Тяжелые крейсера типа Canarias
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 18.03.2021. |
3 ед. Заказано |
2 ед. Построено |
1928-1932 гг. Годы постройки |
1936-1975 гг. Годы службы |
верфь SECN, Эль-Феррол Место строительства |
10670 / 13070 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
182,9 / 19,5 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 ТЗА Parsons Энергетическая установка |
34 узл. Скорость хода |
8000 (15 уз) миль Дальность плавания |
780 чел. Общая численность |
51-38 / мм. Пояс/борт |
25…38 (над погребами — 76) мм. Палуба |
51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
25 мм. Башни |
102 мм. Казематы |
25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk.D..
Зенитная артиллерия
- 8 (8×1) 120-мм/45 универсальные орудия Vickers-Armstrong Mk.F.
Вспомогательная артиллерия
- 2 (2×1) 57-мм пушки Nordenfeldt;
- 4 (4×1) 40-мм/39 одноствольные «пом-помы»;
- 4 (2×2) 37-мм/80 SK C/30;
- 4 (4×1) 20-мм/65 C/30.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Предпосылки к созданию
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 Построенные корабли
- 8 Сравнение с другими «вашингтонскими крейсерами»
- 9 История службы
- 10 Этот корабль в искусстве
- 11 См. также
- 12 Примечания
- 13 Литература и источники информации
- 14 Галерея изображений
Общие сведения
История создания
Предпосылки к созданию
По заключению Вашингтонского морского соглашения 1922 года, известного так же как Договор Пяти Держав, были определены ограничения на строительство морских судов. Максимальное водоизмещение крейсеров составляло 10000 тонн, главный калибр – 203 мм. Все государства, участвующие в подписании этого договора, приступили к постройке кораблей, соответствующим максимально допустимым нормам.
Из-за своей экономической отсталости, Испания не имела достаточно мощного военно-морского флота, способного обеспечить безопасность морских рубежей. 14 июля 1926 года по королевскому декрету было выделено 268,5 млн. песет для строительства и оснащения двух 10000-тонных крейсеров. От строительства третьего отказались в пользу нескольких более мелких единиц. Программа 1926 года была довольно амбициозна, учитывая слабость испанской экономики и строительных затрат вдвое выше, чем у Британии. Но Испания решилась на огромную трату средств для будущих крейсеров с необходимым условием, что строиться они будут на национальных верфях. Это давало работу многим тысячам рабочих, а судостроительная промышленность получала необходимый опыт постройки столь сложных кораблей.
Проектирование
Тяжелые крейсера типа "Вашингтон" были заказаны 31.3.1928 в количестве трех кораблей по королевскому указу от 13.7.1926. Строительство третьего крейсера "Феррол" было отменено в 1929 году. Конструкция была разработана Армстронгом под руководством Филиппа Уоттса на базе британского тяжелого крейсера "Кент".
Испанские корабли отличались от последних повышенным соотношением L/B, измененной толщиной брони, уменьшением запаса топлива и более мощной техникой. Котлы Ярроу были установлены в трех котельных, в кормовой части которых размещались два машинных отделения. Выдающейся особенностью крейсеров класса Canarias стала введенная в конструкцию в 1931 году оригинальная обтекаемая носовая надстройка и одна большая воронка, применявшаяся для уменьшения силы воздушного сопротивления.
Одна 203-мм башня для Canarias была изготовлена в Великобритании, остальные были поставлены Сан-Карлосом в Кадис, и задержка с их поставкой по финансовым причинам стала основной причиной длительного завершения строительства обоих кораблей. ТТС действительно не были установлены. Катапульта с двумя гидросамолетами на этих крейсерах также никогда не устанавливалась, хотя в 1937 году в Кадисе проводились испытания по базированию на обоих кораблях гидросамолета Хе60.
После революции 1931 года достройка обоих крейсеров сильно затянулась, и корабли не были полностью достроены к началу Гражданской войны, находясь в Эль-Ферроле при переоборудовании. Canarias впервые вышел на испытания в сентябре 1934 года только с двумя башнями fwd, достигнув 33,69 ктс при 91 299 л. с. К июлю 1936 года она получила еще две турели, но не имела вторичных и малых орудий, АА-директоров и оборудования главных орудийных директоров (кроме дальномеров).
На Балеаресе в то время были установлены только две турели fwd, а главные орудийные директора и другое вооружение отсутствовали. Оба крейсера перешли к националистам 18.7.1936. Они приняли активные меры по вводу в строй этих кораблей, уже 16.9.1936 Канарии вышли на испытания. Baleares вышел на испытания 1.10.1936 года, имея только две fwd-башни, 4 одноцелевых 120-мм/45-мм орудия (изготовленных для эсминцев класса Almirante Antequera со щитами эсминцев), 4 одноместных 100-мм/47 итальянских зенитных орудия и, вероятно, несколько 40/39-мм помпонов. В декабре 1936 года крейсер перешел в Кадис для переоборудования, а в январе получил третью башню и систему управления огнем, после чего она считалась боеспособной.
