Эскадренные миноносцы типа Anshan
Статья редактируется вики-волонтером Felik5. Просьба воздержаться от правок.
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1936 - 1939 гг. Годы постройки |
| 1954 - 1992 гг. Годы службы |
| Комсомольск-на-Амуре, Владивосток Место строительства |
| 1900 / 2200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,8 / 10,2 / 3,27 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ПТ, 48000 л.с. Энергетическая установка |
| 35 узл. Скорость хода |
| 2720 (20 уз) миль Дальность плавания |
| 246 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
Минно-торпедное вооружение
- 6 (2×3) — 533-мм ТА 39-Ю;
- 2 бомбосбрасывателя БМБ-1;
- 60-95 контактных мин КБ-3, 25 глубинных бомб.
Ракетное вооружение
- 6 (2х3) ПКР (с 1971 г.) SY-1/2,;
- 6 (2х3) ПКР (с 1974 г.) HY-2.
Радиолокационное вооружение
- радар «Гюйс-1», «Риф-1», «Вымпел-2»;
- локатор «Тамир-5Н».
Anshan (1954), Fushun (1954), Changchun (1955), Taiyuan (1955) - всего 4 единицы.
Содержание
Общие сведения
После формирования независимой Китайской Народной Республики, с 1949 года коммунистическое правительство через власти Гонконга начало переговоры с Великобританией о возможности покупки подержанных военных кораблей и катеров для формирующихся ВМС страны. Тем не менее, из-за начавшейся в июне 1950 года Корейской войны переговоры резко прекратились. В результате, китайское правительство обратилось к СССР с просьбой оказать военно-техническую помощь, в т.ч. продать четыре эсминца, которыми стали эскадренные миноносцы типа «Гневный» из состава Тихоокеанского флота, впоследствии переименованные в тип Anshan по одноименному названию, данному головному из четырех приобретенных кораблей.
Предпосылки
22 апреля 1952 года командующий НОАК генерал армии Сяо Цзиньгуан[2] во главе делегации прибыл в Москву для переговоров о покупке для китайского флота боевых кораблей (эсминцев), береговой артиллерии, самолетов, минно-торпедного вооружения и различных тренажеров для обучения личного состава. Если верить китайским источникам, Советский Союз первоначально отказался продавать эсминцы и ряд других образцов военной техники, а за другое оборудование запросил гораздо большую сумму, чем это было принято на международном рынке вооружений. Для продвижения переговоров, как пишут китайские источники, Мао Цзэдун дважды лично разговаривал по телефону со Сталиным, объясняя важность "советско-китайского стратегического сотрудничества", и убеждая его продать эсминцы.
В сентябре того же года, а также в начале 1953 года заместитель командующего ВМС НОАК Ло Шуньчу дважды прилетал во главе делегации в Советский Союз для выработки соглашения о продаже эсминцев для китайского флота. Переговоры проходили очень трудно. 12 марта 1953 года Ло Шуньчу телеграфировал китайскому премьеру Чжоу Эньлай, что "Советский Союз не только продает нам "мусор", но и просит неоправданно высокую цену за него". 16 марта в ответной телеграмме Сяо Цзиньгуан также назвал предложенные Советским Союзом корабли "металлоломом".[3] В русскоязычной литературе стоимость кораблей никогда не фигурировала, китайские источники называют цифру "17 тонн золотом за каждый эсминец".
В итоге первое соглашение о сотрудничестве в военно-морской области Китай и Советский Союз подписали 4 июня 1953 года. Согласно этому документу, в китайских источниках часто упоминаемому просто как "Соглашение от 4 июня", Советский Союз брал на себя обязательства о передаче военно-морской техники и технологий для постройки в Китае боевых кораблей и судов вспомогательного флота, а также предоставления технической помощи в виде отправки специалистов. Частью этого соглашения было также приобретение четырех эсминцев проекта 7, четырех подводных лодок, а также других кораблей и катеров меньшего водоизмещения. Вместе с документацией для постройки верфей и кораблей в Китае, Советский Союз предоставил также материалы и оборудование, необходимые для постройки первых серийных образцов, кроме того направил в Китай 150 специалистов судпрома и принял у себя для обучения 100 китайских инженеров и техников.
