Проект линейного корабля H-42
| 0 ед. Заказано |
| 90.000 / 96.555 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 305 / 42,8 / 11,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ДПУ, 280.000 Энергетическая установка |
| 32,2 узл. Скорость хода |
| 20.000 миль Дальность плавания |
| 2.600 чел. Общая численность |
| 300 / 145 мм. Пояс/борт |
| 330 мм. Палуба |
| 240-365 мм. Барбеты |
| 400 / 220 / 220 / 180 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 390 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4x2 480-mm SKL/48.
Артиллерия вспомогательного калибра
- 6x2 150-mm SKC/28.
Зенитная артиллерия
- 8x2 105-mm SKC/33;
- 14x2 37-mm SKC/30;
- 10x4 20-mm SKC/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6x1 533-мм ТА.
Авиационное вооружение
- 6-9 гидросамолётов Arado Ar 196.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
8 февраля 1942 года Альберт Шпеер был назначен рейхсминистром вооружений и боеприпасов, что дало ему возможность контролировать кораблестроительные программы Третьего Рейха.
Он перевёл большую часть инженеров и конструкторов, которые были заняты проектированием линейных кораблей, на более срочные работы.
В разработке дальнейших проектов кораблестроительный отдел Кригсмарине не участвовал.
В 1942 году была организована Комиссия по проектам новых кораблей (нем. Schiffsneubaukommission), которая должна была связывать Шпеера и Кригсмарине.
Проектирование
Проект линейного корабля H-42 был разработан Комиссией по проектам новых кораблей в 1942 году.
Проект не был рассмотрен ни Эрихом Редером, ни Карлом Дёницем, поскольку они были заняты более важными делами.
Описание конструкции
Корпус
Корабль должен был иметь стальной сварной корпус с двойным дном, которое имело непрерывную структуру.
Дополнительные продольные переборки улучшали разделение на отсеки и увеличивали жесткость корпуса.
Бронирование
Бронепояс имел переменную толщину - в нижней части она достигала 300-мм, а в верхней - 145-мм.
Корабль должен был иметь 3 бронепалубы: 60-мм верхняя палуба, 130-мм средняя и 140-мм нижняя палубы. Скосы нижней палубы - 150-мм.
Толщина внешних противоторпедных переборок - 45-мм под скосами и 25-мм над ними, а внутренней переборки - 30-мм.
Топливные цистерны должны были защищаться 30-мм нецементированной бронёй.
В остальном, бронирование соответствовало тому, что использовалась на проекте H-39.
Энергетическая установка и ходовые качества
На проекте H-42 предполагалось использовать 4 энергетические установки: 2 дизельные (8 дизелей типа MZ.65/95) и 2 паротурбинные (4 котла Вагнера).
Проектная мощность на валах - 280.000 л.с, но в форсированном режиме она могла доходить до 300.000 л.с.
Проектная максимальная скорость - 31,9 узлов, а в форсированном режиме - 32,2. При скорости в 19 узлов максимальная дальность плавания составляла 20.000 морских миль.
Вооружение
Главный калибр
Для проекта H-42 были выбраны 8 орудий калибром 480-мм, разработка которых на тот момент не была начата.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В сравнении с предыдущими проектами ближнее ПВО проекта H-42 было заметно усилено:
Количество орудий дальнего ПВО и ПМК осталось без изменений:
Минно-торпедное вооружение
Как и во всех предыдущих проектах, предполагалась установка 6 носовых неподвижных подводных 533-мм ТА.
Авиационное вооружение
Увеличенные размеры корабля давали возможность нахождения на нём большего числа гидросамолётов Arado Ar 196: от 6 до 9 единиц.
См. также
- Линейные корабли типа Bismarck
- Линейные крейсера типа Scharnhorst
- Линейные корабли проекта H
- Линейные крейсера проекта O
- Линейный крейсер проекта KW45
Источники
Литература
Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8
Портер, Дэвид Кригсмарине, 1939-1945. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2012. — 203 с. — ISBN 978-5-222-18825-5
Веб-сайты
Галерея изображений
Проект H-42. 1942 год
