Ракетно-торпедный комплекс Метель

Версия 17:13, 29 апреля 2022

ПЛРК УРПК «Метель»

Ракето-торпеда комплекса «Метель»

Классификация

Противолодочный ракетный комплекс Тип

снят с вооружения Статус

УРПК-3 «Метель» Обозначение

SS-N-14 Silex Обозначение NATO

Радиоуправление Система управления

История производства

СССР Страна производства

МКБ «Радуга» Разработчик

Г. Н. Волгин Главный конструктор

1960 — 1973 Годы разработки

н/д Годы производства

История эксплуатации

1973 год Принятие на вооружение

1969 — 1995 Годы эксплуатации

СССР Основные эксплуатанты

«Адмирал Макаров» (1970), «Керчь» (1972), «Азов» (1973), «Беззаветный» (1977) и др. Носители

«Холодная война» Войны и конфликты

Геометрические и массовые характеристики

7,42 м Длина

0,54[1] м Диаметр

2,4 м Размах крыла

3770 кг Стартовый вес

Фугасная или ядерная Тип боеголовки

100[2] кг Масса БЧ

Силовая установка

твёрдотопливный Маршевый двигатель

Лётные данные

top

0

0,95 М (Маха) Скорость

50 км Дальность пуска

800 / 600 м Высота полета (максимальная/минимальная)

1

800 / 600 м Высота полета (максимальная/минимальная)

0

на высоте

1

у земли/воды

Предпосылки к созданию

Совершенствование ядерного оружия и разработка носителей в виде баллистических ракет подводного базирования к 1950-е годы заставили существенно пересмотреть приоритеты в развитии военно-морского флота. Первое место в его иерархии отныне заняли подводные лодки, а противолодочная оборона приобрела значение стратегической важности. Повышенное внимание стали уделять как средствам обнаружения подводного противника, так и противолодочному оружию, добиваясь многократного возрастания их эффективности.

Ракетно-торпедный комплекс ASROC на крейсере УРО «Коламбус» (США), 1962 г.

Если во время Второй Мировой войны основным способом определить примерное положение подводной лодки оставалось прослушивание глубин гидрофонами, а средством поражения — обычные или реактивные глубинные бомбы, сбрасываемые серией или залпом на небольшую дистанцию от противолодочного корабля, то уже десятилетие спустя эти проверенные методы стали уступать место новым. В 1950-е годы стремительными темпами стала совершенствоваться гидролокация, позволяющая определить место подводного противника точнее и на большей дистанции. Однако уже в нескольких километрах даже массированный обстрел залпами реактивных глубинных бомб мог не дать приемлемой вероятности поражения по скоростной подводной цели, а самонаводящиеся противолодочные торпеды преодолевали подобную дистанцию под водой достаточно долго, предоставляя цели несколько минут для обнаружения угрозы и принятия мер противодействия. Для преодоления этого противоречия к 1960 году в США был испытан ракетно-торпедный комплекс RUR-5 ASROC, доставляющий управляемую торпеду либо ядерную глубинную бомбу по воздуху на дистанцию до 9 километров от корабля с помощью неуправляемой баллистической ракеты. В дальнейшем этот комплекс устанавливался на множестве различных кораблей, став основой противолодочного вооружения США и многих других стран НАТО. Безусловно, в СССР знали об этих работах и, со своей стороны, предприняли шаги к разработке подобного противолодочного оружия.

Предшественники

С 1960 года в Советском Союзе велась разработка противолодочных ракетных систем на тех же принципах, что и американский «Асрок», с доставкой боеприпаса к цели за счёт неуправляемой баллистической ракеты. В этом ряду следует упомянуть комплекс РПК-1 «Вихрь» с 1800-кг ракетой 82Р с ядерной боевой частью, а также более компактный комплекс «Пурга» с неуправляемой баллистической ракетой 80Р стартовой массой 875 кг и боевой частью в виде самонаводящейся реактивной торпеды. В конечном итоге «Вихрь» был принят на вооружение, а разработка «Пурги» была свёрнута в 1964 году.

