Anshan (1954)
Anshan
ВМФ СССР
ВМС НОАК
| 25 сентября 1936 года Заложен |
| 6 апреля 1939 года Спущен на воду |
| 9 января 1941 года Введен в строй |
| апрель 1992 года Выведен из боевого состава |
| 1650...2040 / 2150...2581 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,5 / 10,2 / 3,8...3,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 240...290 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 1 — 130-мм АУ Б-13-2С.
Универсальная артиллерия
- 4 × 2 — 37-мм АУ В-11.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 3 — 533-мм ТА 39-ЮМН (6 торпед 53-38);
- 2 бомбомета БМБ-1;
- два кормовых бомбосбрасывателя; 48 больших и 32 малых ГБ.
Ракетное вооружение
- 6 (2х3) ПКР (с 1971 г.) SY-1/2,;
- 6 (2х3) ПКР (с 1974 г.) HY-2.
Содержание
Постройка
Корабль был заложен 25 сентября 1936 года на заводе имени А.Марти (№198) в Николаеве под строительным номером С-327 и под именем «Прыткий». Впоследствии посекционно перевезен на Дальний Восток и 15 августа 1938 года перезаложен на "Дальзаводе" (№202) во Владивостоке. Спущен на воду 6 апреля 1940 года, переименован в «Рекордный» 25 сентября 1940 года.
Вступил в строй 9 января 1941 года и вошел в состав ТОФ.
Передача ВМС НОАК
22 апреля 1952 года командующий НОАК генерал армии Сяо Цзиньгуан[1] во главе делегации прибыл в Москву для переговоров о покупке для китайского флота боевых кораблей (эсминцев), береговой артиллерии, самолетов, минно-торпедного вооружения и различных тренажеров для обучения личного состава. Если верить китайским источникам, Советский Союз первоначально отказался продавать эсминцы и ряд других образцов военной техники, а за другое оборудование запросил гораздо большую сумму, чем это было принято на международном рынке вооружений. Для продвижения переговоров, как пишут китайские источники, Мао Цзэдун дважды лично разговаривал по телефону со Сталиным, объясняя важность "советско-китайского стратегического сотрудничества", и убеждая его продать эсминцы.
В сентябре того же года, а также в начале 1953 года заместитель командующего ВМС НОАК Ло Шуньчу дважды прилетал во главе делегации в Советский Союз для выработки соглашения о продаже эсминцев для китайского флота. Переговоры проходили очень трудно. 12 марта 1953 года Ло Шуньчу телеграфировал китайскому премьеру Чжоу Эньлай, что "Советский Союз не только продает нам "мусор", но и просит неоправданно высокую цену за него". 16 марта в ответной телеграмме Сяо Цзиньгуан также назвал предложенные Советским Союзом корабли "металлоломом".[2] В русскоязычной литературе стоимость кораблей никогда не фигурировала, китайские источники называют цифру "17 тонн золотом за каждый эсминец".
В итоге первое соглашение о сотрудничестве в военно-морской области Китай и Советский Союз подписали 4 июня 1953 года. Согласно этому документу, в китайских источниках часто упоминаемому просто как "Соглашение от 4 июня", Советский Союз брал на себя обязательства о передаче военно-морской техники и технологий для постройки в Китае боевых кораблей и судов вспомогательного флота, а также предоставления технической помощи в виде отправки специалистов. Частью этого соглашения было также приобретение четырех эсминцев проекта 7, четырех подводных лодок, а также других кораблей и катеров меньшего водоизмещения. Вместе с документацией для постройки верфей и кораблей в Китае, Советский Союз предоставил также материалы и оборудование, необходимые для постройки первых серийных образцов, кроме того направил в Китай 150 специалистов судпрома и принял у себя для обучения 100 китайских инженеров и техников.
Согласно информации из русскоязычных источников, исключен из состава ВМФ СССР и передан КНР 6 июля 1955 года.[3]
По данным китайских источников, отряд кораблей ТОФ ВМФ СССР в составе двух эсминцев, двух тральщиков и двух ПЛ вышел из Владивостока в Циндао в 9-00 13 октября 1954 года. На следующий день 14 октября на корабли были посажены китайские экипажи для обучения и демонстрации матчасти в работе. Во время перехода китайские экипажи на эсминцах отрабатывали действия по работе с приборами наблюдения, связи, управления огнем, изучали торпедное и минное вооружение. Также им была предоставлена возможность провести учебные артиллерийские стрельбы, что изначально не входило в программу подготовки на переходе. Передача опыта производилась по схеме матрос обучает матроса, офицер - офицера. Первые два эсминца проекта 7 прибыли в Циндао 25 октября 1954 года и ошвартовались у причала №3. На следующий день, 26 октября был подписан акт о передаче кораблей ВМС НОАК и начальник штаба ВМС зачитал приказы о присвоении наименований Anshan и Fushun эсминцам, а также о формировании первого дивизиона эсминцев ВМС НОАК. В китайском флоте корабли первоначально получили бортовые номера "101" и "102" соответственно.
