Морат, Роберт
| Версия 08:08, 9 августа 2023 Перенаправление на Navy:Морат, Роберт | Версия 08:09, 9 августа 2023 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | {{Личность | ||
| |Имя = Роберт Вильгельм Морат | |Имя = Роберт Вильгельм Морат | |||
| |Картинка = Kapitänleutnant_Moraht_-_Kaiserliche_Marine.jpg | |Картинка = Kapitänleutnant_Moraht_-_Kaiserliche_Marine.jpg | |||
Версия 08:09, 9 августа 2023
| Годы жизни | (7 сентября 1884 — 26 августа 1956) |
| Место рождения | Сённерборг, Южная Дания |
| Гражданство |  Германская империя
|
| Годы службы |  1901-1920
|
- Служба в Императорских ВМС Германии
- Служба в Кригсмарине
- Первая мировая война
- Вторая мировая война
Содержание
Биография
Роберт Вильгельм Морат родился 7 сентября 1884 года в Сённерборге в провинции Шлезвиг-Гольштейн в Королевстве Пруссия.
Начало карьеры
Морат поступил в Императорский флот Германии морским кадетом 10 апреля 1901 года. После базовой подготовки и на борту учебного корабля SMS Stosch окончил Военно-морское училище. 22 апреля 1902 года получил чин Фенрих.
С 20 октября 1903 года служит на большом крейсере SMS Vineta.
29 сентября 1904 года он был произведён в лейтенанты-цур-зее.
С 31 марта 1905 года служит на эскадренном броненосце SMS Wörth.
30 марта 1906 года был произведён в оберлейтенанты-цур-зее.
Морат долгое время занимался торпедным оружием, служит вахтенным и ротным офицером в разных подразделениях немецкого флота (2-й торпедный дивизион, 2-я маневренная флотилия, 2-я резервная флотилия т.д.).
С 1 октября 1909 года Морат служит вахтенным офицером на большом (броненосном) крейсере SMS Friedrich Carl.
9 декабря 1911 года был произведён в капитан-лейтенанты.
В октябре 1913 года Морат назначен в VI флотилию миноносцев, где первоначально служил флаг-лейтенантом.
С 16 апреля 1914 года и до мая 1915 года Морат командовал большим миноносцем (эсминцем) V-161.
До войны Роберт Морат был отмечен прусским Орденом Короны 4-го класса.
Первая мировая война
После начала Первой мировой войны на эсминце V-161 нес дозорную службу на Гельголанде, объезжая заставы от Финского залива до Доггербанка.
В мае 1915 года перешел в подводную службу. Успешно окончив подводную школу в Киле в октябре 1915 года, Морат получил сначала назначение в Инспекцию подводного оружия, затем в феврале 1916 года в Адмирал-штаб.
15 апреля 1916 года в качестве командира ввёл в строй подводную лодку SM U-64, которой командовал до её гибели 17 июня 1918 года.
С 31 мая по 19 ноября 1916 года лодка входила в состав 4-й флотилии подводных лодок. После завершения испытательных и учебных плаваний, в сентябре 1916 года, он на SM U-64 совершил оперативный поход в Северное море. При этом был потоплен небольшой рыболовный траулер Bella, а чуть более крупный Loch Ryan был взят в качестве «приза» и доставлен в Германию.
Затем подлодка SM U-64 была переведена в Средиземное море. По пути Морат потопил два корабля Freja и Tripel у Гарручи на побережье Средиземного моря в Испании и третий F. Matarazzo у острова Линоса в Сицилийском проливе.
С 19 ноября 1916 года по 17 июня 1918 года SM U-64 находилась в подчинении флотилии подводных лодок Пола[1], которой командовал корветтен капитен Вальдемара Копхамеля и базировалась в Каттаро.
Из Каттаро подлодка SM U-64 совершила в общей сложности восемь боевых походов, в ходе которых были потоплены 40 торговых судов общей грузоподъёмностью 129 569 брт, а три других повреждены, общей грузоподъёмностью 12 871 брт. В том числе пассажирские пароходы Minnetonka (одно из крупнейших потопленных гражданских судов), Duca Di Genova, Catania и танкер Moreni.
