SandBox2
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Последняя правка была внесена 23.07.2020. |
| Зенитный автомат Тип |
| Vickers 25,4 mm Модификация |
Великобритания  Страна производства |
| Vickers Разработчик |
| 1938 г. Разработано |
| Vickers-Armstrong Производитель |
| 1936-1939 г. Годы производства |
| минимум 12 ед. Изготовлено |
| A.A. V.A. 25.4 mm Montaje Double Модификации |
| Состояло на вооружении | 1931-1949 гг. |
| Годы эксплуатации | 1939-1949 г. |
| Было установлено на | Учебный легкий крейсер ARA La Argentina  |
| Войны и конфликты | Вторая Мировая война |
| 25,4 мм. Калибр |
| 127 кг. Масса ствола |
| 1780 мм. Длина орудия |
| 70 калибров Длина ствола |
| 5,9 км. Максимальная дальность стрельбы |
| автоматический, магазинный Принцип заряжания |
| 200 выстр./мин. Скорострельность |
| бронебойный фугасный с замедлителем Типы снарядов |
| 0,250 кг. Масса снаряда |
| 914 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Общие сведения
Использование нехарактерного для Великобритании калибра 25,4 мм (1" - один дюйм) зенитных автоматов на строящемся для ВМС Аргентины британским концерном Vickers-Armstrong учебном легком крейсере ARA La Argentina отсутствием к середине 1930-х гг. на вооружении ВМС современных образцов зенитного автоматического вооружения среднего калибра. Созданный еще в годы Первой Мировой войны тем же Vickers 40-мм автомат «pom-pom» уже не удовлетворял моряков ни скорострельностью (90-100 выстр./мин.) и малыми начальной скоростью (700 м/с) и прицельной дальностью стрельбы (половина паспортных 4 км). Принятый на вооружение в 1933 году 12,7-мм пулемет того же Vickers, имел хорошую баллистику и скорострельность, но совершенно недостаточное разрушающее действие против современных цельнометаллических самолетов, что как-то решалось созданием четырехствольных установок.
Предлагаемые итальянцами установить на строящийся крейсер новейшие образцы 37-мм/54 и 20-мм/65 автоматов Breda в одноствольных и спаренных установках, были отвергнуты англичанами по политическим соображениям.
В конце Первой Мировой войны для вооружения самолетов инженерами Vickers был разработан 25,4-мм автомат Vickers 1 inch под патрон 25х87R. Автомат производился итальянской фирмой Vickers-Terni и устанавливался на итальянских бомбардировщиках. После войны некоторое количество автоматов было продано Швеции для вооружения подводных лодок. Первоначально автомат имел обозначение 25mm Kulspruta M/22, оставшиеся на вооружении к 1937 году были переименованы в 25,4mm apjäs M/22 (kulspruta = пулемет, apjäs = автомат).
Новый 25-мм автомат разработан во второй половине 1930-х гг.[1] под обозначением Vickers 25,4 mm[2], чтобы отличить его от более ранних 1-дюймовых автоматов Vickers. Автомат использовал мощный патрон 25,4х189 и выпускался в двухствольных установках, предназначенных для установки на строящемся в Великобритании для ВМС Аргентины учебном легком крейсере ARA La Argentina (6 установок). Кроме аргентинского крейсера, автомат не устанавливался больше ни на одном корабле.
До нашего времени сохранился один 25-мм автомат (без установки) в MoD Pattern Room в Лидсе и двухствольная установка (с автоматами), снятая с крейсера во время модернизации в 1949 году, находящаяся в одном из музеев Аргентины.
Конструкция
Конструкция 25-мм автомата отличается от традиционной на то время конструкции автоматического оружия разработки Vickers, имевшего ленточное питание, водяное охлаждение, и подвижную систему отката.
В новом автомате использовалось воздушное охлаждение, автоматика работала за счет отвода пороховых газов и питание осуществлялось из коробчатого магазина расположенного над казенной частью.
25-мм автомат использует схему работы механизма 7,62-мм авиационного пулемета Vickers Class K (VGO), которая в свою очередь, базируется на выкупленных Vickers правах на конструкции французской фирмы «Бертье» (Berthier). Наряду с плавностью работы автоматики, одним из несомненных плюсов конструкции пулемета было то, что в момент прекращения стрельбы затвор оставался открытым, что исключало вероятность самопроизвольного воспламенения патрона в горячей каморе, а также улучшало условия для охлаждения ствола за счет циркуляции воздуха через открытый канал ствола.
Принцип действия автоматики[3]:
- Снаряженный магазин вставляется сверху в верхнюю часть ствольной коробки до фиксации. Ручка взвода затвора, на левой стороне, оттягивается назад, а затем толкается вперед. Переводчик режима стрельбы, находящийся слева в передней части ствольной коробки, переводится в автоматический режим[4]. Это действие поворачивает вниз одно из двух шептал, которые блокируют поршень. Другое шептало высвобождается при нажатии спускового крючка и позволяет затвору выйти из взведенного положения.
- Продвигаемая вперед за счет энергии сжатой возвратной пружины, верхняя часть затвора извлекает патрон из магазина и начинает подавать его в патронник. Во время этого действия экстрактор переходит через край донца гильзы патрона и встает в канавку в нижней части гильзы.