Постройка и испытания
Был разработан британским концерном «Армстронг» под руководством Филипа Уоттса, построен на верфи SECN в Эль-Ферроле, спущен на воду 18 сентября 1936 года. Крейсер принимал активное участие в вооруженных конфликтах 1930-х годов, прежде всего в Гражданской войне в Испании 1936-1939 гг., находился в активной службе в течении всей Второй мировой войны. Оставался самым крупным и мощным боевым кораблем испанского флота.
Был заложен в Эль-Ферроле на верфи SECN (Sociedad Espaftola de Construccion Naval) 15 августа 1928 года, сошел на воду 20 апреля 1932 года. 18 июля 1936 года перешел в руки националистов, где был спешно укомплектован и вступил в боевой строй 16 декабря 1936 года. Являлся наиболее активной единицей испанского флота во время гражданской войны 1936-1939 гг. Потоплен тремя попаданиями торпед с республиканских эсминцев в ночь с 5 на 6 марта 1938 года в бою у мыса Палос. “Canarias” 15.08.1928 / 28.05.1931 / 09.1936 – исключен в 1975 “Baleares” 15.08.1928 / 20.04.1932 / 28.12.1936 – потоплен 6 марта 1938.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Броневая защита повторяла британский прототип по схеме: достаточно тонкий основной пояс с более толстой коробчатой защитой основных магазинов, но толщина пояса была увеличена до 51 мм (38 мм на корабельных концах). Магазины были защищены 102-мм броней с бортов и 51-мм с торцов корабля в торцевых башнях, магазины вторичных орудий имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм бронированной палубы увеличилась вдвое по сравнению с магазинами. Корпус имел подводные выпуклости, максимальная глубина подводной защиты миделя составляла 1,67 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Согласно проекту, на строящейся корабли планировалось установить: главный калибр - 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D; противоминный калибр - 8 (8x1) орудий 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F; зенитное вооружение - 8 (4x2) орудий 40-мм/50 Plasencia, 4 (4x1) 12.7-мм/62; 12 торпедных аппаратов (4х3) 533-мм; 2 бомбомёта; 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб; 1 катапульту, 2 гидросамолёта (He 60).
По факту на крейсер Canarias были установлены: главный калибр - 8 (4x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D; противоминный калибр - 4 (4x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F; зенитное вооружение - 4 (4x1) орудия 40-мм/39 Vickers-Terni 1917, 4 (4x1) немецких автомата 20-мм/65 C/30; 2 бомбомёта; 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб.
На крейсер Baleares были установлены: главный калибр - 6 (3x2) орудий 203-мм/50 Vickers-Armstrong Mk D; противоминный калибр - 4 (4x1) орудия 120-мм/45 Vickers-Armstrong Mk F; зенитное вооружение - 4 (4x1) орудия 100-мм/47 OTO 1928, 6 (6x1) орудий 40-мм/39 Vickers-Terni 1917; 2 бомбомёта; 1 бомбосбрасыватель для глубинных бомб.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
При вступлении в строй крейсера не имели авиационного вооружения, хотя по проекту планировалось разместить катапульту и два гидросамолёта He 60.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
11.1936, Canarias: + 2 x 1 - 120/45 Vickers-Armstrong Mk F
spring 1937, Canarias: + 2 x 1 - 120/45 Vickers-Armstrong Mk F, 2 x 2 - 37/80 SK C/30
6/1937, Baleares: - 4 x 1 - 100/47; + 1 x 2 - 203/50 Vickers-Armstrong Mk D, 4 x 1 - 120/45 Vickers-Armstrong Mk F
11/1937, Baleares: - 6 x 1 - 40/39; + 4 x 1 - 88/42 SK C/30
1943, Canarias: - 4 x 1 - 40/39; + 4 x 2 - 37/80 SK C/30
(10/1952-2/1953, SECN, El Ferrol), Canarias: funnel was replaced by two
to 1969, Canarias: - 2 x 2 - 37/83, 4 x 1 - 20/65; + 4 x 1 - 40/70 Bofors L/70 350, 4 x 1 - 20/70 Mk 7; radars included SG-6B, MLA-1B, Marconi, Decca 12; full displacement was 13750t
Построенные корабли
Тяжелые крейсера типа Canarias | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Название | Заказан | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
Canarias | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 28.05.1931 | 01.10.1936 | В 1975 года был исключён из списков флота, в 1977 году продан на слом. |
Baleares | 13.07.1926 | SECN, Эль-Феррол | 15.08.1928 | 20.04.1932 | 28.12.1936** | Потоплен в 1936 году в бою у мыса Палос. |
Ferrol | 13.07.1926* | |||||
* - постройку отменили в 1929 году, заложен не был; ** - на тот момент на корабль ещё не была установлена четвёртая башня главного калибра и крейсер был введён в строй без неё. Орудия установили лишь в июне 1937 года. |
