Vetehinen (1930)

Версия 14:05, 16 января 2024

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 16.01.2024.

Vetehinen

Подводная лодка | ВМС Финляндии

Vetehinen

Служба

Финляндия

Исторические данные

1926 Заложен

6 июня 1930 Спущен на воду

13 октября 1930 Сдан

1947 Выведен из боевого состава

1953 Сдан на слом

Общие данные

495 / 716 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

63,5 / 6,1 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

14 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

1 ДГ / 1160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД / 700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

13,5 узл. Скорость хода надводная

8,5 узл. Скорость хода подводная

1500 (10) миль Дальность плавания надводная

75 (4) миль Дальность плавания подводная

Экипаж

30 чел. Общая численность

3 чел. Офицеры

14 чел. Мичманы

13 чел. Матросы

Вооружение

Торпедно-минное:

• 4 ТА 533-мм (2 носовых, 2 кормовых);
• 6 торпед;
• 20 мин.

Артиллерийское вооружение

• 1 (1х1) орудие 76-мм/48 Bofors;
• 1 (1x2) автомат 20-мм/60 Madsen.

Однотипные корабли

Vesihiisi, Iku-Turso

Vetehinen (рус. «Ветехинен») — средняя дизель-электрическая подводная лодка одноимённого типа ВМС Финляндии. Головной корабль серии из трёх субмарин. Принимала участие в Советско-финской и во Второй мировой войне. После заключения Парижского мирного договора 1947 г., по которому Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, была исключена из состава финского флота и в 1953 году продана на слом.

Общие сведения

Подводные лодки типа Vetehinen разработаны на основе немецких субмарин типа UB-III и типа UC-III времён Первой мировой войны. Проект Pu-89, усовершенствованный конструкторами голландской компании Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), в свою очередь, послужил прототипом немецких подводных лодок типа VII-А.

Подводная лодка Vetehinen, головная лодка серии, построена в Финляндии и вошла в состав финского военно-морского флота в 1930 году. Приняла участие в Советско-финской войне и блокаде Финского залива путём постановки минных заграждений в ходе Второй мировой войны. 6 ноября 1942 года потопила советскую подлодку Щ-305 типа «Щука», весь экипаж которой погиб. Исключена из состава флота в 1947 г., сдана на слом в 1953 г.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа Vetehinen

Постройка и испытания

Спуск на воду, 1930 год

Головная подлодка Vetehinen была заложена на верфи Crichton-Vulcan в Або (Турку) в сентябре 1926 г. под заводским номером CV-702. Спущена на воду 2 июня 1930 г. Вошла в состав ВМС Финляндии 13 октября 1930 г.

Название подводной лодки Vetehinen обозначает существо из карело-финской мифологии. Так, слово vetehinen («ветехинен») можно перевести с финского «морской человек» или «водяной».

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Vetehinen.

Подводные лодки типа Vetehinen имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. Корпус состоял из семи отсеков. Рубка располагалась в центральной части лодки, по два торпедных аппарата размещались в носовой и кормовой части. Характерной особенностью всех подлодок проекта являлась широкая и плоская верхняя палуба.

На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Vetehinen включала два четырёхтактных 6-цилиндрованных дизельных двигателя (ДД) Polar-Atlas для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями Brown Boveri суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей Tudor по 62 элемента вырабатывали 6350 Ач. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.

210px

bottom

0

1

0

Носовые ТА ПЛ Vetehinen.

1

Кормовые ТА. Хорошо видны вертикальные и горизонтальные рули и два винта.

Максимальная скорость:

• 12,6 узлов^[1] в надводном положении;
• 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

• в надводном положении 1575 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ типа Vetehinen включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из четырёх торпедных аппаратов (ТА) 533-мм, два в носовой части, два в кормовой. На ПЛ стояли голландские ТА типа Fijenoord. Первоначально использовались итальянские торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации, хотя неплохо себя показали в ходе учебных стрельб^[2]. Позднее их заменили на торпеды британского производства (финское обозначение - Т/33). Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед.

Подводные лодки типа Vetehinen имели также оборудование для установки мин. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин. В одну шахту можно было поместить три мины весом 650 кг или одну мину весом 850 кг и одну мину весом 650 кг.

Артиллерийское вооружение

210px

bottom

0

1

0

Орудие 76-мм/48 Bofors M1929.

1

Автомат 20-мм/60 Madsen.