По информации русскоязычного выпуска официального государственного журнала "Китай", название для первого эсминца китайского флота рождалось в спорах. Предлагалось назвать его Beijing (Пекин) в честь китайской столицы или оставить советское название. Точку в спорах поставил Командующий ВМС НОАК, генерал армии Сяо Цзиньгуан, который высказал мнение о том, что, если Китай хочет видеть в составе флота крупные корабли отечественной разработки и постройки, судостроение обязательно должно опираться на мощную индустриальную базу, а город Аньшань является важным металлургическим центром тяжелой промышленности Китая, поэтому, чтобы эсминец был прочным, как "город стали", он должен называться Anshan.[4]
Ремонты и модернизации
В 1971 году на верфи в Даляне корабль прошел ремонт и модернизацию с заменой обоих торпедных аппаратов на пусковые установки противокорабельных крылатых ракет, став, таким образом, первым ракетным кораблем ВМС НОАК.
История службы
В ноябре 1955 года эсминцы Anshan и Fushun приняли участие в совместных с сухопутными войсками учениях по отражению морского десанта на Ляодунском полуострове.
В сентябре 1959 года эсминцы Anshan и Fushun на учениях в провинции Чжэцзян отработали совместно с сухопутными войсками высадку морского десанта. Обстрел старых японских береговых укреплений из 130-мм артиллерии эсминцев, который длился всего 6 минут, оказал на командующего Сюй Шию военного округа Нанкин большое впечатление. Бетонные плиты до двух метров толщиной были полностью разрушены под фугасным воздействием снарядов корабельной артиллерии.
С 12 апреля 1962 года ЭМ Anshan совместно с эсминцами Changchun и Taiyuan, а также рядом других кораблей ВМС НОАК осуществляли противодействие провокационной разведывательной деятельности эсминца ВМС США DD-727 De Haven (типа Allen M. Sumner), выполняющего задачи т.н. "патруля DESOTO" (DEHAVEN Special Operations off TsingtaO — нахождение на границе территориальных вод Китая в районе Циндао, частый заход вглубь на 2-3 мили, проверка реакции китайских кораблей и проведение радиоэлектронной разведки). В ходе этого противостояния китайские корабли выходили в международные воды и приближались к Сасебо (Япония). Это был первый случай применения надводных кораблей ВМС НОАК за пределами 12-мильной зоны территориальных вод Китая.
В апреле 1992 года корабль был выведен из состава ВМС НОАК и поставлен в Циндао в качестве музея.
Интересные факты
19 мая 1980 года с ЭМ Anshan, шедшего в сопровождении четырех кораблей ВМС НОАК, во время траурной церемонии над акваторией в районе Циндао был развеян прах государственного деятеля КНР, одного из руководителей Коммунистической партии Китая и председателя КНР в 1959—1968 годах, а впоследствии главного врага республики, репрессированного во время Культурной революции, Лю Шаоциня.
За 38 лет службы в составе ВМС НОАК эсминец Anshan прошел более 100000 миль, корабль посетили в разное время 9 высокопоставленных иностранных делегаций, а также китайские лидеры Чжоу Эньлай и Дэн Сяопин.
Командиры корабля
Всего за время службы в составе ВМС НОАК на корабле сменилось 15 командиров.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» как одноименный премиумный эсминец VI уровня Пан-Азии.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Примечания
- ↑ Недавно созданные ВМС КНР структурно подчинялись командованию НОАК
- ↑ Памятники ВМС Китая: ракетные эсминцы проекта 7
- ↑ По данным историка С.С.Бережного
- ↑ Военно-морской музей – пристанище для морского охранения
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Breyer S., Meister J. Die Marine der Volksrepublik China. — Münhen: Bernard & Graefe, 1982. — P. 165. — 342 с.
- Yakubov V., Worth R. The Soviet Project 7/7U Destroyers. — Warship. — London: Conway, 2008. — P. 99–114. — ISBN 978-1-84486-062-3
- Балакин С.А. Легендарные "Семёрки". Эсминцы "сталинской" серии. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 208 с. — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-23784-5
- Морин А.Б. Эскадренные миноносцы типа «Гневный». — С.-Петербург: Гангут, 1994. — 34 с.
Интернет-ресурсы
- Chinese navy destroyers over 60 years
- Китайский эсминец
- Памятники ВМС Китая: ракетные эсминцы проекта 7
- Военно-морской музей – пристанище для морского охранения, Дуань Вэй, журнал "Китай", русскоязычная версия
Галерея изображений
Покраска корпуса ЭМ Anshan
Эсминцы ВМС НОАК во время учебных стрельб.
Артиллерийские стрельбы на ЭМ Anshan
Премьер государственного совета КНР Чжоу Эньлай во время посещения ЭМ Anshan.
ЭМ Anshan с обновленным бортовым номером, фото не ранее 1970-х годов
ЭМ Anshan в качестве корабля-музея в Циндао
Носовая группа 130-мм орудий ЭМ Anshan