Согласно информации из русскоязычных источников, исключен из состава ВМФ СССР и передан КНР 6 июля 1955 года.[4]
По данным китайских источников, отряд кораблей ТОФ ВМФ СССР в составе двух эсминцев, двух тральщиков и двух ПЛ вышел из Владивостока в Циндао в 9-00 13 октября 1954 года. На следующий день 14 октября на корабли были посажены китайские экипажи для обучения и демонстрации матчасти в работе. Во время перехода китайские экипажи на эсминцах отрабатывали действия по работе с приборами наблюдения, связи, управления огнем, изучали торпедное и минное вооружение. Также им была предоставлена возможность провести учебные артиллерийские стрельбы, что изначально не входило в программу подготовки на переходе. Передача опыта производилась по схеме матрос обучает матроса, офицер - офицера. Первые два эсминца проекта 7 прибыли в Циндао 25 октября 1954 года и ошвартовались у причала №3. На следующий день, 26 октября был подписан акт о передаче кораблей ВМС НОАК и начальник штаба ВМС зачитал приказы о присвоении наименований Anshan и Fushun эсминцам, а также о формировании первого дивизиона эсминцев ВМС НОАК. В китайском флоте корабли первоначально получили бортовые номера "101" и "102" соответственно.
По информации русскоязычного выпуска официального государственного журнала "Китай", название для первого эсминца китайского флота рождалось в спорах. Предлагалось назвать его Beijing (Пекин) в честь китайской столицы или оставить советское название. Точку в спорах поставил Командующий ВМС НОАК, генерал армии Сяо Цзиньгуан, который высказал мнение о том, что, если Китай хочет видеть в составе флота крупные корабли отечественной разработки и постройки, судостроение обязательно должно опираться на мощную индустриальную базу, а город Аньшань является важным металлургическим центром тяжелой промышленности Китая, поэтому, чтобы эсминец был прочным, как "город стали", он должен называться Anshan.[5]
Начиная с 1949 года Китайская Народная Республика через власти Гонконга вела переговоры с Великобританией о возможности покупки подержанных военных кораблей и катеров для формирующихся ВМС страны. Тем не менее, из-за начавшейся в июне 1950 года Корейской войны переговоры прекратились. В результате, китайское правительство обратилось к СССР с просьбой закупить четыре эсминца, которыми стали эскадренные миноносцы типа «Гневный» из состава Тихоокеанского флота, впоследствии переименованные в тип Anshan по одноименному названию, данному головному из четырех приобретенных кораблей. (После переоборудования эсминцев и установки на них противокорабельных ракет SY-1, тип Anshan был переименован в проект 6607). Первый одноименный эсминец класса был закуплен в 1954 году, затем был приобретен Fushun и после него, в июне 1955 года – Chagchun и затем последний корабль серии - Taiyuan. На самом деле покупка этих эсминцев стала первой частью первой крупнейшей военно-технической сделки между советским и китайским правительствами, которая включала также передачу подводных лодок, тральщиков, торпедных катеров и направление большого количества советских военно-морских инструкторов и специалистов.
Эскадренные миноносцы типа Anshan, в т.ч. и Changchun стали первыми эсминцами ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК). На момент 50-х годов это были самые мощные китайские надводные боевые корабли.
Четыре эсминца, получившие известность в Китае как «четыре небесных стража», имели ограничения по дальности и скорости, поэтому в 1970 году отдали свое первенство по мощности новым эскадренным миноносцам собственной разработки КНР проекта 051 (он же класс Luda (рус. «Люйда»)).