Подводные лодки типа Vetehinen были оснащены одним одноствольным орудием 76-мм/48 Bofors M1929, расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат 20-мм/60 Madsen, расположенный позади боевой рубки.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Каждая подводная лодка типа Vetehinen имела два перископа длиной 6800 мм, поставленные голландской компанией B.V. Nederlandse Instrumenten Compagnie (Nedinsco), расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме по производству оптических приборов Zeiss. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0. Диаметр составлял 150 мм, но верхний диаметр составлял 60 мм для воздушного перископа (угол возвышения 0 - 90°) и 31 мм для атакующего перископа (-10° / + 20° по высоте).

Модернизации и переоборудования

Схема ПЛ типа Vetehinen после модернизации.

История службы

Советско-финская война

Основная статья: Советско-финская война (30 ноября 1939 - 12 марта 1940)

Вместе с остальными подводными лодками финского флота Vetehinen активно участвовала в боевых действиях в ходе Советско-финской войны (в Финляндии известна как «Зимняя война»). Финская флотилия подводных лодок (Sukellusvenelaivue) организационно входила в состав Флота побережья (Rannikkolaivasto), являвшегося частью ВМС. В ее состав входили ПЛ и ледокол-плавбаза Sisu. Флотилией, базировавшейся на Хельсинки, командовал капитан-лейтенант (Kapteenilluutnantti) Arto Kivikuru. В начале кампании 1939 года в строю числились Vetehinen, Vesihiisi и Vesikko, Iku-Turso находилась в резерве, а Saukko проходила испытания после модернизации.

В связи с ростом напряженности в советско-финских отношениях, 9 октября Vetehinen (командир капитан-лейтенант K. Pakkala) и Iku-Turso (капитан-лейтенант Virkki) были перебазированы в Сааристомери (юго-западная Финляндия), где действовали как отдельное соединение до 12 декабря. Остальные лодки с плавбазой – минным заградителем Louhi базировались в Хельсинки. В качестве плавбазы ПЛ использовалось также учебное парусное судно ВМФ Suomen Joutsen^[3]. После начала вооруженного конфликта финские ПЛ получили приказ атаковать только крупные надводные корабли противника, а при атаке торговых судов руководствоваться положениями Лондонского протокола 1936 года о правилах ведения подводной войны.

Финский флот получил данные о том, что советский ледокол «Ермак» (8800 тонн) идёт в Балтийское море из Атлантики. 4 декабря 1939 г. Vetehinen был отправлен на перехват ледокола у порта Лиепая. Однако подводная лодка села на мель, не дойдя до открытого моря, и её пришлось вытаскивать буксирами, прежде чем она смогла продолжить поход. 6 декабря 1939 г. Vetehinen прибыла на место и начала патрулирование у входа в порт.

7 декабря подводная лодка заметила ледокол «Ермак», но не смогла его догнать, чтобы занять позицию для атаки. По пути ПЛ Vetehinen столкнулась с парой неустановленных подводных лодок, предположительно немецких. 8 декабря Vetehinen, возвращаясь на базу, была атакована советской подводной лодкой типа «Щука» Щ-324, но атака не удалась.

12 декабря 1939 года Vetehinen снова вышел на перехват «Ермака», на этот раз во время его рейса из Лиепаи в Таллинн. Однако, не дойдя до открытого моря, Vetehinen снова села на мель и её пришлось тщательно осмотреть, прежде чем продолжить поход. Достигнув района назначения, подводная лодка не смогла увидеть ледокол и 14 декабря была отозвана. С середины января из-за тяжёлых ледовых условий использование подводных лодок стало невозможным.

Война-продолжение

подводных минных заградителей

5 ноября 1942 года под командованием лейтенанта Антти Лейно Ветехинен намеренно протаранил советскую подводную лодку Щ-305 (Sjtj-305) в Аландском море и потопил ее с 38 людьми на борту (все они погибли).[1] советская подводная лодка была обнаружена осенью 2006 года в (нынешних) территориальных водах Швеции.

Продолжение войны 22 июня 1941 г. Ветехинен заложил 20 мин севернее Кунда, и еще 17 мин 28 июня между Гогландом и Большим Тютерс.

3 июля 1941 г. Ветехинен столкнулся с грузовым судном к западу от Гогланд, но из-за расстояния смог повредить его только 76-мм пушкой.

3 августа 1941 г. Ветехинен заметил советский конвой, состоящий из пары больших тральщиков и группы охранников. Корабли сопровождают группу советских подводных лодок. Одна торпеда была выпущена на расстоянии 1500 метров (1600 ярдов), но безрезультатно.

8 августа 1941 года Ветехинен выпустил две торпеды по 1500-тонному грузовому судну, но ни одна из торпед не взорвалась.

