии концерна Friedrich Krupp AG. Как показали послевоенные американские испытания, для его удаления требовалась толщина гомогенной брони в 0,12 калибра (то есть 45,6 мм), что примерно на 50% больше, чем для аналогичных снарядов других стран. Радиус кривизны головной части снарядного стакана составлял 1,3 калибра, что давало хороший эффект при углах встречи с бронёй в 30-35° от нормали. Те же испытания выявили низкую надежность немецких донных взрывателей. Для их взведения требовалась преграда из незакаленной броневой стали толщиной не менее 7% калибра (т.е. около 27 мм). При отклонении от нормали этот минимум сокращался, но увеличивалась вероятность рикошета.

Для 380-мм/52 орудий Siegfried сухопутных установок в конце 1941 года были разработаны тонкостенные фугасные снаряды с повышенным содержанием взрывчатого вещества (69 кг):

• 38-cm Si.gr. L/4,5 Bdz u. Kz, другое название - Siegfried granate - фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем В 1942 году было изготовлено 899 Siegfried granate, в 1943 году еще 1623 и на этом их производство было свернуто;
• 38-cm Spr.gr. L/4,4 Bdz u. Kz - активно-реактивный фугасный снаряд (Sprenggranate) с головным и донным взрывателями и баллистическим обтекателем. Снаряд имел ускоритель с пороховой шашкой весом 45 кг. Было изготовлено несколько снарядов для испытаний. Ожидаемая дальность полета - 68 000 м.

В качестве взрывчатого вещества в снарядах первоначально использовался тринитротолуол (TNT- тол) марок Fp 1, 5, 10 и 15, означавших процентный состав флегматизаторов. К концу войны фугасные снаряды стали снаряжаться «триаленом» (TGA) различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена и 10-40 % алюминиевой пудры.

Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):

• Бронебойные - синий.
• Фугасные (все типы) - жёлтый.
• Осветительные - зелёный.
• Учебные - красный.

380-мм снаряд, гильза основного заряда и вспомогательный заряд в шелковом картузе в музее батареи Vara. Кристиансанд, Норвегия.

На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.

000

В соответствии с германскими тактическими установками в боекомплект входили три типа снарядов: бронебойный Pz.Gr.(Panzergranate) и два вида фугасных Spr.Gr. (Sprenggranate).

Все снаряды имели одинаковый вес — 300 кг. Бронебойный содержал 7,84 кг (2,6%) взрывчатого вещества (ВВ) и снабжался донным взрывателем Bdz.38. Таким же взрывателем оборудовался фугасный снаряд с замедлением, снаряженный 16,94 кг (5,65%) ВВ , который по общепринятой классификации являлся полубронебойным и мог с большим успехом использоваться для поражения жизненно важных частей легко бронированных целей. Третий, уже чисто фугасный снаряд содержал 23,3 кг взрывчатки (7,8%) и приводился в действие головным взрывателем мгновенного действия K.z.27. Фугасные снаряды с большей внутренней полостью были более длинными (119 см) , чем более "плотный" бронебойный (105 см), хотя вследствие единого веса и правильно подобранной формы они имели одинаковую баллистику. Снаряды снаряжались вначале толом, а затем, в годы войны — более мощным гексагеном.

Для стрельбы всеми видами снарядов применялись одни и те же боевые заряды: главный, весом 71 кг, заключенный в латунную гильзу, и дополнительный передний, весом 36 кг в мягком мешке- картузе. Подобное распределение зарядов для тяжелых орудий полностью оправдало себя в первую мировую войну, и немцы не меняли его на протяжении трех десятков лет. В качестве метательного средства использовался бездымный порох марки RPC 38

001

Заряжание осуществлялось при фиксированном угле возвышения, равном 2°. Максимальная техническая скорострельность достигала трех выстрелов в минуту, практическая — не более двух. Несмотря на высокую начальную скорость (910 м/с), живучесть ствола была вполне удовлетворительной — 340 выстрелов полным зарядом, то есть около 3 полных боезапасов.

Таким образом, артиллеристы располагали широким выбором средств для обстрела противника, начиная от сильно бронированных целей и кончая совсем не защищенными торговыми судами.

Сильная сторона принятой системы являлась одновременно и ее слабостью, поскольку подобрать правильное соотношение между различными типами снарядов было непросто. Идя по пути наименьшего сопротивления, специалисты флота включили в стандартный боезапас, составлявший от 315 до 360 снарядов на башню (105 — 120 на ствол), равное число боеприпасов каждого типа. Поэтому в ходе продолжительного сражения с кораблями противника наиболее предпочтительный тип снарядов быстро иссякал, и приходилось вести огонь не вполне подходящими к ситуации. (Такой случай произошел, по мнению немцев, в бою при Ла-Плате.) При выполнении специальных заданий структура боезапаса менялась, как это имело место в конце войны, когда уцелевшие "карманники" в основном вели огонь по берегу.

Трехорудийная установка С28 также была специально разработана для новых "броненосцев". Она наводилась в вертикальной плоскости от -10° до +40° и имела горизонтальные углы наведения по 145° на борт. Механизмы поворота и подачи занимали все внутреннее пространство барбета на высоте двух палуб выше броневой, под которой в два этажа располагались пороховые (сверху) и снарядные (снизу) погреба. Общий вес башни составлял около 600 т, из которых примерно 200 приходилось на броню, а 145 — на собственно орудия.

The battery "Scheldt" was still under construction, when the Belgian coast was liberated in the autumn of 1944.

Примечания

Battery Location Turrets Bunkertype Remarks Scheldt Knokke, Belgium 3 - 1 S 412

280SKС28 Pic 00.jpg