Потопление линкора Danton
Самым впечатляющим успехом Мората стало потопление французского линкора-додредноута Danton (18 300 т). Danton один из крупнейших военных кораблей, потопленный подводной лодкой в Первой мировой войне.
Danton был торпедирован SM U-64 в 13:17 19 марта 1917 года, в 22 милях к юго-западу от Сардинии. Броненосец возвращается с ремонта в Тулоне на остров Корфу, чтобы присоединиться к эскадре союзников блокирующих пролив Отранто. Danton нес больше людей, чем обычно, так как многие были членами экипажей других судов находящихся в Корфу. Корабль затонул в течение 45 минут. 806 французских моряков были спасены ближайшими патрульными кораблями, но 296 человек погибли.
Эскадренный миноносец Massue в ответ атаковал SM U-64 глубинными бомбами, но подлодка успешно уклонялась и сумела уйти. За этот успех Роберт Морат был лично награждён императором Вильгельмом II в Пуле 12 ноября 1917 года почетным военным орденом «Pour le Mérite».
Пленение
17 июня 1918 года примерно в 4 часа дня, к западу от Сицилии, после торпедирования и повреждения грузового судна Kandy, которое находилось в небольшом конвое, SM U-64 была настолько сильно повреждена глубинными бомбами, сброшенными с судна-ловушки HMS Lychnis, что была вынуждена всплыть. Подводная лодка сразу же попала под сильный артиллерийский огонь и затонула. 38 членов экипажа подводной лодки погибли, пятеро человек из верхней вахты, включая Мората, были спасены и попали в плен.
Морат провёл остаток войны в лагере для военнопленных офицеров в Колстердейле в Йоркшире.
Кроме ордена «Pour le Mérite» за отличия в годы Первой мировой войны Роберт Морат был награжден Железным крестами 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами и ольденбургскими Крестами Фридриха Августа 1-го и 2-го класса.
Межвоенный период
После Первой мировой войны Морат служил в рейхсмарине, где 5 февраля 1920 года был повышен в звании до корветтен-капитана. В Рейхсмарине он руководил службой инспекции торпедного оружия. 31 июля 1920 года но оставил службу по собственному желанию.
Роберт Морат получил докторскую степень по экономике и сделал успешную карьеру бизнес-консультанта в различных немецких промышленных группах. Написал множество научных статей.
Морат занимался и политикой, в 1932 году был избран в рейхстаг от города Гамбург.
Вторая мировая война
В 1939 году Робер Морат был финансовым директором компании нефтеналивных танкеров в Гамбурге (Rhenania-Ossag mineral oil).
Морат был вновь зачислен в военно-морской флот 1 апреля 1942 года. Служил сначала на территории Норвегии, затем в Дании. С 2 апреля 1942 года комендант порта Киркенеса, затем с 5 августа 1942 года переведен в том же качестве в Олесунн.
1 октября 1942 года Морат произведен в фрегаттен-капитаны.
С 5 декабря 1942 года он был морской командиром в Бергене. С марта 1944 года он служил штабным офицером в норвежском военно-морском командовании, затем с июня 1944 года непродолжительное время у командующего адмиралом Скагерраком.
С 5 июля 1944 года по апрель 1945 года он был комендантом и командующим на острове Борнхольм.
9 мая 1945 году был взят в советский плен на острове Борнхольм. Из плена был освобождён 27 октября 1948 года.
Скончался 26 августа 1956 года в городе Гамбурге в Германии.
Семья
У Роберта Мората было два брата, которые также служили в Императорском флоте Германии.
Старший брат Ричард Морат родился 19 мая 1881 года. Корветтен капитан, который какое-то время служил на борту линейного крейсера SMS Lützow.