Итальянские торпеды (финское обозначение «Т / 40») оказались ненадежными в эксплуатации, несмотря на то, что они работали во время полигонов. Позже было обнаружено, что эти торпеды были ненадежными при стрельбе с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя уплотнений детонаторов торпед. По этой причине сообщение, полученное финнами от осажденного Ханко, о том, что туда прибыло советское грузовое судно с торчащими из корпуса двумя финскими торпедами, стало более правдоподобным.

30 ноября Ветехинен совершил вылет. чтобы перехватить конвой, но не смог его достичь.

3 декабря 1941 года Ветехинен заметил советский конвой, направлявшийся прямо на восток от Ханко, и вступил в бой с ним. Подводная лодка атаковала с надводной поверхности, но плохое качество ночного прицела и активность сопровождения не позволили вести огонь торпедами с какой-либо точностью. Ветехинен без какого-либо эффекта произвел выстрел из обоих носовых стволов и после поворота обоих кормовых стволов по конвою с расчетного расстояния 2500 метров (2700 ярдов). Спустя всего 15 минут подводная лодка заметила еще один советский конвой, на этот раз направившийся на запад, но не имея загруженных аппаратов, и не смогла сразиться с ним.

В 1942 году Ветехинен был модернизирован новыми 12-гидрофонными группами прослушивания и оборудован со стеллажом глубинных бомб, способным нести четыре глубинные бомбы. Дальнейшие доработки подводной лодки заключались в обтекаемой башне и перемещении 20-мм орудия вверх.

5 ноября 1942 года Ветехинен протаранил судно в Аландском море и затопило его. По словам членов экипажа Ветехинена, она находилась в ночном патрулировании в поисках советских подводных лодок, которые днем ​​оставались под водой, но обычно подходили ночью, чтобы перезарядить свои батареи. Контакт был обнаружен, и после подтверждения контакта с противником Ветехинен выпустил торпеду, которая промахнулась, вероятно, из-за того, что она была выпущена на слишком короткое расстояние. Затем Ветехинен открыл огонь из своих палубных орудий. Вторая торпеда также не попала, но палубным орудиям удалось повредить советскую подводную лодку, которая к тому времени начала аварийное пикирование. Капитан Ветехинена, решивший не дать подводной лодке ускользнуть, приказал своей подводной лодке протаранить другое судно, что, наконец, увенчалось успехом - «зубы» на носу корабля разорвали корпус советской подводной лодки и заставили ее затонуть. Ветехинен пострадал от небольшой утечки, но сумел вернуться в порт приписки.

5 ноября 1942 года под командованием лейтенанта Антти Лейно Ветехинен намеренно протаранил советскую подводную лодку Щ-305 (Sjtj-305) в Аландском море и потопил ее с 38 людьми на борту (все они погибли).[1] Советская подводная лодка была обнаружена осенью 2006 года в (нынешних) территориальных водах Швеции.

Щ-305 "Лин" ["Тенч"] приступила к выполнению задания 27.10.1942 [01:30] и переместилась на западную сторону Иг. Готланд [позиция № 11]. 29.10.1942 командир базы подводных лодок отправил радиосообщение на Щ-305 и приказал сменить позицию и двигаться в Эландское море [позиция № 6]. 31.10.1942 Щ-305 завершила пересечение Финского залива [19:30] и отправила ответное радиосообщение на база подводных лодок [23:00]. 05.11.1942 Щ-305 попыталась атаковать финский конвой днем и была обнаружена/контратакована финской канонерской лодкой "Уиско" - поэтому Щ-305 отправила радиосообщение об этом [20:00]. Финны перехватили радиосообщение и отправили "Ику-Турсо" и "Ветехинен" в этот район [поэтому "Ветехинен" не смог начать миссию 06.11]. Командир Щ-305 [капитан 3-го ранга Д. Сазонов] располагал информацией о присутствии поблизости вражеских подводных лодок, но он, вероятно, полагал, что его подводную лодку трудно обнаружить в плохую погоду. Итак, Щ-305 заряжала аккумуляторы на полной скорости в тот раз недалеко от Симпнаса [немного противоречит вашей информации о том, что подводная лодка молчала, но, вероятно, советские акустики также засекли "Ветехинен" непосредственно перед атакой, и Щ-305 снизила скорость]. "Ветехинен" использовал электродвигатели для скрытности. "Ветехинен" дважды терял связь со Щ-305, но восстанавливал ее снова. 23:55 [05.11.1942] "Ветехинен" [командир - капитан-лейтенант А. Лейно] нашел выгодную позицию и выпустил две торпеды с расстояния 1,5 кабельтовых [но взрывов слышно не было, несмотря на очень близкое расстояние]. Раздосадованный А. Лейно приказал открыть огонь из 76-мм орудия [не 100-мм] и, вероятно, выстрелы ослепили капитана и других финских членов экипажа на мостике подводной лодки. Через 30 секунд обе подводные лодки столкнулись неожиданно для обоих экипажей ["Ветехинен" развивал скорость 6 узлов (не полный ход или все еще не полный ход) и ударился о левый борт Щ-305 сразу за носовыми рулями глубины]. Поскольку в тот раз Щ-305 совершала аварийное погружение, затопление ее 1-го и [вероятно] 2-го отсеков привело к увеличению дифферента на нос [так В. Хютияйнен допустил ошибку ночью - Щ-305 начала погружаться сначала носом, а не кормой, конечно]. Члены экипажа Щ-305 не смогли закрыть двери между отсеками из-за сильной и быстрой дифферентовки вперед, также в такой ситуации было очень трудно провести контроль повреждений; весь экипаж [38 человек] погиб. Поврежденный "Ветехинен" прослушивал район через 2,5 часа после столкновения, пытаясь обнаружить Щ-305, но советская подводная лодка затонула [60.03'3"/19.12'5"].