Сравнение с другими «вашингтонскими крейсерами»
Сравнение технических характеристик «вашингтонских крейсеров» | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
ТТХ/ Тип корабля | |
|||||
Страна постройки | Испания |
Великобритания |
США |
Франция |
Япония |
Италия |
Построено кораблей, ед. | ||||||
Годы постройки | ||||||
Стандартное водоизмещение, т | |
|||||
Полное водоизмещение, т | |
|
||||
Размеры (длина/ширина/осадка), м | |
|
||||
Мощность ГЭУ, л.с. | ||||||
Максимальная скорость, узл. | ||||||
Дальность плавания, мор. миль | ||||||
Экипаж, чел. | ||||||
Главный калибр | 8 (4×2) 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk.D | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 BL Mark VIII | 10 (2×3, 2x2) 203-мм орудий 8"/55 Mk 9 | 8 (4×2) 203-мм орудия 8"/50 Model 1924 | 10 (5x2) 200-мм орудий 7.9"/50 3rd Year Type No. 1 6 (6×1) 120-мм/45 орудий 4.7"/45 10th Year Type |
8 (4×2) 203-мм орудия 8"/53 Ansaldo Mod.1929 |
Зенитное вооружение | 4 (4×1) 102-мм орудия 4"/45 QF Mark V 4 (4×1) 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark II |
4 (4×1) 127-мм орудия 5"/25 Mark 10 | 8 (8×1) 75-мм орудий 3"/50 Model 1922, 1924, 1927 8 (4×2) 37-мм орудий 1.46"/50 Model 1925 12 (6×2) 13,2-мм пулемётов Hotchkiss wz.30 |
2 (2×1) 7,7-мм пулемёта 0.303"/87 RU Type (Lewis) | 16 (8×2) 100-мм орудий OTO Mod.1927 4 (4×1) 40-мм орудия Vickers-Terni Mod.1915/1917 8 (4×2) 13,2-мм пулемёта Breda Mod.1931 | |
Минно-торпедное вооружение | 8 (2×4) 533-мм ТА QR Mk II | 6 (2×3) 533-мм ТА Mk 9 | 6 (2×3) 550-мм ТА | 12 (4x3) 610-мм ТА | 8 (4×2) 533-мм ТА | |
Авиационное вооружение | 4 ГСМ 2 катапульты Type P Mark IV |
1 ГСМ | 2 ГСМ Nakajima E2N1 | 3 ГСМ 1 катапульта |
История службы
Во время второго боя у мыса Палос в ночь на 6.3.1938 Балеарес был потоплен двумя торпедными попаданиями с республиканских эсминцев Sánchez Barcáiztegui, Almirante Antequera и Lepanto.
Canarias был продан в сентябре 1977 года и пущен на слом в 1978 году.
Тяжелые крейсеры типа "Canarias" были разработаны мистером Уотсом после появления на свет британского типа "County", чьи общие очертания корпуса и вооружение угадывались в испанских крейсерах. Три трубы крейсеров "County" были уменьшены до двух и в конце концов "упакованы" в экстравагантного вида одиночный вертикальный канал. Надстройки также несколько различались и выглядели более современно и компактно. Горизонтальная защита была подобна таковой на их "британских кузенах", но толщина вертикального бронирования немного увеличивалась. Более ярко выраженными были и торпедные були. Мощность машин также увеличивалась для достижения эффективной скорости 33 узла. Как и "County", эти крейсера стали хорошими мореходами. Зенитное вооружение состояло из восьми 120-мм пушек и нескольких более меньшего калибра, число которых постоянно менялось в течение всей войны. В отличие от британцев, на 12 торпедных аппаратов на крейсерах были неподвижными, а катапульта, предусмотренная проектом, так никогда и не была установлена. "Baleares" был введен в строй только с тремя (или двумя, по некоторым источникам) 203-мм башнями. Но до конца своей карьеры он успел пройти довооружение.
Их строительство началась еще в 1928, но политические проблемы задержали их завершение, и к июлю 1936 они находились в Эль Ферроле, во все еще неудовлетворительном состоянии. Следовательно они оказались в руках националистов, и в начавшемся конфликте их скорость и вооружение стало наиболее ценным франкистским "достоянием".
"Canarias"
Заложен: 15 августа 1928. Спущен на воду: 28 мая 1931. Укомплектован: сентябрь 1936. Исключен: декабрь 1975.
Самый известный и наиболее активно действовавший в гражданской войне корабль, был введен в строй в сентябре 1936 года, со 102-мм зенитками вместо 120-мм, и с директорами огня снятыми с береговых батарей. Также как корабль, в спешке законченный, его экипаж, набранный главным образом из молодых добровольцев, был совершенно необученный. По этой причине "Canarias" не использовался в Бискайском заливе против республиканского флота.
Подобно своему близнецу, в начале войны "Baleares" находился в небоеготовом состоянии в Эль Ферроле. Он, не до конца законченный, был введен в строй в декабре 1936. Вплоть до лета 1937 на "Baleares" не было четвертой башни.
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Ссылки
Галерея изображений
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Исправить грамматические и орфографические ошибки