- Совпадая по времени с достижением самой крайней передней точки движения, задняя часть затвора слегка выходит за уступ замыкания, который выточен в верхней части ствольной коробки. Затвор имеет выемку в своей задней части, в которой двигается поднимающий выступ траверсы. Вся эта конструкция связана с частью газового поршня. Когда затвор достигает паза замыкания, сила инерции поршня заставляет поднимающий выступ траверсы занять соответствующее положение внутри затвора, поворачивая эту часть затвора вверх к уступу замыкания в ствольной коробке. Это, в свою очередь, устраняет препятствие, которое держало траверсу, с которой соединен ударный механизм. Принуждаемая к движению поворотом задней части затвора, траверса и боек продолжают двигаться вперед еще на полдюйма. Затем боек входит в свой паз и его наконечник разбивает капсуль патрона в патроннике.
- После того, как пороховой заряд взрывается и пуля проходит газоотводное отверстие, расположенное примерно на 2/3 длинны ствола, газ поступает через отверстие в стволе и давит на плоскость газового поршня. Изначальное движение поршня назад отводит наконечник бойка от разбитого капсуля , а после того как траверса отходит обратно примерно на 13 мм, она высвобождает два кулачка, которые держат качающиеся части затвора, соединенными с уступом замыкания. Затвор принимает горизонтальное положение в направляющих и начинает двигаться назад.
- Подпружиненный экстрактор выводит пустую гильзу из каморы патронника и продолжает придерживать ее близко к зеркалу затвора до тех пор, пока гильза не достигает паза в ствольной коробке. В это время отражатель гильзы закрепленный на ствольной коробке сталкивается с донцем гильзы, поворачивает ее и, выбрасывает вниз через паз прямо в мешок для сбора стрелянных гильз. Под действием подающей пружины магазин подает еще один патрон в положение готовности, а откатные части продолжают двигаться назад, сжимая боевую пружину. Полный ход отдачи заканчивается, когда движущиеся части входят в контакт с пружинным буфером, который не только поглощает избыток энергии, но и ускоряет движение механизма вперед во время повторения цикла. Если спусковой крючок остается нажатым, обратное движение приводит к повторению цикла.
Баллистика
Начальная скорость снаряда достигала 914 м/с. Максимальная дальность стрельбы - до 5 900 м. Досягаемость по высоте - 4 800 м. Дульная энергия - 104 кДж, что сравнимо с французским 25-мм/60 автоматом Hotchkiss (101 кДж) и его японской лицензионной копией 25-мм автоматом Type 96 (около 100 кДж).
Снаряды и заряды
25-мм патроны были унитарными, с гильзами, изготавливавшимися из латуни. Гильзы с узким горлышком и закраиной, что тоже нехарактерно для английских боеприпасов, обычно имеющих выступающий фланец.
25-мм патроны снаряжались два типа снарядов: бронебойный весом 90,9 кг и фугасный весом 90,05 кг. Данных по содержанию взрывчатого вещества в снарядах, а также весу заряда, не сохранилось.
Боекомплект состоял из 120 снарядов на ствол. Погреба боезапаса оборудовались системой рефрижерации.
тонкий, без оправы, с узким горлышком, длина корпуса 189 мм
О самих орудиях известно крайне мало. В историческом архиве фирмы О.Т.О.-Melara не сохранилось никаких документов по ним. Некоторые историки предполагают, что эти орудия были разработаны Odero-Terni для предполагавшихся к постройке вскоре после окончания Первой мировой войны больших крейсеров, но после Вашингтонской конференции, поднявшей максимально разрешенный калибр артиллерии крейсеров до 203 мм, они оказались невостребованными. Версию же о том, что на аргентинские корабли были установлены 190-мм пушки системы Vickers-Terni с длиной ствола 45 клб., аналогичные орудиям итальянских броненосных крейсеров типа Pisa и типа San Giorgio, построенных еще в 1905—1909 гг., следует считать несостоятельной.
С большой долей вероятности можно сказать, что живучесть стволов этих изрядно форсированных орудий была довольно низкой.
Спаренная установка
Башни аргентинских крейсеров типа Veinticinco de Mayo проектировались на основе башен прототипов типа Trento. Диаметр барбета — 5,4 м. Приводы вращения башен гидравлические, углы горизонтальной наводки составляли по 150° на борт. Орудия в них были установлены в общей люльке, расстояние между осями стволов — всего 81 см. Углы вертикальной наводки составляли от -7 до +45°, заряжание могло производиться в диапазоне углов возвышения 0...+12° (по другим данным - -7°...+12°). Практическая скорострельность — до 3,2 выстрела в минуту.
Управление огнем
Для управления огнем главного калибра аргентинских кораблей типа Veinticinco de Mayo служили два командно-дальномерных поста с 5-метровыми дальномерами, в целом аналогичные устанавливавшимся на итальянских тяжелых крейсерах типа Trento. Резервный пост управления огнем находился на кормовой надстройке. Каждая башня также оборудовалась собственным 8-метровым дальномером.
Премечания
- ↑ В представленной фотографии обложки руководства по эксплуатации стоит дата - 1938.
- ↑ В 1927 году произошло слияния фирм Vickers и Armstrong и в документах постепенно старые названия заменяются на Vickers-Armstrong - сокращенно VA.
- ↑ Приведен порядок работы автоматики пулемета Vickers Class K (VGO) с изменениями согласно чертежам 25-мм автомата.
- ↑ В двуствольной установке ручки переводчиков огня в положение одиночного огня не устанавливались.
Источники
- navweaps.com
- www.airwar.ru
- ARA La Argentina (рус.)
- ARA La Argentina (en.)
- ARA La Argentina
- ARA La Argentina
- www.quarryhs.co.uk/Vickers25.4.htm
Литература
- Дашьян А. Учебный крейсер «Ла Аргентина». Пятая «Аретуза», или последний крейсер на экспорт.. — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2016 №2. — 64 с.