Младший брат Курт Морат родился 28 апреля 1886 года. Оберлёйтнант цур зее находился на борту вспомогательного крейсера SMS Cormoran, когда он был захвачен на Гуаме. Курт Морат провел войну в лагере для военнопленных в Форт-Мак-Ферсон (США), где умер 24 декабря 1918 года.
Хронологический список побед Роберта Мората
| Хронологический список побед Роберта Мората | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата и место | Подводная лодка | Тип победы | Тип корабля | Название корабля | Тоннаж | Национальная принадлежность | Примечание (груз и другие подробности) | ||
| в 1916 году | |||||||||
| 25 сентября 1916 года в Северном море | SM U-64 | Потопил | траулер | Bella | 11 | Великобритания | Все 4 члена экипажа взяты в плен. | ||
| 26 сентября 1916 года в Северном море | SM U-64 | Захватил | траулер | Loch Ryan | 186 | Великобритания | Захвачен в качестве приза и доставлен в Германию. | ||
| 10 ноября 1916 года в 10 милях от Гарручи | SM U-64 | Потопил | пароход | Freja | 2168 | Дания | Груз уголь. | ||
| 10 ноября 1916 года в 5 милях от Гарручи | SM U-64 | Потопил | пароход | Tripel | 4633 | Норвегия | Груз сталь. | ||
| 15 ноября 1916 года в 26 милях к востоку от острова Линоса | SM U-64 | Потопил | пароход | F. Matarazzo | 2823 | Великобритания | Груз уголь. | ||
| в 1917 году | |||||||||
| 17 февраля 1917 года торпедировал в 140 милях к северу от Мальты в конвое | SM U-64 | Потопил | пароход | Okement | 4349 | Великобритания | Вез уголь и генеральные грузы. Погибли 11 моряков. | ||
| 17 февраля 1917 года торпедировал в 140 милях к северу от Мальты во время сопровождения конвоя | SM U-64 | Потопил | траулер ВМС | HMT Hawk | 243 | Великобритания | Переделан в конвойный корабль. Погибли 6 моряков. | ||
| 18 февраля 1917 года в Средиземном море | SM U-64 | Повредил | пароход | Asturian | 3 193 | Великобритания | Поврежден артиллерийским огнем, погибли 2 человека. Пароход вез генеральный груз. | ||
| 19 февраля 1917 года в 110 милях к юго-западу от Мальты | SM U-64 | Потопил | пароход | Corso | 3 242 | Великобритания | Капитан, главный инженер и два артиллериста взяты в плен. Пароход вез генеральный груз. | ||
| 12 марта 1917 года остановил и затопил у берегов Мальты | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Nina M. | 118 | Италия | Деревянная бригантина. Построена как «Анна Элиза» (Anna Elisa). | ||
| 16 марта 1917 года торпедировал в 15 милях от Бельведер- Калабро | SM U-64 | Потопил | пассажирский пароход | Catania | 3188 | Италия | Погибли 84 человека | ||
| 17 марта 1917 года в 40 милях к северу от Стромболи | SM U-64 | Потопил | пароход | Tripoli | 658 | Италия | |||
| 19 марта 1917 года торпедировал примерно в 30 милях к юго-западу от острова Сан-Пьетро | SM U-64 | Потопил | линкор | Danton | 18 300 | Франция | Погибли 296 человек. Обломки линкора Danton были обнаружены в 2009 году. | ||
| 23 марта 1917 года в 47 милях к северо-западу от Мальты | SM U-64 | Потопил | пароход | Eptalofos | 4 413 | Великобритания | Восемь членов экипажа взяты в плен. | ||
| 25 марта 1917 года в 60 милях к востоку от Катании | SM U-64 | Потопил | пароход | Berbera | 4352 | Великобритания | Груз зерно, хлопок и марганцевая руда. Погиб один моряк, второй офицер и два курсанта взяты в плен. | ||