Пусковая установка комплекса «Вихрь» на крейсере «Москва» проекта 1123

Уже из сравнения «Асрока» и упомянутых выше советских аналогов этого комплекса можно оценить разницу в подходах, проистекающих из различия в задачах и возможностях ВМФ СССР и ВМС США. Американцам, которые располагали самым многочисленным надводным флотом и противолодочной авиацией наземного и палубного базирования, вполне хватало дальности действия в неполных 10 километров, которую обеспечивала полутонная ракета ASROC. Советский военно-морской флот, в 1950-е и 1960-е годы многократно уступающий объединённым ВМС НАТО количественно, стремился компенсировать это качественным перевесом в боевых возможностях кораблей, в том числе и за счёт превосходящей дальности действия и могущества вооружения. Можно видеть, что при стартовой массе около двух тонн ракета советского РПК-1 «Вихрь» по максимальной дальности превосходила американский «Асрок» более чем вдвое, а применение ядерной боевой части позволяло уверенно поражать вражеские подлодки даже при свойственной баллистическим ракетам невысокой точности попадания. Однако для применения неядерной боевой части точность баллистических ракет на больших дистанциях уже становилась недостаточной, тем более в случае дальнейшего увеличения дальности стрельбы, поэтому советские конструкторы стали работать над иными способами доставки противолодочного боеприпаса к цели.

Проектирование и испытания

13 октября 1960 года ЦК КПСС и Совет министров СССР выпустили совместное постановление №111-463 «О разработке новых противолодочных систем», давшее формальный старт опытно-конструкторским работам, в том числе, и по «Метели».

Головным разработчиком комплекса было МКБ «Радуга» Министерства авиационной промышленности. МКБ располагалось в городе Дубна, а руководил разработкой главный конструктор А. Я. Березняк. Также в разработке участвовали научно-исследовательские институты Министерства судостроительной промышленности: ВНИИ «Альтаир» под руководством главного конструктора Г. Н. Волгина, а также НИИ «Гидроприбор» (главный конструктор В. С. Осипов) — последнее занималось разработкой боевой части.

Для обеспечения заданной дальности в 50 километров^[3] конструкторы применили управляемую крылатую ракету в качестве носителя. В заданной точке ракета сбрасывала боевую часть в виде самонаводящейся торпеды, которая уже самостоятельно выполняла поиск и поражение подводной цели. «Метель» в варианте УРПК-3 для вооружения БПК проекта 1134А был разработан в МКБ «Радуга» в 1968 и принят на вооружение в 1973 году.

Состав комплекса

Применительно к БПК проектов 1134А и 1134Б, в состав комплекса УРПК-3 входили:

• две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа КТ-100 (другое обозначение КТ-М-1134А) с фиксированным углом пуска 18°,
• боекомплект из восьми твёрдотопливных телеуправляемых ракето-торпед 85Р с боевой частью в виде самонаводящейся противолодочной торпеды АТ-2УМ,
• система управления полётом ракет «Гром-М», общая для «Метели» и носового ЗРК «Шторм».

Применительно к СКР проекта 1135 в состав противолодочного ракетного комплекса УРПК-4 входили:

• одна счетверённая наводящаяся в горизонтальной плоскости пусковая установка КТ-106,
• боекомплект из четырёх ракето-торпед 85Р,
• корабельная система наведения с автономной системой управления «Муссон».

Что касается тяжёлого атомного ракетного крейсера «Киров» проекта 1144, то на нём был установлен свой вариант «Метели» в составе:

• одной двухконтейнерной, наводящейся в горизонтальной плоскости пусковой установки,
• боекомплекта из десяти ракето-торпед 85Р и боевого погреба,
• корабельной системы наведения.

Особенностью этого комплекса на крейсере «Киров» стала предусмотренная перезарядка пусковой установки прямо в море, корабельными средствами: резерв водоизмещения на гигантском корабле вполне это позволял. Все прочие носители «Метели» рассчитывались на перезарядку только в базе, поэтому их боекомплект определялся числом транспортно-пусковых контейнеров, заряженных ракето-торпедами заранее.

Конструкция и принцип работы

ПЛРК «Метель» на СКР пр. 1135, крышки ПУ открыты

Стрельба «Метелью» производилась двухракетными залпами или одиночными ракето-торпедами. Координаты целей определялись либо по данным собственных ГАС корабля, либо от внешних источников целеуказания — других кораблей, вертолётов или выставленных гидроакустических буев на дальностях от 6 до 50 километров. Система управления позволяла корректировать траекторию полёта ракеты в зависимости от изменения текущего акустического пеленга на цель.

