Счастливый (1914)
Эта статья редактируется участником ppv в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
«Счастливый»
Российская Империя
| август 1911 Заложен |
| 16 марта 1914 Спущен на воду |
| 18 апреля 1915 Введен в строй |
| 24 октября 1919 Гибель |
| 1110 / 1370 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 97,99 / 9,3 / 3,41 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 111 чел. Общая численность |
| 7 чел. Офицеры |
| 4 чел. Мичманы |
| 100 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 3(3x1) 102-мм/60 орудия.
Зенитная артиллерия
- 2(2x1) 7,62-мм пулемета.
Минно-торпедное вооружение
- 10(5х2) 450-мм ТА;
- 80 мин заграждения.
Содержание
Общие сведения
В мае 1911 г. российским правительством были утвержден закон «Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота». В соответствии с последним должны были строиться три линкора типа «Императрица Мария», девять эсминцев типа «Новик» и шесть подводных лодок. Из этих девяти эсминцев пять строились на Петербургских предприятиях по проекту Путиловского завода и относились к типу «Счастливый» (по имени головного корабля). В некоторых справочниках все девять кораблей относят к общему типу «Дерзкий», разделяя его на две серии строительства.
Постройка и испытания
8 августа 1911 г. отдел сооружений Главного управления кораблестроения и снабжений выдал Путиловскому заводу (г.Петербург) предварительный наряд на постройку эскадренного миноносца для Черноморского флота. 11 октября 1911 года корабль под названием «Счастливый» был зачислен в состав Черноморского флота. Окончательную сборку кораблей и спуск на воду планировалось осуществить на верфи А. Вадона вблизи Херсона на берегу р. Кошевая.
В апреле 1913 г. на верфи А.Вадона в Херсоне начали сборку «Счастливого». 16 марта 1914 года, с опозданием на несколько месяцев от плана, «Счастливый» был спущен на воду. Начало Первой Мировой войны еще более увеличило сроки постройки кораблей, к началу войны готовность «Счастливого» составляла 76%. Прибывшая комиссия решила, что корабль необходимо передать на достройку заводу Общество Николаевских заводов и верфей (ОНЗиВ), так как туда можно скорее доставить нужное оборудование и материалы. В конце декабря 1914 года «Счастливый» после завершения швартовочных испытаний перешёл в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. К середине апреля приемочная комиссия подписала акты о годности к приему в казну первых трех эсминцев типа «Счастливый». 18 апреля 1915 года «Счастливый» был принят в состав 2-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота.
Описание конструкции
Корпус корабля с полубаком, тремя одноярусными надстройками, двумя мачтами и тремя трубами.
Котлотурбинная ГЭУ эсминцев состояла из 2 турбин «Кертис-АЭГ-Вулкан» и 5 паровых котлов «Ярроу-Вулкан». Расположение энергоустановки было линейным: сначала котельные отделения, за ними располагались 2 машинных отделения.
Корабль имел один длинно-волновой передатчик типа «МВ» (Морского ведомства) обр. 1911 г. мощностью 2 кВт, с дальностью передачи до 200 миль.
Вооружение
Главный калибр корабля составляли три 102/60-мм орудий разработки Обуховского завода с дальностью стрельбы 54 кбл.
Минно-торпедное вооружение было представлено 5 спаренными надводными 457-мм торпедными аппаратами образца 1913 года (боезапас 13 торпед, в том числе 3 запасных). Также корабль мог нести до 80 мин заграждения образца 1908 или 1912 года.
Модернизации и переоборудования
В 1916 году на корабле были установлены два 47-мм орудия Гочкиса японского производства, переделанные для стрельбы по самолетам.
История службы
В первый боевой поход корабль вышел 25 апреля 1915 года, и в течение трёх дней находился в море вместе с другими корабля из эскадры Черноморского флота. 1 июня «Счастливый» (на борту находился командир 2-го ДЭМ капитан 1 ранга Зарудный), «Громкий» и «Быстрый» вышли из Севастополя и направились к турецким берегам с целью поиска и уничтожения неприятельских судов. 11 — 13 июля «Счастливый», «Быстрый» и «Пылкий» действовали в Угольном районе; 12 июля ими был потоплен п/х «Эрдек» у о. Кефкен, уничтожено 19 малых парусников, а также обстреляны мосты, угольные сооружения и склады угля в Килимли. 11 декабря 1915 года потопил турецкие канонерские лодки Tachkeupru и Iesgar. 31 декабря 1915 года совместно с эсминцем «Пронзительным» «Счастливый» обнаружил в устье реки Мелен и уничтожил подводную лодку UC-13. В течение года «Счастливый» совместно с другими кораблями совершил 7 боевых походов к берегам Турции, целью которых был обстрел побережья Угольного района и уничтожение турецких судов.
.jpg)
В кампанию 1916 года корабль совершил 24 боевых похода, обстреливал турецкое и румынское побережья, обеспечивал минные постановки, перевозки войск, охранял походы линейных кораблей и авиатранспортов. С 10 января по 16 февраля 1916 года участвовал в Эрзерумской наступательной операции. 15 февраля 1917 года эсминец столкнулся с транспортом «Святогор». В результате столкновения транспорт затонул, а «Счастливый» получил серьёзное повреждение носовой части. До июня 1917 года корабль находился в ремонте. После завершения ремонта корабль совершил ещё 6 боевых походов, но после конца августа в море больше не выходил.
16 декабря вошёл в состав Красного Черноморского флота, принял участие в установлении советской власти в Ялте. В мае 1918 года, находясь в Севастополе, был захвачен германскими войсками. «Счастливый» после завершения ремонта был укомплектован немецкой командой и 7 августа 1918 г. под бортовым номером «R 01» введен в состав ВМС Германии на Черном море. После капитуляции Германии в войне, в конце ноября в Севастополь вошла союзная эскадра. Союзники захватили стоявшие в бухте русские корабли - 12 декабря эсминец перешёл под контроль английского командования. «Счастливый» 28 декабря 1918 г. привели в Константинополь на буксире английского ЭМ HMS Redpole. Во время перехода на нем произошел пожар в топливных цистернах. В апреле 1919 г. «Счастливый» с английским экипажем перешел в порт Измит на Мраморном море.
Гибель
24 октября 1919 года эсминец погиб в результате навигационной аварии. «Счастливый» на Мальту вел на буксире английский ЭМ HMS Torch. Корабли попали в шторм, и после обрыва буксира «Счастливый» оказался на камнях в бухте Мудрос у о. Лемнос в Эгейском море. Спасти эсминец так и не удалось, корабль был разбит штормами.
Место гибели
Координаты: 39°52′28″ с. ш. 25°16′14″ в. д
Командиры
| Звание | Имя | Срок службы |
|---|---|---|
| капитан 2 ранга | Климов 2-й Ф. Д. | 17 февраля 1914 года — 17 октября 1915 года |
| капитан 2 ранга | Фус Г. В. | (после 17 октября 1915 года — ?) |
См. также
Литература и источники информации
- Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
- Чернышов А. А. «Новики». Лучшие эсминцы Российского Императорского флота. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 224 с. — (Арсенал-Коллекция). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-23164-5
Галерея изображений
Эсминец «Счастливый» 1915 г.
Эсминцы «Счастливый» (на переднем плане) и «Беспокойный», 1915 г.
Эсминец «Счастливый» под германским флагом в Южной бухте Севастополя