Описание конструкции
Changchun имел общую длину 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), ширину 10,2 метра (33 футов 6 дюймов) и осадку 3,8 метра (15 футов 9 дюймов) полной загрузке. Эсминец обладал водоизмещением в 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартной загрузке и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при полной загрузке. Несмотря на тот факт, что все эсминцы типа Anshan были относительно «легкими» кораблями, построенными для действий на Балтийском и Черном морях, китайцам удавалось поддерживать эти корабли в хорошем состоянии на протяжении всей службы.
Корпус
Эсминец Changchun как и все корабли проекта 7, являлся двухпалубным кораблем с верхней палубой по всей длине корпуса и нижней – в его оконечностях, вне машинных и котельных отделений. Полубак укороченный, корма транцевая, отношение длины корпуса к его ширине увеличенное. На верхней палубе располагались носовой и кормовой мостики, оборудованные приборами управления эсминцем, а также - кожух наклонной дымовой трубы, ростры для спасательных средств, помещение дизель-генератора. Рангоут – две стальные мачты. Носовая надстройка – двухярусная, располагалась под носовым мостиком. В верхнем ярусе располагались служебные помещения – главный командный пост, штурманская рубка, ходовая рубка и другие. Нижний ярус носовой надстройки был занят каютами старших офицеров, штабным помещением, радиорубкой. Там же располагались пост гидроакустика и агрегатный отсек. Кормовая надстройка – одноярусная, располагалась под кормовым мостиком. Офицерские каюты располагались в носовой части корабля, кубрики команды – в носу и на корме. Система набора корпуса – продольная в протяжении машинных и котельных отделений, в оконечностях – поперечная. Обшивка корпуса собрана из листовой стали повышенной прочности, толщина листов обшивки – от 5 до 9 мм, в районе машинных и котельных отделений – 10 мм. Бронирование бортов и палубы отсутствовало.
С целью обеспечения достаточной живучести эсминца корпус делился на 15 отсеков водонепроницаемыми переборками толщиной 4 мм, из которых основные доходили до верхней палубы. Деление корпуса на отсеки, согласно проекту, гарантировало сохранение плавучести при одновременном затоплении любых двух отсеков.
Энергетическая установка
Changchun обладал двумя трёхкорпусными турбозубчатыми турбинами ГТЗА-24 производства Харьковского турбинного завода, каждая из которых приводила в движение один гребной винт, рассчитанный на выработку 25250 л.с. на валу с использованием пара от четырех водотрубных котлов, что в совокупности должно было выдавать 50500 л.с. Дальность действия эсминца при экономичном ходе в 20 узлов при этом составляла порядка 2720 морских миль.
Запас топлива был повышен за счет использования для хранения мазута как топливных цистерн, так и междудонного пространства. Применявшаяся силовая установка теоретически могла сообщать кораблю полную скорость до 37 узлов, однако, с учетом изношенности турбин, этот показатель был гораздо скромнее.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминца Changchun составлял 197 офицеров и матросов.
Вооружение
Главный калибр
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 130-мм орудие Б-13 | На эсминце были установлены четыре 130-мм орудия «Б-13» - советских универсальных корабельных установок производства завода «Большевик». В период Великой отечественной войны эта артустановка была самой распространенной и стояла на вооружении всех лидеров и эсминцев построенных до 1945 года, канонерских лодках и миноносцах.
|
|
Вспомогательная/зенитная артиллерия
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 76-мм установка 34-К | На эсминце было установлено два 76-мм орудия «34-К», универсальных корабельных одноорудийных палубно-щитовых артиллерийских установок. Орудия были разработаны и производились в СССР для установки на крупных надводных кораблях. Применялись во Второй мировой войне на кораблях советского флота.
|
|
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| 45-мм зенитное орудие 21-К | На Changchun было установлено два 45-мм зенитных орудия «21-К», разработанных и произведенных в СССР на заводе №8. Они были поставлены на вооружение надводных и подводных кораблей СССР со времен Второй мировой войны и до сих пор используется ВМФ Российской Федерации.