Крылатая ракета 85Р, в сущности, являлась дистанционно пилотируемым самолётом-торпедоносцем одноразового применения, доставляя управляемую торпеду к месту сброса на расстояние до 50 километров от корабля-носителя. Система дистанционного управления «Гром-М» или «Муссон» в автоматическом режиме вела ракету к расчётной точке упреждения, где давала команду на отделение торпеды. Приводнившись на парашюте, торпеда начинала самостоятельный циркуляционный поиск и наведение на цель в двухплоскостном режиме. Поиск цели вёлся на скорости 25 узлов, а после обнаружения и захвата цели головкой самонаведения торпеда увеличивала ход до 40 узлов. Комплекс в целом обеспечивал борьбу с неприятельскими подлодками на глубинах от 20 до 400 метров и дальностях от 5 до 50 километров — то есть на дистанциях, исключавших эффективное использование подводными лодками противника своего торпедного оружия.

Ракета и двигатель

Крылатая ракета 85Р выполнялась по схеме «утка», с треугольным крылом позади треугольного же оперения. При длине ракеты в 7,42 метра размах крыла составлял 2,4 метра; масса же полностью снаряженной ракето-торпеды равнялась 3770 килограммам. Двигатель использовался ракетный, на твёрдом топливе; топливная шашка массой 960 кг обеспечивала тягу в течение 155 секунд, чего было вполне достаточно для полёта на заданную дальность от 6 до 55 километров. Для запуска применялись твёрдотопливные стартовые ускорители, закреплённые на корпусе ракеты под крылом. Под корпусом ракеты крепилась обтекаемая гондола для размещения торпеды; гондола имела почти такую же длину и диаметр, как и сам корпус, что придавало ракето-торпеде в сборе характерный «сдвоенный» вид.

После пуска и набора скорости ускорители отгорали и сбрасывались, так что на маршевом участке работал только основной двигатель. Маршевая высота полёта составляла от 600 до 800 метров, в зависимости от заданной дальности, и выдерживалась ракетой самостоятельно с помощью автопилота и высотомера. Поскольку специализированный комплекс предназначался только против подводных лодок, не способных бороться с воздушными целями из подводного положения, уязвимость ракеты на подобной высоте не принималась в расчёт^[4]. Маршевая скорость составляла 0,95 Маха (скорости звука на данной высоте). Наведение ракеты по направлению и точка сброса торпеды задавались радиокомандами от системы управления на корабле-носителе.

Торпеда и боевая часть

В качестве боевой части ракето-торпеды 85Р использовали самонаводящуюся электрическую торпеду АТ-2УМ, представляющую собой модифицированный вариант авиационной управляемой торпеды АТ-2. Торпеда калибром 533 мм имела массу 1035 кг, из которых на боевую часть приходилось 100 килограммов.

В расчётной или упреждённой точке нахождения подводной лодки противника, по команде от корабельной системы управления, торпеда отделялась от ракеты и мягко приводнялась с парашютом. Далее торпеда заглублялась и проводила циркуляционный поиск системой самонаведения на скорости 25 узлов. После обнаружения цели торпеда увеличивала скорость до 40 узлов и поражала цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ до 400 метров, а дальность подводного хода достигает 8 километров. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды — 1000 м, масса заряда взрывчатого вещества — 100 кг. Был предусмотрен также вариант оснащения торпеды ядерным боезарядом вместо обычной взрывчатки.

Система наведения

Комплекс «Метель» использовал для наведения данные от штатной системы управления противолодочным оружием корабля-носителя.

Пусковые установки

БПК «Таллин» пр.1134Б, 1980-е гг. ПУ «Метели» подняты в верхнее положение

Пусковые установки представляли собой пакет из двух или четырёх труб диаметром по 1350 миллиметров, с направляющими внутри. Ракето-торпеды хранились внутри со сложенными крыльями и килями, которые раскрывались уже после пуска, в полёте. В походном положении пусковые трубы закрывались крышками спереди и сзади.

На БПК применяли ПУ типа КТ-100, в которых четыре транспортно-пусковых контейнера были собраны в два ряда по две трубы. Эти установки монтировались по бортам корабля, фиксированно по направлению — стрельба всегда выполнялась вдоль диаметральной плоскости. Угол возвышения для стрельбы тоже был фиксированным и составлял 18 градусов к горизонту, однако ПУ имела возможность подъема хвостовой части, так что этот угол уменьшался.

Для СКР была разработана поворотная ПУ типа КТ-106, в которой 4 трубы было собрано в один ряд^[5]. Эта пусковая установка уже имела возможность кругового наведения по горизонту.

На атомном крейсере «Киров» тоже применили поворотную ПУ для ПЛРК «Метель» с расположением пусковых труб в один ряд, уменьшив, однако, их число до двух.