| 25 марта 1917 года остановил и затопил в Мессинском проливе | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Immacolata | 137 | Италия | Деревянная бригантина. | ||
| 5 июня 1917 года в 80 милях к юго-западу от Тулона | SM U-64 | Потопил | пароход | Kallundborg | 1590 | Великобритания | В балласте. Погиб один моряк. | ||
| 5 июня 1917 года остановил и затопил к северу от Тулона (в 2 милях к юго-востоку от мыса Камарат) | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Oriana | 1015 | Аргентина | Судно не внесено в реестр Ллойда. Экипаж спасен буксиром Infatiguable. | ||
| 7 июня 1917 года остановил и потопил артиллерийским огнем в Лионском заливе | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Mama Filomena | 148 | Италия | Деревянная бригантина. | ||
| 9 июня 1917 года в 75 милях от мыса Тортоса, Испания | SM U-64 | Потопил | пароход | Fert | 5567 | Италия | Груз сталь и бензин. | ||
| 9 июня 1917 года в 6 милях от мыса Тортоса | SM U-64 | Потопил | пароход | Gratangen | 2 484 | Норвегия | Груз уголь | ||
| 12 июня 1917 года потопил артиллерийским огнем в 17 милях к юго-востоку от Исла Плана (остров Табарка) | SM U-64 | Потопил | танкер | Moreni | 4045 | США | Убиты 4 человека. Груз бензин. | ||
| 19 июня 1917 года в Сицилийском проливе | SM U-64 | Потопил | парусное судно | La Giuseppina | 28 | Италия | |||
| 19 июня 1917 года в Сицилийском проливе | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Nuovo Mondo Carmelo | 25 | Италия | |||
| 12 сентября 1917 года в 4 милях от мыса Палос | SM U-64 | Потопил | пароход | Gisla | 2118 | Норвегия | Груз пальмовое масло в бочках | ||
| 12 сентября 1917 года в 10 миль у Кабо-де-Палос (Мурсия) | SM U-64 | Потопил | пароход | Urd | 3 049 | Великобритания | Груз уголь. Погибли 3 человека. | ||
| 12 сентября 1917 года торпедировал в 4 милях к северо-востоку от залива Хорнигас, мыс Палос | SM U-64 | Потопил | пароход | Wilmore | 5395 | США | Груз уголь, нефть и локомотивы. | ||
| 14 сентября 1917 года в 5 милях от мыса Тортоса | SM U-64 | Потопил | пароход | Amiral De Kersaint | 5570 | Франция | |||
| 14 сентября 1917 года у мыса Тортоса | SM U-64 | Потопил | пароход | Ausonia | 1438 | Италия | Груз уголь. | ||
| 14 сентября 1917 года в 10 милях к юго-западу от мыса Салоу близ Таррагоны | SM U-64 | Потопил | пароход | Chulmleigh | 4911 | Великобритания | Груз уголь, кокс и железо | ||
| 19 октября 1917 года в 25 милях от Пантеллерии на 3-4 северо-запад | SM U-64 | Потопил | пароход | War Clover | 5 174 | Великобритания | Груз уголь. Погибли 14 человек. | ||
| 25 октября 1917 года торпедирован во время следования конвоя в 4 милях к юго-востоку от мыса де Гата | SM U-64 | Потопил | пароход | Erviken | 2 134 | Норвегия | В балласте, погиб 1 человек. | ||
| 25 октября 1917 года в 10 милях к юго-востоку от Кабо-де-Гата | SM U-64 | Потопил | пароход | Ness | 3050 | Великобритания | Погибли 2 человека. | ||
| 25 октября 1917 года в 13 милях от Кабо-де-Гата | SM U-64 | Потопил | пароход | Sheaf Blade | 2 378 | Великобритания | В балласте, погибли 2 человека. | ||
| 26 октября 1917 года западнее Орана | SM U-64 | Потопил | пароход | Le Tarn | 1658 | Франция | |||
| 28 октября 1917 года в 7 милях к северо-востоку от Валенсии | SM U-64 | Потопил | пароход | Ferrona | 4 591 | Великобритания | В балласте, погиб 1 человек. | ||