|
|
Минно-торпедное вооружение
Изначально Changchun был передан китайской стороне оснащенным двумя трёхтрубными 533-мм палубными поворотными торпедными аппаратами «39-Ю» с углами разворота от 62,5° до 118° на оба борта, расположенными в диаметральной плоскости. Дистанционное управление торпедной стрельбой обеспечивалось ПУТС «Мина», при помощи которого производилась аппаратная наводка торпед. Боезапас состоял из 16 парогазовых торпед «53-38» со скоростью хода от 30,5 до 44,5 узлов в зависимости от выбранного режима дальности действия (4 и 8 км / 4 и 10 км).
Для минных постановок эсминец снабжался от 60 до 95 якорными контактными минами «КБ-3» образца 1940 года, боевая часть которых вмещала 230 кг взрывчатого вещества. Минные рельсы расположенные на корме эсминца, упрощали постановку мин на ходу корабля.
Ракетное вооружение
| Описание | Фотография | |
|---|---|---|
| Противокорабельный комплекс «Шан Ю-1/2» (SY-1/2) | Ракета комплекса «Шан Ю-1/2» (SY-1/2) (кит:上游) и её последующее развитие, «Хайинь-1/2» (HY-1/2) (кит:海鹰), были разработаны на базе советских противокорабельных ракет П-15 «Термит». ПКР были спроектированы и производились на заводе № 320 (Наньчанский авиационный завод). Ракета построена по нормальной аэродинамической схеме: треугольное крыло спереди, оперение в хвостовой части. При старте ракета выбрасывается из контейнера объединённой тягой твёрдотопливного ускорителя и маршевого двигателя на жидком топливе. Далее раскрывается крыло, сбрасывается ускоритель и маршевый двигатель переходит в полётный режим с пониженной тягой и большей экономичностью. При подходе к цели ракета снижается до 2,5 м над уровнем моря и начинает поиск цели с помощью собственной головки самонаведения (радиолокационной или тепловой). Ракета оснащена фугасно-кумулятивной боевой частью массой около порядка 350-500 кг, достаточной для полного вывода из строя любой цели такой какэсминец или фрегат.
В 1974 году вместо торпедных аппаратов на эсминце Changchun разместили ПКР в двух трёхконтейнерных поворотных установках.
|
|
Системы управления огнем, средства связи и радиолокации. Прочее радиоэлектронное оборудование
Вспомогательное оборудование
Рулевое устройство Fushun было оснащено электрическим приводом и имело один полубалансирный руль, находившийся в диаметральной плоскости. Управление осуществлялось с основного и запасного ходовых мостиков и из штурманской рубки. Аварийное управление производилось вручную из румпельного отсека. Якорное устройство было сформировано двумя электрическими шпилями с якорями Холла массой 1 т каждый, а также имело один кормовой стоп-анкер массой 350 кг. Длина якорных цепей составляла 184 м, скорость выбирания якорной цепи - 0,2 м/с.
Водоотливные средства включали мотопомпу, 9 водоструйных и 2 переносных эжекторов с подачей воды от 10 до 100 т/час. Штатные средства спасения были представлен одним моторным катером, тремя шестивёсельными ялами, а также индивидуальными спасательными поясами.
Fushun был оснащен магистральной противопожарной системой с выводом трубопроводов на нижнюю палубу и в надстройки. Функционирование ППС обеспечивалось двумя пожарными насосами, располагавшимися в первом котельном и кормовом машинном отделениях, а также мотопомпами, пеногенераторными установками и индивидуальными огнетушителями. Отдельный пожарный паропровод предназначался лля борьбы с возгоранием горючего и использовался для подачи насыщенного пара от котлов под днище котла и в любую из топливных цистерн. Погреба боезапаса были снабжены подключавшимисчя к пожарной магистрали системами орошения и затопления.