Носители, служба

ТАРКР «Киров» пр. 1144 и СКР проекта 1135 в Средиземном море, декабрь 1989 г. Оба корабля — носители УРПК «Метель»

Первыми носителями комплекса стали большие противолодочные корабли проекта 1134А, построенные за 1966-1977 годы в количестве 10 единиц на заводе имени Жданова в Ленинграде. При модернизациях в 1980-е годы четыре из них — «Адмирал Макаров», «Адмирал Октябрьский», «Адмирал Исаков» и «Адмирал Исаченков» — получили взамен «Метели» улучшенный комплекс «Раструб-Б» с ракето-торпедой 85РУ. Являясь прямым развитием «Метели», новый комплекс сохранял прежние пусковые установки и имел «обратную совместимость» по ракето-торпеде, так что в ПУ «Раструба» можно было заряжать и применять ракето-торпеды 85Р от «Метели» наряду с изделиями 85РУ.

БПК проекта 1134Б, строившиеся в Николаеве в количестве 7 единиц, также по проекту получили главный комплекс в виде двух четырёхконтейнерных ПУ комплекса «Метель». Следует, однако, отметить, что заключительный в этой серии «Таллин» ещё на стапеле был переоборудован под более новый комплекс «Раструб-Б», а остальные 6 кораблей этого типа в ходе модернизаций в 1980-е годы тоже были перевооружены с «Метелей» на «Раструбы».

УРПК «Метель» с поворотной установкой КТ-106 стал главным комплексом вооружения на сторожевых кораблях семейства «Буревестник» — 21 единице проекта 1135 и 11 единицах проекта 1135М.

См. также

• Корабельное вооружение
• Ракетное вооружение
• Ракетно-торпедный комплекс РПК-1 «Вихрь»
• Ракетно-торпедный комплекс УРК-5 «Раструб-Б»
• Ракетно-торпедный комплекс РПК-6 «Водопад»
• Ракетно-торпедный комплекс RUR-5 ASROC
• БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
• БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)

Примечания

1. ↑ Приведён диаметр корпуса ракеты-носителя, ракето-торпеда в сборе с учётом киля имела высоту 1,702 м.
2. ↑ Приведена масса боевой части торпеды АТ-2У, торпеда в целом весила 1035 кг.
3. ↑ У баллистических ракет комплекса «Вихрь» максимальная дальность была вдвое меньшей, до 24 км, но и на такой дальности круговое вероятное отклонение достигало 1200 метров.
4. ↑ В универсальном комплексе «Раструб», представляющем собой дальнейшее развитие «Метели», уже предусмотрели режим стрельбы по надводным кораблям и снижение ракеты до 15 м над водой, чтобы затруднить её обнаружение и перехват средствами ПВО.
5. ↑ За характерный внешний вид ПУ КТ-106 получила неофициальное прозвище «чемодан».

Литература и источники информации

Литература

• Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-902863-16-8

• Заблоцкий В. П. Большой противолодочный корабль «Николаев». — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №5/2006. — 32 с.

• Машенский С. Н. Великолепная семёрка. Крылья «Беркутов». — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 208 с. — ISBN 978-5-902863-14-4

Ссылки

• Страница «Википедии» (англ.) о комплексе «Метель»

Галерея

• 

  Пусковая установка КТ-100 УРПК-3 «Метель» на БПК «Кронштадт» пр.1134А

• 

  БПК «Адмирал Макаров» пр.1134А в море, октябрь 1985 г. Нижние ПУ УРПК «Метель» по левому борту открыты

• 

  БПК «Николаев» пр.1134Б в походе, 1983 г. Хорошо видны ПУ «Метели»

• 

  ТАРКР «Киров» пр.1144, хорошо видна сдвоенная ПУ «Метели» в носовой части

• 

  Стрельба УРПК «Метель» с СКР «Ладный» проекта 1135, 2001 г.

• 

  СКР «Сторожевой» пр. 1135 в походе

• 

  СКР «Ленинградский комсомолец» пр. 1135

• 

  «Ладный» пр.1135 на параде в Санкт-Петербурге, май 1995 года. ПУ «Метели» поднята

• 

  «Ладный» входит в Севастополь, 24 апреля 2010 года

• 

  СКР «Резвый» пр. 1135М в море

• 

  Сторожевой корабль «Рьяный» пр. 1135М в походе, 1980-е годы. Хорошо видны ПУ «Метели» в носовой части

• 

  СКР «Горделивый» в походе, 1 августа 1985 года