| 9 декабря 1917 года в 2 милях от острова Хормига, к востоку от Кабо-де-Палос | SM U-64 | Потопил | пароход | Adour | 1940 | Норвегия | Груз фрукты. Погибли 2 человека. | ||
| 10 декабря 1917 года в торпедировал у берегов Аликанте | SM U-64 | Потопил | пароход | Crathorne | 2 619 | Норвегия | Потери 3 человека. | ||
| 10 декабря 1917 года у берегов Аликанте | SM U-64 | Потопил | пароход | Owasco | 4630 | США | Потери 2 человека. | ||
| 11 декабря 1917 года у берегов Аликанте | SM U-64 | Потопил | пароход | D. A. Gordon | 2 301 | Великобритания | В балласте, погиб 1 человек. | ||
| 11 декабря 1917 года в 2-3 милях от Кабо-де-лас-Уэртас | SM U-64 | Потопил | пароход | Minorca | 1 145 | Великобритания | В балласте | ||
| 14 декабря 1917 года торпедировал в 3 милях к юго-востоку от Канет-Пойнт, Валенсия | SM U-64 | Потопил | пароход | Coila | 4 135 | Великобритания | Груз уголь. Погибли 3 человека. | ||
| в 1918 году | |||||||||
| 30 января 1918 года в 40 милях к северо-востоку от Мальты | SM U-64 | Потопил | пассажирский пароход | Minnetonka | 13 528 | Великобритания | Груз почта. Погибли 4 человека. | ||
| 4 февраля 1918 года торпедировал возле Виллы Джойоса (побережье Испании) | SM U-64 | Потопил | пароход | Participation | 2 438 | Италия | |||
| 5 февраля 1918 года торпедировал возле Виллы Джойоса (побережье Испании) | SM U-64 | Потопил | пассажирский пароход | Caprera | 1875 | Италия | |||
| 6 февраля 1918 года в 1 миле от мыса Канет (к северу от Валенсии) | SM U-64 | Потопил | пассажирский пароход | Duca Di Genova | 7 893 | Италия | Генеральный груз. Судно выбросило на берег, но было полностью разрушено. | ||
| 7 февраля 1918 года в Средиземном море | SM U-64 | Повредил | парусное судно | Montenegro | 1306 | Франция | Деревянная четырехмачтовая шхуна, построенная генералом Э.С. Грили для владельцев в Нью-Хейвене, штат Коннектикут. Продана Франции в конце 1917 года и переименована. Она была вооружено 4 пушками. Перед своим отплытием взяла на борт 12 артиллеристов из Специальной морской бригады для перехода в Марсель. Когда шхуна была атаковано U 64, она отвечала сильным огнем в течение 2 часов, что заставило Морахта погрузиться. В судно попало 5 снарядов и оно было сильно повреждено. Неделю спустя судно попало в сильный шторм и затонуло. | ||
| 8 февраля 1918 года остановил и затопил у Сардинии | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Agnese Madre | 235 | Италия | |||
| 8 февраля 1918 года остановил и затопил у Сардинии | SM U-64 | Потопил | парусное судно | Emma Felice | 128 | Италия | |||
| 17 июня 1918 года в Средиземном море | SM U-64 | Повредил | пароход | Kandy | 4921 | Великобритания | Генеральный груз. | ||
Корабли которыми командовал Робер Морат
| Изображение | Время командования | тип и название корабля |
|---|---|---|
 |
С 16 апреля 1914 года по май 1915 года | Большой миноносец (эсминец) V-161 |
 |
С 15 апреля 1916 года по 17 июня 1918 года | Подводная лодка SM U-64 |
Чины и звания
- Морской кадет - 10 апреля 1901 года.
- Фенрих – 22 апреля 1902 года.
- Лёйтнантцурзее – 29 сентября 1904 года.
- Оберлёйтнантцурзее – 30 марта 1906 года.
- Капитенлёйтнант – 9 декабря 1911 года.
- Корветтенкапитен – 5 февраля 1920 года.
- Фрегаттенкапитен – 1 октября 1942 года.