Для борьбы с подводными лодками, Changchun мог нести до 25 глубинных бомб, а также был оснащен гидрофонами, хотя, как отмечалось, их эффективность стремилась к нулю на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). Эсминец также был штатно оснащен двумя параванами «К-1», предназначенными для уничтожения мин.
Модернизация, переоборудование и перевооружение
В 1971 году Changchun вместе с остальными эсминцами типа Anshan согласно принятой программе, прошел капитальный ремонт и переоборудование в порту г. Далянь (кит:大連). В ходе работ на эсминце были заменены паровые котлы и произведена установка на них современного на тот момент электронного оборудования. В то же время был произведен демонтаж двух трехтрубных торпедных аппаратов, которые были признаны неэффективными в современных условиях боя. Вместо них были установлены две трехтрубные пусковые установки для противокорабельных ракет SY-1. Кроме того, вместо зенитных 12,7-мм пулеметов ДШК были установлены четыре спаренных 37-мм установки В-11. Указывается, что после переоборудования эсминцы достигли водоизмещения в 2581 тонны и их максимальная скорость упала до 34 узлов (63 км / ч; 39 миль в час), что неудивительно после долгого срока службы, а также серьезной «перегруженности» кораблей после установки ракетных комплексов и электронного оборудования. В то же время тип Anshan был переименован в эсминцы проекта 6607.
Также указывается, что к 1974 г. из-за появления новых ракет HY-2 (китайский: 海鹰二号) (рус. «Хайин-2»), противокорабельные комплексы эсминцев SY-1, в том числе и Chagchun, были заменены на более совершенные HY-2, которые обладали усовершенствованным радиолокационным высотомером и моноимпульсным терминальным радиолокатором наведения, заменившим простой сканирующий радар.
История службы
С января 1968 года по май 1969 года на верфи в Даляне корабль прошел ремонт и модернизацию с заменой обоих торпедных аппаратов на пусковые установки противокорабельных крылатых ракет, став, таким образом, первым ракетным кораблем ВМС НОАК.
В ноябре 1955 года эсминцы Anshan и Fushun приняли участие в совместных с сухопутными войсками учениях по отражению морского десанта на Ляодунском полуострове.
В сентябре 1959 года эсминцы Anshan и Fushun на учениях в провинции Чжэцзян отработали совместно с сухопутными войсками высадку морского десанта. Обстрел старых японских береговых укреплений из 130-мм артиллерии эсминцев, который длился всего 6 минут, оказал на командующего Сюй Шию военного округа Нанкин большое впечатление. Бетонные плиты до двух метров толщиной были полностью разрушены под фугасным воздействием снарядов корабельной артиллерии.
С 12 апреля 1962 года ЭМ Anshan совместно с эсминцами Changchun и Taiyuan, а также рядом других кораблей ВМС НОАК осуществляли противодействие провокационной разведывательной деятельности эсминца ВМС США DD-727 De Haven (типа Allen M. Sumner), выполняющего задачи т.н. "патруля DESOTO" (DEHAVEN Special Operations off TsingtaO — нахождение на границе территориальных вод Китая в районе Циндао, частый заход вглубь на 2-3 мили, проверка реакции китайских кораблей и проведение радиоэлектронной разведки). В ходе этого противостояния китайские корабли выходили в международные воды и приближались к Сасебо (Япония). Это был первый случай применения надводных кораблей ВМС НОАК за пределами 12-мильной зоны территориальных вод Китая.
19 мая 1980 года с ЭМ Anshan, шедшего в сопровождении четырех кораблей ВМС НОАК, во время траурной церемонии над акваторией в районе Циндао был развеян прах государственного деятеля КНР, одного из руководителей Коммунистической партии Китая и председателя КНР в 1959—1968 годах, а впоследствии главного врага республики, репрессированного во время Культурной революции, Лю Шаоциня.
За 38 лет службы в составе ВМС НОАК эсминец Anshan прошел более 100000 миль, корабль посетили в разное время 9 высокопоставленных иностранных делегаций, а также китайские лидеры Чжоу Эньлай и Дэн Сяопин.