5 июля 1944 г. Ветехинен заложил 17 мин около островов Койвисто.

Список потопленных (повреждённых) кораблей

Боевой счёт Vetehinen № Дата Имя Тип Страна Тоннаж[4] Фото Локация Итог Командир Антти Лейно 1 05.11.1942 Щ-305 Подводная лодка 584  (60.050833° с. ш. 19.201389° в. д.) Потоплен (тараном)

Командиры

Командиры Vetehinen
№	Звание (российское соответствие)	ФИО	Фото	Период командования	Примечания
1	kapteeniluutnantti (капитан-лейтенант)	Kaarlo Emil Pakkala (Каарло Эмиль Паккала)		1939 – 1942
2	kapteeniluutnantti (капитан-лейтенант)	Antti Leino (Антти Лейно)		1942 - 1944

См. также

• ВМС Финляндии
• Подводная лодка
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ по другим данным 13,5 узлов
2. ↑ Позже было установлено, что эти торпеды были ненадёжными при пуске с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя детонаторы торпед.
3. ↑ в настоящее время – экспонат морского музея в Турку
4. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

• Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: «Морская коллекция», 2005.
• Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://sv.wikipedia.org/wiki/Vetehinen
• https://fi.wikipedia.org/wiki/Vetehinen_(sukellusvene)
• https://en.wikipedia.org/wiki/Finnish_submarine_Vetehinen
• https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=117516&start=120
• https://en.wikipedia.org/wiki/Vetehinen-class_submarine
• https://fi.wikipedia.org/wiki/Vetehis-luokan_sukellusvene
• https://alphapedia.ru/w/List_of_vessels_built_at_Crichton-Vulcan_and_Wärtsilä_Turku_shipyards
• https://alphapedia.ru/w/Finnish_submarine_Vetehinen
• https://s30116489994.mirtesen.ru/blog/43409267876/«Esli-nelzya,-no-ochen-hochetsya-–-to-mozhno...»-Stroitelstvo-ne
• https://dzen.ru/a/YLS5VLhqexQN1kHN
• https://www.sovboat.ru/ship/h305.php3
• https://samlib.ru/k/krasilxnikow_o_j/navy.shtml

Галерея изображений

• 

  Строительство ПЛ типа Vetehinen.

• 

  Установка электродвигателя на ПЛ типа Vetehinen.

• 

  Сборка ПЛ типа Vetehinen в цехе

• 

  Подводная лодка Vetehinen спущена на воду на верфи «Крайтон-Вулкан» в Турку

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen, 2 июня 1930 г.

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen

• 

  Поднятие флага на подводной лодке Vetehinen

• 

  ПЛ Vetehinen

• 

  ПЛ Vetehinen

• 

  Все подводные лодки типа Vetehinen

• 

  Погрузка торпеды на ПЛ типа Vetehinen

• 

  ПЛ типа Vetehinen на зимовке

• 

  ПЛ типа Vetehinen и минный заградитель М1

• 

  Плавбаза Suomen Joutsen и ПЛ типа Vetehinen во время войны, 1943-44 гг.

• 

  ПЛ типа Vetehinen на учениях, лето 1940 г.

• 

  ПЛ типа Vetehinen на верфи Суоменлинна в ожидании своей участи

• 

  ПЛ Vesihiisi и Iku-Turso на буксире идут в Бельгию на разделку, август 1953 г.