Награды
Орден Короны 4-го класса. Пруссия — ? год.
Железный крест II класса. Пруссия — ? год.
Железный крест I класса. Пруссия — ? год.
Рыцарский крест Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами. Пруссия — 29 марта 1917 года.
Орден «Pour le Mérite». Пруссия — 12 ноября 1917 года.
- Прусский знак за выслугу для офицеров — ? год.
Крест Фридриха Августа 1-го и 2-го класса. Ольденбург — ? год.
Памятный крест участника Первой мировой войны с мечами. Третий Рейх — 1933 год.
Знак подводника Германская империя — 1918 год.
Образ в искусстве и медиа и влияние на потомков
В 1933 году Роберт Морахт опубликовал свои военные мемуары под названием «Оборотень морей» (нем. Werwolf der Meere. U 64 jagt den Feind.). Эти воспоминание позже переиздавались и переводились на другие языки в том числе английский, польский и русский.
На русском языке мемуары переизданы издательством «Принципиум». В издание «Хайно фон Хеймбург. МОИ ПОДВОДНЫЕ ДУЭЛИ. Роберт Морат. МОРСКОЙ ОБОРОТЕНЬ. U-64 преследует врага.» включены воспоминания двух знаменитых германских подводников, кавалеров ордена «Pour le Mеrite»: Хайно фон Хеймбурга, описывающего свои достижения в годы Первой мировой войны на подводных лодках UB-14 и UC-22, и Роберта Мората.
См. также
- Лотар фон Арно де ла Перьер.
- Георг фон Трапп.
- Рудольф Веннингер.
- Хейно фон Хеймбург.
- Вильгельм Маршалл.
Примечания
- ↑ Флотилия была сформирована 18 ноября 1915 года из находившийся тут немецкой подводной полуфлотилии Пола, созданной 1 июля 1915 года. Затем, в июне 1917 года, была переименована в Подводную флотилию Средиземного моря и после прихода дополнительных лодок, с 1 января 1918 года разделена на I-ю флотилию Средиземного моря (в Пола) и II-ю Средиземноморскую флотилию (в Каттаро).
Литература и источники информации
Литература
- Андреас Михельсен. Подводная война 1914-1918 гг. - Государственное Военно-Морское издательство НКВМФ СССР М. 1940
- Ричард Гибсон, Морис Прендергаст. Германская подводная война 1914–1918 гг.
- Томас Ловелль. Корсары глубин
- Эдвин Грей Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне 1914-1918 гг. = Edwin A. Grey. The Killing Time. The U-Boat war 1914-1918. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2003. ISBN 5-9524-0574-6
- А.Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с.
Ссылки
- Морахт, Роберт на ru.wikipedia.org
- Robert Moraht на de.wikipedia.org
- Robert Moraht на uboat.net
- Robert Moraht на gmic.co.uk
- Robert Moraht на forum.axishistory.com
- Robert Moraht на www.histomar.net
Галерея изображения
Капитан-лейтенант Роберт Морат
Фрегаттен капитен Роберт Морат
Обложка книги Роберта Мората «Оборотень морей» изданная на польском языке
Немецкая открытка. 6 командиров субмарин, которые к апрелю 1917 года суммарно потопили более миллиона тонн тоннажа. Среди них и Роберт Морат
Отчет начальника Адмиралтейского штаба Императорского флота Кайзеру Вильгельму II за 1917 год об успехах U-64 и ее командира Роберта Мората
.jpg)
Корабли потопленные Робертом Моратом
Французский эскадренный броненосец Danton потопленный Робертом Моратом 19 марта 1917 года
Датский пароход Freja потопленный Робертом Моратом 10 ноября 1916 года
Американский танкер Moreni потопленный Робертом Моратом 12 июня 1917 года
Французский пароход Amiral de Kersaint потопленный Робертом Моратом 14 сентября 1917 года
Французский пароход Le Tarn потопленный Робертом Моратом 26 октября 1917 года
Британский пароход SS Minnetonka потопленный Робертом Моратом 30 января 1918 года