Четыре переданных эсминца стали важной вехой в становлении ВМС Народно-Освободительной Армии Китая. Они не отличались на тот момент новизной, но все же предоставили китайским морякам и инженерам возможность на практике ознакомиться с хотя бы относительно современным вооружением, системами управления огнём и энергетикой. Руководство КНР уже тогда считало необходимым развивать отечественное кораблестроение, поэтому следующим шагом должна была стать постройка на китайских верфях серии более современных эсминцев по советскому проекту — сначала при технической помощи из СССР, а потом и самостоятельно.
Список кораблей
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Anshan (1954) | "Дальзавод" (№202) во Владивостоке | 25 сентября 1936 | 6 апреля 1939 | 26 октября 1954 | В апреле 1992 г. стал кораблем-музеем в г. Циндао. |
| Fushun (1954) | "Дальзавод" (№202) во Владивостоке | 20 июля 1938 | 29 апреля 1940 | 26 октября 1954 | После вывода из состава флота в 1986 г. был отдан на слом и в 1989 г. разобран на судоремонтном заводе в провинции Цзен Су. |
| Changchun (1955) | Завод №199 в Комсомольске-на-Амуре | 23 августа 1937 | 30 апреля 1939 | 28 июня 1955 | В августе 1990 года исключен из состава флота и куплен городом Жуша́нь (провинция Шаньдун) для использования в качестве корабля-музея. |
| Taiyuan (1955) | Завод №199 в Комсомольске-на-Амуре | 27 сентября 1939 | 27 сентября 1939 | 14 января 1955 | С сентября 1991 года поставлен на прикол на объекте Даляньской военно-морской академии в качестве неподвижного тренировочного корабля. |
Этот корабль в искусстве
Головной эсминец типа Anshan представлен в игре World of Warships в качестве одноименного премиумного эсминца VI уровня Пан-Азии.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
См. также
- ВМС Китая
- Эскадренный миноносец
- Эскадренные миноносцы проекта 7 (тип «Гневный»)
- Эскадренные миноносцы проекта 051
Примечания
- ↑ Головной корабль этого типа назван в честь городского округа Аньша́нь в провинции Ляонин.
- ↑ Недавно созданные ВМС КНР структурно подчинялись командованию НОАК
- ↑ Памятники ВМС Китая: ракетные эсминцы проекта 7
- ↑ По данным историка С.С.Бережного
- ↑ Военно-морской музей – пристанище для морского охранения
Литература
Ссылки
- https://www.naval-encyclopedia.com/coldwar/china/anshan-class-destroyers
- https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_destroyer_Reshitelny_(1940)
- https://military.wikia.org/wiki/Anshan-class_destroyer
- https://www.globalsecurity.org/military/world/china/anshan.htm (EN)
- https://www.zgjunshi.com/Article/Class38/Class49/Class50/200912/20091214103435.html (Chinese)
Галерея изображений
Будущие «небесные стражи» Китая (Владивосток, 1940-е года)
Вид на эсминец Changchun
Командирская каюта на эсминце Changchun
Контейнерные ПУ ПКР на типовом эсминце класса Anshan
Контейнерные ПУ ПКР на эсминце Changchun
Вид на правый борт эсминца Changchun в порту г. Рушань
Вид на левый борт эсминца Changchun в порту г. Рушань
Вид на корабль-музей Changchun со стороны пирса, г. Рушань
Вид на корабль-музей Changchun, г. Рушань
Покраска корпуса ЭМ Anshan
Эсминцы ВМС НОАК во время учебных стрельб.
Артиллерийские стрельбы на ЭМ Anshan
Премьер государственного совета КНР Чжоу Эньлай во время посещения ЭМ Anshan.
ЭМ Anshan с обновленным бортовым номером, фото не ранее 1970-х годов
ЭМ Anshan в качестве корабля-музея в Циндао
Носовая группа 130-мм орудий ЭМ Anshan
